رولز رويس كولينان تظهر لأول مرة في لوس أنجلوس

بالنسبة لشركة رولز رويس، لم يكن السؤال هو ما إذا كان سيتم بناء سيارة دفع رباعي، ولكن كيف. مع تجاوز مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الآن عدد السيارات، وتشكل الطرازات الفاخرة جزءًا كبيرًا من السوق، فإن تعرف العلامة التجارية البريطانية أن عملائها يريدون سيارة فاخرة متعددة الاستخدامات في إسطبلاتهم - فلماذا لا تكون كذلك لفات؟

كولينان (سميت على اسم أكبر ماسة ذات جودة عالية تم اكتشافها على الإطلاق) وهي مجموعة من أولى العلامات التجارية لواحدة من أكثر العلامات التجارية شهرة على وجه الأرض. أول سيارة دفع رباعي ترتدي زخرفة روح السعادة هي أيضًا أول سيارة رولز رويس تتميز بنظام الدفع الرباعي، وهاتشباك صدفي، وشاشات تعمل باللمس. مثل Urus للامبورغيني أو

بنتايجا لبنتلي، ستصبح كولينان الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية - ولن تقترب أبدًا من الاتجاه السائد ولكنها ستعزز المبيعات بشكل كبير. يفرض السوق هذه الحقيقة، لكنه لا يقول ما إذا كانت كولينان هي سيارة رولز رويس حقيقية أم لا.

لقد رأينا الصور وكوّننا بعض الانطباعات الأولية، ولكن للتوصل إلى أي نوع من الاستنتاجات، نحتاج إلى رؤية الشخص المهم شخصيًا. ولحسن الحظ، فإن مثل هذه الفرصة تطرح نفسها في Milk Studios في لوس أنجلوس، كاليفورنيا. وهنا، تدعو رولز-رويس وسائل إعلام مختارة وعملاء لاختبار سيارتها الرائدة من المعدن.

التأثير البصري

كان الهدف الأساسي عند تصميم المظهر الخارجي لسيارة كولينان هو أن تبدو بشكل مميز من رولز-رويس. استدعاء تلك المهمة أنجزت. شخصيًا، لا يمكن الخلط بين حجم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات وأبعادها وإشارات تصميمها وبين أي شيء آخر غير ملوك رولز.

تم تصميمها على منصة Phantom VIII الجديدة للهندسة المعمارية الفاخرة (وليس كما تزعم الشائعات بي إم دبليو X7 القادمة العظام)، يتم ضغط عجلات كولينان حتى أطراف جسمها، مما يخلق وقفة فخمة وإفساح المجال لأبواب الحافلة (الانتحارية). وكما هو متوقع، فإن كولينان أقصر من سيارات السيدان من رولز رويس، ولكنها أطول من أي سيارة دفع رباعي فاخرة أخرى. إنه أيضًا طويل القامة - تقريبًا مثل لاند روفر رينج روفر - وتقترب جدًا من نسبة رولز رويس التقليدية 2: 1 لارتفاع الجسم / الزجاج إلى ارتفاع العجلة. يخدم شريط رفيع من الكروم اللامع الموجود على الباب المتأرجح غرضًا مزدوجًا يتمثل في حماية الأبواب من التلف ورفع خط العين.

متوقفة أمام الاستوديو فانتوم جديدة، ونحن ممتنون لإلقاء نظرة على سيارة السيدان الرائدة لملاحظة بعض الفروق البصرية مع كولينان. في حين خفضت رولز رويس الوجه المربع الجديد لسيارة فانتوم، إلا أنها احتفظت بالغطاء المرتفع للنماذج الكلاسيكية لكولينان لترسيخ روح السيارة. "يقظة" النشوة. يتم تدليك شبكة البارثينون الضخمة والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية المزخرفة بتقنية LED لسيارات رولز رويس المعاصرة في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الطويلة جسم.

حتى ظهور كولينان، لم تتم تجربة سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صناديق (مع غطاء محرك السيارة، والمقصورة، وأجزاء صندوق السيارة المحددة). هناك سبب وجيه لذلك: من الصعب للغاية تحقيق ذلك. وللأسف، باسم التراث، قبل مصممو رولز-رويس هذا التحدي. نتيجة جهودهم هي "تحية" لصندوق ثالث أكثر من كونها كابوسًا فعليًا. يتميز الباب الخلفي المقسم بفتحة على الباب العلوي، مما يوسع الردف للحصول على فائدة إضافية. النية والنسب واضحان دون استهلاك الاهتمام.

لمسات متميزة

مثل جميع موديلات رولز رويس، كولينان سيتم قيادتها شخصيًا من قبل بعض العملاء وسيقودها سائقون للآخرين. على هذا النحو، يجب أن تكون المقصورة خالية من العيوب، مع وسائل راحة متميزة للركاب في الأمام والخلف.

يفصل الخشب ذو المسام المفتوحة والزخارف المعدنية والجلد المحبب المعبأ بكثرة المقصورة الداخلية لكولينان عن أي شيء رأيناه في فئة سيارات الدفع الرباعي. تمنح لوحة القيادة المزدوجة لمركز القيادة كلا من الركاب الأماميين مقعدًا للسلطة في حالة عدم تمكين الركوب في سيارة بقيمة 325000 دولار بما فيه الكفاية. وفقًا لرولز رويس، فإن الغالبية العظمى من المشترين (بما في ذلك الوكلاء) سيقومون بتخصيص سيارات كولينان الخاصة بهم التشطيبات والمواد والتخطيط، مما يجعل عملية الشراء أكثر تخصيصًا ومشاركة من عملية الشراء القياسية الجديدة عربة. من غير المرجح أن ترى مثالين متطابقين على الإطلاق.

يوجد نظام ترفيهي كبير ومعاصر داخل المجموعة المركزية ويمكن التحكم فيه عبر مدخلات اللمس أو عبر القرص المثبت على وحدة التحكم. على الرغم من أن النظام يعتمد على برنامج BMW، إلا أنه لا يتضمن أحدث أدوات التحكم بالإيماءات الخاصة بالعلامة التجارية الألمانية. يوجد خلف كل مقعد أمامي شاشة كبيرة أخرى يتم الكشف عنها عند الإشارة إلى الدرج القابل للطي كهربائيًا. يمكن أيضًا تجهيز Cullinan بنظام تثبيت السرعة التكيفي، وشاشة العرض الأمامية، ومساعدة الرؤية الليلية، وكاميرا الرؤية المحيطية، والتحذير من الاصطدام الأمامي.

يمكن تجهيز الأرباع الخلفية في كولينان إما بمقعد تقليدي يتسع لثلاثة ركاب، أو بكراسي كابتن مزدوجة مع وحدة تحكم مركزية مزخرفة. تم رفع كلا التصميمين للحصول على رؤية واضحة للزجاج الأمامي والأرضية المسطحة نسبيًا. يسهل فتح باب الحافلة وقاعدة العجلات الطويلة الوصول إلى المقصورة الخلفية إلى حد كبير، مما يسمح لنا بالدخول مباشرة إلى الخلف دون التواء لتجنب قوس العجلة.

ولمزيد من الامتيازات، يضيف إصدار Opulence حاجزًا زجاجيًا ثابتًا بين حجرة الأمتعة والمقصورة. مع وجود المقسم في مكانه، لا يتعرض العملاء مع سائق للهواء الخارجي والضوضاء بينما يقوم السائق بتعبئة صندوق السيارة أو تفريغه - تمامًا مثل سيارات السيدان من رولز رويس. إذا فضل الركاب تحدي العناصر، فإن وحدة الترفيه الاختيارية تخفي مجموعة من الكراسي الجلدية في حجرة صندوق السيارة التي تعمل بالطاقة. عند نشره، يشتمل النظام على صينية صغيرة وحوض تخزين. إن التتبع لا يصبح أكثر فخامة من هذا.

الأداء "الكافي".

أولئك الذين يمتلكون ساعة عالية الجودة يعرفون أن البناء المتميز عادة ما يعني الثقل. ويحمل الحجم ومجموعة التفاصيل الفاخرة في كولينان وزناً مماثلاً. بوزن يبلغ حوالي 6,150 رطلاً، تحتاج كولينان بالتأكيد إلى قوة "كافية" - وهو تعريف رولز رويس الكلاسيكي لقدرة السيارة.

لوضع رقم عليها، تنتج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 563 حصانًا و627 رطلًا من عزم الدوران من محرك V12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.7 لتر. ينتقل المحرك الضخم المكون من 12 أسطوانة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ونظام دفع رباعي دائم. يأتي عزم الدوران الأقصى عند 1600 دورة في الدقيقة ولا يتلاشى حتى الخط الأحمر. من حالة التوقف التام، يجب أن تصل كولينان إلى 60 ميلاً في الساعة خلال ما يزيد قليلاً عن خمس ثوانٍ قبل الاستمرار إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 155 ميلاً في الساعة.

تعتبر المحاولة الأولى التي قامت بها رولز رويس لنظام الدفع الرباعي بسيطة ولكنها فعالة. بشكل افتراضي، يتم تسليم 90 بالمائة من عزم الدوران المتوفر إلى العجلات الخلفية، ولكن يمكن توجيه ما يصل إلى 100 بالمائة إلى المحور الأمامي أو الخلفي عند الحاجة. إذا قرر المالكون استكشاف العالم غير الممهد، ومتى قرروا ذلك، فإن زرًا واحدًا "للطرق الوعرة" يختار أين ومتى يستخدم القوة لتحقيق أقصى قدر من الجر. على الطريق، يعمل نظام التوجيه بالعجلات الخلفية في كولينان إما على تقليل دائرة الانعطاف أو يضيف الثبات بناءً على سرعة السيارة.

القوة والقدرات على جميع التضاريس ليست بالأمر الجديد في عالم سيارات الدفع الرباعي، ولكن رولز رويس تقدم جودة قيادة لا مثيل لها. تمنح العلامة التجارية البريطانية الفاخرة سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) كاملة الحجم نفس "رحلة السجادة السحرية" (التعليق الهوائي) مثل موديلاتها الأخرى، والتي تم تحسينها لتتناسب مع حجم كولينان وارتفاعها ووزنها. حتى مفهوم سيارة الدفع الرباعي مع سيارة سيدان راقية يصعب فهمه، لذلك سيتعين علينا انتظار اختبار القيادة لدينا لتطبيق المزيد من الكلمات على التجربة.

توصيات المحررين

• تعرف على سبكتر، أول سيارة كهربائية بالكامل من رولز-رويس
• "جناح الخصوصية" من رولز رويس عبارة عن شرنقة مبطنة بالجلد للأثرياء