مراجعة سوبارو Crosstrek الهجينة لعام 2019

2019 سوبارو كروستريك هايبرد

تفاصيل النتيجة

"إن Subaru Crosstrek هي سيارة جيدة، لكن مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية لا تعمل على تحسينها."

الايجابيات

• غير تقليدي الداخلية
• معلومات وترفيه بديهية
• نظام الدفع الرباعي القياسي
• تسارع نيبي

سلبيات

• عدم وجود مساحة للشحن
• نطاق كهربائي غير تنافسي وتصنيفات الكفاءة
• الثمن

قد يكون الاسم هو نفسه، ولكن هناك فرق كبير جدًا بين سوبارو كروستريك هايبرد 2019 وسابقتها. موديل 2019 هو أ المكونات في الهجينمما يعني أنها تستطيع إعادة شحن البطارية باستخدام محرك الاحتراق الداخلي أو مصدر كهرباء خارجي. وهذا يعني أن مجموعة البطارية يمكن أن تكون أكبر، مما يسمح للسيارة بالاعتماد بشكل أكبر على الطاقة الكهربائية، وبالتالي توفير المزيد من الوقود.

تعد سيارة Crosstrek Hybrid لعام 2019 أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء من إنتاج سوبارو. كونها في منطقة مجهولة، اعتمدت سوبارو على تويوتا في التكنولوجيا الهجينة. في المرة الأخيرة التي تعاونت فيها هاتان الشركتان اليابانيتان لصناعة السيارات، حصلنا على سيارتي Subaru BRZ و Toyota 86 الرياضيتين. هل يمكنهم عمل نفس السحر على سيارة خضراء؟

لمعرفة ذلك، استعارت شركة Digital Trends سيارة Crosstrek Hybrid موديل 2019 لمدة أسبوع من القيادة على طرق نيويورك وكونيتيكت. يبدأ سعر Crosstrek Hybrid من 35,970 دولارًا (بما في ذلك رسوم الوجهة الإلزامية البالغة 975 دولارًا)، وهو ما يزيد بمقدار 7,800 دولار عن أغلى مستوى من طراز Crosstrek القياسي. على الأقل تقدم سوبارو الطراز الهجين الإضافي في مستوى واحد فقط، على الرغم من أن سيارتنا الاختبارية كان سعرها أيضًا 2500 دولار حزمة خيارات تضيف فتحة سقف، وعجلة قيادة مُدفأة، ونظام ملاحة، ونظام صوت هارمان كاردون بثمانية مكبرات صوت نظام.

الشعور بالكآبة

تقوم سوبارو بتسويق Crosstrek Hybrid على أنها سيارة كروس أوفر، لكنها في الحقيقة مجرد سيارة كروس أوفر امبريزا هاتشباك تلعب لعبة تلبيس. يحب موديلات Crosstrek الأخرى، تتمتع Crosstrek Hybrid بارتفاع ركوب أعلى قليلاً من Impreza، مما يوفر ارتفاعًا محترمًا يبلغ 8.7 بوصات عن الأرض (وهو أمر مهم بالنسبة لـ خارج الطرقات)، بالإضافة إلى كسوة الجسم باللون الرمادي. تعد سيارات الكروس أوفر أكثر جاذبية لمشتري السيارات من سيارات الهاتشباك العادية، لكن Crosstrek تُظهر مدى ضآلة هذا التمييز.

يبدو Crosstrek Hybrid متطابقًا تقريبًا مع Crosstrek القياسي. الهبات الوحيدة هي شارات خارجية "هجينة موصولة بالكهرباء" (مما يثير التساؤل حول سبب قيام سوبارو بحذف "مكون إضافي" من السيارة الاسم الرسمي)، منفذ شحن يقع على الجانب الآخر من السيارة من باب الوقود، وبعض الزخارف الفضية، وقياس 18 بوصة خاص بالطراز عجلات. إذا كنت تريد حقًا أن تتميز سيارة Crosstrek Hybrid الخاصة بك، فاحصل على طلاء Lagoon Blue Pearl لسيارتنا الاختبارية. اللون حصري للطراز الهجين الإضافي.

المقصورة الداخلية في الغالب هي Crosstrek القياسية أيضًا، ولكن مع لمسة إضافية من الألوان. تتميز الألواح باللون الأزرق والمقاعد الجلدية ذات اللونين الرمادي/الأزرق الداكن مع درزات متباينة بالحيوية حقًا الأمور على ما يرام، على الرغم من أن قطع ألياف الكربون المزيفة تبدو مبتذلة بعض الشيء على سيارة غير مصممة للانطلاق سباق.

لقد أكلت فتحة السقف الاختيارية لسيارتنا الاختبارية في مساحة الرأس قليلاً، مما وضع Crosstrek Hybrid أسفل قليلاً تويوتا بريوس برايم و كيا نيرو PHEV. توفر كيا مساحة أكبر للأرجل الخلفية أيضًا، على الرغم من أن ركاب المقعد الخلفي لا يزال لديهم مساحة كبيرة للتمدد في سوبارو. ال ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV هي سيارة كروس أوفر حقيقية، توفر مساحة داخلية أكبر من المركبات الأخرى.

لا يتسع Crosstrek Hybrid لمساحة الشحن. نظرًا لوجود مجموعة البطارية أسفل أرضية صندوق السيارة، يتم تقليل المساحة المخصصة للأشياء. تبلغ سعة الأمتعة 15.9 قدمًا مكعبًا مع رفع المقاعد الخلفية، و43.1 قدمًا مكعبًا مع طي المقاعد الخلفية لأسفل من 20.8 قدم مكعب و 55.3 قدم مكعب مع رفع المقاعد الخلفية وأسفلها، على التوالي، للمعيار كروستريك. لا تحتوي سيارة Prius Prime على مقاعد خلفية قابلة للطي، ولكنها تحتوي على مساحة شحن تبلغ 19.8 قدمًا مكعبًا. توفر كل من Kia Niro PHEV وMitsubishi Outlander PHEV مساحة أكبر للأمتعة مع رفع المقاعد الخلفية أو أسفلها.

التقنية الوظيفية

مثل موديلات سوبارو الحديثة الأخرى، تحصل Crosstrek Hybrid على نظام المعلومات والترفيه Starlink الخاص بشركة صناعة السيارات بمعيار قياسي ابل كاربلاي و أندرويد أوتو التوافق. تتميز شاشة اللمس القياسية مقاس 8.0 بوصات برسومات سهلة القراءة ومدعومة بأزرار اختصار تناظرية ومقبض مستوى الصوت.

توجد شاشة ثانية أصغر حجمًا في غطاء المحرك أعلى لوحة القيادة، ويمكنها عرض كل شيء بدءًا من محطة الراديو الحالية وحتى حالة مجموعة نقل الحركة الهجينة. لقد تم وضعه على مقربة كافية من خط رؤية السائق لجعل النظرات السريعة أقل تشتيتًا للانتباه. تعرض شاشة مقاس 4.2 بوصة في مجموعة العدادات الكثير من المعلومات نفسها، ويمكن التحكم في كلا الشاشتين باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة.

بشكل عام، وجدنا أن نظام المعلومات والترفيه Starlink الخاص بـ Crosstrek Hybrid بديهي للغاية وبسيط بشكل منعش، تمامًا كما هو الحال في معظم سيارات Subaru الأخرى التي جربناها. ومع ذلك، فإن نظام الصوت Harman Kardon المكون من ثمانية مكبرات لم يكن مثيرًا للإعجاب، حيث كان يقدم جودة صوت منخفضة.

تأتي Crosstrek Hybrid بشكل قياسي مع نظام مساعدة السائق Subaru's EyeSight، والذي يستخدم كاميرات مثبتة بواسطة مرآة الرؤية الخلفية لتمكين ميزات مثل التحكم التكيفي في السرعة، ومساعدة الحفاظ على المسار، والطوارئ المستقلة الكبح. لحسن الحظ، لم يكن علينا اختبار هذه الميزة الأخيرة، لكن نظام تثبيت السرعة التكيفي كان يعمل بشكل جيد. ومع ذلك، شعرنا أن مساعدة الحفاظ على المسار استغرقت وقتًا طويلاً للتدخل. تحتوي Crosstrek Hybrid أيضًا على جهاز يصدر ضوضاء لتنبيه المشاة عندما تسير السيارة بسرعة تقل عن 20 ميلاً في الساعة في الوضع الكهربائي، للتعويض عن قلة ضجيج المحرك.

تجربة قيادة فريدة من نوعها

يبدو Crosstrek Hybrid كما هو تمامًا: مزيج من مكونات Subaru و Toyota. يعمل محرك سوبارو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ونظام الدفع الرباعي الذي تم اختباره عبر الزمن مع نظام هجين إضافي من تويوتا لإنتاج تجربة قيادة غريبة.

تقول ملاحظة المحرك Subaru Crosstrek، لكن ردود مجموعة نقل الحركة تقول Toyota Prius Prime. وتتنقل السيارة باستمرار بين نظام الدفع بالبنزين والدفع الكهربائي لتحقيق المزيج الصحيح من القوة والكفاءة. لكن لا داعي للقلق بشأن ذلك. كل ما عليك فعله هو أن تضع قدمك وتنطلق. ومع ذلك، أردنا أن تتحكم مبدلات الحركة في الكبح المتجدد - مثلما تفعل في سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV - لتحقيق الاستفادة الكاملة من مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية.

على الرغم من وجود شكلين من أشكال الدفع، فإن Crosstrek Hybrid تنتج في الواقع طاقة إجمالية أقل من نظيرتها التي تعمل بالبنزين فقط. نقلت سوبارو أن إجمالي إنتاج النظام يبلغ 148 حصانًا، مقارنة بـ 152 حصانًا لسيارة Crosstrek القياسية. ومع ذلك، قالت سوبارو إن الإصدار الهجين الإضافي سيعمل من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في ثانية كاملة أسرع من طراز Crosstrek القياسي. لقد شعر الهجين الإضافي بالسرعة خارج الخط ، وهو ما يعد ميزة للتوصيل الفوري لعزم الدوران لمحرك كهربائي. ومع ذلك، تعمل المساعدة الكهربائية فقط بسرعات تصل إلى 65 ميلاً في الساعة.

يحتاج الهجين الإضافي إلى التفوق في الكفاءة بالإضافة إلى سباقات السرعة من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة. تسمح حزمة بطارية الليثيوم أيون بقوة 8.8 كيلووات في الساعة من Crosstrek Hybrid بـ تصنيف وكالة حماية البيئة نطاق كهربائي يبلغ 17 ميلاً مع تصنيف كفاءة يبلغ 90 ميلا في الغالون مجتمعة. بالنسبة للبنزين، تصنف وكالة حماية البيئة سيارة Crosstrek Hybrid بمعدل 35 ميلا في الغالون مجتمعة. بلغ متوسطنا 32.3 ميلاً في الغالون، وفقًا لكمبيوتر رحلات السيارة.

توفر سيارة Kia Niro PHEV وToyota Prius Prime نطاقًا كهربائيًا أكبر وكفاءة أكبر من سيارة Subaru. تم تصنيف كيا على مسافة 26 ميلاً من المدى الكهربائي، و105 ميلا في الغالون مجتمعة على الكهرباء، و46 ميلا في الغالون مجتمعة على البنزين. تم تصنيف تويوتا على مسافة 25 ميلاً من المدى الكهربائي و133 ميلاً في الغالون و54 ميلاً في الغالون مجتمعة على الكهرباء والبنزين، على التوالي. لا تتوفر أي مركبة مع دفع على جميع العجلات، لكن. تتمتع سيارة Mitsubishi Outlander PHEV بالدفع الرباعي، بالإضافة إلى نطاق كهربائي أكثر فقط من Subaru (22 ميلاً)، ولكن بكفاءة أقل (74 ميلا في الغالون على الكهرباء، و25 ميلا في الغالون على البنزين).

تتوقع سوبارو أن تستغرق عملية إعادة الشحن الكاملة ساعتين باستخدام مصدر تيار متردد من المستوى الثاني بجهد 240 فولت - وهو أسرع خيار شحن متاح. تقدم شركة ميتسوبيشي CHAdeMO DC شحن سريع نظام على Outlander PHEV يمكنه إعادة شحن البطارية إلى 80 بالمائة في 25 دقيقة.

إن مساعدة Crosstrek Hybrid في مهمتها كمنافس كروس هي قدرة سحب تبلغ 1000 رطل، عند تجهيزها بشكل صحيح. يعد هذا أمرًا جيدًا جدًا بالنظر إلى أن القطر لا يمثل عادةً أولوية للسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء في هذا النطاق السعري. ومع ذلك، فإن ميتسوبيشي أوتلاندر تتصدر سوبارو بتصنيف سحب يبلغ 1500 رطل.

منافسيه

يعد المجال الهجين الإضافي انتقائيًا، حيث يتخذ كل من المنافسين الرئيسيين لـ Crosstrek Hybrid نهجًا مختلفًا تجاه هذا المفهوم. على الرغم من نطاقها الكهربائي الذي يبلغ 53 ميلاً والمصنف من وكالة حماية البيئة (EPA)، إلا أننا نستبعد سيارة شيفروليه فولت لأنها قامت بذلك مؤخرًا خرج من الإنتاجوكذلك هيونداي أيونيك لمحدودية توفرها. كما تم طرح سيارات Ford Fusion Energi و Hyundai Sonata / Kia Optima الهجينة، لأنها مختلفة جدًا حتى بالنسبة لهذه المجموعة المتنوعة.

كيا نيرو PHEV (السعر الأساسي: 29.495 دولارًا): مثل Crosstrek Hybrid، فإن كيا نيرو هي سيارة هاتشباك تتنكر في شكل كروس أوفر. تتفوق كيا على سوبارو في المدى الكهربائي والكفاءة، وكذلك في مساحة الشحن. إنها أيضًا أفضل قليلاً في القيادة (تبدو وكأنها سيارة عادية)، لكنها تفتقر إلى نظام الدفع الرباعي.

ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV (السعر الأساسي: 36.890 دولارًا): التقاطع الحقيقي الوحيد في هذا النطاق السعري، توفر ميتسوبيشي مساحة أكبر بكثير للركاب والبضائع، بالإضافة إلى نطاق كهربائي أكبر من الطراز السابق سوبارو. ويتضمن أيضًا نظام الكبح المتجدد القابل للتعديل من قبل السائق والشحن السريع بالتيار المستمر – وهما ميزتان تفتقر إليهما سوبارو. لكن سيارة أوتلاندر هي أيضًا مركبة أكبر حجمًا ولا تتمتع بقدر كبير من المتعة في القيادة مثل سيارة Crosstrek الصغيرة الأنيقة، كما أن ميتسوبيشي تتخلف بخطوة في المواد الداخلية.

Toyota Prius Prime (السعر الأساسي: 28.280 دولارًا): إن ابن عم Crosstrek Hybrid هو السيارة الأكثر كفاءة هنا، أليس هذا هو الهدف من وجود سيارة هجينة تعمل بالكهرباء؟ من المؤكد أن سيارة Prius Prime تفتقر إلى المقاعد الخلفية القابلة للطي، وApple CarPlay/Android Auto، والدفع الرباعي. يعد تصميمها ذوقًا مكتسبًا، ولكنه الخيار الأفضل للمشترين الجادين في توفير الوقود.

راحة البال

تقدم سوبارو ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60000 ميل. في حين أن مجموعة نقل الحركة الهجينة تضيف متغيرًا جديدًا، فقد حصلت Crosstrek القياسية على تصنيف موثوقية عالٍ من تقارير المستهلك. كعلامة تجارية، تتمتع سوبارو بسمعة عامة جيدة من حيث الموثوقية.

تقييمات اختبار التصادم متاحة فقط لسيارة Crosstrek القياسية. وحصلت أ اختيار السلامة الأعلى+ تصنيف من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، و تصنيف خمس نجوم الشامل من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA).

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لقد جعلت سوبارو هذا الأمر سهلاً بالنسبة لنا. يتوفر Crosstrek Hybrid فقط في مستوى واحد فقط، مع حزمة خيار واحدة بقيمة 2500 دولار تضيف فتحة سقف، وعجلة قيادة مُدفأة، ونظام ملاحة، ونظام صوتي Harman Kardon بثمانية مكبرات صوت. هذا هو المربع الذي سوف نتحقق منه. تبدو هذه الميزات تستحق الثمن، حتى لو فاجأتنا جودة صوت النظام الصوتي.

خذنا

إن سيارة Subaru Crosstrek Hybrid لعام 2019 أقل من مجموع أجزائها. تعد سيارة Crosstrek القياسية سيارة رائعة، وتويوتا هي الأفضل في مجال تطوير المحركات الهجينة. لكن سيارة بريوس برايم الخاصة بشركة تويوتا، بالإضافة إلى كيا نيرو PHEV، تقدم كفاءة أكبر، في حين أن ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV هو كروس حقيقي. لا يؤدي Crosstrek Hybrid حقًا أدوار التقاطع أو الأدوار الهجينة الإضافية بشكل جيد جدًا، كما أنه أغلى بكثير من Crosstrek القياسي.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

لا، إن كفاءة استهلاك الوقود الأكبر والتسارع الأسرع في Crosstrek Hybrid لا يبرران زيادة السعر الكبيرة مقارنة بسيارة Crosstrek القياسية، كما تقدم شركات صناعة السيارات الأخرى سيارات هجينة أفضل. إذا كنت تريد سيارة صغيرة عملية، فاحصل على Crosstrek بدون النظام الهجين الإضافي. إذا كنت تريد سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، فاحصل على تويوتا بريوس برايم أو، إذا كان بإمكانك العثور على واحدة، بقايا شيفروليه فولت.

توصيات المحررين

• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا سبورتاج هايبرد 2023: الأسلوب والجوهر
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا تندرا الهجينة 2022: كلب جديد، حيل قديمة
• أفضل سيارات الدفع الرباعي الهجينة
• سوف تتجول سيارة رانجلر الهجينة من جيب بصمت في الأماكن الخارجية الرائعة