تتجه سيارة Audi E-Tron GT الاختبارية إلى الإنتاج في عام 2020

1 ل 25

ستيفن ادلشتاين / الاتجاهات الرقمية
ستيفن ادلشتاين / الاتجاهات الرقمية
ستيفن ادلشتاين / الاتجاهات الرقمية
ستيفن ادلشتاين / الاتجاهات الرقمية
ستيفن ادلشتاين / الاتجاهات الرقمية
ستيفن ادلشتاين / الاتجاهات الرقمية

لقد سمعنا في كثير من الأحيان شائعات عن طراز أودي سبورت الكهربائي الذي يعمل بالبطارية؛ هذه هي.

مقاطع الفيديو الموصى بها

ظهرت سيارة Audi E-Tron GT الاختبارية لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2018، لكن شركة Digital Trends سافرت إلى مدينة إنغولشتات، مسقط رأس الشركة، ألمانيا، قبل عدة أسابيع من الحدث لإلقاء نظرة من وراء الكواليس على دراسة التصميم، والحصول على نظرة ثاقبة حول ما تعنيه بالنسبة لشركة أودي سبورت. مستقبل.

وقال إنزو روثفوس، رئيس التصميم الداخلي في أودي، بابتسامة لا يمكن إخفاؤها: "لم يسبق لنا أن صنعنا سيارة عرض قريبة من سلسلة الإنتاج مثل هذه". وقد ردد مارك ليشت، رئيس التصميم ذو الشخصية الجذابة للعلامة التجارية، تعليقاته. وهذا يعني أن ما تراه معروضًا تحت الأضواء الساطعة في معرض لوس أنجلوس السنوي هو ما ستحصل عليه في صالات العرض خلال عامين تقريبًا.

متعلق ب

  • القيادة الأولى لسيارة Audi Q4 E-Tron لعام 2023: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التقليدية التي يمكن التنبؤ بها والتي نحتاجها
  • ستحتوي سيارة Audi Q4 Sportback E-Tron على مصابيح أمامية LED قابلة للتخصيص، ومدى يصل إلى 279 ميلاً
  • تتمحور سيارة Audi E-Tron Sportback لعام 2020 حول الأناقة، ولكنها لا تزال تمتلك الجوهر

قصص ذات الصلة

  • يعد مفهوم E-tron GT أحدث تسديدة في هجوم أودي المكهرب
  • من المسطحات الملحية إلى الكثبان الرملية، استمتع بالمغامرة خارج الشبكة في سيارة Audi E-Tron الكهربائية
  • ركوب سيارة Audi e-tron، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي صُممت لقتل سيارات Teslas

عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، فإن شركات صناعة السيارات الفاخرة تركز بشكل غير مسبوق على قطاع سيارات الدفع الرباعي. ليس من قبيل الصدفة أن تكون أول سيارة كهربائية من إنتاج أودي، وهي إي ترون، ستصل كسيارة نقل للناس وليس كسيارة كوبيه مثيرة أو سيارة سيدان منخفضة. إنه نمط الجسم الذي يحل العديد من مشكلات التغليف التي يواجهها المهندسون أثناء محاولتهم تثبيت حزمة بطارية ضخمة في السيارة، ويتزايد الطلب عليها في الأسواق الرئيسية حول العالم مثل الولايات المتحدة و الصين. هذا لا يعني أن سيارة السيدان كما نعلم ستسير في طريق جهاز الفيديو.

وأشار ليشت إلى أن "هناك بعض الأشخاص الذين يريدون امتلاك سيارات منخفضة التكلفة". "إن قيادة سيارة رياضية منخفضة مع بطارية كبيرة يمثل تحديًا كبيرًا. وأضاف: "ليس هناك الكثير من الأشخاص الذين يمكنهم القيام بذلك". اختارت أودي التعاون مع الشركة الشقيقة بورش بدلاً من تطوير السيارة من الصفر. ترتبط E-Tron GT ارتباطًا وثيقًا بالقادم بورش تايكان تحت الصفائح المعدنية. تشترك سيارتي السيدان في منصة أساسية، وهي بطارية ليثيوم أيون بقدرة 96 كيلووات في الساعة، ومحركين كهربائيين، والعديد من مكونات الهيكل. كل شيء آخر خاص بأودي. يقوم أعضاء فريق التطوير بالدردشة بانتظام مع زملائهم في بورشه لضمان عدم تداخل السيارتين.

من وجهة نظر التصميم، تشق سيارة E-Tron GT الطريق الذي تسلكه سيارات أودي الكهربائية الأخرى عالية الأداء وسيتبع ذلك إدخالات على شكل قرص العسل في الشبكة ومشتت هواء كامل مدمج في الخلف الوفير. وأشار أندرياس ميندت، رئيس التصميم الخارجي في أودي، إلى أن فريقه اختار عدم إضافة زخارف على شكل مخرج العادم لأنه من المهم الحفاظ على أصالة GT قدر الإمكان. وأشار أيضًا إلى أن اللمسات السوداء على الواجهة الأمامية تسهل بشكل كبير مهمة دمج أجهزة الاستشعار المطلوبة للقيادة شبه الذاتية والقيادة الذاتية. هذا المفهوم لا يقود نفسه، وهذه ليست دعوته في الحياة، ولكن فريق ميندت يتطلع بالفعل إلى الأمام. وأوضح قائلاً: "علينا كمصممين أن نفكر فيما سيأتي بعد ذلك".

إذا سألتنا، فإن وقفة GT هي ميزة التصميم الأكثر لفتًا للانتباه؛ الصور ومقاطع الفيديو لا توفيها العدالة. قام المصممون بقص الأجزاء المتدلية، وقرص الأبواب في الجسم، وثقب أقواس العجلات. المفهوم أقل بحوالي بوصة ونصف من الطراز أ7 على الرغم من أنه موجود على بطارية بحجم مرتبة. إن إشارات التصميم هذه تجعلها تبدو سريعة حتى عندما لا تتحرك. مصابيح LED على كلا الطرفين تمنحها مظهرًا عالي التقنية في الليل.

تعتبر وقفة GT هي الميزة التصميمية الأكثر لفتًا للانتباه؛ الصور ومقاطع الفيديو لا توفيها العدالة.

التصميم الداخلي، مثل Moby، نباتي 100% ويفتخر به. قامت أودي بتنجيد المقاعد الأربعة بقطع قماش معاد تدويرها ونظفت محيطات الكوكب من خلال صنع الحصائر الأرضية من شباك الصيد المهملة. وأوضح روثفوس أن أودي ستقدم الجلود والكانتارا في المستقبل المنظور، ويتوقع أن يستمر المشترون في الطلب بالنسبة لما يسمى بالمواد الكلاسيكية، لكنه يتوقع أن يرتفع الطلب على التصميمات الداخلية غير المصنوعة من أجزاء حيوانية في المستقبل سنين.

يوجد أحدث جيل من نظام المعلومات والترفيه المعتمد على شاشة اللمس من أودي في لوحة القيادة. شوهد بالفعل في س3، إنها نسخة ذات شاشة واحدة من الشاشة المزدوجة البديهية استجابة اللمس MMI البرامج الموجودة في نماذج أكبر. أخبرنا روثفوس: "سيكون لدينا إعداد الشاشة المزدوجة في السيارات الكبيرة الفاخرة ونقدم حل الشاشة الواحدة في موديلاتنا الرياضية والمدمجة". ثم أشار إلى المقود وهو مسطح من الأعلى ومن الأسفل. تم اختيار التصميم لأنه يمنح السائق رؤية خالية من العوائق لشاشة العرض الأمامية. وسوف ينتشر إلى كل طرازات أودي الكهربائية في السنوات القادمة.

تحتوي حزمة البطارية بقدرة 96 كيلووات في الساعة على ما يكفي من الكهرباء لتوفير نطاق يبلغ حوالي 250 ميلًا في دورة الاختبار الأوروبية. إنه يقوم بدفع زوج من المحركات الكهربائية – واحد فوق كل محور – إلى الحركة. إنها توفر 590 حصانًا، وهو ما يكفي لإرسال GT من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية، وإذا كان لديك ما يكفي من الرصيف تحت تصرفك، من صفر إلى 124 ميلاً في الساعة في 12 ثانية. أكد لنا Lichte أن مجموعة نقل الحركة يمكنها توفير هذا التسارع المذهل أكثر من 10 مرات متتالية دون الدخول في وضع القفل من أجل الحفاظ على حزمة البطارية. ولجعل ذلك ممكنًا، يتم تبريد كل جزء من مجموعة نقل الحركة.

التصميم الداخلي، مثل Moby، نباتي 100% ويفتخر به.

ومع ذلك، لم يتم تصنيع GT لشريط السحب. إنها طراد الطريق السريع عالي السرعة. وهذا يعني القيادة بسرعة - على الأقل في ألمانيا، حيث يوجد جزء من شبكة الطرق السريعة لا الحد الأقصى للسرعة - والسفر بسرعة بدلاً من الجلوس على جانب الطريق بينما تتدفق الكهرباء إلى بطارية شبه فارغة. ولتحقيق هذه الغاية، تفتخر سيارة GT بـ نظام شحن 800 فولت التي تملأ 80 بالمائة من سعة العبوة في أقل من 20 دقيقة. وبدلاً من ذلك، ستقدم أودي خيار الشحن اللاسلكي الذي سيكون أبطأ بشكل ملحوظ ولكنه أكثر ملاءمة إلى حد كبير. سيحتاج المشترون ببساطة إلى محاذاة السيارة مع لوحة الشحن المثبتة في المرآب الخاص بهم والنقر على شاشة اللمس لبدء عملية الشحن.

أودي إيترون جي تي مفهوم الإنتاج 2020 الصغيرة إي ترون 5116
أودي إيترون جي تي مفهوم الإنتاج 2020 الصغيرة إي ترون 5115
أودي إيترون جي تي مفهوم الإنتاج 2020 الصغيرة إي ترون 5114
أودي إيترون جي تي مفهوم الإنتاج 2020 الصغيرة إي ترون 5113

في الداخل والخارج وتحت الصفائح المعدنية، لفتت سيارة Audi E-Tron GT انتباهنا لأنها أكثر واقعية بكثير من السيارة الأصلية. سيارة مفهوم متوسطة. لم يتم تصميمها لمجرد لفت الأنظار في حلبة عرض السيارات، على الرغم من أنها ستحرك الكثير من الفقرات في لوس أنجلوس. إنه أيضًا بيان واضح للنوايا، ومعاينة دقيقة للنموذج الكهربائي الثالث الذي تنتجه الشركة الألمانية. الأول هو الذي تم الكشف عنه مؤخرًا إي ترون، والذي سيتم طرحه للبيع في عام 2019، والثاني سيكون نموذجًا أكثر رشاقة يعتمد على E-Tron تمت معاينته بواسطة إي ترون سبورتباك تم الكشف عنها في معرض شنغهاي للسيارات 2017.

بدأت أودي بالفعل في بناء نماذج أولية لمرحلة ما قبل الإنتاج لسيارة E-Tron GT في نفس المصنع الذي يقوم بتجميع السيارة ص8، على الرغم من أنهم ما زالوا بدون شعار لأن المديرين التنفيذيين لم يستقروا على اسم بعد. على الرغم من أنها ستكون طراز أودي سبورت، إلا أنها قد لا تتبع طراز RS- التقليدي.رقم تسلسل التسمية المتمثل في رس 3 و ال آر إس 5 سبورتباك. لم يتم الإعلان عن معلومات التسعير أيضًا، ولا نعرف على وجه التحديد متى سيتم الكشف عن نسخة الإنتاج. نحن نراهن أن عام 2020 سيكون عامًا مزدحمًا بالنسبة لأودي.

توصيات المحررين

  • مراجعة القيادة الأولى لسيارة Audi Q8 e-tron لعام 2024: طراد EV فاخر بطول 300 ميل
  • تعتبر سيارة أودي 2022 RS E-Tron GT الكهربائية مفهومًا نجا من لوحة الرسم
  • وإليك كيفية قيام أودي بزيادة نطاق القيادة لسيارة E-Tron الكهربائية
  • هل تعتقد أن سيارة أودي RS Q8 موديل 2020 بقوة 600 حصان هي سيارة هجينة؟
  • الورك جدا لشاحنة صغيرة؟ تحقق من مفهوم ID.Space Vizzion الكهربائي بالكامل من شركة فولكس فاجن