منذ أن خرج طراز 918 سبايدر من الإنتاج في عام 2015، ظلت بورشه بدون سيارة خارقة رائدة. لكن تقرير جديد يدعي أن بورش تعمل على شيء أكثر تطرفًا من المحرك الهجين بقوة 845 حصانًا. أوتوكار تشير التقارير إلى أن بورش تريد استخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة من الفورمولا 1 في خليفة 918.
لم تشارك بورش في الفورمولا واحد لعقود، فمن أين حصلت على مجموعة نقل الحركة للفورمولا 1؟ فكرت شركة صناعة السيارات مؤخرًا في العودة إلى الفورمولا 1، وقد وصل تطوير المحرك إلى حد كافٍ بحيث يمكن استخدام بقايا البرنامج في سيارة خارقة تسير على الطريق، كما تدعي أوتوكار. رياضة السيارات ذكرت سابقًا أن بورش لديها 40 شخصًا يعملون على برنامج توليد القوة للفورمولا 1، بهدف دخول السلسلة في عام 2021.
مقاطع الفيديو الموصى بها
اختارت بورشه السيارة الكهربائية بالكامل الصيغة ه سلسلة بدلاً من F1، وخططت في البداية لسيارة كهربائية خارقة باستخدام التكنولوجيا من إنتاجها 99X الكهربائية سيارة سباق الفورمولا إي، بحسب موقع أوتوكار. لكن هذا المشروع كان يعتمد على تطوير بطاريات الحالة الصلبة، وشعرت بورشه أن التكنولوجيا لم تتطور بالسرعة الكافية، وفقًا لتقارير أوتوكار.
بطاريات الحالة الصلبة يتم التحقيق فيها حاليًا من قبل العديد من شركات صناعة السيارات كبديل عالي الأداء لبطاريات الليثيوم أيون الحالية.متعلق ب
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford F-150 الهجينة لعام 2021: يمكن أن تكون التكنولوجيا صعبة
- تستخدم فرق الفورمولا واحد تكنولوجيا السباقات لمعالجة فيروس كورونا
- تخطط الفورمولا 1 لسباق أول محرك خالٍ من الكربون في العالم في عام 2030
بدلاً من ذلك، يمكن لاستبدال بورشه 918 سبايدر أن يستخدم محرك V6 سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني مع مساعدة كهربائية - تمامًا مثل جميع سيارات الفورمولا 1 الحالية. وهذا من شأنه أن يجعلها منافسًا مباشرًا لـ مرسيدس-AMG وان، والذي يستخدم مجموعة نقل الحركة مرفوعة مباشرة من إحدى سيارات صانع السيارات الحائزة على البطولة. تعمل أستون مارتن مع فريق الفورمولا 1 ريد بول ريسينغ على سيارة فالكيري، لكن هذه السيارة تستخدم مجموعة نقل حركة هجينة مخصصة تتمحور حول محرك V12. وتقوم شركة Rimac الكرواتية بتوريد مكونات النظام الهجين لـ Valkyrie، وتمتلك بورشه حصة قدرها 15.5% في تلك الشركة.
يمكن لمشروع السيارة الهجينة الخارقة أيضًا أن يعيد بورشه إلى سباق لومان 24 ساعة، وفقًا لما ذكرته أوتوكار. فازت بورشه بالسباق الأسطوري 19 مرة - أكثر من أي مصنع آخر - لكنها انسحبت في عام 2017. سوف تتناسب السيارة الخارقة الجديدة بشكل جيد مع قواعد لومان الجديدة التي تدعو إلى "السيارات الخارقة" بشكل غامض بناءً على نماذج الإنتاج. وقد أكدت أستون مارتن بالفعل خططها لذلك سباق فالكيري في لومان. البطل الحاكم تويوتا تخطط للتطوير سيارة جديدة للسباق.
لا تزال سيارة بورشه الهجينة الخارقة في المراحل الأولى من التطوير، ولن ترى النور حتى عام 2023 على أقرب تقدير، وفقًا لموقع أوتوكار. إذا ثبت صحة التقرير، سيكون لدى بورش الكثير من المنافسة. بالإضافة إلى سيارتي أستون مارتن فالكيري ومرسيدس AMG One المذكورتين أعلاه، تعمل ماكلارين على تطوير سيارة هجين بقوة 1,035 حصان يسمى Speedtail. العديد من شركات صناعة السيارات تتطور السيارات الخارقة الكهربائية مع مخرجات طاقة مكونة من أربعة أرقام أيضًا.
توصيات المحررين
- لامبورجيني تعيد سيارة خارقة أسطورية بقوة 803 حصان
- تقوم شركة Czinger، ومقرها لوس أنجلوس، بطباعة سيارة هجينة بقوة 1232 حصانًا بتقنية ثلاثية الأبعاد
- يقول الرئيس التنفيذي لشركة بورشه إن الطراز الهجين سيكون "الأعلى أداءً من طراز 911 على الإطلاق".
- تطبق شركة ماكلارين تقنية الفورمولا 1 على الرعاية الصحية، ومراقبة الحركة الجوية، والواي فاي، وألعاب القوى
- هيونداي تحقق رقمين قياسيين جديدين في السرعة الأرضية في السيارات الهجين التي تعمل بخلايا الوقود
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
