ما هو نظام تثبيت السرعة التكيفي؟ شرح تقنية مساعدة السائق

ليس من المبالغة أن نطلق على نظام تثبيت السرعة أحد أقدم وسائل مساعدة القيادة. لم تكن دائمًا إلكترونية، ومن المؤكد أنها لم تجعل سيارة كاديلاك سيفيل 1982 الخاصة بجدك ذاتية القيادة، لكنها كانت اختراعًا ثوريًا. (على الرغم من أن هذه حقيقة ممتعة: كانت سيارة بويك الخاصة بجدك أول نظام ترفيهي يعود تاريخه إلى عام 1986.)

نظام التحكم التكيفي في السرعة يرتقي بها إلى المستوى التالي. فهو يحافظ على السرعة المحددة لسيارتك، مثل نظام التحكم في السرعة التقليدي، ولكنه يقوم أيضًا بضبط السرعة بناءً على تدفق حركة المرور. يمكن للأنظمة الأفضل أن توقفك تمامًا في حركة المرور الكثيفة وتستمر عندما يخف الازدحام. يمكن لهذه التقنية أن تجعل التحكم في السرعة أكثر فائدة من خلال تخفيف بعض (وليس كل) عبء العمل عن السائق. وإليك ما هو وكيف يعمل.

ما الذي تبحث عنه في نظام التحكم في السرعة التكيفي

المفهوم بسيط: اجعل السيارة تتسارع وتتباطأ تلقائيًا اعتمادًا على مدى سرعة تحرك السيارات المحيطة بها. لكن الشيطان يكمن في التفاصيل.

للقيام بذلك، يجب أن تكون السيارة مجهزة بأجهزة استشعار تسمح لها باكتشاف المركبات القريبة والعوائق المحتملة. تستخدم معظم أنظمة التحكم في السرعة التكيفية الرادار، مع رادار عالي الدقة في الأفق، على الرغم من أنه يمكن استخدام الكاميرا وجهاز الليدار (الذي يعمل على نفس مبدأ الرادار، ولكن مع موجات الضوء) أيضًا. يمكنك غالبًا اكتشاف هذه الكاميرات المدمجة في الشبكة أو المثبتة خلف الزجاج الأمامي. تتواصل هذه المستشعرات مع جهاز كمبيوتر يتحكم في دواسة الوقود، وفي بعض الأحيان، في الفرامل ونظام التوجيه.

في أبسط صورها، تتعامل تقنية التحكم في السرعة التكيفية مع التسارع والتباطؤ فقط، عادةً عن طريق متابعة السيارة التي أمامك والحفاظ على مسافة متابعة محددة. بدأت بعض شركات صناعة السيارات في تجميع هذه الميزة مع نظام يمكنه إيقاف السيارة بالكامل إذا لزم الأمر، وهو ما يأتي مفيد في ازدحام المرور، و/أو يوفر قدرًا محدودًا من المساعدة في التوجيه لإبقاء السيارة في المنتصف خط.

يقع نظام التحكم التكيفي في السرعة في مركز كومة أدوات القيادة الإلكترونية التي يعتقد بعض صانعي السيارات أنها يمكن أن تشكل الأساس لها القيادة الذاتية بالكامل. ومع ذلك، نحن لسنا قريبين من السيارات ذاتية القيادة، ومن المهم عدم الخلط بين نظام التحكم التكيفي في السرعة والتقنيات الأخرى ذات الصلة والقيادة الذاتية الكاملة. تم تصميم هذه الأنظمة لمساعدة السائق، وليس قيادة السيارة بنفسه أثناء نوم السائق أو عد السيارات الزرقاء التي تسير في الاتجاه الآخر.

هل هناك أنظمة التحكم في السرعة التكيفية ما بعد البيع؟

وهذه إحدى التقنيات التي لا يمكن تعديلها بسهولة لتناسب سيارة موجودة. إن تعقيد أنظمة التحكم في السرعة التكيفية يجعلها بعيدة عن متناول ما بعد البيع. مع الأخذ في الاعتبار أن هذه الأنظمة يمكن أن تمثل الفرق بين سيارة تسير على طول الطريق وسيارة تصطدم بمؤخرة مركبة أخرى، من المحتمل أن تبقي المخاوف بشأن المسؤولية نظام التحكم التكيفي في السرعة ضمن نطاق الشركات المصنعة للمعدات الأصلية في الوقت الحاضر.

من هو الأفضل في التحكم التكيفي في السرعة؟

كاديلاك

مثل الأنظمة المتاحة من شركات صناعة السيارات الأخرى، كاديلاك سوبر كروز يسمح للسيارة بالتسارع والتوجيه والفرملة دون تدخل السائق على الطرق السريعة. لكن كاديلاك هي شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تدعي على وجه التحديد أن السائقين يمكنهم رفع أيديهم عن عجلة القيادة. وذلك لأن كاديلاك قامت بعمل شامل في إعداد Super Cruise. لا يعتمد النظام فقط على مجموعة من الكاميرات والرادار وتقنية الليدار، بل على كاديلاك أيضًا مخطط 200.000 ميل من الطريق السريع. تحتوي Super Cruise أيضًا على كاميرا مواجهة للسائق، ولن تعمل إلا إذا تم الحفاظ على مستوى معين من يقظة السائق.

من المؤسف أن Super Cruise غير متوفر على نطاق واسع، على الأقل حتى الآن. أطلقت كاديلاك هذا النظام في سيارتها السيدان الرائدة CT6 ولكنها كانت بطيئة في التوسع في الطرازات الأخرى. مع توقف إنتاج CT6، أعلنت كاديلاك أخيرًا أن Super Cruise سيكون متاحًا في الولايات المتحدة CT4 و CT5 سيارات السيدان عندما يتم طرحها للبيع في الأشهر المقبلة. تستخدم سيارات السيدان تلك أ العمارة الكهربائية الجديدة التي يمكن أن تدعم سوبر كروز.

سوبارو

سوبارو البصر يستخدم النظام الكاميرات بدلاً من الرادار، مما يقلل من تكلفته ويجعل تركيب الأجهزة أسهل قليلاً. تجمع EyeSight نظام تثبيت السرعة التكيفي مع مساعدة الحفاظ على المسار، و"إدارة دواسة الوقود قبل الاصطدام" ميزة تقطع دواسة الوقود قبل حدوث تصادم متوقع، وحالة طوارئ ذاتية القيادة منخفضة السرعة الكبح. في بعض الطرازات، أضافت سوبارو أيضًا كاميرا مواجهة للسائق لضمان بقاء السائق في حالة تأهب أثناء استخدام هذه الميزات.

مرسيدس بنز

تقدم مرسيدس واحدة من أكثر أنظمة التحكم في السرعة التكيفية ومساعدة السائق شمولاً في أي شركة تصنيع سيارات. أحدثها نظام ديسترونيك بلس يمكنه مواكبة حركة المرور، ولكنه يمكنه أيضًا كبح السيارة حتى التوقف الكامل في حالات التوقف والانطلاق. سيستأنف النظام القيادة تلقائيًا إذا ظلت السيارة متوقفة لمدة تقل عن ثلاث ثوانٍ؛ تتطلب التوقفات الطويلة النقر على دواسة الوقود أو زر "الاستئناف" في نظام تثبيت السرعة. تساعد ميزة مساعدة التوجيه على إبقاء السيارة في وسط مسارها، ويمكن لإصدارات معينة من النظام بدء تغيير المسار.

تسلا

تسلا نظام الطيار الآلي لقد اجتذب نصيبه من الجدل، والاسم مضلل بعض الشيء بالنظر إلى أنه يجب إبقاء السائق البشري على اطلاع، لكنه لا يزال واحدًا من أكثر الأنظمة تقدمًا من نوعه. بالإضافة إلى متابعة حركة المرور وإبقاء السيارة في حارتها تلقائيًا، يستطيع الطيار الآلي تنفيذ تغييرات في الحارة بنقرة إشارة الانعطاف، والتغلب على بعض المنحدرات خارج الطريق السريع. إن قدرة Tesla على سحب البيانات من السيارات باستخدام النظام وإطلاق تحديثات البرامج عبر الهواء تعني أن Autopilot لديه إمكانات كبيرة للتحسين بمرور الوقت.

فولفو

ليس من المستغرب أن شركة صناعة السيارات المهووسة بالسلامة كانت من أوائل الشركات التي اعتمدت نظام التحكم التكيفي في السرعة. وكانت فولفو أيضًا واحدة من أوائل شركات صناعة السيارات التي قامت بربط هذه التكنولوجيا بفرامل الطوارئ المستقلة، السماح للسيارة بتتبع السيارة التي أمامها تلقائيًا والفرامل في حالة مواجهتها عقبة. الأحدث فولفو مساعدة الطيار الثاني لا يحتاج النظام إلى تتبع السيارة التي أمامك، ويمكنه إبقاء السيارة متمركزة في حارتها، ويمكنه العمل بسرعات تصل إلى 80 ميلاً في الساعة.

توصيات المحررين

• لقد قطعت سيارة كروز الآلية مسافة مليون ميل بدون سائق بالكامل
• شاهد رد فعل الناس على رحلتهم الأولى في سيارة GM Cruise بدون سائق
• شاهد فورد وهي تختبر الجيل التالي من تقنية مساعدة السائق في رحلة برية ضخمة
• ما هو أبل كاربلاي؟
• ما هو أندرويد أوتو؟

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.