القيادة الأولى لسيارة فورد موستانج شيلبي GT350 2019

عندما ظهرت سيارة GT350 لأول مرة في عام 2016، كان محور سيارة شيلبي الجديدة هو بلا شك محرك فورد الجديد Voodoo V8 سعة 5.2 لتر. كان محرك السحب الطبيعي بقوة 526 حصانًا، الذي يتميز بسرعة دوران عالية ومليء بالشخصية، مناسبًا بشكل رائع لسيارة موستانج المصممة مع وضع البراعة في حلبات السباق في الاعتبار.

ولكن في حين أن الإنتاج المحدود GT350R أظهر مدى قدرة منصة الجيل السادس من موستانج عند الاتصال بمسار جاد على الطريق الأداء، أثبتت الفجوة بينها وبين GT350 القياسية أنها أكبر مما اقترحته ورقة المواصفات في البداية، حيث أن الأخير أكثر تحفظًا مجموعة الإطارات والتعليق، على وجه الخصوص، جعلت شيلبي القياسية تبدو وكأنها سيارة GT متنوعة في الحديقة مع تبديل المحرك بدلاً من المسار الشرعي سلاح. أصبح هذا التناقض أكثر وضوحًا في العام الماضي مع تقديم

حزمة الأداء 2، وهي حزمة خيارات منحت GT أجهزة معالجة أكثر قوة من 2018 Shelby GT350 المجهزة بها.

حرصًا منها على إعادة التسلسل الهرمي لأداء موستانج إلى المسار الصحيح، حولت فورد انتباهها إلى GT350 مرة أخرى ومنحتها بعض التحديثات لعام 2019. لقد ضخ هذا التحديث حياة جديدة في شيلبي، حيث قدم الآلة المؤكدة بشكل لا يصدق - ولكنها صديقة للشارع - والتي كنا نأمل دائمًا أن تكون كذلك.

من ناحية أخرى، مع سعر يبدأ من 59.140 دولارًا أمريكيًا، تشهد GT350 أيضًا ارتفاعًا في الأسعار بأكثر من 3000 دولارًا أمريكيًا لعام 2019. هل تستحق شيلبي الجديدة ثمن القبول؟ توجهنا إلى ساحة M1، منشأة مسار خاصة في بونتياك، ميشيغان، لمعرفة ذلك.

من الداخل والخارج

في السنوات الماضية، ميزت سيارات شيلبي نفسها عن سيارات موستانج القياسية إلى حد كبير من خلال هيكلها العدواني ووقفتها الثابتة. ولكن في حين تبنت بقية التشكيلة التغييرات الجمالية التي كانت جزءًا من موستانج تجميل 2018، شيلبي GT350، GT350R، والقادمة GT500 ليس لديه. سواء كان ذلك جيدًا أم سيئًا، فهذا أمر شخصي إلى حد كبير، لكن هذا المؤلف يعتبره فوزًا.

على الرغم من أن معظم الترقيات المرئية التي تعد جزءًا من حزمة Shelby GT350 تنتقل من عام 2018، إلا أن السيارة المهر المحدثة تأتي مع بعض التعديلات الملحوظة. تم تضمين جناح خلفي جديد مع Gurney Flap اختياري يعمل على تحسين القوة السفلية الخلفية (وبالتالي الاستقرار عالي السرعة) مع إعطاء GT350 مظهرًا أكثر تميزًا. مجموعة جديدة من عجلات الألمنيوم مقاس 19 بوصة وتوافر ألوان طلاء Velocity Blue وFord Performance Blue تساعد أيضًا شيلبي المعدلة على التميز عن سابقاتها. على الرغم من أنها ليست إعادة تفكير شاملة في مظهر GT350، إلا أن التعديلات تجعل شيلبي القياسية أقرب إلى التكافؤ مع طراز R-spec عندما يتعلق الأمر بالحد من الجاذبية.

التغييرات دقيقة في الداخل أيضًا. ألواح أبواب مصممة حديثًا، ولوحة عدادات قياسية مصنوعة من الألومنيوم، ووحدة تحكم مركزية مغلفة هي التغييرات الأكثر وضوحًا، لكن التصميم الداخلي الجميل والهادف لسيارة شيلبي لم يكن بحاجة إلى الكثير من الإصلاحات للبدء مع. تم تجهيز مقاعد Recaro الرياضية بشكل قياسي، ولكن تتوفر أيضًا كراسي جديدة قابلة للتعديل آليًا للسائقين الذين يبحثون عن شيء يوفر المزيد من الراحة اليومية.

ترقيات الأجهزة

تتميز سيارة موستانج شيلبي GT350 لعام 2019 الآن بستيريو Bang & Olufsen المزود بـ 12 مكبر صوت في الخيارات أصبح نظام المعلومات والترفيه بشاشة اللمس Sync 3 مقاس 8 بوصات من فورد قياسيًا الآن، كما هو الحال مع المناخ ثنائي المنطقة يتحكم. ولكن عندما يتعلق الأمر بالمركبات التي تحمل اسم كارول شيلبي، فإن الهندسة الأكثر إثارة للاهتمام عادة ما تكون تحت الجلد، وسيارة GT350 لعام 2019 ليست استثناءً.

تبدأ تحسينات الأداء حيث يلتقي المطاط بالطريق. حرفياً. عملت Ford Performance مع ميشلان لتطوير مواصفات "FP" جديدة كأس الطيار الرياضي 2 إطار لسيارة GT350 ليحل محل إطار Pilot Super Sport الأكثر تركيزًا على الشارع والذي تم تجهيز Shelby به سابقًا. يجب عدم الخلط بينه وبين Pilot Sport Cup 2 المستخدم في Shelby GT350R، حيث يتميز هذا الإطار الجديد بمركب ومداس فريد من نوعه نمط مصمم ليكون أكثر قابلية للاستخدام في الطقس الرطب مع الحفاظ على مستويات الإمساك المذهلة التي يتمتع بها الكوب 2 معروف ب.

لاستكمال الإطارات والأجزاء الهوائية الجديدة، قامت فورد أيضًا بمراجعة نظام تعليق شيلبي. يتضمن ذلك إعادة ضبط مخمدات MagneRide القابلة للتعديل، وتبديل النوابض الأمامية الأكثر صلابة، وتركيب شريط تأرجح أكبر في الخلف. على الرغم من عدم تغيير أجهزة مكابح Brembo، قام المهندسون بتحديث برنامج المكابح المانعة للانغلاق للسماح للسائقين بالاستفادة الكاملة من المقبض الإضافي عند النقر.

انطباعات القيادة

لا يوفر مسار M1 'Concours الضيق الذي يبلغ طوله 1.5 ميل مساحة كافية لتمديد أرجل شيلبي إلى درجة تسمح لك باستغلال قوة سفلية إضافية يوفرها الجناح الخلفي الجديد، ولكنها توفر الكثير من الفرص لتجربة التحكم الجديد في GT350 شجاعة.

حذرت التوقعات من حدوث عواصف رعدية في صباح وقت جلوسنا على المسار الصحيح، ولكن بمعجزة صغيرة لم يكن المطر قد غمر المسار بعد عندما وصلنا في الصباح. من الواضح أننا أهدرنا القليل من الوقت خلف عجلة القيادة والخروج في المسار. وفي غضون بضع لفات فقط، كانت التحسينات في التعامل واضحة - حيث يمنح نظام التعليق المعاد ضبطه السيارة تقدمًا ملحوظًا المزيد من الشعور بالسرعة مما كان عليه في السنوات الماضية، في حين أن إطار Cup 2 الجديد يوفر بئرًا لا نهاية له تقريبًا من سيطرة. تظل سيارة شيلبي شأنًا خاصًا بك، لكنك لن تتلقى أي شكاوى منا على هذه الجبهة أيضًا، حيث أن السيارة الملساء يستمر صندوق التروس Tremec ذو الست سرعات في تقديم رميات قصيرة وإيجابية وقابض بديهي ومنخفض الجهد نسبيًا.

تروج فورد لسيارة Shelby GT350 المحدثة كآلة تكافئ المحاربين القدامى ولكنها يمكن الوصول إليها للمبتدئين أيضًا. ويؤيد إطار ميشلان الجديد هذا الادعاء، ويقدم اتصالاً واضحًا حول عتبة الثبات على الرغم من ذلك كونه مركبًا قريبًا من مواصفات السباق، ويظل مقاومًا بشكل رائع لارتفاع درجة الحرارة على الرغم من حماستنا المفرطة في بعض الأحيان خطوة. إلى جانب مبردات الزيت والترس التفاضلي وناقل الحركة التي أصبحت قياسية في عام 2017، ومركب الإطارات الجديد، ونظام التعليق المعدل، والمزيد تمنح الديناميكية الكبيرة لسيارة GT350 ما تحتاجه لإلهام الثقة خلف عجلة القيادة وإقناع السائقين المحتملين بالضغط بقوة أكبر مع كل منهما اللفة اللاحقة. مع عدم ظهور أي علامة على الفرامل بعد جلسات متعددة، هذا بالضبط ما فعلناه.

في حين أن سيارة GT350 الجديدة مجزية على الطريق، كان هناك بعض القلق من أن ضبط الهيكل الأكثر عدوانية قد يترجم إلى رحلة مسيئة في الشوارع العامة. بحلول منتصف النهار، هطل المطر أخيرًا، مما جعل شيلبي في حالة طريق أقل مثالية للقيادة اليومية.

ومع ذلك، على الرغم من البوتقة التي تمثل مدرج ميتشيغان بعد فصل الشتاء، فقد تم تصميم GT350 بشكل مثير للإعجاب في وسائل الراحة وضع القيادة، مع مخمدات MagneRide التي توفر توافقًا كافيًا حتى في الشوارع الأكثر تشوهًا مقبول. قد يجد بعض السائقين أن مقاعد ريكارو أكثر استخدامًا في الحياة اليومية، لكن مساند الكتف والفخذ القوية تؤتي ثمارها أثناء الاستخدام اليومي. المناورة عالية السرعة، وبالتالي فإن قرار اختيار تلك المقاعد أو المقاعد الكهربائية الأكثر راحة يعود إلى حد كبير إلى إرادة سائق معين الأولويات.

منافسيه

لا تظهر المنافسة المستمرة منذ عقود بين موستانج وكامارو أي علامات على التباطؤ. بينما لا تقدم شيفروليه منافساً مباشراً لـ GT350 بقوة 455 حصاناً كمارو SS 1LE (49.995 دولارًا) وقوة 650 حصانًا سوبرتشارج كمارو ZL1 (62000 دولار) كلا الطرازين لهما نوايا مماثلة لشيلبي.

على الرغم من أن هيكل كامارو يعد واحدًا من أفضل الهياكل في هذا المجال، إلا أن خط الحزام المرتفع يوفر رؤية خارجية أقل من موستانج، كما أن التصميم الداخلي لسيارة فورد أكثر دقة بشكل ملحوظ. ربما لا تزال كامارو هي ملك حلبة السباق، ولكن من المرجح أن يكون العيش مع شيلبي أسهل على أساس يومي من أي طراز من طراز كمارو.

وعلى الرغم من أنها تخسر خطوة أمام كل من فورد وتشيفي من حيث القدرة على التعامل التام، إلا أنها تتفوق على دودج تشالنجر R/T سكات باك ذات الجسم العريض ليس ترهل سواء. على الرغم من أن حجمها الأكبر يجعل هذه السيارة العضلية أقل ذكاءً من منافسيها، إلا أن دودج توفر مساحة أكبر للركاب ومساحة للأمتعة وراحة عامة أكثر من أي من منافسيها.

راحة البال

تقدم فورد ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60000 ميل على موستانج شيلبي GT350. تشتمل ميزات الأمان القياسية على وسائد هوائية أمامية وجانبية وعلوية وركبة، ومكابح مانعة للانغلاق، ونظام التحكم في الثبات، وشدادات الحزام المسبق.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لجعل شيلبي قادرة على السير على الحلبات قدر الإمكان مع تعزيز قدرتها على القيادة اليومية، نختار لمقاعد Recaro وجناح Gurney Flap الاختياري، ولكننا نتطلع أيضًا إلى صوت Bang & Olufsen.

وعلى الرغم من أن شيلبي تبدو رائعة في اللون الأزرق من فورد بيرفورمانس، فقد انبهرنا بشكل خاص باللون البرتقالي فيوري الذي قمنا باختباره. اللون والتباين الذي يخلقه مع لمسات شيلبي السوداء، لذلك من المحتمل أن نسير في هذا الطريق إذا كنا نبني GT350 لـ أنفسنا.

خاتمة

وقد أدت جهود فورد لتعزيز قدرة الطراز على المسار الصحيح إلى رفع عامل المتعة مع تجنب أي أضرار كبيرة في قابلية القيادة اليومية. إذا كنت متلهفًا للحصول على GT350 ولكنك تتمنى أن يكون لديها نهج أكثر جدية لتتبع القدرة دون التنازلات المتأصلة (والسعر) في GT350R، يسعدنا أن نبلغك أن شيلبي الجديد الخاص بك قد تم أخيرًا وصل.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford F-150 الهجينة لعام 2021: يمكن أن تكون التكنولوجيا صعبة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة فورد برونكو سبورت 2021: برونكو صغيرة الحجم
• تقول الشائعات أن فورد ستقوم ببناء نسخة شيلبي معدلة من Mach-E الجديد
• تقوم شركة فورد بتحويل سيارة موستانج إلى سيارة كهربائية بقوة 900 حصان تكسر القواعد