أودي إي-ترون الكهربائية ذات الدفع الرباعي الأولى

قافلة من سيارات الدفع الرباعي السوداء تتسلق طريقًا جبليًا متعرجًا. تتم الرحلة في ظلام الفجر الدامس لتجنب أعين المتطفلين. على الرغم من المظاهر، فإننا لسنا في طريقنا إلى موعد مع أحد شريري سلسلة أفلام بوند، على الرغم من أن محجرنا لا يزال سريًا تمامًا. نحن في طريقنا إلى الأعلى كولورادو بايكس بيك للقاء Audi E-Tron – الأول من نوعه لشركة صناعة السيارات الألمانية السيارة الكهربائية ذات السوق الشامل.

مثل غيرها من شركات صناعة السيارات الفاخرة، تفاجأت أودي في البداية بنجاح شركة تيسلا وسياراتها الكهربائية المتطورة. ربما تتحرك شركة تسلا نحو الأسفل في السوق من خلال الموديل 3

، لكن سيارة أودي E-Tron الكروس أوفر تهدف إلى تحقيق أهداف عالية، حيث اختارت شركة صناعة السيارات في وادي السيليكون الموديل X كهدف لها. تعتبر هذه الخطوة منطقية بالنظر إلى الشعبية المتزايدة لنماذج القيادة العالية. سوف تتنافس E-Tron أيضًا مع الأجهزة التي تم إطلاقها حديثًا جاكوار آي بيس والعديد من السيارات الكهربائية التي وعدت بها العلامات التجارية الفاخرة الأخرى، بما في ذلك الطرازات التي تصنعها شركتي مرسيدس بنز وبي إم دبليو.

لن يكون E-Tron كذلك كشف النقاب عنها رسميا حتى 17 سبتمبر^ذوهو أيضًا التاريخ الذي ستبدأ فيه أودي في تلقي طلبات الطراز الجديد. وهذا يعني أن معاينة Pikes Peak الخاصة بنا تتضمن نموذجًا أوليًا. على الرغم من أنها تم تصميمها لتبدو وكأنها نموذج الإنتاج النهائي، إلا أنها لا تزال تجري بعض التعديلات النهائية بينما تستعد لإطلاق الإنتاج الضخم. لم يُسمح لنا بقيادة E-Tron، لكننا حصلنا على بعض الانطباعات الأولى عن أدائها وتقنياتها من مقعد الراكب.

تحت الأغطية

كان النموذج الأولي لـ E-Tron الذي ركبناه مغطى بالتمويه لإخفاء شكله النهائي. ولكن، بناءً على لمحات مختصرة من صور المنتج النهائي غير المموه، يمكننا أن نخبرك أن التمويه لا يخفي الكثير. تبدو سيارة E-Tron مشابهة جدًا لسيارات أودي الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي الحديثة الأخرى، مع خط سقف منخفض إلى حد ما يشبه ما يسمى بسيارات الكوبيه الكروس أوفر مثل طراز E-Tron. بي ام دبليو اكس6 و مرسيدس بنز جي إل إي كوبيه، او حتى أودي Q8 الخاصة. تدعي أودي أن معامل سحب غش الرياح يبلغ 0.28، وهو في الواقع أفضل قليلاً من 0.29 لسيارة Jaguar I-Pace الأكثر اندفاعًا، ولكنه ليس زلقًا مثل 0.25 قرص Tesla Model X.

تأتي الطاقة من محركين كهربائيين يتم تغذيتهما بواسطة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 95 كيلووات في الساعة مثبتة أسفل مقصورة الركاب. يعمل محرك واحد على تشغيل كل محور، مما يوفر لسيارة E-Tron نظام الدفع الرباعي على الطريق. تنتج المحركات معًا 300 كيلووات (402 حصانًا) و413 رطلًا من عزم الدوران، وهو ما تدعي أودي أنه سيمكن سيارة E-Tron التي يبلغ وزنها حوالي 4000 رطل من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من ست ثوانٍ. السرعة القصوى محددة إلكترونيًا بـ 124 ميلاً في الساعة. كما هو الحال مع جميع السيارات الكهربائية، فإن عزم الدوران الفوري لسيارة E-Tron يحقق نجاحًا كبيرًا. عندما ضغط سائقنا على الدواسة اليمنى، كان التسارع مؤلمًا تقريبًا، على الرغم من أنه تضاءل بسرعة.

ويقدر المدى بـ 400 كيلومتر (248.5 ميلاً) على الجانب الأوروبي دورة اختبار WLTP. أرقام وكالة حماية البيئة الأمريكية غير متوفرة في الوقت الحالي.

لا يمكننا إجراء مقارنة مباشرة بدون تحديد دقيق للوقت أو النطاق من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة، ولكن يبدو أن E-Tron في نفس الملعب مثل منافسيها. تقدر جاكوار مدى سيارة I-Pace بـ 240 ميلاً، في حين يبلغ مدى الطراز الأساسي X 75D (مع بطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة) 237 ميلاً. لكن تسلا تقدم أيضًا حزمة بطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة تكفي لمسافة 295 ميلًا في الطراز X 100D. سوف تتسارع سيارة I-Pace من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.5 ثانية، وفقًا لجاكوار، بينما تطالب شركة Tesla بكل نسخة من سوف يقوم الطراز X بالمهمة في أقل من خمس ثوانٍ (يكون P100D هو الأسرع عند 2.9 حارقة) ثواني).

التقنية المحرمة

في عالم السيارات، يشير مصطلح "الفاكهة المحرمة" إلى السيارات غير المتوفرة في موطن الفرد. تعد سيارة Lancia Delta Integrale التي تم تربيتها في الرالي مثالًا رائعًا على ذلك. نعتقد أن هذا المصطلح مناسب أيضًا لمجموعة الميزات التقنية الخاصة بـ E-Tron، نظرًا لأن العديد من العناصر الأكثر جذبًا للانتباه لن تكون متاحة في الولايات المتحدة عند الإطلاق بسبب اللوائح.

إلى جانب نظام نقل الحركة الكهربائي، فإن الشيء الأكثر أهمية في E-Tron هو استخدامها للكاميرات بدلاً من المرايا الجانبية. تقريبا كل صانع السيارات وقد تحدث عن القيام بذلك في وقت أو آخر، لكن أودي هي أول من جرب ذلك على سيارة إنتاج فعلية. لماذا هو أن الصفقة الكبيرة؟ حجرات الكاميرا أصغر من المرايا المساعدة في تحسين الديناميكا الهوائية وبالتالي نطاق القيادة. وتتوقع أودي أيضًا تحسنًا في الرؤية مقارنة بالمرايا التقليدية.

يتم عرض بث الكاميرا على شاشات مدمجة في الأبواب. بدت الصورة واضحة بما يكفي لتكون بمثابة بديل مناسب للمرآة، ولكن هذا يعني أن على السائق أن ينظر إلى الأسفل قليلاً أكثر من المعتاد، الأمر الذي قد يكون محرجًا في القيادة في العالم الحقيقي. ومع ذلك، سنحتفظ بالحكم النهائي بعد أن نجلس خلف عجلة القيادة. شيء آخر لاحظناه هو أنه على الرغم من أنها تشغل مساحة أقل من المرايا التقليدية، إلا أن حجرات الكاميرا لا تفعل ذلك تمتزج بسلاسة مع هيكل السيارة، كما قد تقودك العديد من السيارات النموذجية الحديثة إلى الاعتقاد بأن هذا هو الحال مع هذه السيارات أشياء.

ومع ذلك، لا شيء من هذا ذو صلة بالمشترين في الولايات المتحدة لأن نظام الكاميرا والمرآة لن يكون متاحًا هنا عند الإطلاق. لا تزال أودي تعمل على الحصول على موافقة الجهات التنظيمية على التكنولوجيا وليس لديها جدول زمني محدد لتوفرها في الولايات المتحدة.

تم تجهيز E-Tron أيضًا بكاميرات ورادار وجهاز ليدار، وهي مجموعة ثلاثية من أجهزة الاستشعار التي يعتبرها العديد من صانعي السيارات أساسًا للسيارات ذاتية القيادة. ومع ذلك، فإن الطراز ذو المواصفات الأمريكية لن يفتح أي آفاق جديدة عندما يتعلق الأمر بميزات مساعدة السائق. تعد أودي بنظام تثبيت السرعة التكيفي مع مساعدة توجيه محدودة ولا شيء أكثر من ذلك. يقدم صانع السيارات أكثر تطوراً طيار ازدحام المرور وهو النظام الذي يسمح للسيارة بتولي عملية التوجيه والتسارع والفرملة في الاختناقات المرورية، على سيارة السيدان A8 في الأسواق الأخرى. مرة أخرى، النظام لن يتم تقديمه في الولايات المتحدة. بسبب المخاوف من عدم وجود لوائح واضحة واحتمال حدوث ارتباك حول قدرات النظام.

انطباعات الرحلة الأولى

بالنسبة للسيارة التي من المفترض أنها تمثل مستقبل صانعها، فإن بقية E-Tron تبدو عادية بشكل ملحوظ. هذا ليس بالأمر السيئ بالرغم من ذلك.

يبدو نظام المعلومات والترفيه MMI، بشاشاته الواسعة، مستقبليًا، ولكنه مشابه للإعداد المستخدم في أحدث جيل من أودي A7 وA8 وكذلك Q8 كروس. وهذا يعني أنك تحصل على رسومات جميلة، وواجهة سهلة الاستخدام، ونقاط لمس كهرضغطية تحاكي ملمس الأزرار التناظرية. أما باقي التصميم الداخلي فهو عادي إلى حد ما، مع الكثير من الزخارف البلاستيكية التي تتخللها شرائح معدنية. لقد أحببنا الخياطة البرتقالية المتباينة في سيارتنا النموذجية ووجدنا مساحة كبيرة للرأس والأرجل في الأمام والخلف.

أخذتنا أودي إلى بايكس بيك، على مرأى من سباق تسلق التلال الشهير العلامة التجارية سيطر مرة واحدة، وحيث سجلت العلامة التجارية الشقيقة فولكس فاجن مؤخرًا رقمًا قياسيًا مع سيارة كهربائية، في المقام الأول لإظهار نظام الكبح المتجدد في E-Tron. تستخدم كل سيارة كهربائية يتم إنتاجها نظام الكبح المتجدد، الذي يستعيد الطاقة المفقودة عادةً كحرارة لإعادة شحن البطارية. لكن نظام أودي يجمع بين الفرامل المتجددة والاحتكاكية في عملية واحدة سلسة. وقال ماركو هورتر، المهندس المسؤول عن تطوير نظام الكبح المتكامل، إن 90 بالمائة من التباطؤ في القيادة الواقعية يمكن التعامل معه باستخدام الكبح المتجدد. بمعنى آخر، ستحتاج فقط إلى لمس دواسة الفرامل بنسبة 10 بالمائة من الوقت.

ولإثبات وجهة نظره، قادنا هورتر إلى الأسفل من قمة بايكس بيك - حيث هبطنا مسافة 6352 قدمًا وتجاوزنا أكثر من 100 دورة - ولم يستخدم مكابح الاحتكاك العادية لتخفيض السرعة إلا مرة واحدة. يوفر E-Tron ثلاثة مستويات من التجديد، بما في ذلك المستوى الذي يسمح للسيارة بالانطلاق ببساطة دون تباطؤ. حتى في أكثر الأوضاع عدوانية، وجدنا أن التباطؤ أقل حدة مما هو عليه في سيارة تيسلا موديل S أو موديل 3. في تلك السيارات، بمجرد أن تترك دواسة الوقود، تشعر وكأن مزلق السحب قد تم نشره من المصد الخلفي. لقد أثارت جودة الركوب الفاخرة التي تتمتع بها E-Tron إعجابنا أيضًا، وكذلك مقصورتها، التي تتميز بالهدوء حتى بمعايير السيارات الكهربائية.

المزيد قادم

انطباعنا الأول عن Audi E-Tron هو أنها سيارة كروس أوفر عادية جدًا تصادف أنها تحتوي على مجموعة نقل الحركة الكهربائية وعدد قليل من الأدوات التقنية البارزة. ولكن جرعة عادية قد تكون بالضبط ما سيارات كهربائية تحتاج إلى تجاوز المتبنين الأوائل وتصبح سائدة حقًا. سنكتشف ذلك بالتأكيد في الأشهر المقبلة. ستكشف أودي النقاب عن E-Tron في سان فرانسيسكو في 17 سبتمبر^ذ، ولا أستطيع الانتظار للحصول على بعض الوقت للجلوس في وقت ما بعد ذلك.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Audi Q8 e-tron لعام 2024: طراد EV فاخر بطول 300 ميل
• تتمتع سيارة أودي SkySphere الكهربائية رودستر بقوى خارقة متغيرة الشكل
• تعتبر سيارة أودي 2022 RS E-Tron GT الكهربائية مفهومًا نجا من لوحة الرسم
• لماذا تعتبر سرعة الشحن بنفس أهمية النطاق بالنسبة لأصحاب السيارات الكهربائية؟
• ستقوم سيارة E-Tron Sportback الأنيقة من أودي بتعليم حيلها الجديدة الأخرى في السيارات الكهربائية