الجيل الثاني أكيورا إن إس إكس هي واحدة من أكثر السيارات أداءً تعقيدًا على الطريق اليوم، حيث تتميز بمحرك هجين معقد والعديد من أدوات مساعدة السائق الإلكترونية. كان الجيل الأول من NSX هو المفضل لدى المعدلين، لكن السؤال الذي أصبح هو ما إذا كانت أكيورا قد تركت أي مجال لسوق ما بعد البيع مع هذا الطراز؟
متخصص في ضبط NSX علم السرعة يعتقد ذلك. منذ تأسيسها في عام 2001، قامت الشركة التي يقع مقرها في ولاية أريزونا بإعادة بناء وتحديث سيارة أكيورا الخارقة، وهي الآن تعمل على الإصدار الجديد. أطلق المبدعون عليها اسم "مشروع الحلم"، الجيل الثاني المعدل من NSX من ScienceofSpeed ظهر لأول مرة في معرض SEMA 2017 هذا الشهر.
مقاطع الفيديو الموصى بها
لن يكون بناء موالف دون زيادة القدرة الحصانية، على الرغم من أن مجموعة نقل الحركة الهجينة في NSX تركت في الغالب في المخزون. يتنفس محرك V6 المزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.5 لتر بشكل أسهل قليلاً بفضل الأنابيب السفلية عالية الأداء والعادم الجديد المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ النظام (الذي يحلق أيضًا 16 رطلاً) ونظام تبريد داخلي جديد يخفض درجة حرارة الهواء الذي يتم امتصاصه في الاثنين توربو.
والنتيجة هي قوة إجمالية للنظام تبلغ 610 حصانًا و507 رطل قدم من عزم الدوران، وهو ما يمثل زيادة قدرها 37 حصانًا و31 رطلًا قدمًا من عزم الدوران الأسهم NSX. ضع في اعتبارك أنه على الرغم من أنه تم تعديل محرك V6 فقط، فإن NSX تحصل على قوتها الكاملة من مزيج من المحرك وثلاثة محركات كهربائية.
كما لو أن NSX لم تبدو عدوانية بما فيه الكفاية، فقد أضافت ScienceofSpeed مجموعة هيكل تتكون من صفائح أمامية جديدة، وألواح متأرجحة، وجناح خلفي كبير، ومشتت خلفي أكبر. توجد مكابح Brembo من السيراميك الكربوني داخل عجلات Advan GT المزورة (20 بوصة في الأمام، و21 بوصة في الخلف)، والسيارة أقل بقليل من 1 بوصة عن المخزون. قامت ScienceofSpeed أيضًا بتثبيت نظام رفع يقوم تلقائيًا برفع المحور الأمامي عند اكتشاف العوائق.
في الداخل، قامت شركة ScienceofSpeed باستبدال المقاعد المخصصة لجرافات السباق Recaro، وقامت بتركيب شاشة ART OLED. تتميز السيارة بأكملها أيضًا باللونين الأسود والأزرق، مع تطابق التصميم الداخلي مع المظهر الخارجي.
إذا ساعد الجيل الثاني من Acura NSX في إثبات أن السيارات عالية الأداء لا يزال لها مكان في مستقبل السيارات الهجينة وكفاءة استهلاك الوقود، فإن النسخة المعدلة من ScienceofSpeed تثبت أن المولفات لها أيضًا مكان في هذا المستقبل. في الواقع، لن تكون NSX هي السيارة الهجين الوحيدة في معرض SEMA هذا العام: هيونداي هي كذلك جلب Ioniq Plug-In Hybrid تم تعديله بواسطة موالف هندسة بيسيموتو. هل يمكن أن تكون هذه بداية لاتجاه جديد؟
توصيات المحررين
- كل الكارهين مخطئون: إن Acura NSX الجديدة تشبه NSX الأصلية تمامًا
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
