قاد أودي مفهوم مقدمة القيادة

أودي ليست غريبة على الابتكار ، خاصة عندما يتعلق الأمر بمعرض الإلكترونيات CES في لاس فيجاس. عادةً ما تجلب شركة صناعة السيارات الألمانية عددًا قليلاً من السيارات لعرض أحدث التطورات في التكنولوجيا ، ولكن السيارة اليوم باستخدام نظام القيادة التجريبية الجديد من Audi ، والذي تم عرضه في Audi prologue القيادة التجريبية عرض السيارة.

تعتبر السيارة الاختبارية ، التي استدعتها ساعة ذكية من إل جي ، لمحة عن كيفية رؤية أودي لمستقبل قطاع السيارات الفاخرة: الطابع الرياضي والكفاءة قبل كل شيء. مدعومًا بمحرك TFSI سعة 4 لتر ، مدمج مع محرك كهربائي ، ينتج النظام الهجين قوة إجمالية مذهلة تبلغ 690 حصان.

القيادة التجريبية هي ما تقدمه أودي إلى طاولة السيارات ذاتية القيادة ، وهي مصممة على وضع النظام في سيارات مثل Q7 في وقت مبكر من نهاية هذا العام. سيكون النظام متاحًا للسائقين في وضع يشبه التوجيه التلقائي ، مما يسمح للسائق بإعادة توجيه انتباههم. إذا كنت تعتقد أن هذا النظام سيكون مفيدًا فقط للمضارب الباهت في الممر الأيمن ، فضع في اعتبارك RS 7 مع تم تركيب نظام قيادة تجريبي على حلبة هوكنهايم غران بريكس من تلقاء نفسه ، حيث وصلت سرعاتها إلى 140 ميلا في الساعة.

القيام بالحوسبة هو وحدة التحكم المركزية لمساعدة السائق (أو zFAS) ، التي تجمع المعلومات من المستشعرات وتضع خرائط لمحيط السيارة. ثم يتصل بنظام قائم على can لحساب الخوارزميات لتحسينها أثناء القيادة.

بالنظر إلى الكيفية التي أصبحت بها السيارة مكتبًا متنقلًا ، فإن هذه الحرية للتخلي عن بعض مسؤولية القيادة يمكن أن تسمح للسائقين باستخدام Audi Connect ، نظام الاتصال المحمول الخاص بصانع السيارات. باستخدام اتصال LTE ، يمكن لركاب السيارات الوصول إلى الإنترنت عبر نقطة اتصال wifi التي تبثها السيارة.

الأول بالنسبة لأودي هو مقصورة القيادة الخالية من التبديل في Prologue ، مما يمنح الراكب واجهة شاشة عريضة بينما يتلقى السائق شاشة OLED تعمل باللمس مرنة على الكونسول الوسطي للسيارة. تظل مجموعة أجهزة Audi الرقمية "قمرة القيادة الافتراضية" هي النقطة المحورية للسائق.

كما تتميز السيارة الاستعراضية بالجيل القادم في تقنية ضوء الليزر من أودي. يمكن أن يؤدي هذا ، جنبًا إلى جنب مع الزجاج ثلاثي الأبعاد ، إلى إنشاء تأثيرات فريدة ، من تضييق الشعاع لإضاءة المسار أمامك بدقة ، إلى عرض شرائط ضوئية ساطعة على الطريق للإشارة إلى عرض السيارة أثناء المواقف التي قد تحتاج فيها إلى الضغط عليها الحواجز.

نظرًا للابتكارات العديدة التي توجت بها أودي في هذه السيارة الفردية ، لا يمكننا الانتظار لمعرفة ما ستجلبه إلى معرض CES العام المقبل.

توصيات المحررين

• 2024 Audi Q8 e-tron First Drive Review: 300-mile Luxury EV Cruiser
• تستعرض فولكس فاجن سيارتها الكهربائية التالية في شكل ثلاثي مموه
• مراجعة محرك الأقراص الأول من Audi e-tron GT لعام 2022: لا تحتاج سيارة الفتحة هذه إلى مسار
• قمرة القيادة الرقمية من سامسونج هي مفهوم مستقبلي للديكورات الداخلية للسيارة ذاتية القيادة
• جعلتني سيارة Qualcomm ذاتية القيادة لا أرغب أبدًا في لمس عجلة القيادة مرة أخرى

ترقية نمط حياتكتساعد Digital Trends القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والافتتاحيات الثاقبة والنظرات الخاطفة الفريدة من نوعها.