1 ل 12
أعادت فولكس فاجن إحياء سيارة مايرز مانكس الشاطئية الرمزية كمركبة كهربائية عندما كشفت عن مفهوم ID Buggy في معرض جنيف للسيارات 2019. سويسرا في أوائل شهر مارس ليست مكانًا مناسبًا لعربات الكثبان الرملية المكشوفة، فداخلها مقاوم للماء تمامًا لكنني بالتأكيد لست كذلك، لذلك قمت برحلة للخارج إلى شاطئ بيبل المشمس، كاليفورنيا، لأخذ هذه السيارة النموذجية الفريدة من نوعها في جولة سريعة في الظروف التي تم تطويرها للاستمتاع بها في.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تُظهر سيارة ID Buggy الجانب الممتع من هجوم فولكس واجن الوشيك على الكهرباء، أثناء عرضها المرونة الشبيهة بـ Lego للتكنولوجيا الكهربائية التي تطورها للسيارات الإنتاجية مثل القادمة ID.3 هاتشباك. إنها تلفت الأنظار في كل مكان تذهب إليه؛ حتى أنني حصلت بشكل غير متوقع على إعجاب من شخص يتجول في سيارة فيراري 458 إيطاليا.
كنت أتوقف وأحدق أيضًا. تأخذ العربة شكل عربة ذات مقعدين تعمل بالبطارية لتعكس روح النسخة الأصلية، مانكس على أساس الخنفساء بيعت بين عامي 1964 و 1971. إنها ليست مجرد إعادة إنشاء على الطراز القديم. إنها تبرز بمظهر وشخصية خاصة بها. ليس لها سقف ولا أبواب، ولكن يمكن للمستخدمين تمديد سطح من القماش بين إطار الزجاج الأمامي وقضيب اللف لحماية مقصورة الركاب من الشمس أو من العناصر. عجلات معدنية قياس 18 بوصة ملفوفة بإطارات للطرق الوعرة تساعد سيارة ID Buggy على اجتياز الكثبان الرملية دون أن تعلق، بينما الألومنيوم تضمن الألواح المنزلقة أن العوائق التي يتم مواجهتها بشكل شائع على الطرق الوعرة، مثل الصخور، لن تسبب تأثيرًا عالي الجهد على البطارية علية.
وقال كلاوس بيشوف، رئيس تصميم فولكس فاجن، لـ Digital Trends خلال معرض جنيف 2019: "هناك ما يكفي من المركبات ذات الأبواب". على الطريق الخلاب الذي يبلغ طوله 17 ميلاً والذي يمتد بالتوازي مع ساحل المحيط الهادئ، فإن عدم وجود أبواب يجعل ركاب بطاقة الهوية أقرب بكثير إلى أصوات المحيط وروائحه ومشاهده. كما أنه يخلق رابطًا مرئيًا بين المفهوم وسابقه. ولم يكن بها أبواب أيضًا، لذا كان الدخول إليها يتطلب القفز فوق الجسم.
بمجرد دخولها، يصبح من الواضح على الفور أن ID Buggy تشيد بأسلافها من خلال تصميم داخلي بسيط للغاية ويعود إلى الأساسيات ولكنه يشتمل على أحدث التقنيات سمات. توجد أزرار حساسة للمس على عجلة القيادة الصغيرة ثنائية الأضلاع للتحكم في نظام الاستريو. قامت فولكس فاجن أيضًا باستبدال المفتاح ببطاقة شريحة، ودمجت شاحنًا لاسلكيًا في الكونسول الوسطي، وأضافت مجموعة أدوات رقمية. تعتبر Buggy سيارة مريحة بشكل مدهش، فمقاعدها أعلى وأكثر استقامة من تلك الموجودة في سيارة Manx الأصلية، والرؤية ممتازة كما تتوقع.
إن النظر إلى الرفارف الأمامية القصيرة والمتعرجة لرؤية الطريق أمامك لا يترك مجالًا للشك في أن هذا المفهوم تم ابتكاره مع وضع المتعة في الاعتبار. كما يُظهر أيضًا الحرية التي يتمتع بها المصممون عندما يصممون سيارة كهربائية لا يتم تحديد صورتها الظلية بواسطة محرك بحجم حقيبة السفر.
في حين أن سيارة مانكس الأصلية اعتمدت على محرك مسطح رباعي، فإن الجسم المركب خفيف الوزن لـ ID يخفي منصة MEB المعيارية المرتبطة بالإنتاج من فولكس واجن. يستمد المحرك الكهربائي المثبت فوق المحور الخلفي الطاقة من بطارية ليثيوم أيون بقدرة 62 كيلووات في الساعة. أسفل مقصورة الركاب لإنطلاق العجلات الخلفية بقوة 201 حصان و 228 رطل قدم من عزم الدوران. وتربط فولكس فاجن نطاق القيادة للمفهوم بحوالي 155 ميلاً، ووقتها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.2 ثانية. المفهوم هو الدفع بالعجلات الخلفية، ولكن جعله نظام الدفع الرباعي سيكون بسيطًا مثل إضافة محرك كهربائي فوق المحور الأمامي.
إنه ليس مجرد مفهوم جامح وملفت للنظر أيضًا. قد يتمكن سائقو السيارات من شراء واحدة في غضون سنوات قليلة، ولكن ليس بالضرورة من فولكس فاجن.
"لقد أجرينا مناقشات مع شركة تدعى E.Go وهي مهتمة جدًا بإحياء ID Buggy. إن سيارة العرض هذه ليست سيارة عرض حقيقية، فقد تم تصورها بالفعل بواسطة e. فريق الذهاب. من الممكن البناء. ستقوم E.Go بشكل أساسي ببناء المنتج الذي تراه، أي الغلاف، على منصتنا في سلسلة منخفضة الحجم ومنخفضة الإنتاج. المشروع يحتاج إلى دراسات جدوى، لذلك لم يحصل على الموافقة النهائية، ولكن لدى الطرفين إرادة قوية "سوف نحقق ذلك"، أخبرني يورغن ستاكمان، عضو مجلس إدارة شركة فولكس فاجن، بعد وقت قصير من كشف النقاب عن السيارة في الجو البارد. جنيف.
أول حبة رمل في الكثبان الرملية
عندما تصل، على افتراض أن هذه السيارة الخضراء تتلقى الضوء الأخضر للإنتاج، فإن ID Buggy ستعرض مستوى المرونة العالي بشكل غير عادي لمنصة MEB. فكر في الأمر كلوح تزلج. كل ما هو مطلوب لتحريك السيارة موجود تحت الركاب. استخدمت فولكس فاجن أيضًا الهندسة المعمارية كأساس لـ شاحنة مستوحاة من الميكروباص, سيارة الدفع الرباعي، و أ سيدان ذات مظهر أنيق. تمت معاينة جميع هذه المركبات بواسطة سيارات نموذجية على مدار العامين الماضيين، وسيكون معظمها في سلسلة الإنتاج في أوائل عام 2020 - حتى أن واحدة منها سيتم بناؤها في الولايات المتحدة الأمريكية.
ويشعر المتحمسون بالقلق من أن الكهرباء ستحول السيارات إلى أجهزة مملة يمكن أن تنام بسهولة؛ يُظهر ID Buggy مقدار الشخصية التي يمكن أن تتمتع بها السيارة الكهربائية.
وخلص ستاكمان إلى القول: "ستكون [The Buggy] بداية لمزيد من المشاريع المشتركة التي تم إنشاؤها لجلب MEB إلى الشركات لمساعدتهم على تصنيع السيارات على منصتنا". ويشعر المتحمسون بالقلق من أن الكهرباء ستحول السيارات إلى أجهزة مملة يمكن أن تنام بسهولة؛ يُظهر ID Buggy مقدار الشخصية التي يمكن أن تتمتع بها السيارة الكهربائية.
توصيات المحررين
- معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
- تعمل سيارة ID.Life الكهربائية من فولكس فاجن كوحدة تحكم للألعاب
- فولكس واجن ID.4 مقابل تسلا موديل Y
- تهدف سيارة فولكس فاجن ID.4 2021 (أخيرًا) إلى جلب السيارات الكهربائية إلى الجماهير
- تحتوي سيارة BMW Concept i4 الكهربائية على كلمتين لطراز Tesla 3: انتبه
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.