رجل من ولاية أوريغون يرفع دعوى قضائية بسبب الرياضيات في الكاميرا ذات الضوء الأحمر

ماتس جارلستروم

لم ينوي ماتس يارلستروم مناقشة قضية تتعلق بحرية التعبير أمام قاضٍ فيدرالي، ولكن يبدو أن هذا هو ما يتجه إليه. قضيته مهمة لأنه يحاول حماية الجميع من التذاكر غير العادلة شركات كاميرات الضوء الأحمر المفترسة.

بدأت القصة عندما تلقت زوجة يارلستروم مخالفة مخالفة للإشارة الحمراء عبر البريد. وجاء في التذكرة أنها تجاوزت الإشارة الحمراء بالقرب من منزل الزوجين في بيفرتون بولاية أوريغون. لم تعترض هي ولا ماتس على ما حدث، ودفعا التذكرة. لكن الحادث جعل ماتس يفكر في كيفية عمل إشارات المرور وكيفية إصدار مخالفات الضوء الأحمر.

قال يارلستروم لـ Digital Trends: "لا يوجد قانون في ولاية أوريغون أو على المستوى الفيدرالي يحدد ماهية الضوء الأصفر [الأوقات]". "لا توجد سياسة توقيت ثابتة في البلاد بأكملها، وهذه التناقضات تعيق السلامة العامة والحقوق المدنية، في رأيي".

بمجرد أن بدأ الحفر، اكتشف يارلستروم أن هناك أساسًا علميًا وراء حساب المدة التي يجب أن يستمر فيها الضوء الأصفر لأي تقاطع معين. طور مهندسو المرور الصيغة الأولية في أواخر الخمسينيات.

لتقصير سلسلة طويلة من المعادلات، يتم تحديد طول الضوء الأصفر من خلال الحد الأقصى للسرعة على الطريق. إذا كنت تقود السيارة بالسرعة المحددة، فإن وقت الضوء الأصفر هو تقريبًا مقدار الوقت الذي يستغرقه معظم السائقين اتخاذ قرار بالتوقف أو المرور، بالإضافة إلى الوقت الذي سيستغرقه هؤلاء السائقون للتوقف عن الحد الأقصى للسرعة المعلنة.

لماذا استخدام كاميرات الضوء الأحمر؟

كاميرات الضوء الأحمر هي حلم السياسي. لا أحد يحب الأشخاص الذين يديرون الأضواء الحمراء. إنه أمر خطير عندما ينفخ شخص ما عبر الضوء، وينتهك العدالة الأساسية عندما تمر سلسلة من السيارات عبر تقاطع طرق بعد أن يتحول ضوءها إلى اللون الأحمر، مما يسرق وقت الضوء الأخضر للآخرين. لذلك يتعين على مسؤولي البلدية تقديم عرض كبير لقمع المخالفين.

جي إل جونز / جيتي إيماجيس

بالإضافة إلى أن الطبيعة الآلية للكاميرا تعني أن المدينة ليست مضطرة إلى دفع أموال لضابط شرطة لتبرز في زاوية الشارع وتكتب المخالفات. يمكن للكاميرا تسجيل عشرات المخالفات في ساعة واحدة، مما يعني زيادة إيرادات التذاكر. شركات التأمين تحب الكاميرات لأن إصدار المزيد من التذاكر يعني أن سائقي السيارات يدفعون أقساط أعلى.

الشركات التي تدير أنظمة كاميرات الضوء الأحمر تحصل على جزء كبير من الإيرادات أيضًا. ال شركات الضوء الأحمر وقد عملنا مع البلديات لتوسيع نطاق وصولها بأي وسيلة ممكنة. Redflex، الشركة الأسترالية التي أرسلت تذكرة السفر إلى عائلة Järlströms، تلقى غرامة قدرها 20 مليون دولار في عام 2017 لرشوة المسؤولين المنتخبين في شيكاغو لتثبيت أنظمتهم.

يشير إلى مشكلة بسيطة

عندما نظر يارلستروم إلى وضع كاميرا الضوء الأحمر في مسقط رأسه، لاحظ أن أوقات الضوء الأصفر قد تم اختصارها إلى الحد الأدنى للطرق التي كانوا يراقبونها، وفي بعض الأحيان كانت أقل قليلاً من الأوقات التي تتطلبها الولاية أنظمة. ومع ذلك، فقد حكم قضاة المرور في المدينة بأن أوقات الإضاءة كانت ضمن الحدود القانونية، لذلك لم يكن هناك الكثير مما يمكن فعله باستثناء انتخاب سياسيين جدد.

أصر يارلستروم قائلاً: "لديك هذا التفاعل الضار بين الربح والسلامة، ومن الواضح أنهما يتعارضان مع بعضهما البعض". "أنا أحارب هذا بالعلم وأعتقد أنني سأنجح فيه."

لاحظ يارلستروم أيضًا أن معادلة حساب أوقات الضوء الأصفر تم تطويرها للسيارات التي تسير بشكل مستقيم عبر تقاطع طرق، ولكن إذا كان لديك مسار للانعطاف إلى اليمين يتم التحكم فيه بنفس الضوء، ولم يكن هناك وقت كافٍ للسيارة التي تبطئ بالفعل للانعطاف إلى اليمين قبل أن يقبض عليها الضوء والضوء آلة تصوير.

وأوضح يارلستروم: "عندما تقوم بالانعطاف، عليك أن تبطئ السرعة قبل دخول التقاطع، وهذا لم يتم احتسابه اليوم في كاميرات الضوء الأحمر".

وتؤيد الإحصائيات ملاحظة جارلستروم. يبلغ عدد مخالفات الانعطاف لليمين التي تؤدي إلى مخالفات في مسقط رأسه حوالي 10 أضعاف عدد مخالفات الانعطاف المباشر.

قال يارلستروم: "أريد أن أخرج هذه المعلومات إلى الجمهور لأن الناس وقعوا في هذه المعضلة". "كما تعلم، فإن مبلغ الـ 260 دولارًا المقدم ليس كل شيء. كما أنه يضرب أقساط التأمين لمدة ثلاث سنوات بالنسبة لبعض الناس.

لا يمر عمل جيد بلا عقاب

جارلستروم هو مهندس كهربائي من خلال التدريب، لذلك قام بمراجعة حساباته مرة أخرى وكتب تحليل باقتراح بسيط: خذ سيناريو الانعطاف إلى اليمين في الاعتبار عند ضبط الضوء الأصفر مرات. ثم أرسل اقتراحه وعمله الداعم إلى مجلس الممتحنين في ولاية أوريغون للهندسة ومسح الأراضي.

ولم يتخيل قط ما حدث بعد ذلك.

بدلًا من النظر في القضايا التي أثارها يارلستروم، بدأ مجلس الولاية التحقيق مع الرجل شخصيًا، ثم أصدر له أمرًا 500 دولار غرامة "مزاولة الهندسة بدون ترخيص" وكان المجلس نفسه قد فرض في السابق غرامات على العديد من الأشخاص الآخرين بموجب نفس القانون أنظمة. حتى أنهم قاموا بتغريم مرشح لمجلس المدينة ومرشح لمنصب حاكم ولاية أوريغون لاستخدام كلمة "مهندس" في بيانات حملتهم الانتخابية.

"أرادوا أن يسكتوني. قال يارلستروم: "هذا هو بيت القصيد".

القتال مرة أخرى

في البداية، دفع يارلستروم الغرامة التي فرضتها الدولة، لكن الظلم لم يرق له. وانتهى به الأمر بالاتصال بمعهد العدالة، وهو مكتب محاماة غير ربحي مقره واشنطن العاصمة ومتخصص في قضايا التعديل الأول. لقد أخذوا قضيته على أساس مجاني، ورفعوا دعوى قضائية ضد ولاية أوريغون.

وعندما وصلت القضية إلى مكتب المدعي العام للولاية، فعل محامو الحكومة الشيء الوحيد المنطقي: استسلموا بشكل استباقي، وأعادوا الأموال، واعتذروا ليارلستروم.

"لقد اعترفنا بانتهاك حقوق السيد جارلستروم"، قالت مساعدة المدعي العام كريستينا إل. صرح بيتي والترز في المحكمة.

معهد العدالة

لكن الوضع ما زال غير صحيح تمامًا. وكان عرض الدولة هو إلغاء الغرامة وإلغاء الادعاءات ضد جارلستروم، لكن الحكم لن ينطبق إلا على قضيته، مما يترك لمجلس الإدارة الحرية في اتباع نفس التكتيكات ضد الآخرين في مستقبل.

قال يارلستروم: "لدينا فرصة لتغيير القانون لجميع سكان ولاية أوريغون". "أشعر أن هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله لأن المجلس يفرض رقابة على حرية التعبير للأفراد."

ونتيجة لذلك، يقوم يارلستروم ومحاموه بدفع قضيته إلى الأمام.

وقال ويسلي هوتوت، محامي معهد العدالة، الذي يمثل جارلستروم: "لست بحاجة إلى قسيمة إذن لانتقاد الحكومة". “يعتقد هذا المجلس ومجالس الترخيص في جميع أنحاء البلاد أن التعديل الأول لا ينطبق عليهم. لا يمكن أن يكونوا مخطئين أكثر.

في 14 ديسمبر/كانون الأول، أصدر القاضي ستيسي ف. ورفض بيكرمان، من المحكمة الجزئية الأمريكية لمقاطعة أوريغون، طلب الولاية بإغلاق قضية جارلستروم. وستنتقل الدعوى إلى المحاكمة في المحكمة الفيدرالية.

وفي خضم كل المعارك القانونية، تمت ملاحظة عمل يارلستروم من قبل الأشخاص الذين يمكنهم المساعدة في إجراء تغييرات حقيقية.

"لقد أتيحت لي الفرصة العام الماضي لتقديم عرض تقديمي أمام معهد مهندسي النقل"، كشف جارلستروم. "لقد كانوا يقفزون لأعلى ولأسفل بعد ذلك الاجتماع لتبني ما قدمته."

والآن بعد أن تم الاستماع إليه، فإن نتيجة إصرار يارلستروم يمكن أن تكون تغييرًا في طريقة حركة المرور. يقوم المهندسون بحساب أوقات الإشارة الصفراء في جميع أنحاء أمريكا، مما ينقذ آلاف السائقين من الاستشهادات المرورية غير العادلة سنويا. هذا شيء يدعو إلى البهجة.

توصيات المحررين

• تنتظر ولاية تكساس توقيعًا واحدًا لوضع حد لكاميرات الضوء الأحمر على مستوى الولاية