من المهم دائمًا أن تعرف متى تختار معاركك. تعمل شركات صناعة السيارات على خفض الانبعاثات من أجل تلبية اللوائح الأكثر صرامة، لكنها لا تتبع جميعها نفس الاستراتيجية. في حين أن العديد من شركات صناعة السيارات تخطط لاستخدام مزيج من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية بالكامل، فإن جنرال موتورز وفولكس فاجن ستتخطى السيارات الهجينة من أجل التركيز على التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل، وفقًا لما ذكرته صحيفة "ديلي ميل" البريطانية. صحيفة وول ستريت جورنال.
ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى المبالغ الهائلة التي تخطط جنرال موتورز وفولكس فاجن للاستثمار فيها في السيارات الكهربائية بالكامل. وقالت جنرال موتورز أنها ستطلق 20 طرازًا كهربائيًا بالكامل بحلول عام 2023، بما في ذلك نماذج السوق الأمريكية لشفروليه وكاديلاك. لقد خططت شركة فولكس فاجن لعائلة من السيارات الكهربائية بناءً على منصة MEB الجديدة، بما في ذلك الميكروباص المتجسد ومن المقرر أن يكون ذلك في عام 2022. تطلق شركة صناعة السيارات الألمانية أيضًا العديد من السيارات الكهربائية تحت علاماتها التجارية الأخرى، بما في ذلك أودي و بورش.
مقاطع الفيديو الموصى بها
مع إنفاق الكثير من الأموال على السيارات الكهربائية، ليس هناك سبب وجيه للاستثمار في السيارات الهجينة، وفقا لصحيفة وول ستريت جورنال. وفي مقابلة مع الصحيفة، قال رئيس جنرال موتورز، مارك رويس، إنه من المنطقي أكثر رمي الأموال في "الإجابة التي نعلم جميعًا أنها ستحدث، وسنصل إليها بشكل أسرع وأفضل من أي شخص آخر آخر."
متعلق ب
- النموذج الأولي للسيارة الكهربائية فولكس فاجن ID.4 لعام 2021: تجربة ممتعة للجمهور
- ستستخدم هوندا تقنية جنرال موتورز لبناء سيارتين كهربائيتين
- لماذا لن تعرض جنرال موتورز سيارتها الكهربائية القادمة في معرض CES؟
وقال سكوت كيو، رئيس مجموعة فولكس فاجن الأمريكية، لصحيفة وول ستريت جورنال: "إننا نفضل بشدة أن نتجه نحو الاتجاه الذي يتجه إليه السوق، بدلاً من السيارات الهجينة كوسيلة للتحوط في رهاناتنا". لا تمتلك شركة فولكس فاجن أي سيارات هجينة في تشكيلة سياراتها في الولايات المتحدة، على الرغم من أنها باعت سابقًا نسخة هجينة من جيتا. تبيع بورش المملوكة لشركة فولكس فاجن إصدارات هجينة من باناميرا وكايين. يمكن للسيارات الهجينة القابلة للشحن أن تقوم بإعادة شحن بطارياتها إما باستخدام محرك احتراق داخلي أو عن طريق توصيلها بمصدر طاقة خارجي، ومن هنا جاءت تسميتها.
لدى جنرال موتورز تاريخ معقد مع السيارات الهجينة. لم يقدم محصولها الأولي من السيارات الهجينة - بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي الكبيرة وحفنة من سيارات السيدان - الكثير من التحسن في الاقتصاد في استهلاك الوقود. لكن جنرال موتورز تمكنت من التفوق على منافسيها عندما أطلقت الجيل الأول من سيارة شيفروليه فولت الهجينة في عام 2010. تم الترحيب بتكنولوجيا فولت في ذلك الوقت، وتم استخدامها لاحقًا في نسخة هجينة من كاديلاك CT6، بالإضافة إلى سيارة تشيفي ماليبو الهجين بدون قابس. توقفت جنرال موتورز فولت في وقت سابق من هذا العام.
لاحظت صحيفة وول ستريت جورنال أن شركتين كبيرتين أخريين من شركات صناعة السيارات – فورد وتويوتا – تتخذان نهجا مختلفا. تخطط تويوتا لإطلاق سيارة كهربائية بكميات كبيرة في السوق، لكنها تؤكد في الوقت الحالي على ذلك بريوس الأكثر مبيعا وغيرها من الهجينة. وأكد فورد أربعة نماذج كهربائية بالكامل، ولكنها ستطلق أيضًا إصدارات هجينة من الخبز والزبدة شاحنات صغيرة وسيارات الدفع الرباعي، وكذلك أ موستانج الهجين. لقد حققت شركتا فورد وتويوتا نجاحاً متسقاً مع السيارات الهجينة أكثر من جنرال موتورز وفولكس فاجن، وهو ما يفسر إحجامهما عن التخلي عن هذه التكنولوجيا. وبعد انتشار السيارات الهجينة مع سيارة بريوس، أصبحت تويوتا على وجه الخصوص مرادفًا لها.
توصيات المحررين
- تعلن شركة بويك عن خطتها للتحول إلى سيارة كهربائية بالكامل بمفهوم EV مذهل
- تهدف سيارة فولكس فاجن ID.4 2021 (أخيرًا) إلى جلب السيارات الكهربائية إلى الجماهير
- إليكم كيف تخطط شركة فولكس فاجن لتزويد قطاع السيارات الأكثر شعبية في أمريكا بالكهرباء
- تهدف فولكس فاجن إلى تحقيق القيمة من خلال سيارة باسات سيدان 2020 المحدثة
- تتميز سيارة فولكس فاجن جولف بأنها حادة وذكية في مجال التكنولوجيا، وتحصل على إعادة تشغيل رقمي كامل
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
