التحديث بتاريخ 24/5/19: أوضحت تقارير المستهلك موقفها من وظيفة تغيير المسار التلقائي في Tesla على تويتر في وقت مبكر من الخميس. في وقت لاحق من ذلك اليوم، مدير أول لاختبار السيارات في تقارير المستهلك، جيك فيشر ظهر على قناة سي إن بي سي لمزيد من توضيح موقف CR من الوظيفة.
تحديثات الشهر الماضي لميزة التنقل على الطيار الآلي لمركبات تيسلا، والتي مكنت تغيير المسار تلقائيًا، قد تعرضك لخطر تذكرة - أو في خطر وقوع حادث، تقارير المستهلك حذر يوم الاربعاء
مقاطع الفيديو الموصى بها
ووجد القائمون على الاختبار أن أوقات رد الفعل تأخرت إلى حد كبير عما يمكن أن يفعله الإنسان، بما في ذلك قطع السيارات دون مساحة كافية أو المرور بطرق يمكن أن تنتهك القانون.
متعلق ب
- تعرف على مدى نجاح ماركات السيارات الشهيرة في استطلاع تقارير المستهلك الجديد
- أصبح الطيار الآلي في Tesla في المقعد الساخن مرة أخرى بسبب سوء استخدام السائق
- تمكنت الملصقات الحمراء الصغيرة من خداع برنامج الطيار الآلي لشركة Tesla
أثناء التجارب التجريبية، غالبًا ما تمر السيارة من جهة اليمين (وهي مخالفة تستحق المخالفة في العديد من الولايات)، وكثيرًا ما تقطع الطريق على السائقين بعد القيام بذلك. كما أنها كانت مترددة في الاندماج في حركة المرور الكثيفة، وإذا فعلت ذلك، فإن السيارة ستستخدم الفرامل دون داع، وتفحص الفرامل بشكل أساسي الشخص الذي خلفها. وفي هذه المواقف، كان على السائق التدخل لمنع السيارة من تعريض الركاب والسائقين الآخرين للخطر.
يقول جيك فيشر، المدير الأول لاختبار السيارات في تقارير المستهلك: "إنه قصر نظر بشكل لا يصدق". وشملت المشكلات الأخرى الفشل في الاستجابة لأضواء الفرامل أو إشارات الانعطاف، وعدم القدرة على توقع تصرفات السائقين الآخرين.
لم يكن هناك أي إشارة من قبل تقارير المستهلك حول عدد الأميال المقطوعة، أو ما إذا كانت المشكلات كانت عند كل تغيير تلقائي للمسار، أو في مواقف محددة فقط.
ويبدو أن تقارير المستهلك تشير أيضًا إلى أن الميزة تعد جزءًا أساسيًا من تحديث Navigate on Autopilot الجديد، وهذا ليس هو الحال بالضرورة. لا يزال المستخدم يؤكد تغييرات المسار افتراضيًا. وأشارت تيسلا إلى أن التحديث يضيف فقط القدرة على تجاوز هذه الميزة، والتي تم استخدامها بالفعل على مدى "ملايين الأميال" من قبل السائقين. أيضًا، يتم عرض الرسالة التالية على شاشات المستخدمين الذين يتجاوزون ميزة الاقتراح على شاشاتهم قبل تأكيد التغيير:
هذا لا يجعل سيارتك مستقلة. يجب عليك الاستمرار في إبقاء يديك على عجلة القيادة ومراقبة محيط السيارة. قد تحدث تغييرات في المسار بسرعة في أي وقت ويجب أن تظل مسيطرًا.
ويبدو أيضًا أن شركة صناعة السيارات لا تزال تسير على الطريق الصحيح لامتلاك سيارات ذاتية القيادة بالكامل على الطريق بحلول نهاية هذا العامولم يتم إعطاء أي إشارة يوم الأربعاء إلى وجود أي تغييرات على تلك الخطط.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تدق فيها تقارير المستهلك ناقوس الخطر بشأن الطيار الآلي: فقد طلبت من تسلا ذلك مرارًا وتكرارًا إعادة النظر في خططها الطموحة لتحقيق الاستقلالية الكاملة للسيارة وحققت مؤخراً فوز كاديلاك سوبر كروز نظام فوق الطيار الآلي في تسلا. تتطلب Super Cruise تفاعلًا بشريًا أكبر بكثير، مع إبقاء السيارة في وسط مسارها فقط وعلى سرعة ومسافة آمنة، وهو أكثر صرامة عندما يسمح بالتحكم في السيارة بشكل مستقل.
لم يقم نائب رئيس الدفاع عن تقارير المستهلك ديفيد فريدمان بتلطيف الكلمات عند إصدار حكم على آخر تحديث. ويقول: "تظهر شركة تسلا ما لا ينبغي فعله على الطريق نحو السيارات ذاتية القيادة: إطلاق أنظمة قيادة آلية بشكل متزايد والتي لم يتم فحصها بشكل صحيح".
ردت تسلا على ادعاءات تقارير المستهلك من خلال الإشارة إلى أنه منذ ظهور الطراز S لأول مرة في عام 2012، أصدرت تسلا "مئات من التحديثات عبر الهواء للعملاء الذين جعلوا سياراتهم أكثر ذكاءً وأسرع وأكثر أمانًا وأكثر متعة يقود."
توصيات المحررين
- يجد المهندسون أن الطيار الآلي في شركة تسلا يمكن خداعه بسهولة
- كاديلاك سوبر كروز vs. الطيار الآلي تسلا
- لقد كسر أندرو يانغ قاعدة الطيار الآلي الكبيرة التي وضعتها تسلا في الحملة التجارية
- تقوم تقارير المستهلك بإزالة طراز Tesla Model 3 من قائمة النماذج الموصى بها
- ميزة Summon المتقدمة من Tesla ستحول المركبات قريبًا إلى "سيارات RC عملاقة"
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
