مراجعة 2020 Zero Motorcycles Zero S: دراجة كهربائية عارية
مشروع تجديد نظم الإدارة $10,995.00
"إن 2020 Zero S هي النسخة الأكثر تطورًا من السيارة التي تتمتع بأطول تاريخ إنتاج في فئة منتج لا يعرف معظم الناس وجودها."
الايجابيات
- تصميم ناضج للدراجة النارية الإلكترونية
- قيادة ممتازة لكل نطاق شحن
- لا توجد تروس ولا قابض ولا تغيير
- مكابح ونظام تعليق قوي
- غير مكلفة للوقود والصيانة
سلبيات
- وضعية الراكب المائلة إلى الأمام
- أوتاد الراكب والراكب عالية
- باهظة الثمن بالنسبة للدراجة المبتدئة
دراجات نارية صفر‘ 2020 زيرو س هي النسخة الأكثر تطورًا من السيارة التي تتمتع بأطول تاريخ إنتاج في فئة المنتج التي لا يعرف معظم الناس وجودها. سوف يفاجأ معظم الناس عندما يعلمون أن الدراجات النارية الكهربائية موجودة في الشوارع اليوم. لقد اندهشوا أكثر عندما سمعوا أن أول سفينة وصلت منذ أكثر من 12 عامًا.
محتويات
- التصميم والأداء
- السرعة والمدى
- شحن البطارية
- أوضاع الركوب والتطبيق
- إنه هادئ. هادئ جدا؟
- خذنا
تأسست شركة Zero Motorcycles في عام 2006 على يد مهندس سابق في وكالة ناسا، وكان أول نموذج إنتاج لشركة Zero Motorcycles هو 2009 Zero S، مما جعل عام 2020 هو العام الثاني عشر للطراز. اعتمادًا على اختيار المشتري لحزمة الطاقة المثبتة، يتراوح سعر Zero S من 10,995 دولارًا إلى 18,390 دولارًا. تتمتع سيارة Zero S الأقوى (والأغلى ثمناً) بنطاق قيادة يصل إلى 223 ميلاً كحد أقصى في المدينة.
التصميم والأداء
لقد طلبت من Zero Motorcycles أن تقترح أي طراز في تشكيلة 2020 المكونة من تسعة طرازات سيكون الخيار الأفضل لراكب الدراجة الإلكترونية الذي أراد اختيار Zero كأول دراجة نارية له. بعد مناقشة المظهر الأخف والأطول والأكثر مظهرًا للدراجة على الطرق الوعرة صفر FXS، قررت استخدام Zero S الذي يحتوي على أقل حزمة بطارية طاقة. لقد اختبرت القاعدة 7.2 كيلووات في الساعة Zero S، بسعر 10,995 دولارًا، والتي تصفها الشركة بأنها "مثالية لأول مرة متسابق يبحث عن دراجة نارية في الشوارع للمبتدئين".
يحدد الطراز الأساسي Zero S لعام 2020 مربعات الدراجات النارية الإلكترونية. يتم التسارع بشكل فوري مع وصول عزم الدوران الكامل لسيارة S من نقطة التوقف. بخلاف ضجيج الإطارات وصوت الطنين الخفيف الصادر عن حزام القيادة المصنوع من ألياف الكربون، فإن الدراجة هادئة. لا يوجد قابض ولا تبديل لأن هناك ترسًا واحدًا فقط. لذلك، كما هو الحال مع معظم الدراجات النارية الكهربائية، لا تحتاج إلى معرفة كيفية استخدام ناقل الحركة اليدوي لركوبها.
لركوب Zero، ما عليك سوى تشغيل المفتاح والانتظار بضع ثوانٍ حتى تستقر المؤشرات الموجودة على لوحة العرض. يتضمن Zero اعتراضين للخانق لحماية الدراجين من التسارع غير المقصود من التوقف أثناء الوقوف. يقوم مفتاح إيقاف المحرك الموجود على المقبض الأيمن بقطع الطاقة عن المحرك، ولن تتحرك الدراجة إذا كان المسند لأسفل.
يبقى الصفر صامتًا عندما يكون قيد التشغيل وجاهزًا للتحرك.
يبقى الصفر صامتًا عندما يكون قيد التشغيل وجاهزًا للتحرك. إذا كنت معتادًا فقط على المركبات التي تحتوي على محركات تعمل بالبنزين أو الديزل، فقد يدفعك قلة الضوضاء إلى الاعتقاد بأنها ليست قيد التشغيل. أوه، لكنه كذلك. إنه بالتأكيد كذلك.
لقد كنت حذرًا مع دواسة الوقود في البداية. يمكن للمحركات الكهربائية توفير عزم الدوران الكامل من نقطة التوقف، لذلك من الجيد التعامل بحذر. ومع ذلك، يسعدني أن أبلغك أنه يمكنك الركوب بشكل مريح بسرعات بطيئة على Zero S. الخانق ليس حساسًا بشكل مفرط، مع "إحساس" وتفاصيل ممتازة.
تعمل الكبح المتجدد في Zero S على إعادة شحن البطارية قليلاً عند إيقاف دواسة الوقود. إذا كنت معتادًا على فرملة المحرك في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي، فإن الكبح المتجدد يبدو مشابهًا تقريبًا، ولكنه أكثر هدوءًا.
إذا كنت بحاجة إلى التوقف بسرعة، فإن فرامل Zero S تتمتع بقدرة توقف أكبر مما قد تحتاج إليه في أي وقت مضى. لقد وجدت منحنى التعلم لتعديل نظام الفرامل القوي أكثر انحدارًا من التعود على دواسة الوقود. يحتوي Zero S على مكابح قرصية من Bosch ABS، مع مساميك مزدوج مقاس 320 مم في الأمام، وماسك واحد مقاس 240 مم في الخلف.
تتمتع مكابح Zero S بقدرة إيقاف أكبر مما قد تحتاج إليه في أي وقت مضى.
لا تحتوي هذه الدراجة الرياضية شبه العارية على هيكل خارجي وهيكل صغير يغطي المكونات الوظيفية. تتطلب هندسة الراكب (المواضع النسبية للمقود والمقعد ومساند قدم الراكب) وضعية تميل إلى الأمام بشكل معتدل. يعد الميل للأمام أمرًا ممتازًا للتحرك بسرعة ونحت المنعطفات والأودية. سيحتاج الدراجون المبتدئون الذين لديهم خبرة سابقة في ركوب دراجة أكثر استقامة إلى التكيف، ولكن ليس بشكل كبير كما هو الحال مع الدراجات الأكثر عدوانية.
السرعة والمدى
عادةً ما تكون شركات الدراجات النارية حذرة عند ذكر أرقام التسارع. لم أقم بتحديد وقت الجري، لكنني سمعت من راكبي Zero الآخرين أن سرعة 60 ميلاً في الساعة تأتي في أقل من 4 ثوانٍ. مؤخرتي تقول أن هذا صحيح، وكان الأمر مبهجًا.
تتمتع دراجتي الاختبارية، المزودة بحزمة الطاقة الأساسية البالغة 7.2 كيلووات في الساعة، بأقصى سرعة قصوى تبلغ 98 ميلاً في الساعة (ميلاً في الساعة) مع سرعة قصوى مستدامة تبلغ 80 ميلاً في الساعة. نطاقات القيادة المقدرة لـ Zero S مع حزمة الطاقة الأساسية هي 89 ميلاً في القيادة داخل المدينة، و45 ميلاً بسرعة 70 ميلاً في الساعة على الطريق السريع، و60 ميلاً مجتمعة.
إذا كنت على استعداد للدفع مقابل نطاق أكبر، فإن Zero SR، وهي نفس الدراجة في الأساس، تحتوي على بطارية بقوة 14.4 كيلووات في الساعة. يبدأ سعر SR من 15,495 دولارًا ويعزز النطاق إلى 179 ميلاً للقيادة داخل المدينة، أو 90 ميلاً على الطريق السريع، أو 120 ميلاً مجتمعة. للحصول على أقصى مسافة قيادة ممكنة مع طرازات Zero S، يمكنك أيضًا إضافة خزان الطاقة بقدرة 3.3 كيلووات في الساعة مقابل 2895 دولارًا. تم تصنيف Zero SR المزود بخزان الطاقة لمسافة أقصاها 223 ميلاً في المدينة، أو 112 ميلاً على الطريق السريع، أو 150 ميلاً مجتمعة.
لاحظ أن حزم الطاقة الأكبر لا تؤدي فقط إلى رفع السعر. يزنون أكثر. يزن 7.2 كيلووات في الساعة Zero S 313 رطلاً. يزن Zero SR مع حزمة الطاقة 14.4 كيلووات في الساعة 408 رطلاً، وإذا أضفت خزان الطاقة 3.3 كيلووات في الساعة ليصبح المجموع 18 كيلووات في الساعة، فإن الوزن يرتفع إلى 452 رطلاً.
سوف يوازن اختيارك بين التكلفة والمدى والوزن. لا يمكنك تبديل حزم الطاقة أو إضافة Power Tank لاحقًا، لذلك من الضروري شراء مجموعة الطاقة المناسبة من البداية.
شحن البطارية
يحتوي Zero S على شاحن بطارية مدمج بقدرة 1.3 كيلو واط وكابل طاقة سميك يتم توصيله بقابس طاقة قياسي 110/220. يتطلب شحن Zero S 4.7 ساعة لشحن 95%، أو 5.2 ساعة لشحن 100%. مع شاحن سريع اختياري بقيمة 600 دولار، يستغرق الأمر 3.1 ساعة لشحن 100%، أو 2.6 ساعة لشحن 95%.
الخيار الثالث هو شراء خزان شحن اختياري (2495 دولارًا). باستخدام خزان الشحن، يمكنك توصيله بمحطة شحن قياسية من المستوى 2 لشحن 95% في ساعة واحدة، أو 100% في 1.5 ساعة. لاحظ أنه لا يمكنك طلب Zero S أو SR مع خياري Power Tank وCharge Tank.
أوضاع الركوب والتطبيق
يحتوي Zero S على ملفي أداء محددين مسبقًا، Eco وSport. تتحكم الملفات الشخصية في السرعة القصوى وعزم الدوران ومستويات التجديد.
وفقًا لما حدده المصنع، يخفض الوضع الاقتصادي السرعة القصوى إلى 70 ميلاً في الساعة، ويحد من عزم الدوران، ويطلب تأثير فرملة المحرك على طراز ريجين. يفتح الوضع الرياضي السرعة القصوى البالغة 98 ميلاً في الساعة، وعزم الدوران الكامل، والكبح المتجدد قليلًا أو معدومًا. يمكنك تخصيص كلا الملفين الشخصيين باستخدام تطبيق Zero للجوال.
إن Zero S متوازن بشكل جيد، لذا فإن الركوب ببطء أمر سهل.
لقد ركبت سيارة Zero S معظم الوقت في الوضع الاقتصادي عبر أحياء الضواحي والمدن الصغيرة وعلى الطرق الريفية والطرق السريعة. إن Zero S متوازن بشكل جيد، لذا فإن الركوب ببطء أمر سهل. لقد اعتدت بسرعة على عملية الخانق السلسة للتحرك بالسرعة حسب الرغبة. كان إعداد التجديد الذي تم الاتصال به في الوضع الاقتصادي يعني أنني نادرًا ما أحتاج إلى استخدام المكابح حتى أتوقف تمامًا.
إنه هادئ. هادئ جدا؟
الدراجات النارية الكهربائية صامتة، وهذا يمكن أن يكون نعمة ونقمة. اعتاد راكبو الدراجات النارية على تنبيه المشاة والسائقين الآخرين بالضوضاء، لكنك لا تحصل على ذلك مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية. إنها فكرة جيدة أن تحدد موقع زر البوق على المقبض الأيسر، حتى تتمكن من تنبيه أي شخص يحتاج إليه.
الجانب الإيجابي من الصمت هو أن هناك فرصة أقل لإزعاج جيرانك باستخدام Zero S، وبالتأكيد ليس بالضوضاء. في إحدى رحلاتي الأولى للتحقق من تشغيل الدراجة، جاء أحد الجيران الذي اعتاد رؤيتي على الدراجات الإلكترونية للتحقق من Zero S.
"هل هذه دراجة نارية فعلية؟" سأل. تمكنت من الإجابة دون أن أرفع صوتي على محرك Zero S لأنه كان صامتًا بالطبع. على دراجة نارية عادية، لم أكن لأسمعه إلا إذا توقفت وأطفأت المحرك.
خذنا
لقد استمتعت تمامًا بركوب Zero S، وأعجبت بشكل خاص برحلتها المتوازنة والهادئة. من المحتمل أن يتحول راكبو الدراجات الرياضية المتمرسون مباشرة إلى الوضع الرياضي ويطيرون به. القوة والفرامل والتعامل موجودة بالتأكيد.
سهولة التشغيل تجعل Zero S في متناول الدراجين المبتدئين. ترددي الوحيد هو أن الدراجين الجدد سيحتاجون إلى التعود على وضعية الركوب المائلة للأمام.
هل هناك بديل أفضل؟
في غضون سنوات قليلة، سيكون هناك العديد من الخيارات للأشخاص الذين يتسوقون لشراء الدراجات النارية الكهربائية، ولكن Zero لديها بالفعل تقدم لمدة 12 عامًا. لا توجد شركة أخرى تتمتع بخبرة Zero ومجموعة الطرازات الكهربائية الحالية.
ال هارلي ديفيدسون لايف واير تجعل معظم من يركبونها معجبين، وقد أظهر هارلي مفهومًا آخر دراجات كهربائية، لكن سعر Livewire البالغ 30 ألف دولار يحد من جاذبيته. ال دراجات نارية لايتنينج LS-218 هي أسرع دراجة نارية يتم إنتاجها، ولكنها تبدأ بسعر 38.888 دولارًا. تستهدف كلتا الدراجتين الدراجين ذوي الخبرة الذين لديهم أموال لإنفاقها.
تقوم العديد من الشركات بتصنيع دراجات نارية إلكترونية أصغر بكثير، مثل يوبكو 2×2 و ال كيك كالك أو. إنها أقل تكلفة، ولكنها غالبًا ما تركز على القيادة على الطرق الوعرة أو على الأسطح المتعددة، مع سرعة قصوى أقل ونطاق أقل.
الى متى سوف يستمر؟
تتضمن Zero Motorcycles ضمانًا عامًا لمدة عامين وضمانًا لمدة خمس سنوات على وحدة الطاقة. Zero هي شركة راسخة ولديها تجار في جميع أنحاء الولايات المتحدة، لذا لا ينبغي أن تكون قطع الغيار والخدمة مصدر قلق.
هل يجب عليك شراء واحدة؟
نعم. إذا كنت تريد دراجة نارية كهربائية للركوب الترفيهي أو التنقل، فإن Zero S يعد خيارًا رائعًا.
توصيات المحررين
- تعمل شركة Lime على تسهيل ركوب إحدى دراجاتها البخارية الكهربائية
- تعود شركة Electric Citi Bikes إلى مدينة نيويورك مع تغيير في الأسعار
- يمكن للدراجة الكهربائية GXi الجديدة من Gocycle طيها في غضون 10 ثوانٍ فقط
- أفضل الدراجات الكهربائية لعام 2019
- أفضل عروض الدراجات الإلكترونية والدراجات الكهربائية القابلة للطي لشهر يونيو 2019
