وصلت إلى ستيمبوت سبرينجز بولاية كولورادو وأنا ألهث من أجل الهواء. الارتفاع هو أول إشارة إلى أنك إذا كنت من هنا، فأنت مصنوع من أشياء أكثر صرامة. من المنطقي أن تكون Steamboat Springs هي مسقط رأس Moots Cycles، وهي شركة معروفة بدراجاتها المصنوعة من الحصى المصنوعة من التيتانيوم. يقوم الأشخاص في Moots ببناء دراجات تركز على الحصى منذ عام 1981. في عام 1991، بذلت Moots قصارى جهدها في مجال إطارات التيتانيوم ولم تنظر إلى الوراء أبدًا. ومنذ ذلك الحين تطورت أساليب البناء. وهي تشمل الآن أجزاء من التيتانيوم مطبوعة ثلاثية الأبعاد، والتي تستخدمها Moots لدفع تصميم إطارها إلى حدود جديدة.
محتويات
- ما هي دراجة الحصى؟
- الطباعة ثلاثية الأبعاد تأتي إلى التيتانيوم
- بناء دراجة من أجل "رؤية قابلة للمشاركة"
- أخذ Moots إلى المنزل
ما هي دراجة الحصى؟
يظل ركوب الحصى هو الاتجاه الأعلى في عالم ركوب الدراجات. الدراجة المرصوفة بالحصى هي في الأساس دراجة طريق ذات مقود منسدل ولا يوجد نظام تعليق يمكن أن يستوعب إطارًا أوسع وأعمق. لم تعد الطرق المرصوفة بالحصى والتراب محظورة بعد الآن، مما يؤدي إلى توسيع التضاريس التي يمكنك استكشافها. ومع ذلك، تظل الدراجات المرصوفة بالحصى سريعة ورشيقة على الطريق.
في حين أن بقية الشركات المصنعة للدراجات الكبرى في العالم قد تمكنت مؤخرًا من اللحاق بهذا الاتجاه، فقد طورت Moots دراجات خاصة بالحصى منذ ما يقرب من أربعة عقود. قائمتها الطويلة من نماذج جاهزة للحصى هي دليل على أنه كان لديهم الوقت للتفكير في أفضل السبل للتعامل مع الظروف المختلفة، ولكن عملهم مع التيتانيوم هو ما يميزهم عن أي شخص آخر.
مقاطع الفيديو الموصى بها
التيتانيوم مادة رائعة للدراجات. إنها خفيفة ومتينة وقوية. الجانب السلبي؟ العمل معه مكلف للغاية. يقدم مصنع Moots شهادة على التحدي الذي يواجهه التيتانيوم. بدءًا من معالجة القفازات البيضاء حرفيًا لمنع التلوث، ووصولاً إلى عملية اللحام التي تتطلب ملء الإطار بالأرجون لتجنب الشوائب، يعتبر التيتانيوم صعبًا على أقل تقدير.
الطباعة ثلاثية الأبعاد تأتي إلى التيتانيوم
تأخذ Moots تصنيعها الشامل خطوة أخرى إلى الأمام من خلال الطباعة ثلاثية الأبعاد. من القيثارات غير القابلة للكسر ل وجبات خفيفةلقد غيرت الطابعات ثلاثية الأبعاد كيفية قيام الشركات بتصنيع نماذج أولية للمنتجات. ومع ذلك، يحتاج Moots إلى بناء أكثر من 1000 دراجة سنويًا.
1 ل 2
في الوقت الحالي، تستخدم Moots الطباعة ثلاثية الأبعاد لنقاط التسرب، وهي أبعد النقاط الخلفية على إطار الدراجة. يحمل المتسربون الفرجار الخلفي للفرامل بالإضافة إلى محور المحور الخلفي. إنها نقطة محورية للإساءة.
يقول نيت برادلي، مشرف الإنتاج في شركة Moots، إن أنابيب التيتانيوم المستخدمة في بناء الإطارات لا يمكن لفها وتشكيلها في أشكال عضوية مثل ألياف الكربون. يتناسب الكربون مع القوالب، ويمكن تصميم تلك القوالب لاستيعاب أشياء مثل محركات الدراجات الإلكترونية.
التيتانيوم مادة رائعة للدراجات. إنه أمر صعب أيضًا، على أقل تقدير.
إن ظهور الطباعة ثلاثية الأبعاد يفتح فرصا مماثلة للكربون. في حين أوضح نيت أنه من غير المرجح أن تقوم Moots بطباعة إطار دراجة ثلاثية الأبعاد بالكامل، فإن التكنولوجيا تجعل تصنيع المكونات التفصيلية والمعقدة أسهل عبر مئات الإطارات.
بناء دراجة من أجل "رؤية قابلة للمشاركة"
لقد تطورت العديد من دراجات Moots، مثل دراجة Routt الحصوية، أربع أو خمس مرات طوال عمر النموذج. على الرغم من أن تحديثات النماذج شائعة في صناعة الدراجات، إلا أن Moots لا تدفع التحديثات السنوية من أجل ذلك. وبدلاً من ذلك، فهو يركز على التحسينات المدروسة التي تأتي من خلال تعليقات المالك والموظفين.
تكون هذه التحسينات بسيطة في بعض الأحيان، مثل التوجيه المخفي للكابلات لتوفير مظهر أكثر وضوحًا، ولكنها يمكن أن تؤثر أيضًا على أداء النموذج و"الرؤية القابلة للمشاركة" التي يجب أن يتمتع بها. أوضح نيت هذا المفهوم للرؤية القابلة للمشاركة باعتباره محرك Moots لبناء دراجات توفر لأي متسابق، بغض النظر عن الحجم أو القوة، أفضل تجربة على دراجاتهم.
Moots لا يطارد تفوق ورقة المواصفات. لا تتم متابعة الابتكار إلا عندما يجعل الدراجة أفضل. "الأفضل" أمر شخصي، ونحن نضمن أنك لن تجد شركة مصنعة لا تقول أن دراجتها هي الأفضل. ومع ذلك، يصر موتس على تصميم دراجات تناسب الجميع، وليس فقط نخبة الرياضيين الذين يتطلعون إلى تقليل أجزاء من الثانية في السباق.
أخذ Moots إلى المنزل
على الرغم من أن الرحلة في كولورادو كانت مذهلة وعرضت جيشًا من المدافعين عن Moots الذين ظهروا في "Ranch Rally" السنوي للعلامة التجارية، إلا أن الأمر لم يكن كذلك حتى حصلت على روت آر إس إل أثناء تجولي على طول طرقاتي الخلفية في ولاية أوريغون أدركت لماذا تبدو دراجة التيتانيوم مميزة.
من الواضح أن المكونات كانت من الدرجة الأولى، مع مبدلات الحركة الإلكترونية Di2 من Shimano، ومجموعة Ultegra، وعجلات Mavic. لكن أكثر ما أثار إعجابي هو مدى استجابة الدراجة عبر الرصيف والحصى. تنتهي معظم الدراجات التي تعمل بكل شيء بالتضحية في مكان ما. والنتيجة هي دراجة جيدة في كل شيء، ولكنها لا تبدو رائعة أبدًا.
تقدم معظم الدراجات التي تقوم بكل شيء تضحيات، ولكن Moot’s Routt RSL رائعة في كل مكان.
لا يستسلم Routt RSL لهذا. لقد استخدمتها لاستكشاف أميال من الأراضي المجهولة مع قدرة التحمل التي تتمتع بها دراجة الطريق، ولكنها أظهرت أيضًا ضمانة دراجة الطريق. شعرت بالثقة في كل مكان ركبت فيه، بدءًا من أكتاف الحصى الناعمة وحتى المسار الفردي وكل الرصيف بينهما. كانت هذه الحرية المكتشفة حديثًا مبهجة، ولكنها جعلتني أيضًا ممتنًا للتكنولوجيا بجميع أشكالها، كما هو الحال بالنسبة لي جارمين فوررنر 945 لا تدعني أبتعد كثيرًا عن المسار.
عندما حان وقت إعادة آلة المغامرة المصنوعة من التيتانيوم ذات العجلتين، كانت تلك لحظة حلوة ومرّة. لقد شعرت بسعادة غامرة لأنني أتيحت لي الفرصة لركوب Moots، لكن سعر Routt RSL الذي ركبته يصل إلى 9,740 دولارًا، مما يجعله بعيدًا عن متناول معظم الدراجين.
هذا لم يمنعني من محاولة تبرير دراجة Moots كاستثمار. إن متانة التيتانيوم تجعله عرضًا "للشراء مدى الحياة"، وأنا أحب ذلك. في يوم وعصر يتم فيه تصنيع عدد كبير جدًا من المنتجات على أنها شبه قابلة للاستعمال مرة واحدة، فإنني أقدر الشركة التي تصنع دراجاتها لتدوم طويلاً.
توصيات المحررين
- محاربة إصابات كرة القدم باستخدام وسادات مطبوعة ثلاثية الأبعاد ومخصصة للغاية
- داخل السعي إلى الطباعة ثلاثية الأبعاد لشريحة لحم مستساغة تمامًا
- تساعد صمامات التهوية المطبوعة ثلاثية الأبعاد المستشفى الإيطالي الذي هزه فيروس كورونا
- هذا الروبوت ذو الأرجل الأربعة المطبوع ثلاثي الأبعاد جاهز لمواجهة Spot – بسعر أقل
- نسخة طبق الأصل من تمثال ديفيد لمايكل أنجلو بطباعة ثلاثية الأبعاد يبلغ طولها أقل من 1 ملم
