1 ل 7
كشفت شركة فولفو ومقرها السويد وشركة أوبر العملاقة لخدمات نقل الركاب ومقرها كاليفورنيا عما يسمونه بوقاحة سيارة إنتاج جاهزة للقيادة الذاتية. تم تطوير السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بشكل مشترك بين الشركتين، وهي تفتح الفصل التالي في تعاونهما المستمر منذ ثلاث سنوات. ومع ذلك، لا تتوقع رؤية واحدة لدى أقرب وكيل فولفو لديك في أي وقت قريب.
وكما هو الحال مع النماذج الأولية السابقة، يعتمد هذا الطراز على الجيل الثاني من فولفو XC90. إنها تبدو تقريبًا مثل سيارة الدفع الرباعي ذات الإنتاج العادي، لكن الأجهزة المتصلة بقضبان السقف تؤكد أنها ليست سوى مخزون. قامت شركة أوبر بتعديل سيارة XC90 باستخدام تقنية القيادة الذاتية التي طورتها داخل الشركة. يضيف التحول مجموعة من أجهزة الاستشعار المثبتة على السطح وتحت الصفائح المعدنية التي تمتد خارج الطريق للأمام وتغذي البيانات إلى وحدة التحكم الموجودة على متن السيارة والتي تقود السيارة. وشددت الشركة على أن أجهزة الاستشعار تسمح لنظام القيادة الذاتية الخاص بشركة أوبر بالعمل بأمان في البيئات الحضرية؛ ولم يذكر بشكل خاص القيادة على الطريق السريع أو في المناطق الريفية.
مقاطع الفيديو الموصى بها
أوضحت فولفو أن العديد من الحلول الاحتياطية المبرمجة في XC90 تجعلها تتوقف تمامًا في حالة فشل الأنظمة الذاتية الأساسية لأي سبب من الأسباب. بينما ال بيان مشترك لم يتناول الإعلان عن النموذج الأولي كيفية توجيه أوبر للدروس المستفادة من حادث 2018 الذي - التي قتلت إيلين هيرزبيرج فيما يتعلق بالتكنولوجيا التي تم الكشف عنها اليوم، صرح متحدث باسم Uber لـ Digital Trends بأن الشركة اتخذت إجراءات شاملة.
"قبل إصدار أي برنامج، وإدخال الكود في السيارة التي يتم إطلاقها على الطرق العامة، فإننا نخضعه لعمليات المحاكاة. إنها بيئة افتراضية للسيارات ذاتية القيادة. بعد ذلك، تمر السيارة بسلسلة من سيناريوهات الاختبار على مسار الاختبار الخاص بنا. وأوضح الممثل أن هناك أكثر من 70 منها، وعليها اجتيازها جميعًا دون أي إخفاقات تتعلق بالسلامة.
لم يتم إصدار المواصفات الفنية بعد، لكن الرفرف الموجود على جانب السائق يشير إلى أن XC90 مدعومة بتقنية فولفو الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء. وبالتالي ستكون قادرة على القيادة بالكهرباء وحدها لمسافات قصيرة نسبيا.
سيتم نشر النموذج الأولي على الطرق العامة، لكنه لم يخضع لعمليات المحاكاة الافتراضية بعد، حسبما صرح الممثل لشركة Digital Trends.
قال لنا أوبر: "الهدف هو وضع هذه السيارات على الطريق في عام 2020". وأضافت الشركة أن الإنتاج سيرتفع ببطء بينما تحدد بدقة ما يجب القيام به لضمان أداء النماذج الأولية على النحو المنشود.
لا نتوقع أن تضع أي من الشركتين سيارة XC90 ذاتية القيادة في أيدي المستهلكين العاديين في المستقبل القريب. إنه يتجه نحو الإنتاج، لكنه يظل نموذجًا أوليًا يحتاج إلى تشغيله بواسطة محترفين مدربين.
فولفو لديها أعلن بالفعل تخطط لبيع سيارة ذاتية القيادة بالكامل للسائقين العاديين في أوائل عام 2020. وسيتم بناؤها على منصة SPA2 للجيل الثالث من XC90 التي سيتم تدشينها في عام 2021، وستكون قادرة على القيادة بنفسها دون إشراف بشري على الطرق السريعة والطرق الدائرية.
توصيات المحررين
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- تأتي سيارات الأجرة الروبوتية من Waymo إلى تطبيق مشاركة الرحلات من Uber
- هل تستحق سيارة تسلا القيادة الذاتية الكاملة كل هذا العناء؟
- يمكن أن تكلف سيارة Apple المشاع عنها نفس تكلفة سيارة Tesla Model S
- تقوم شركتا Ford وVW بإغلاق وحدة السيارة ذاتية القيادة Argo AI
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
