مراجعة سيارة كيا K5 2.5 GT 2021: إعادة التفكير في سيارة سيدان متوسطة الحجم

أمضت كيا عقدين من الزمن في تحويل سيارة أوبتيما السيدان متوسطة الحجم من مجرد مزحة إلى سيارة مرغوبة حقًا - كل ذلك حتى تتمكن من تغيير علامتها التجارية والبدء من جديد.

تعتبر سيارة كيا K5 2021 هي البديل لسيارة كيا أوبتيما. في حين أن الاسم عبارة عن مجموعة أبجدية رقمية معقمة فمن المرجح أن يرتبط مشتري السيارات بـ a تشيفي سيارات الدفع الرباعي أكثر من أي شيء يحمل شارة كيا، تبدو K5 جيدة جدًا على الورق. كانت سيارة أوبتيما الأخيرة سيارة جميلة المظهر، لكن كيا قامت بتحسين الأمور هذه المرة، مع إضافة شاشة لمس أكبر، والمزيد من تقنيات مساعدة السائق، ونظام دفع رباعي اختياري، وطراز GT رياضي.

تحتاج كيا إلى بذل كل ما في وسعها إذا كانت تريد جذب انتباه المشترين. لدى K5 العديد من المنافسين، بما في ذلك هوندا أكورد، تويوتا كامري، نيسان ألتيما، مازدا 6، سوبارو ليجاسي، وفولكس واجن باسات، بالإضافة إلى شقيقتها هيونداي سوناتا.

يبدأ سعر سيارة كيا K5 لعام 2021 من 24.555 دولارًا أمريكيًا (تشمل جميع الأسعار رسوم وجهة إلزامية تبلغ 965 دولارًا أمريكيًا)، ولكن هذا لا يشتري سوى طراز LX للمبتدئين. كانت سيارتنا الاختبارية هي سيارة K5 GT التي تتصدر المجموعة، مع محرك أكثر قوة ونظام تعليق رياضي. يبدأ سعر GT من 31.555 دولارًا، لكن سيارتنا الاختبارية كانت تحتوي أيضًا على حزمة GT1 الاختيارية، والتي تضيف شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة، ونظام صوت Bose المتميز، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، من بين ميزات أخرى. وبذلك وصل مشروع تجديد نظم الإدارة إلى 35,705 دولارًا.

التصميم والداخلية

يشارك K5 منصة أساسية مع هيونداي سوناتالكن المصممين قاموا بعمل جيد في التمييز بين الاثنين. حيث تتمتع هيونداي بخطوط ناعمة تجعلها تبدو وكأنها تطفو على طول الطريق، فإن K5 أكثر قليلاً مفتول العضلات، مع غطاء محرك منتفخ ومصد أمامي يبرز للأمام مثل ذقن الكتاب الهزلي في الأربعينيات شخصية. وهذا يتماشى مع شخصيات كلا السيارتين. هيونداي هي سيارة طراد مريحة، في حين أن K5 من المفترض أن تكون أكثر رياضية.

ومع ذلك، فإن السمة المميزة الرئيسية لـ K5 هي الإضاءة. في المقدمة، تحصل على مصابيح LED نهارية متعرجة تطلق عليها كيا اسم "نبض القلب"، بالإضافة إلى شفرة ضوء أفقية عبر الخلف. في حين أن الشكل العام لسيارة K5 أنيق وجذاب للغاية، فإن العديد من سيارات السيدان الأخرى لها شكل مماثل هذه الأيام. التصميم أمر شخصي، لكن تصميم الإضاءة يجعل K5 أكثر تميزًا.

عادة ما يأتي التصميم الأنيق على حساب المساحة الداخلية، ولكن هذا ليس هو الحال مع سيارة كيا هذه. تتمتع سيارة K5 بمساحة أمامية أكبر للرأس والأرجل مقارنة بسيارات السيدان متوسطة الحجم الأخرى ومساحة رأس خلفية أقل بمقدار 0.2 قدم مكعب فقط من السيارة الرائدة في فئتها. تويوتا كامري. ومع ذلك، فإن مساحة الأرجل الخلفية أقل قليلاً من المتوسط.

عند 16 قدمًا مكعبًا، تعد مساحة صندوق الأمتعة أعلى من المتوسط، ولكنها أقل من 16.7 قدمًا مكعبًا من السيارة الرائدة في فئتها هوندا أكورد. يوفر شقيق هيونداي سوناتا K5 أيضًا مساحة شحن أكبر تبلغ 16.3 قدمًا مكعبًا. تقدم كيا أيضًا مقعدًا خلفيًا قابلًا للطي بنسبة 60/40 لاستيعاب العناصر الأطول، ولكن هذه الميزة غير متوفرة في مستوى القطع الأساسي K5 LX.

كان التصميم الداخلي نظيفًا وعمليًا، على الرغم من أن منحدر السقف أعاق الرؤية الخلفية إلى حد ما. تتميز سيارتنا الاختبارية K5 GT بجماليات مثل المقاعد الأمامية المُدفأة والمهواة، وعجلة القيادة المُدفأة، وذاكرة السائق نظام المقعد والمرايا، وفتحة سقف بانورامية، مما يثبت أن كيا لا تزال تتمتع بسمعتها كعلامة تجارية ذات قيمة بجد. لم تكن المواد تبدو راقية جدًا (تقدم كيا فقط المفروشات الجلدية، بدلاً من التنجيد الجلدي الحقيقي)، ولكنها كانت مقبولة نظرًا لسعر السيارة. ومع ذلك، استخدمت كيا الكثير من البلاستيك اللامع الذي خلق وهجًا مشتتًا للانتباه في الأيام المشمسة.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

يشتمل نظام المعلومات والترفيه القياسي على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة، ولكن يمكنك الحصول على شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة كترقية. ومن الغريب أن كيا تقدم خدمة الاتصال اللاسلكي ابل كاربلاي و أندرويد أوتو فقط مع الشاشة الأصغر. على الرغم من أنك ستظل بحاجة إلى التوصيل لاستخدام CarPlay وAndroid Auto على الشاشة الأكبر، إلا أنها تضيف التعرف على الصوت باللغة الطبيعية وبلوتوث متعدد التوصيلات.

كانت سيارتنا الاختبارية تحتوي على شاشة اختيارية مقاس 10.25 بوصة، تتميز برسومات رائعة المظهر، بما في ذلك أنابيب الراديو القديمة لمحطات الراديو. لقد قدرنا أزرار الاختصار للقوائم المختلفة ولكننا وجدنا صعوبة في الوصول إلى الأزرار الموجودة على الجانب الأيمن من الشاشة من مقعد السائق. لم يكن لدى نظام التعرف على الصوت - المصمم للتعرف على عبارات بسيطة مثل "قم بتشغيل مكيف الهواء" - أي مشكلات واضحة في الفهم ولكنه كان بطيئًا بعض الشيء في الاستجابة.

يتوفر أيضًا شحن الهاتف لاسلكيًا، بتصميم غير عادي يتضمن إسقاط الهاتف في فتحة رأسية. تبدو هذه طريقة ذكية لتوفير المساحة، لكن كيا لا تزال تترك حجرة بحجم الهاتف - بدون شحن - أمام ناقل الحركة.

يتوفر أيضًا نظام صوتي Bose مكون من 12 مكبر صوت مع مضخم صوت ومضخم خارجي. إذا سئمت من الاستماع إلى الموسيقى، فإن كيا توفر لك أيضًا "أصوات الطبيعة"، بما في ذلك "أصوات الغابة المفعمة بالحيوية" و"البحر الهادئ" أصوات الأمواج و"يوم ممطر" و"مدفأة دافئة" و"مقهى في الهواء الطلق" تحول K5 إلى آلة ضوضاء بيضاء تعمل عجلات.

تشتمل تقنية مساعدة السائق القياسية تحت شعار Kia Drive Wise على التحذير من الاصطدام الأمامي، فرامل الطوارئ التلقائية، وجهاز مراقبة انتباه السائق، ونظام مساعد متابعة المسار الآلي توسيط. تشمل الميزات الاختيارية مراقبة النقطة العمياء، والتنبيه الخلفي لحركة المرور، والفرملة الأوتوماتيكية العكسية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. يمكن للأخير استخدام نظام الملاحة لخفض السرعة بشكل استباقي عند منحنيات الطرق السريعة أو التغييرات في حدود السرعة.

على الطريق السريع، قام نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة بالتسارع والتباطؤ بسلاسة، على الرغم من أنه لم تتح لنا الفرصة لاختبار ميزة التعديل التلقائي للحد الأقصى للسرعة. يحتوي النظام أيضًا على وظيفة التوقف والانطلاق، وهي مفيدة في حركة المرور الكثيفة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن العديد من المنافسين – بما في ذلك هوندا أكورد، وسوبارو ليجاسي، وتويوتا كامري - تقدم نظام تثبيت السرعة التكيفي كمعدات قياسية، وإن كان ذلك بدون بعض ميزات كيا نظام. لقد وجدنا أيضًا أن نظام المساعدة على متابعة المسار من كيا أقل كفاءة من وظيفة التركيز على المسار في نظام EyeSight من سوبارو - وهو ليس مثاليًا تمامًا أيضًا.

تجربة القيادة

المحرك القياسي هو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، ينتج 180 حصانًا و195 رطلًا من عزم الدوران. ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مع دفع أمامي قياسي أو دفع رباعي اختياري. هذه مواصفات محترمة لمجموعة نقل الحركة للمبتدئين في سيارة سيدان متوسطة الحجم، ويعد توفر نظام الدفع الرباعي ميزة لمشتري السيارات الجديدة في المناخات الباردة. لاحظ أنه يمكنك أيضًا الحصول على نظام الدفع الرباعي على نيسان ألتيما وتويوتا كامري، وهي قياسية في سوبارو ليجاسي.

تحصل طرازات Kia K5 GT مثل سيارتنا الاختبارية على محرك توربو رباعي سعة 2.5 لتر، ينتج 290 حصانًا و311 رطلًا قدمًا، مع ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات لتحولات أسرع. GT متوفر فقط مع نظام دفع بالعجلات الأماميةلكن كيا تدعي أنها ستتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.8 ثانية. هذا سريع جدًا بالنسبة لسيارة سيدان عادية.

ومع ذلك، فعلت كيا أكثر من مجرد تعبئة القوة. تحصل GT على إعداد تعليق خاص بالطراز لتحسين التعامل وعجلات مقاس 19 بوصة مع إطارات Pirelli P-Zero عالية الثبات. حتى مع تلك الإطارات، كانت سيارة GT قوية بما يكفي لتدوير عجلاتها عند الطلب. يقوم وضع القيادة "Sport+" أيضًا بإلغاء تنشيط نظام التحكم في الجر ويسمح للمحرك بالبقاء عند نقطة الغليان دون تغيير السرعة. هذا ليس نوع السلوك الذي تتوقعه عادة من سيارة كهذه. معظم متوسطة الحجم سيارات السيدان تجعلك تبدو وكأنها شخص بالغ. هذا يجعلك تبدو مثل المشاغب.

لكن الأمور لن تخرج عن نطاق السيطرة تمامًا. إن K5 أكثر من مجرد مسرحية؛ لقد حصلت على التحركات لدعم شجاعتها. تشعر العديد من السيارات الحديثة بأنها تنتهك قوانين الفيزياء عند الالتفاف حول المنعطفات، لكن سيارة K5 كانت تشعر بالخفة والحماس، وكأنها تريد التحرك بالفعل. تم إحباط هذا الضبط الممتاز للهيكل بسبب التوجيه المخدر، لكن K5 ليست السيارة الرياضية الوحيدة التي تعاني من هذه المشكلة. كانت الرحلة أيضًا قاسية بعض الشيء، ولكنها معقولة نظرًا لميزة التعامل مع إعداد التعليق هذا.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

طراز كيا K5 لعام 2021 الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود هو طراز LX الأساسي بمحرك سعة 1.6 لتر ودفع أمامي، والذي يحصل على تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود تبلغ 32 ميلاً في الغالون مجتمعة (29 ميلاً في الغالون في المدينة، 38 ميلاً في الغالون على الطريق السريع). تحصل الطرازات الأخرى ذات المحرك سعة 1.6 لتر على 31 ميلاً في الغالون مجتمعة (27 ميلاً في الغالون في المدينة، 37 ميلاً في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع بالعجلات الأمامية، و 29 ميلاً في الغالون مجتمعة (26 ميلاً في الغالون في المدينة، 34 ميلاً في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الرباعي. تم تصنيف سيارة GT سعة 2.5 لتر بـ 27 ميلا في الغالون مجتمعة (24 ميلا في الغالون في المدينة، 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع)، وقمنا بإدارة 26.4 ميلا في الغالون، وفقا للكمبيوتر رحلة السيارة.

تعتبر تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود محترمة بالنسبة لسيارة سيدان متوسطة الحجم، ولكن تجدر الإشارة إلى أن هوندا أكورد وهيونداي سوناتا وتويوتا كامري متوفرة جميعها بمحركات هجينة أكثر كفاءة. عرضت كيا سابقًا سيارة Optima Hybrid ولكنها لم تناقش خططًا لسيارة K5 الهجينة.

حصل K5 على "اختيار السلامة الأعلى+"من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، مع أعلى الدرجات "جيد" في جميع اختبارات التصادم، وأعلى الدرجات "متفوقة" في تكنولوجيا الوقاية من الاصطدامات الأمامية. ومع ذلك، تراوحت تقييمات المصابيح الأمامية من “جيد” إلى “ضعيف”، اعتمادًا على مستوى القطع.

أعطت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) طراز 2021 K5 a تصنيف خمس نجوم للسلامة الشاملة، مع أربع نجوم في اختبارات التصادم الأمامي والانقلاب، وخمس نجوم في اختبارات التصادم الجانبي.

تقدم كيا ضمانًا لمدة 10 سنوات و100000 ميل على مجموعة نقل الحركة وضمانًا محدودًا لمدة خمس سنوات و60000 ميل. تظل هذه أطول شروط الضمان في العمل. إنهم لا مثيل لهم من قبل المنافسين باستثناء، بالطبع، هيونداي سوناتا، من العلامة التجارية الشقيقة لكيا.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

إن تجربة القيادة هي في الواقع ما يميز سيارة K5 عن سيارات السيدان متوسطة الحجم الأخرى، لذلك نختار طراز GT مثل سيارتنا التجريبية. على الرغم من أنها خطوة كبيرة للأعلى من مستوى القطع الأساسي LX، إلا أن GT لا تزال ذات قيمة جيدة بالنظر إلى الطراز كمية المعدات التي تحصل عليها، بما في ذلك محرك بقوة 290 حصانًا، وهيكل مضبوط جيدًا، والكثير من المخلوقات وسائل الراحة.

ومع ذلك، تمثل كيا معضلة للمشترين المهتمين بالتكنولوجيا. يتوفر نظام Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي فقط مع شاشة اللمس الأصغر مقاس 8.0 بوصات تحصل الشاشة التي تعمل باللمس الاختيارية مقاس 10.25 بوصة على إقران Bluetooth متعدد الهواتف وصوت باللغة الطبيعية تعرُّف. لذلك يتعين على المشترين أن يقرروا الميزات التي يعتقدون أنها أكثر أهمية.

لم نتمكن من اختبار الشاشة الأصغر، ولكن مع الأخذ في الاعتبار أن الشاشة الأكبر تأتي معها حزمة خيارات بقيمة 4100 دولار، كنا نفكر طويلًا وصعبًا في تخطيها وتوفير جزء كبير من التغيير. على الرغم من أننا أحببنا نظام التعرف على الصوت، إلا أن التخلص من الكابلات يبدو بمثابة تعزيز أكبر للراحة.

لدينا اتخاذ

تأخذ سيارة كيا K5 2021 الأساس المتين لسيارة أوبتيما وتضيف جرعة إضافية من الأسلوب والأداء. إنها سيارة سيدان متوسطة الحجم جيدة التنفيذ، ولكنها تواجه أيضًا منافسة قوية.

هوندا أكورد، مازدا 6، وحتى تويوتا كامري التي كانت لطيفة في السابق، جميعها تقدم تجارب قيادة مُرضية، في حين أن سوبارو ليجاسي لديها المزيد من التقنيات القياسية لمساعدة السائق وشاشة لمس أكبر حجمًا من كيا، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي القياسي. ومع ذلك، لا تزال كيا قادرة على التميز بضمان أطول وقيمة مذهلة. حتى مع وجود حزمة الخيارات، فقد وصل سعر سيارتنا الاختبارية K5 GT إلى أقل من 40.000 دولار.

هناك أيضًا مسألة شقيق كيا - هيونداي سوناتا. تحصل هيونداي على تقنية غير متوفرة في كيا، بما في ذلك ركن السيارة الآلي عن بعد الذكي للسيارات، ووظيفة المفتاح الرقمي التي تتيح لك استخدام الهاتف الذكي كمفتاح، و مجموعة نقل الحركة الهجينة. ومع ذلك، فإن سوناتا ليست ممتعة في القيادة مثل كيا. لدى هيونداي نموذج أداء Sonata N-Line، ولكن محرك نموذجي لعام 2019 تركنا محبطين.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. تثبت سيارة K5 أنه حتى السيارات العادية والعملية يمكن أن تكون ممتعة.