مراجعة لكزس LS 500 F Sport AWD 2020: F للسرعة

مراجعة لكزس LS 500 F Sport AWD موديل 2020: كرسي مريح

تفاصيل النتيجة

المنتج الموصى به من شركة DT

"إن سيارة لكزس LS 500 موديل 2020 سريعة مثل السيارة الرياضية، ومريحة مثل غرفة معيشتك."

الايجابيات

• تسارع مثير للإعجاب
• مظهر خارجي مميز
• تصميم داخلي جيد
• يتعامل بشكل جيد مع سيارة كبيرة

سلبيات

• لا يوجد أندرويد أوتو
• واجهة المعلومات والترفيه محرجا
• تقنية مساعدة السائق غير مبهرة

مع 2020 LS 500، تركت لكزس شعرها منسدلاً. لقد صدمت سيارة لكزس LS الأصلية العالم بجودة تصنيعها وموثوقيتها المذهلة، وكل ذلك بسعر أقل من سعر سيارة مرسيدس بنز أو بي إم دبليو المماثلة في ذلك الوقت. أثبتت سيارة LS الأولى أنها مضادة للرصاص، مع مثال واحد 1 مليون ميل. إن شراء السيارات الفاخرة أمر غير عقلاني بطبيعته، لذلك كانت لكزس بحاجة إلى سيارات يمكن أن تروق القلب والعقل أيضًا.

أعيد تصميم LS لموديل 2018، وحصلت على تصميم خارجي وداخلي أكثر تعبيراً ليمنحها شخصية مميزة، وهو ما كانت تفتقر إليه الأجيال السابقة من هذه السيدان الكبيرة. حصلت LS أيضًا على ترقية تقنية وأداء لمواكبة المنافسين مثل Audi A8 وBMW 7 Series وMercedes-Benz S-Class.

كانت سيارتنا الاختبارية هي سيارة لكزس LS 500 لعام 2020 مع حزمة الأداء الاختيارية F Sport والدفع الرباعي (الدفع الخلفي قياسي). كما تم اختبارها، حملت السيارة سعرًا لاصقًا قدره 89.555 دولارًا، أي حوالي 13000 دولارًا أكثر من الطراز الأساسي.

التصميم والداخلية

يحب موديلات لكزس الحديثة الأخرى (وتلك الشركة الأم تويوتا)، تحاول سيارة LS 500 2020 جاهدة ألا تكون مملة. من الشبك "المغزلي" الضخم إلى المصابيح الأمامية التي تبدو وكأنها من تصميم زورو، تتميز LS 500 بطريقة لا يتفوق عليها منافسوها الألمان. على عكس الجيل السابق من LS، حيث تم إضافة العديد من عناصر التصميم هذه بعد حدوثها، فإن المظهر الخارجي لطراز 2020 يعمل أيضًا ككل متماسك.

الداخلية أفضل. فهي لا تتمتع بمظهر مميز فحسب، حيث تتدفق قطع الألمنيوم عبر لوحة القيادة والطيات المطوية يدويًا على الأبواب، ولكن المواد من الدرجة الأولى. كل ما تلمسه تقريبًا هو معدن أو جلد حقيقي. تخطت لكزس الزخارف الخشبية التقليدية في سيارتنا الاختبارية F Sport الموجهة نحو الأداء، ولكنها متاحة كخيار.

الداخلية أيضًا كهفية، لكن هذا متوقع في هذا القطاع. على الرغم من اتساع سيارة لكزس، توفر مرسيدس بنز الفئة S وأودي A8 مساحة أكبر للرأس في الأمام والخلف، على التوالي. تتمتع أودي أيضًا بمساحة أكبر للأرجل الأمامية، في حين تتمتع سيارة BMW الفئة السابعة بمساحة أكبر للأرجل وصندوق أكبر.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

نجحت لكزس في تحقيق التصميم، لكنها أخطأت الهدف المتعلق بالتكنولوجيا. يشتمل نظام المعلومات والترفيه على شاشة عرض مركزية مقاس 12.3 بوصة ومجموعة أدوات رقمية (كانت سيارتنا الاختبارية تحتوي على شاشة عرض رأسية اختيارية أيضًا). كانت رسومات العرض واضحة وسهلة القراءة، ولكن يتم التحكم في كل شيء عن طريق لوحة التتبع Remote Touch Interface الغريبة.

تشبه هذه الواجهة الكمبيوتر المحمول، حيث تتطلب من السائق تحريك المؤشر حول الشاشة. على الرغم من أن لكزس قامت ببعض التحسينات مقارنة بالإصدارات السابقة (يدعم الإصدار الأخير التعرف على الكتابة اليدوية)، إلا أن لوحة التتبع لا تزال صعبة الاستخدام أثناء القيادة.

تأتي LS بشكل قياسي مع ابل كاربلاي وأمازون اليكسا التوافق، ولكن لا أندرويد أوتو. حصلت بعض موديلات لكزس ذكري المظهر Auto لموديل 2020، لذا من الممكن أن تتم إضافة الميزة إلى LS في المستقبل. ومع ذلك، لم تناقش لكزس جدولًا زمنيًا ثابتًا.

إحدى الميزات غير العادية التي أدرجتها لكزس هي مشغل الأقراص المضغوطة، وهو الشيء الذي اختفى من معظم السيارات الجديدة الأخرى. ال لكزس إس سي 430 كانت آخر سيارة تم بيعها في الولايات المتحدة مع مشغل كاسيت، لذا من الواضح أن لكزس لديها اهتمام كبير بوسائط الارتداد.

مثل معظم الطرازات الأخرى لشركة صناعة السيارات اليابانية، تأتي سيارة LS 500 لعام 2020 بشكل قياسي مع حزمة Lexus Safety System + 2.0 من أدوات مساعدة السائق. ويشمل ذلك فرامل الطوارئ المستقلة، والتعرف على إشارات الطريق، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، تحذير مغادرة المسار، ومساعد تتبع المسار، الذي يوفر مدخلات توجيه صغيرة لإبقاء السيارة في المنتصف خط. بشكل منفصل عن هذه الحزمة، تعد مراقبة النقطة العمياء، والتنبيه الخلفي لحركة المرور، والمساعدة في ركن السيارة قياسية أيضًا في 2020 LS 500.

تعتبر أدوات مساعدة السائق أساسية إلى حد ما مقارنة بشركات صناعة السيارات الفاخرة الأخرى. على سبيل المثال، يمكن لـ LS التعرف على إشارات التوقف، لكن أودي A8 تعرف ذلك عندما تتغير إشارات المرور (في 30 مدينة تتمتع بالبنية التحتية اللازمة على الأقل). واجه نظام المساعدة على تتبع المسار صعوبة حتى في التعامل مع المنعطفات اللطيفة على الطرق السريعة، حيث كان يتأرجح من أحد جانبي المسار إلى الجانب الآخر. واجه نظام تثبيت السرعة التكيفي مشكلة في الحفاظ على السرعة المحددة. عند النزول إلى المنحدر، اعتمدت بشكل كبير على فرملة المحرك لإبطاء السيارة، مما سمح للسرعة بالارتفاع بمقدار بضعة أميال في الساعة قبل أن تتباطأ في النهاية. إنها نسخة منخفضة الدقة من التجربة التي تحصل عليها مع أحد البدائل الألمانية.

تجربة القيادة

قم بإيقاف تشغيل أدوات مساعدة السائق، وستكون سيارة لكزس LS 500 موديل 2020 في كامل عناصرها. تعمل لكزس على تحسين ديناميكيات القيادة لسياراتها بشكل مطرد، وتُظهر سيارة LS 500 المدى الذي وصلت إليه شركة صناعة السيارات.

تحت غطاء المحرك (وغطاء محرك بلاستيكي كبير) يوجد محرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، والذي ينتج قوة 416 حصانًا و424 رطلًا من عزم الدوران. ويقترن محرك V6 بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، مع نظام الدفع الخلفي القياسي أو نظام الدفع الرباعي الاختياري لسيارتنا الاختبارية.

وقالت لكزس إن طرازات الدفع الخلفي ستتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.6 ثانية. وهذا يعني أن سيارة السيدان هذه التي يبلغ وزنها 4900 رطل أسرع من سيارة بورش كايمان الأساسية. كما أنها أسرع من الإصدارات الأساسية لسيارات Audi A8 وBMW 7 Series وMercedes-Benz S-Class، وترتبط بسيارة BMW 750i التي تعمل بمحرك V8. ومع ذلك، يقدم الألمان أنواعًا أخرى من سياراتهم السيدان الكبيرة ذات قوة أكبر وتسارع أسرع.

كانت سيارتنا الاختبارية من طراز F Sport، ومجهزة بنظام تعليق متكيف ومكابح أكبر لتحسين التحكم. لا تحصل طرازات F Sport على نفس مستوى الترقيات مثل التجويف الكامل موديلات لكزس F، لكن أداء LS 500 كان جيدًا إلى حد ما مع ما كان عليه.

لم تتوقف السيارة أبدًا عن الشعور بأنها سيارة سيدان كبيرة وثقيلة، لكن نظام التعليق F Sport جعلها رشيقة بشكل معقول في المنعطفات. كان المحرك واحدًا من أقوى المحركات ذات الست أسطوانات التي جربناها، وشعرنا أنه يحتوي على عدد قليل من الأسطوانات. إذا كانت السيارات الكبيرة مثل القوارب، فإن هذه السيارة هي طراد بصواريخ موجهة أكثر من سفينة عابرة للمحيطات.

حتى في الوضع العادي، لم تكن الرحلة سلسة كما توقعنا من السيارات في هذا القطاع. ربما كان ذلك بسبب ضبط نظام التعليق، بالإضافة إلى عجلات سيارتنا الاختبارية مقاس 20 بوصة. ومع ذلك، بدت المقايضة بين جودة الركوب والتعامل معقولة.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

موديلات لكزس LS 500 ذات الدفع الرباعي لعام 2020 مثل سيارتنا الاختبارية تم تصنيفها عند 21 ميلا في الغالون مجتمعة (18 ميلا في الغالون في المدينة، 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع)، في حين أن نماذج الدفع الخلفي تعمل بشكل أفضل قليلا عند 23 ميلا في الغالون مجتمعة (19 ميلا في الغالون في المدينة، 30 ميلا في الغالون على الطريق السريع). التقييمات قريبة إلى حد ما من إصدارات البنزين لسيارات Audi A8 وBMW 7 Series وMercedes-Benz S-Class. على مدى أسبوع من القيادة، بلغ متوسط ​​استهلاكنا للغالون 15.5 ميلاً في الغالون (وفقًا لكمبيوتر رحلة السيارة)، لكن المتوسط ​​انخفض إلى نطاق 11 ميلاً في الغالون أثناء القيادة داخل المدينة.

تقدم لكزس أيضًا سيارة LS هجينة تصل إلى 28 ميلاً في الغالون مجتمعة، ولكنها أقل بكثير من القوة الحصانية من الطراز غير الهجين. تقدم أودي، وبي إم دبليو، ومرسيدس محركات هجينة تعمل بالكهرباء مع كفاءة أكبر في استهلاك الوقود.

لم تحصل لكزس LS 2020 على تقييمات اختبارات التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).) أو الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA). هذا هو الحال عادةً بالنسبة للسيارات الفاخرة ومنخفضة الحجم مثل هذه.

تقدم لكزس ضمانًا أساسيًا لمدة أربع سنوات و50 ألف ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة ست سنوات و70 ألف ميل. لقد بنت LS سمعتها على الموثوقية التي لا مثيل لها، ولا تزال لكزس تتمتع بسمعة جيدة إلى حد ما في هذا المجال.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

قد تضيف 6000 دولار إلى السعر، لكن حزمة F Sport تبدو استثمارًا جيدًا. يعمل نظام التعليق المتكيف على تحسين التحكم، كما أن الفرامل المطورة تعد دائمًا ميزة إضافية لسيارة ثقيلة كهذه. تتمتع طرازات F Sport أيضًا بمقاعد أمامية مريحة ومدعومة بشكل كبير والتي تعد بديلاً لطيفًا لوسائد الأريكة المحشوة في بعض السيارات الفاخرة الأخرى. ستكمل شاشة العرض العلوية (1200 دولار) ونظام الصوت Mark Levinson المكون من 23 مكبر صوت (1940 دولارًا) بناء LS الافتراضي الخاص بنا.

لدينا اتخاذ

تتميز سيارة لكزس LS 500 موديل 2020 بمحرك توربيني قوي وتصميم داخلي جيد التصميم مما يجعلها تجربة فاخرة للغاية، على الرغم من أن المنافسين يقدمون تكنولوجيا أفضل. تحتاج لكزس إلى التخلص من واجهة لوحة التتبع القديمة، وترقية أدوات مساعدة السائق. كانت سيارة LS الهجينة الأصلية واحدة من أولى السيارات الفاخرة التقليدية التي احتضنت السيارات الكهربائية، ولكن الآن تقدم أودي وبي إم دبليو ومرسيدس سيارات هجينة. طراز F Sport رياضي بالفعل، لكنه ليس رياضيًا مثل الطراز أعلى الإصدارات من سيارات السيدان الألمانية.

أعطت لكزس روحًا لسيارة LS، لكنها تحتاج الآن إلى منح السيارة ترقية تقنية. يعد نظام المعلومات والترفيه وأدوات مساعدة السائق من أكثر المناطق التي تعاني من نقص، ولكن سيكون من الجيد أيضًا رؤية نموذج أداء F كامل التجويف، أو خيارات مجموعة نقل الحركة الهجينة أو الكهربائية بالكامل. من شأن هذه التغييرات أن ترفع سيارة LS من سيارة جيدة إلى سيارة رائعة. ومع ذلك، فإن لكزس LS 500 سترسلك على الطريق مثل سفينة صاروخية، ومع ذلك ستبقيك في راحة تامة. من المؤكد أن هذا سوف يجذب العديد من المشترين.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. تتميز سيارة لكزس LS 2020 بالفخامة والشخصية.

توصيات المحررين

• بالنسبة لعام 2020، حصلت لكزس RX أخيرًا على التكنولوجيا التي يطالب بها أصحابها
• تتيح لك سيارة السيدان CT5 الجديدة لعام 2020 من كاديلاك إمكانية Super Cruise عبر أمريكا