مراجعة سوبارو ليجاسي ليمتد XT لعام 2020: الدفع الرباعي والتوربو والتكنولوجيا

لقد قامت سوبارو ليجاسي دائمًا بالأشياء بشكل مختلف عن سيارات السيدان متوسطة الحجم الأخرى، حيث تقدم الدفع الرباعي ومحركات الملاكم غير التقليدية لتمييز نفسها عن منافسيها. في حين سيطرت هوندا أكورد وتويوتا كامري على السوق لعقود من الزمن، فقد اكتسبت ليجاسي قاعدة صغيرة ولكن مخلصة، معظمها في معاقل سوبارو في الشمال الشرقي والشمال الغربي.

ومع ذلك، مع طراز 2020 Legacy المعاد تصميمه، تتطلع سوبارو إلى الخروج من مكانتها وتحدي سيارات السيدان متوسطة الحجم الأخرى بشكل مباشر.

كما هو الحال معها

المناطق النائية أخي، الميزات الجديدة البارزة لسيارة سوبارو ليجاسي 2020 هي شاشة تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة ومحرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني - يستحضر نماذج توربو ليجاسي الرياضية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تحتوي سيارتنا الاختبارية Legacy Limited XT على كلا العنصرين، بالإضافة إلى سعر ملصق يبلغ 35,095 دولارًا أمريكيًا، مقارنة بـ 23,645 دولارًا أمريكيًا لسيارة Legacy الأساسية.

التصميم والداخلية

التصميم أمر شخصي، ولكن بالنظر إلى المظهر الخارجي لسيارة ليجاسي 2020، فمن الواضح أن سوبارو لديها أولويات أخرى. لا يوجد شيء مختلف أو رائد في التصميم، وعلى الرغم من كونه جيلًا جديدًا من ليجاسي، إلا أن طراز 2020 يبدو مشابهًا لسابقه. يعد طراز 2020 ليجاسي أطول قليلاً وأطول وأعرض من طراز 2019، ولكن بقاعدة عجلات متطابقة.

تحت الجلد، يركب ليجاسي على نفس منصة سوبارو العالمية مثل الموديلات الحديثة الأخرى لشركة صناعة السيارات، مثل كروستريك و صعود. تدعي سوبارو أن 2020 ليجاسي أكثر صلابة الالتوائية بنسبة 70٪ من سابقتها، مما يساعد على تحسين التعامل ويمنح السيارة إحساسًا أكثر صلابة. تدعي سوبارو أيضًا أن طراز 2020 Legacy يمكنه امتصاص طاقة أكثر بنسبة 40٪ في الصدمات الأمامية والجانبية.

كما هو الحال في سوبارو، فإن التصميم الداخلي بسيط ولكنه مصمم بشكل جيد. كانت سيارتنا الاختبارية المحدودة (خطوة واحدة أسفل مستوى تجهيزات Touring الأعلى) تحتوي على مقاعد جلدية مريحة إلى حد ما، ولكن كان من الممكن أن تستخدم توسيدًا أكثر ثباتًا. كما قامت سوبارو بإدخال الكثير من البلاستيك الأسود اللامع وزخارف الكروم المزيفة، والتي أنتجت وهجًا كبيرًا في ضوء الشمس المباشر، وبدا أنها ستخدش بسهولة.

تتمتع Legacy بعدد ركاب أكبر من وكالة حماية البيئة من كبار المنافسين مثل هوندا أكورد وهيونداي سوناتا ونيسان ألتيما وتويوتا كامري وفولكس واجن باسات. ومع ذلك، فإن مساحة الرأس والأرجل في كلا الصفين هي فقط متوسطة. عند 15.1 قدم مكعب، تكون مساحة صندوق السيارة أقل قليلاً من المتوسط.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

يحصل طراز 2020 Legacy على نفس شاشة اللمس ذات الاتجاه الرأسي مقاس 11.6 بوصة مثل Outback. الشاشة قياسية في جميع مستويات الطراز Legacy باستثناء الطراز الأساسي (الذي يحصل على شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصة)، بينما ابل كاربلاي و أندرويد أوتو هي القياسية في جميع المجالات. يحصل The Legacy أيضًا على نقطة اتصال Wi-Fi مدمجة لأول مرة.

شاشات كبيرة هي كل الغضب في هذه الأيام، يبدو أن معظم شركات صناعة السيارات تعطي الأولوية للشكل على الوظيفة. في حين أن العديد من هذه الشاشات تبدو وكأنها مضيعة للمساحة، إلا أن سوبارو فعلت الأمور بشكل صحيح. كما هو الحال في المناطق النائية، تكون الرموز كبيرة الحجم وأسهل في القراءة أثناء القيادة. يتم أيضًا وضع أيقونات التحكم في المناخ في الجزء السفلي من الشاشة - حيث توجد المقابض والأزرار التناظرية عادةً - وتضمنت سوبارو مقبضًا مهمًا للغاية للتحكم في مستوى الصوت. ومع ذلك، في مرحلة ما توقف النظام الصوتي عن العمل، وهي مشكلة لم نواجهها في المناطق النائية بنفس وحدة الرأس. وتم علاجه عن طريق إعادة تشغيل السيارة.

2020 ليجاسي تحصل أيضًا على سوبارو البصر مجموعة من أدوات مساعدة السائق، والتي تستخدم كاميرات أمامية مثبتة بالقرب من مرآة الرؤية الخلفية، بدلاً من وحدات الرادار التي تستخدمها معظم شركات صناعة السيارات الأخرى. نظام تثبيت السرعة التكيفي مع توسيط المسار بشكل قياسي، في حين أن مراقبة النقطة العمياء، والمساعدة في تغيير المسار، وتنبيه حركة المرور الخلفية هي إضافات اختيارية. وهذا مشابه للحزمة القياسية من أدوات مساعدة السائق في هوندا أكورد وهيونداي سوناتا وتويوتا كامري.

كما هو الحال مع Outback، حافظ نظام تثبيت السرعة التكيفي EyeSight على وتيرة ثابتة بسهولة، لكنه كان بطيئًا في الاستجابة عندما تقطع السيارات فجأة. ومع ذلك، كان أداء ميزة توسيط المسار أسوأ، حيث أظهر ميلًا إلى السحب إلى جانب واحد كما لو كانت السيارة بحاجة إلى محاذاة العجلات. كما أنها تركت السيارة تنحرف عن مسارها عدة مرات. لم تواجه سيارة اختبار Outback هذه المشاكل على نفس امتداد الطريق. نظرًا لمدى التشابه بين النموذجين (إن Outback هي في الأساس عربة محطة قديمة)، كان الافتقار إلى الاتساق مثيرًا للقلق.

ومع ذلك، لا يزال لدى EyeSight ميزة على الأنظمة المنافسة: التكنولوجيا التي تضمن عدم استخدامها بشكل غير مسؤول. سوبارو هي واحدة من عدد قليل من شركات صناعة السيارات (جنبًا إلى جنب مع بي ام دبليو و كاديلاك) لاستخدام الكاميرا التي تواجه السائق لمراقبة التشتيت. ال DriverFocus النظام، الذي ظهر لأول مرة في فورستر، يرسل تنبيهات صوتية ومرئية إذا أبعد السائقون أعينهم عن الطريق. كما هو الحال في سيارات Subarus الأخرى، قام برنامج DriverFocus بعمله بشكل مخفي في سيارة Legacy، دون أي إنذارات كاذبة.

تجربة القيادة

تواصل سيارة ليجاسي 2020 استخدام سوبارو لمحركاتها "الملاكمة" ذات العلامة التجارية، والتي تقع في مستوى منخفض في الهيكل مقارنة بتكوينات المحرك الأخرى، مما يساعد على خفض مركز ثقل السيارة. يستمر المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لترًا من طراز عام 2019، ولكنه ينتج الآن 182 حصانًا و176 رطلًا من عزم الدوران، ارتفاعًا من 175 حصانًا و174 رطلًا قدمًا من قبل. تحصل جميع طرازات Legacy على نظام الدفع الرباعي القياسي وناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT).

تحصل طرازات XT على محرك أقوى رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر. مشتركة مع Outback و Ascent، فهي تنتج 260 حصانًا و 277 رطلًا من عزم الدوران. وهذا أكثر من محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر الذي يحل محله هذا المحرك، بالإضافة إلى المحركات الاختيارية المزودة بشاحن توربيني في هوندا أكورد و نيسان ألتيما. يوفر محرك V6 سعة 3.5 لتر في سيارة تويوتا كامري بسحب الهواء الطبيعي قوة حصانية أكبر (301 حصان) ولكن عزم دوران أقل (267 رطل قدم).

The Legacy يتفوق أيضًا على هيونداي سوناتا في انتاج الطاقة، على الرغم من أن شركة هيونداي تستعد ل موديل N-Line رياضي مع محرك توربو رباعي سعة 2.5 لتر بقوة 290 حصانًا و310 رطل قدم. هذا المحرك متوفر بالفعل في سيارة كيا K5 GT 2021.

وبغض النظر عن المنافسة، فإن المحرك المزود بشاحن توربيني يوفر قوة كبيرة لسيارة سيدان عائلية عادية، لذلك من السهل التفكير في سيارة Legacy XT باعتبارها شقيقًا أكبر لسيارة سيدان. سوبارو دبليو آر إكس. هذا ليس هو الحال بالرغم من ذلك. إن هذا الإرث سريع بشكل لائق (من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.1 ثانية، وفقًا لسوبارو)، ولكن لا يوجد شيء رياضي فيه. تم ضبط نظام التعليق من أجل الراحة، وليس التحكم، وهو قرار معقول بالنظر إلى كيفية استخدام معظم سيارات السيدان متوسطة الحجم فعليًا. تظل هوندا أكورد ومازدا 6 الخيار الأفضل لعشاق القيادة.

يقوم نظام CVT أيضًا بتخريب المحرك من خلال توصيل الطاقة بشكل غير متساوٍ. كما هو الحال في المناطق النائية، لا يبدو أن المحرك وناقل الحركة على نفس الصفحة. يبدو التسارع المتشنج وكأنه ركوب مع مبتدئ تعلم قيادة العصا. تتطلب هذه السيارة ناقل حركة مختلف، أو على الأقل إعادة ضبط ناقل الحركة CVT. وهذا من شأنه أن يحول السيارة الجيدة إلى سيارة عظيمة.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

تم تصنيف طرازات Turbocharged 2020 Legacy مثل سيارتنا الاختبارية بـ 27 ميلا في الغالون مجتمعة (24 ميلا في الغالون في المدينة، 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع)، مقارنة بـ 23 ميلا في الغالون مجتمعة (20 ميلا في الغالون في المدينة، 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع) للطراز القديم ذو الست أسطوانات. بلغ متوسط ​​استهلاكنا للغالون 24 ميلاً في الغالون خلال أسبوع من القيادة، وفقًا لكمبيوتر رحلات السيارة. مع المحرك الأساسي الأقل قوة، تم تصنيف ليجاسي عند 30 ميلا في الغالون مجتمعة (27 ميلا في الغالون في المدينة، 35 ميلا في الغالون على الطريق السريع).

يوفر الطراز Legacy اقتصادًا أفضل قليلاً في استهلاك الوقود وفي استهلاك الوقود داخل المدينة مقارنة بمحرك هوندا أكورد سعة 2.0 لتر توربو، لكن هوندا تحصل على نفس الطريق السريع الذي يبلغ 32 ميلاً في الغالون. تم تصنيف نيسان ألتيما عند 29 ميلا في الغالون مجتمعة (25 ميلا في الغالون في المدينة، 34 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع محركها التوربيني الاختياري، والذي يستخدم الضغط المتغير لانتزاع ميلا في الغالون الإضافي. تتوفر أيضًا سيارات أكورد وهيونداي سوناتا وتويوتا كامري بمحركات هجينة، في حين أن ليجاسي ليس كذلك.

حصل إرث 2020 على أعلى نسبة اختيار السلامة الأعلى+ تصنيف من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، وكذلك أ تصنيف خمس نجوم الشامل من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة - أعلى تصنيف للسلامة للوكالة الفيدرالية.

تقدم سوبارو ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60000 ميل. وهذا متوسط ​​تقريبًا بالنسبة لعلامة تجارية رئيسية، على الرغم من أن Hyundai وKia تقدمان شروط ضمان أطول. تتمتع سوبارو أيضًا بسمعة ممتازة من حيث الموثوقية.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

يبدو أن مستوى القطع المحدود XT الذي تم اختباره هنا هو النقطة الرائعة في تشكيلة Legacy لعام 2020. إنها تحصل على محرك توربيني، والذي يستحق المال الإضافي مقارنة بالمحرك الأساسي الذي لم يعجب في سيارات سوبارو الحديثة الأخرى. يعد الطراز Limited أيضًا هو المستوى الأدنى للحصول على نظام كاميرا DriverFocus، وإن كان ذلك فقط كجزء من حزمة الخيارات التي تتضمن أيضًا نظام الملاحة وفتحة سقف كهربائية وعجلة قيادة مُدفأة.

في الوقت نفسه، لا يبدو أنه من المفيد الترقية إلى أعلى مستوى من تجهيزات Touring. الميزات الوحيدة التي تضيفها هي كاميرا الرؤية الأمامية ومقاعد جلد نابا. تأتي السيارة المحدودة بالفعل بمقاعد جلدية، وإن كانت من مواد منخفضة الجودة ظاهريًا.

من غير الواضح مقدار الدعم الذي ستحصل عليه ليجاسي 2020 بعد البيع، ولكن يبدو أن هذه سيارة ذات إمكانات. من غير المرجح أن تقدم سوبارو نسخة جديدة من النسخة القديمة المواصفات القديمة 2.5GT. ب نموذج أداء، ولكن سيكون من الرائع رؤية إحدى هذه السيارات بإطارات أكثر التصاقًا، ومكابح أكبر، ونظام تعليق مطور ليتناسب مع قوتها المزودة بشاحن توربيني.

لدينا اتخاذ

تستمر سوبارو ليجاسي 2020 في التميز بين الجميع. يمنح المحرك الاختياري المزود بشاحن توربيني هذا الطراز الجديد بعض الجاذبية التي يحتاجها بشدة، ويظل الجر بالدفع الرباعي أحد الأصول في المناخات الثلجية. أضف إلى ذلك تقنية EyeSight وDriverFocus، بالإضافة إلى واحدة من أفضل شاشات اللمس المتكاملة في الأعمال، ويجب أن تجذب Legacy أكثر من مجرد محبي سوبارو التقليديين.

الإرث ليس مثاليًا. ال هوندا أكورد ومازدا 6 هي سيارات أفضل للسائق، و هيونداي سوناتا تفتخر بتقنيتها الذكية الخاصة في شكل ميزة ركن السيارة الذكي Smart Parking Assist. ال نيسان ألتيما يقوم بعمل أفضل في موازنة قوة الشاحن التوربيني مع عدد أميال جيد من الغاز، وتتوفر كل من أكورد وسوناتا وتويوتا كامري مع المحركات الهجينة للحصول على ميلا في الغالون أفضل.

ومع ذلك، فإن الطراز Legacy يغطي جميع القواعد، ويوفر، بفضل نظام الدفع الرباعي القياسي الخاص به، القليل من التأمين الإضافي في حالة سوء الأحوال الجوية.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. بفضل نظام الدفع الرباعي والكثير من التقنيات، تعد سيارة Legacy بديلاً رائعًا لسيارات السيدان متوسطة الحجم.

توصيات المحررين

• تهدف فولكس فاجن إلى تحقيق القيمة من خلال سيارة باسات سيدان 2020 المحدثة
• يبدأ سعر سيارة السيدان الصغيرة كاديلاك CT4 لعام 2020 من 33.990 دولارًا، وطراز V الرياضي يصل إلى 40.000 دولار
• سوبارو إمبريزا 2020 تحصل على مظهر جديد والمزيد من التكنولوجيا دون دفع ثمن مبالغ فيه
• بعد إعادة تصميمها، تضيف سوبارو فورستر 2020 المزيد من تقنيات السلامة
• تحصل سيارة هوندا سيفيك Si كوبيه وسيدان 2020 على أصوات محرك محسنة بشكل مصطنع