تجربة جيب رانجلر روبيكون أنليميتد 2018

2018 جيب رانجلر روبيكون أنليميتد

مشروع تجديد نظم الإدارة $40,495.00

تفاصيل النتيجة

المنتج الموصى به من شركة DT

"أصبحت سيارة رانغلر أكثر وحشية من أي وقت مضى، والآن تتمتع بجانب لطيف أيضًا."

الايجابيات

• بدون عبور المحيط، يمكن لهذه الشاحنة الذهاب إلى أي مكان
• راحة القيادة اليومية على عكس أي من سيارات رانغلر السابقة
• تصميم رائع ومبدع بلا شك
• يستمر نظام المعلومات والترفيه UConnect التابع لشركة FCA في إثارة الإعجاب

سلبيات

• من الصعب تجاهل ضوضاء الرياح ذات السقف الناعم
• لا يوجد شيء اسمه رانجلر JL رخيصة الثمن

قبل أربع سنوات، في يوم كئيب من شهر مايو، قمت ببيع سيارتي جيب رانجلر 2007. لم يكن هذا القرار الأصعب في حياتي، ولم يكن حتى قريبًا. على الرغم من أنني أنفقت أكثر من 10000 دولار لتخصيص سيارتي رانغلر الحمراء ذات البابين؛ على الرغم من أننا قضينا مئات الساعات في استكشاف الأجزاء غير المعبدة في نيو هامبشاير وفيرمونت وماساتشوستس؛ على الرغم من أنه جعلني أشعر بأنني أكثر شرًا مما فضلت الاعتراف به - فقد بعته دون الكثير من الضجة.

يعود قرار الانفصال عن سيارتي رانغلر إلى حقيقة واحدة بسيطة: لقد كانت القيادة في جميع أنحاء المدينة أمرًا مروعًا. حتى في بداية علاقتنا، عندما كانت المنصة مخزنة بالكامل، كانت عالية الصوت، وغير مستقرة في السرعة، ومتضاربة على أي سطح طريق تقريبًا. بحلول الوقت الذي أضفت فيه إطارات AT مقاس 35 بوصة، ورفعتها ثلاث بوصات، وزينت المصدات الفولاذية في الأمام والخلف، كانت غرفة تعذيب حقيقية. على الطرق الوعرة، لم يكن من الممكن إيقاف سيارة رانجلر، ولكن لم يكن هناك أي قدر من الحركة يمكن أن يبرر سلوكها على الطريق.

ولكن هذا هو الشيء الذي يتعلق بـ Wranglers: إنهم مدمنون. على الرغم من رغبتي في البيع منذ أربع سنوات، إلا أنني أفتقد شاحنتي باستمرار. في لحظات ضعفي، أقوم بالتدقيق في مواقع السيارات المستعملة على أمل العثور على طراز أحدث مقابل صفقة سخيفة. إنها بالطبع ممارسة لا طائل من ورائها؛ في اللحظة التي أذهب فيها لاختبار القيادة، سأعيد اكتشاف عيوب الشاحنة ببساطة.

يبدو أن جيب مطلعة على مشكلتي (وبلا شك، المشكلة بالنسبة للعديد من مالكي رانجلر)، لأنها تعد بأن سيارة رانجلر JL الجديدة كليًا هي أخيرًا سيارة يمكنك التعايش معها. رؤية أفضل، وقيادة أكثر سلاسة، وتكنولوجيا داخلية متقدمة - كل هذا جزء من الحزمة. هكذا يقول جيب.

لوضع هذه الادعاءات تحت الاختبار، أمضيت أسبوعًا مع سيارة جيب رانجلر روبيكون أنليميتد 2018 (سعرها يبدأ من 40.495 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى الوجهة). عدد قليل من المركبات يمكنها تحدي رانجلر على الطرق الوعرة، وعدد أقل من ذلك يتعثر في الفئة الفريدة من الشاحنة. ومن بين أقرب المنافسين سيارة تويوتا 4Runner TRD Pro، وسيارة جيب جراند شيروكي تريل هوك، ولاند روفر ديسكفري. لا يمكن لأي من سيارات الدفع الرباعي هذه أن تخلع أسطحها (أو تطوي زجاجها الأمامي)، ولكن إذا لم تكن رانجلر الجديدة أفضل على الطريق، فقد لا يهم ذلك.

الداخلية والتكنولوجيا

لا يوجد الكثير لتمييز المظهر الخارجي لجيل JL Wrangler عن سابقه JK، لذلك لن نقضي الكثير من الوقت في تفكيكه. بشكل عام، زاد طول طراز 2018 بمقدار 2.8 بوصة للطرازات ذات البابين و3.8 بوصة للطرازات ذات الأبواب الأربعة. يبلغ عرض كلتا الشاحنتين 0.2 بوصة. يخفي مصممو جيب طفرة النمو بشكل جيد من خلال شبكة أكبر، ومصابيح أمامية أكبر، ومصدات أضيق، ورفارف أكثر نحافة. وتشمل التعديلات الأخرى مصابيح LED نهارية على الرفارف الأمامية، وأغطية النوافذ المستديرة، وغطاء محرك جيد التهوية (زخارف روبيكون)، وسقف ناعم معاد تصميمه. باختصار، لا تزال تبدو وكأنها رانجلر.

لكن التغييرات في الداخل صارخة. حتى سيارات JK Wranglers الأكثر اختيارًا لم تتمكن من الهروب من الشعور بالرخص. يمكن للألواح البلاستيكية وأنظمة الألوان الرتيبة وميزات الراحة القديمة أن تقضي على حياة أي محرك جيد. نظرة واحدة على المقصورة الفخمة لسيارة جراند شيروكي أخبرتنا أن جيب يمكن أن تفعل ما هو أفضل مع رانجلر الجديدة - وقد حدث ذلك.

تتميز مقصورة JL بأنها بديهية وعالية الجودة وملفتة للنظر. لقد اختفى الانتفاخ القديم البشع في لوحة القيادة، وتم استبداله بلوحة حمراء مسطحة زاهية تضفي إحساسًا أكثر تهوية إلى حد كبير على قمرة القيادة الأمامية، مع زيادة مساحة الأرجل للركاب الخلفيين. أربعة أشخاص بالغين يتلاءمون بشكل مريح ويوفر نفق ناقل الحركة المنخفض نسبيًا مساحة لخمس في حالة الحاجة. تعتبر مقاعدنا المغطاة بالجلد بمثابة ترقيات لمجموعة القماش القياسية، ولكن الشكل مريح لأي من التكوينين. تبلغ مساحة الأمتعة 32 قدمًا مكعبًا مع وضع المقعد الخلفي في مكانه، و72.4 مكعبًا عند طيه.

تأتي طرازات روبيكون بشكل قياسي مع شاشة ترفيه UConnect مقاس 7.0 بوصة، على الرغم من توفر شاشة مقاس 8.4 بوصة (مقترنة بنظام صوت Alpine مكون من تسعة مكبرات). توجد شاشة LCD بارزة للسائق بين مقياس سرعة الدوران التناظري وعداد السرعة، مما يعرض السرعة وبيانات القياس عن بعد ومعلومات الطرق الوعرة والوسائط والمزيد. لا يزال UConnect أحد أنظمة المعلومات والترفيه المفضلة لدينا، مع صور واضحة واستجابة سريعة للمدخلات وتصميم سهل الاستخدام. يمكن للسائقين استخدام أدوات التحكم في عجلة القيادة، والأوامر الصوتية، والأزرار المادية الموجودة في المجموعة المركزية، أو شاشة اللمس لضبط إعدادات السيارة، مما يوفر الكثير من التكرار بناءً على الشخصية التفضيل. تظهر سيارة جيب مواكبة للتكنولوجيا الاستهلاكية، وتتضمن سيارة رانجلر عددًا من منافذ USB وUSB-C، وتأتي بشكل قياسي مع Apple CarPlay و ذكري المظهر الاتصال التلقائي.

تقتصر أدوات مساعدة السائق على مراقبة النقطة العمياء من خلال تنبيهات حركة المرور الخلفية وأجهزة استشعار وقوف السيارات، ولكن الرؤية المحسنة لسيارة رانغلر الجديدة تعني أن التنقل في شوارع المدينة والطرق السريعة أصبح أمرًا سهلاً. إذا كان هناك أي شيء نفتقده من قائمة المزايا المتوفرة في JL، فهو نظام التحكم التكيفي في السرعة. ستكون هذه الميزة ذات صلة فقط بالطرز المجهزة أوتوماتيكيًا، ولكنها مفيدة جدًا للرحلات الطويلة على الطرق السريعة.

بشكل عام، تعد المقصورة المحدثة أكثر من مجرد سيارة رانجلر - إنها مكان أجمل لقضاء بعض الوقت مقارنة بالسعر المماثل Toyota 4Runner TRD Pro وأقرب مما كنا نتوقعه من الشعور المتميز لجراند شيروكي ولاند روفر اكتشاف.

تجربة القيادة

يوجد تحت غطاء محرك روبيكون ذو فتحات تهوية محرك V6 سعة 3.6 لتر مقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو أوتوماتيكي من ثماني سرعات متوفر. ترسل علبة النقل اليدوية ذات السرعتين القوة إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأربع بنسبة تروس 4.10. مع قوة تبلغ 285 حصانًا و260 رطلًا من عزم الدوران، تتمتع رانجلر روبيكون بالكثير من القوة للقيادة في المناطق الريفية أو على الطرق السريعة - بشرط ألا تتعجل في استخدام السرعة العالية. تم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود عند 17 ميلاً لكل جالون في المدينة، و23 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و19 ميلاً في الغالون مجتمعة (20 ميلاً في الغالون مع السيارة ذات الثماني سرعات) - وهو أفضل تصنيف مشترك لـ 4Runner يبلغ 18 ميلاً في الغالون.

على الطرق الوعرة، فإن محرك V6 مُرضي بنفس القدر. إن القيادة على المنحدرات الشديدة أو التغلب على الأخاديد العميقة هي كلها عمل يومي. في مواجهة ظروف الطرق الوعرة الأكثر تحديًا، يمكن لروبيكون فصل قضبان التأرجح للسماح بذلك مفصلية أكبر للعجلات، وقفل الترس التفاضلي الأمامي والخلفي لاستخدام الطاقة المتاحة بشكل أكبر على نحو فعال. خلال أسبوعنا مع منصة الحفر، والذي تضمن اختبارًا لبعض العوائق الصعبة، لم نطلب أبدًا شريان الحياة هذا.

يمكن لأولئك الذين يرغبون في المزيد من عزم الدوران والاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل الترقية (مقابل رسوم) إلى محرك توربيني رباعي الأسطوانات تم تصنيفه بقوة 270 حصانًا و295 رطلًا من عزم الدوران - يمكن الوصول إليه في وقت مبكر في نطاق الطاقة مقارنة بالشفط الطبيعي V6. وستقدم جيب أيضًا محرك ديزل ومحرك هجين إضافي على الطريق - وكلاهما مقترن حصريًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. إذا كنت تخطط لنقل بعض الألعاب المزودة بمحركات، فإن سيارة رانجلر ذات الأبواب الأربعة - التي تبلغ قدرتها على القطر 3500 رطل - هي أفضل رهان لك؛ يقتصر وزن سيارات رانجلر ذات البابين على 2000 رطل.

ليس من المستغرب أن تتمكن رانجلر الجديدة من التعامل مع نفسها على الطرق الوعرة، ولكن على الرغم من تأكيدات جيب، إلا أننا لم نكن مستعدين لسلوكها على الطريق. حتى عند الركوب على إطارات روبيكون مقاس 33 بوصة لجميع التضاريس (وهي الأكبر على الإطلاق في سيارة جيب مصنعية)، فإن المركبة هادئة وسلسة. من الصعب تصديق أن رانجلر لا تزال تسير على محاور صلبة وتتمسك بتقاليد بناء الجسم على الإطار. وبصرف النظر عن بعض غطس الفرامل الأمامية، فإن الشاحنة تقيد تدحرج الجسم في منتصف الزاوية والتوجيه بدقة معقولة (بفضل كرة إعادة تدوير جديدة وإعداد مساعدة كهروهيدروليكية).

إذا كانت هناك مشكلة واحدة لم تحلها جيب مع رانجلر الجديدة، فهي ضجيج الرياح. عند السرعات العالية على الطرق السريعة، يجد الهواء طريقه إلى زوايا وزوايا السقف الناعم ليُحدث ضجيجاً مدوياً. الحل البسيط هو اختيار السقف الصلب، لكن مثل هذا الاختيار يلغي القيادة التلقائية ذات السقف المفتوح. إن إزالة لوحتي Freedom من السقف الثابت ليس هو نفسه.

أفضل ما يمكن أن نقوله عن سلوك رانجلر الأحدث على الطريق هو أنه غير ملحوظ. يمكنك حقًا قيادة هذه السيارة تمامًا مثل أي سيارات الدفع الرباعي الأخرى - وعد لم يتمكن أي من رانجلر السابقة من تقديمه. هل هي أكثر تركيباً من اللاند روفر أو جراند شيروكي؟ لا، ومع ذلك، فإن أولئك الذين يتسوقون عبر 4Runner سيجدون السيارتين مناسبتين بشكل متساوٍ للتنقل اليومي.

ضمان

ال 2018 جيب رانجلر يأتي مع ضمان السيارة الجديدة لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمان لمدة خمس سنوات و60000 ميل على مجموعة نقل الحركة - بما يتوافق مع تغطية تويوتا. تقدم Land Rover ضمانًا أفضل قليلاً لمدة أربع سنوات أو 50000 ميل. على الرغم من أن بعض سيارات فيات كرايسلر معرضة لمشاكل الصيانة، إلا أن رانجلر هي من بين لوحات الأسماء الأكثر موثوقية للشركة. علاوة على ذلك، تحتفظ رانجلر بقيمتها بشكل جيد في سوق السيارات المستعملة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

إن سيارة جيب رانجلر 2018 المثالية لدينا ليست رخيصة الثمن، لكننا نقول إن التكلفة الأولية يتم سدادها من خلال راحة القيادة اليومية ومتعة عطلة نهاية الأسبوع. ابدأ بسيارة روبيكون ذات الأربعة أبواب (غير المحدودة) مقترنة بناقل حركة يدوي بست سرعات، وقم بطلاء الجزء الخارجي باللون الأبيض الناصع، ثم قم بتطبيق اللون الأسود قمة Freedom (1,095 دولارًا) ، واستبدال العجلات مقاس 17 بوصة باللون الأسود (895 دولارًا) ، وتجهيز المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ومصابيح التشغيل LED ($895). في الداخل، استبدل نظام UConnect مقاس 7.0 بوصة بنظام 8.4 بوصة والترقيات المصاحبة له (1495 دولارًا)، وقم بالترقية إلى مقصورة جلدية (1495 دولارًا)، وأضف الدخول عن بعد (495 دولارًا). نتيجتنا النهائية هي 48,095 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى 1,195 دولارًا أمريكيًا في رسوم الوجهة والمناولة.

خذنا

حتى الآن، كانت القيادة القاسية والتعامل غير المتقن هو ببساطة الثمن الذي يجب دفعه مقابل قدرة رانغلر المذهلة على الطرق الوعرة وروعتها التي لا تقبل الجدل. وكان العديد من الناس على استعداد لتقديم مثل هذه التضحيات، ولكن لا يزال عدد أكبر (وأنا منهم) يأملون في طريقة أفضل. بعد أسبوع مع سيارة جيب رانجلر روبيكون أنليميتد 2018، من الواضح أن جيب وجدت الحل.

تتمتع رانجلر الجديدة بقدرات لا تقل عن أسلافها الذين لا هوادة فيها، ولكنها توفر أيضًا وسائل راحة متميزة وجودة قيادة تنافس سيارات الدفع الرباعي التقليدية. يمكن أن يتعطل Land Rover Discovery مع رانجلر في معظم المسارات ويقدم لمسات فاخرة خارج نطاق صندوق قطع الغيار الحالي لجيب، ولكن بسعر 52.090 دولارًا للبدء، فإن ديسكفري يتجاوز الميزانية لمعظم الأسواق الجماعية المتسوقين. بسعر أكثر استساغة يبلغ 43.395 دولارًا، تستبدل سيارة جيب جراند شيروكي تراك هوك بعضًا من مثابرة رانجلر على الطرق الوعرة من أجل الراحة على المدى الطويل. إذا لم تكن معجبًا بمظهر Wrangler، ويمكنك تخصيص 6000 دولار أخرى لهذه القضية، فإن Trackhawk يعد بديلاً ممتازًا.

أقرب منافس لسيارة Wrangler Rubicon Unlimited لعام 2018 هو 4Runner TRD Pro من تويوتا (42،875 دولارًا). بسعر أقرب إلى رانغلر، ويقدم جاذبية مماثلة، ويحظى باحترام مماثل من عشاق الطرق الوعرة، فإن TRD Pro يستحق الاهتمام. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أنه من المقرر إعادة تصميم 4Runner في العام أو العامين المقبلين.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

أكثر من أي سيارة رانجلر من قبل، نحن نعتبر هذا الشراء رائعًا. إن وضع رانجلر على رأس منافسيها هو تنوعها الفريد (كم عدد السيارات المكشوفة الأخرى، سيارات الدفع الرباعي ذات المحور الصلب، هل يمكنك تسميتها؟)، أفضل الأسعار في فئتها، وإمكانات التخصيص، والراحة القياسية سمات. سواء كنت متشددًا أو واقعيًا، فإن رانجلر الجديدة ستسعدك.

توصيات المحررين

• ستطلق جيب أول سيارتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2024
• قامت شركة جيب ببناء نموذج أولي كهربائي ضخم لإظهار ما يمكن أن تفعله المركبات الكهربائية على الطرق الوعرة
• أفضل السيارات المكشوفة
• من ساحات القتال إلى ممرات الضواحي، هذا هو تاريخ جيب
• الدفع الأمامي مقابل. الدفع الخلفي مقابل. الدفع الرباعي: تخطيطات نظام الدفع وما تعنيه