ننسى التطبيق العملي.
تحديد الفائزين لدينا جوائز السيارات 2016 يعني قضاء الكثير من الوقت خلف عجلة قيادة 15 مركبة مختلفة والتفكير في ما يجعلها مميزة. بالنسبة للجزء الأكبر، كنا نتحرك ذهابًا وإيابًا بشأن الجوانب الجادة مثل المرافق والاقتصاد في استهلاك الوقود والاتصال.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ولكن بالنسبة لثلاث من تلك السيارات، سرقت سمات مثل القوة وخفة الحركة والإثارة التركيز، في حين احتلت جميع الاهتمامات اليومية المعتادة المقعد الخلفي (في مكان آخر، على الأرجح، حيث لم تكن أي من هذه السيارات ملك المقاعد الخلفية).
تضمنت فئة سيارات الأداء لدينا ثلاثة أمثلة متباينة للسيارات التي تلبي تعريف هذا المصطلح بطريقتهم الفريدة: لامبورجيني هوراكان 580-2، ومرسيدس AMG GT S، وفورد موستانج GT 350 ر. من المؤكد أن القيادة عبر وسط مدينة بورتلاند كانت مزعجة للأعصاب، وكانت كل وظيفة لوقوف السيارات صعبة للغاية، لكن كل الإعجابات والابتسامات من أولئك الذين جربوها كانت تستحق العناء.
بالحديث عن الابتسامات، بمجرد أن تركنا حدود الحياة اليومية الطبيعية وأخرجناها من الشبكة في متنزه أوريغون ريسواي، بدأت المتعة الحقيقية.
لقد كانت سيارة هوراكان جوهرة التاج الفعلية لجوائز السيارات لدينا، وحتى في ظل الشركة الجريئة للمرشحين الآخرين، كانت لا تزال متميزة. يوجه الإصدار 580-2 من السيارة قوة 580 حصانًا فقط إلى العجلات الخلفية، على عكس شقيقها 610-4 AWD. وبالتالي، فهي تعتبر نسخة أكثر متعة وخفة من هوراكان، ولكنها لا تكاد تكون مترهلة عندما يتم دفعها للأداء. كانت سيارة لامبورغيني الأنيقة والهشة والشرسة هي السيارة الأكثر إثارة للقيادة على المضمار حيث كانت ترقص عبر الزوايا مثل سيف المبارز الماهر.
إذا كانت لامبورغيني سيفًا، فإن موستانج كانت مطرقة حربية، تشق طريقها عبر تموجات المسار بقوة غاشمة. يعمل محرك V8 المسطح بسعة 5.2 لتر بقوة 526 حصانًا و429 رطلًا من عزم الدوران، دون مساعدة شاحن فائق أو أي شيء من صندوق قطع غيار EcoBoost. تتم إدارة القوة من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات ويتم توصيلها بقوة إلى العجلات الخلفية. على عكس المتنافسين الآخرين الذين يستخدمون المجداف، فإن مجموعة الدفع الخلفي الكلاسيكية ذات القابض العصا تعني أن الأداء لم يكن هناك ليتم تسليمه، وكان على أي شخص خلف عجلة القيادة إظهار مستوى من المهارة لإتقانها موستانج. ومع ذلك، بمجرد ترويضها، كانت GT350R سريعة بشكل مذهل حول المسار، واندفعت على الخطوط المستقيمة مع صرخة معركة من نغمة العادم.
يمكن القول إن الفورمولا 1 هي قمة عالم رياضة السيارات، وهي بالتأكيد خيار الأثرياء. من بين جميع سيارات السباق التي تقدر قيمتها بملايين الدولارات والمستعدة للسباق، هناك سيارة واحدة على شبكة الانطلاق لا يمكن لأي منها تجاوزها – وهي سيارة مرسيدس AMG GT S. وباعتبارها سيارة الأمان الرسمية لهذه الرياضة، فهذا نوع من الغش، لكنه لا يقلل من حقيقة أن الأمر يتطلب سيارة خاصة للقيام بهذه المهمة. مدعومًا بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، يولد Grand Tourer قوة 503 حصانًا و480 رطلًا من عزم الدوران. على الرغم من صلابته وخطورته في البناء، إلا أنه سعيد بهز ذيله القصير عبر الزوايا، مما يمنحه تحكمًا كبيرًا عند الانزلاق من أجل المتعة. تبين أن هؤلاء الألمان يتمتعون بروح الدعابة بعد كل شيء.
في النهاية، كانت سيارة Shelby GT350R هي التي تركت المسار باعتبارها الفائزة في فئة الأداء لدينا. كانت سيارة Lamborghini مثيرة ومثيرة بشكل مذهل، وكانت سيارة AMG هي الأكثر متعة، لكن سيارة Mustang أثبتت أنها الأكثر إرضاءً طوال مسيرتنا.
بالطبع، الكلمات لا توفي هذه السيارات حقًا، لذا تأكد من مشاهدة الإجراء بنفسك في الفيديو أعلاه!
توصيات المحررين
- بفضل الدروس المستفادة من السباق، ترتقي Mercedes-AMG بسيارة GT R الرياضية إلى المستوى التالي
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
