تعتبر سيارة BMW i7 الكهربائية بالكامل بمثابة مسرح منزلي على عجلات

BMW ليست غريبة على السيارات الكهربائية. أطلقت ملتوي i3 هاتشباك في عام 2014، وأتبعته مؤخرًا بـ i4 و التاسع. ولكن الآن تقوم شركة BMW بتصنيع سيارتها الرائدة الكهربائية.

تعد سيارة BMW الفئة السابعة هي أكبر سيارة سيدان وأكثرها فخامة لدى صانع السيارات، وبالنسبة لعام 2023، فإنها تحصل على إعادة تصميم تتضمن أول متغير كهربائي على الإطلاق. سيبدأ شحن سيارة BMW i7 xDrive60 لعام 2023 (لاستخدام اسمها الكامل) إلى الوكلاء الأمريكيين في نوفمبر جنبًا إلى جنب مع طرازات الفئة السابعة التي تعمل بالبنزين (ستصل نسخة هجينة لاحقًا أيضًا).

بينما تتمتع جميع طرازات الفئة السابعة بتصميم جديد مثير ونظام معلومات ترفيهي متقن ونظام ترفيه اختياري في المقعد الخلفي النظام، فإن قرار BMW بإطلاق نسخة كهربائية من طراز يعمل بالبنزين يضعها خارج المنافسة مع صانعي السيارات الراقية الآخرين سيارات السيدان. اختارت مرسيدس بنز تصميم سيارة السيدان EQS من الألف إلى الياء بدلاً من تصنيع سيارة الفئة S الكهربائية. سيكون سعر i7 قريبًا من سعر Lucid Air و Tesla Model S،

لدى BMW عائلة خاصة بها من السيارات الكهربائية المصممة لهذا الغرض على الطريق. أُطلق عليها اسم Neue Klasse (تعني بالألمانية "New Class") في إشارة إلى عائلة من العارضات أنقذت الشركة في الستينياتلن يصلوا حتى عام 2025. فهل i7 مجرد عنصر نائب، أم أنها سيارة كهربائية تستحق في حد ذاتها؟

تصميم

تشترك i7 في التصميم الخارجي مع الفئة السابعة التي تعمل بالبنزين، مما يمثل خروجًا دراماتيكيًا عن موديلات الفئة السابعة السابقة. تماشيًا مع ممارسات تصميم BMW الحديثة، تحصل سيارة i7 على شبكة ضخمة تشبه شريحة لحم الفراشة، مع الإضاءة المتاحة.

تقوم BMW أيضًا بتغيير الأمور باستخدام عناصر الإضاءة المكدسة التي تضع مصابيح التشغيل النهارية فوق المصابيح الأمامية، على عكس الترتيب الذي تحصل عليه في السيارة هيونداي كونا. تحصل الطرازات الأوروبية على تقنية Matrix LED التي يمكنها إعادة توجيه الأضواء العالية تلقائيًا بعيدًا عن السيارات القادمة، لكن هذا لن يكون متاحًا في الولايات المتحدة في انتظار تنفيذ اللوائح الجديدة.

أثناء التجول في i7 أثناء معاينة الوسائط، كان الشيء الذي برز هو حجم السيارة الهائل. إنها لا تزال سيارة سيدان ذات وضعية جلوس منخفضة إلى حد ما، لكنها تتمتع بمحيط بصري كبير على الرغم من ذلك. غطاء المحرك طويل جدًا لدرجة أنه يقع فوق الشبكة، وغطاء صندوق السيارة به ما يشبه الذقن المزدوجة لإخفاء ارتفاعه. كانت السيارة التي رأيناها تحتوي على عجلات مقاس 20 بوصة، لكنها بدت صغيرة الحجم داخل مساحة هائلة من الصفائح المعدنية.

مثل المظهر الخارجي، يعد التصميم الداخلي تغييرًا كبيرًا عن الإصدارات السابقة للفئة السابعة. بدلاً من التصميم المحافظ للطراز السابق، توجد لوحة عدادات تشبه الرف مصممة لإيواء الطراز الجديد شاشة BMW المنحنية القائمة بذاتها، وشبكات مكبرات الصوت المتقنة، والإضاءة المحيطة لتتناسب مع منافسة مرسيدس الفئة S. تم أيضًا تصنيع زخرفة لوحة القيادة، وأدوات التحكم في المقعد، ووحدة التحكم في نظام المعلومات والترفيه، ومبدل الحركة من مادة كريستالية لا تبدو في غير مكانها في مجموعة النسخة الأصلية ستار تريك مسلسل.

تقنية

القطعة التقنية المميزة لـ i7 ليست مخصصة للسائق. إنها شاشة المسرح الاختيارية، وهي شاشة مقاس 31.3 بوصة بدقة 8K يمكن طيها لأسفل من السقف، مما يسمح لركاب المقعد الخلفي بمشاهدة الأفلام والبرامج التلفزيونية أو لعب ألعاب الفيديو بسرعة. يتم عرض مقاطع الفيديو بنسب عرض إلى ارتفاع 16:9 أو 21:9 أو 32:9 سينمائية.

يتم أيضًا تضمين Amazon Fire TV ونظام الصوت المحيطي Bowers & Wilkins Diamond، إلى جانب وحدات تحكم تشبه الهواتف الذكية في الأبواب الخلفية. قال بيتر نوتا، عضو مجلس إدارة BMW أمريكا الشمالية لشؤون العملاء، في معاينة الوسائط i7، إن تكامل Netflix سيسمح للمستخدمين ببدء فيلم في المنزل وإنهائه في السيارة. ومع ذلك، من المحتمل أن تحد شاشة المسرح من الرؤية الخلفية، ومع سعر متوقع يبلغ 4750 دولارًا، فلن تكون رخيصة.

في المقدمة، تتكون شاشة BMW المنحنية المذكورة أعلاه من مجموعة أدوات مقاس 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.9 بوصة أسفل قطعة واحدة من الزجاج. بي ام دبليو نظام المعلومات والترفيه آي درايف تعود بوحدة التحكم الدوارة المألوفة، ولكنها تكتسب أيضًا شريط تفاعل جديدًا مع لوحات اللمس للتحكم في المناخ ووظائف أخرى. يحصل i7 أيضًا على اتصال 5G وإمكانية التحديث عبر الهواء (OTA).

كما تعاونت BMW مع الملحن الحائز على جائزة الأوسكار هانز زيمر على أصوات مميزة يتم تفعيلها عندما يقوم السائق بتشغيل السيارة، أو عند التبديل بين أوضاع القيادة المختلفة.

يحصل i7 على قائمة طويلة من أدوات مساعدة السائق المتوفرة. الميزة الرئيسية هي Highway Assistant، والتي توفر ما تسميه BMW القيادة بدون استخدام اليدين بسرعات تصل إلى 80 ميلاً في الساعة، على الرغم من أنها لا تزال تتطلب من السائقين الانتباه والاستعداد للإمساك بعجلة القيادة ضروري. وتشمل الميزات الأخرى التحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في تحديد السرعة، وميزة ركن السيارة تلقائيًا.

تحديد

يتم إطلاق i7 بمحرك مزدوج الدفع الرباعي ينتج قوة 536 حصانًا و 549 رطلًا من عزم الدوران. وتقول BMW إنها ستتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.5 ثانية، وتحدد السرعة القصوى إلكترونيًا بـ 149 ميلاً في الساعة.

هذه المواصفات قريبة جدًا من طراز 760i xDrive، وهو الأقوى بين طرازي الفئة السابعة الذي يعمل بالبنزين والذي سيكون متاحًا عند الإطلاق. ينتج محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.4 لتر في هذا الطراز قوة حصانية مماثلة لـ i7، ولكن مع عزم دوران يبلغ 553 رطلًا. تقتبس BMW أيضًا وقتًا أسرع قليلاً من 4.2 ثانية من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة.

لكن BMW لا تتوقف عند هذا الحد. وفي اجتماع مائدة مستديرة لوسائل الإعلام، أكد رئيس مجلس الإدارة أوليفر زيبسي أن شركة صناعة السيارات ستطلق أيضًا نسخة M Performance من i7، مضيفًا أنها ستكون أقوى طراز من الفئة السابعة.

وتستهدف BMW أيضًا نطاقًا يصل إلى 300 ميل لسيارة i7. وستكون سيارة السيدان الكبيرة قادرة على الشحن بقدرة تصل إلى 11 كيلووات باستخدام شاحن تيار متردد و195 كيلووات باستخدام الشحن السريع بالتيار المستمر، مع إضافة الأخير لمسافة 80 ميلاً في 10 دقائق. سيحصل المالكون أيضًا على ثلاث سنوات من الشحن السريع DC مجانًا من Electrify America.

التسعير والمنافسين

وقال Zipse لشركة Digital: "لا نريد أن يقدم العملاء أي تنازلات عند الانتقال من مركبة إلى أخرى". الاتجاهات المتعلقة بالأساس المنطقي لصنع نسخة كهربائية من سيارة تعمل بالبنزين بدلاً من السيارة النظيفة إيف. "إنهم يحصلون على سلسلة 7 في كلتا الحالتين."

قد تكون سلسلة 2023 7 في وضع جيد ضد المنافسين التقليديين مثل مرسيدس الفئة Sوأودي A8 و لكزس إل إس، لكن i7 قد لا يصمد أمام المنافسة الكهربائية.

إن نطاق 300 ميل كافٍ، لكن هذا يضع i7 بعيدًا عن 516 ميلًا الهواء الواضحو 405 ميلاً من طراز تسلا موديل S و 350 ميلاً مرسيدس EQS. ومن غير الواضح أيضًا ما إذا كان مشترو السيارات الكهربائية سيرغبون في سيارة تبدو وكأنها سيارة مستهلكة للوقود من الطراز القديم، مكتملة بغطاء محرك ممدود مصمم لاستيعاب محرك V8.

من خلال جعل i7 مشابهًا جدًا لسلسلة البنزين 7، ربما تكون BMW قد قامت أيضًا بتكديس السطح ضدها. وإلى أن يصل إصدار M Performance، يمكن لـ i7 فقط أن يضاهي شقيقه في الأداء بينما يطالب بعلاوة سعرية. يبدأ سعر طراز i7 xDrive60 من 120,295 دولارًا أمريكيًا، مقارنة بـ 114,595 دولارًا أمريكيًا للبنزين 760i xDrive. تقوم BMW أيضًا ببناء طراز 740i أقل قوة بست أسطوانات بسعر يبدأ من 94.295 دولارًا.

لذلك من الممكن أن يختار العديد من العملاء نماذج البنزين الأرخص، والتي لا تأتي أيضًا مع متاعب الشحن. تعد الفئة السابعة سيارة مثيرة للإعجاب، ولكن لا يبدو أن i7 جاهزة لجذب مشتري السيارات الكهربائية الجدد.

توصيات المحررين

• الكشف عن سيارة BMW i5 2024 كأول سيارة كهربائية من الفئة الخامسة
• ظهرت شريحة Intel i7 الجديدة الغامضة في الاختبارات
• 2023 BMW iX M60 كهربائية وواسعة وسريعة بشكل مدهش
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة BMW i4 2022: الصفقة الحقيقية
• القيادة الأولى لسيارة BMW iX موديل 2022: تغيير النماذج