مراجعة فولكس واجن أرتيون SEL Premium R-Line 4Motion 2021

قد تكون شركة فولكس فاجن "سيارة الشعب"، لكن في بعض الأحيان تحاول أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا أن تتقدم إلى مستوى أعلى.

هذا هو الحال مع فولكس فاجن أرتيون 2021. تهدف السيارة الرائدة لشركة فولكس فاجن إلى تقديم المزيد من الرفاهية دون إنفاق الكثير من المال. تحاول شركة فولكس فاجن رفع طراز Arteon فوق موديلاتها الأقل في المقام الأول من خلال التصميم والتصميم الداخلي الأكثر فخامة وقائمة طويلة من الميزات التقنية.

تتنافس Arteon مع نيسان ماكسيما وتويوتا أفالون وكيا ستينغر في المكانة المتضائلة للسيارات الفاخرة من العلامات التجارية الرئيسية. ومع ذلك، فإن شركة فولكس فاجن واثقة جدًا من طراز Arteon لدرجة أنها قامت أيضًا بتسمية Acura TLX وInfiniti Q50 Luxury. سيارات السيدان كمنافسين. وكما سنرى، فإن Arteon يفتقد أحد المكونات الرئيسية التي تقدمها تلك العلامات التجارية الفاخرة.

أطلقت شركة فولكس فاجن طراز Arteon لعام 2019، لكن طراز 2021 Arteon يحصل على تحديث جوهري. وهي تتلقى أحدث نظام معلومات ترفيهي MIB3 ومساعد السائق في السفر ومساعدة الطوارئ، بالإضافة إلى التصميم المحدث ومجموعة المعدات المعدلة. يبدأ سعر Arteon SE ذو الدفع الأمامي الأساسي بسعر 38,190 دولارًا، لكن سيارتنا الاختبارية كانت من طراز SEL Premium R-Line الذي يتصدر المجموعة مع نظام الدفع الرباعي 4Motion وسعر أساسي يبلغ 48,190 دولارًا.

التصميم والداخلية

نقطة البيع الرئيسية لـ Arteon هي التصميم. لا يزال من الممكن التعرف عليها كسيارة فولكس فاجن، ولكنها ليست ذات مظهر رصين مثل الموديلات الأخرى لشركة صناعة السيارات. ولتحقيق هذا المظهر، طبق مصممو شركة فولكس فاجن صيغة ديترويت القديمة المتمثلة في "أطول، أقل، وأوسع"، مما أعطى آرتيون مظهرًا مميزًا. وقفة أوسع، وبروزات أمامية وخلفية قصيرة، وسقف منخفض لا يختلف عن "الكوبيه بأربعة أبواب" من العلامات التجارية الفاخرة مثل ال أودي A7 و مرسيدس بنز الفئة-CLS. العجلات الكبيرة (18 بوصة و19 بوصة و20 بوصة لطرازات SE وSEL وSEL Premium، على التوالي) تملأ آبار العجلات بشكل جيد.

أجرت شركة فولكس فاجن بعض العمليات التجميلية لسيارة Arteon لعام 2021، ولكن سيتعين عليك النظر عن كثب لاكتشاف الاختلافات. تم إعادة تشكيل قضبان الكروم الخاصة بالشبكة، وكذلك مداخل الهواء الأمامية. تحصل طرازات SEL وSEL Premium أيضًا على حزمة مظهر R-Line الاختيارية مسبقًا كمعدات قياسية. يضيف هذا عناصر تصميم رياضية مثل المفسد الخلفي، بالإضافة إلى شريط إضاءة LED في الشبكة (جميع مستويات القطع تحصل على مصابيح أمامية ومصابيح خلفية LED كمعدات قياسية).

يأتي التصميم الأنيق لـ Arteon على حساب المساحة المخصصة للركاب. نظرًا لخط السقف المنخفض، تتمتع سيارة Arteon بمساحة رأس أمامية وخلفية أقل من سيارة فولكس فاجن باسات ذات التصميم التقليدي. تتمتع سيارة السيدان هذه أيضًا بمساحة أكبر للأرجل الأمامية، لكن Arteon تتمتع بمساحة أكبر للأرجل الخلفية، وذلك بفضل قاعدة العجلات الأطول.

تعد مساحة الرأس الأمامية ومساحة الأرجل أيضًا الأسوأ بين مجموعة Arteon التنافسية. في الخلف، توفر شركة فولكس فاجن مساحة أكبر للرأس والأرجل في الخلف مقارنة بنيسان ماكسيما أو كيا ستينغر، وهي خلف تويوتا أفالون مباشرة في تلك المقاييس.

مثل ستينغر، تتمتع آرتيون بفتحة خلفية بدلاً من صندوق الأمتعة التقليدي. عند 27.2 قدمًا مكعبًا مع وضع المقاعد الخلفية في مكانها، توفر سيارة فولكس فاجن مساحة شحن أكبر بكثير من كيا أو نيسان أو تويوتا. يمكنك أيضًا طي المقاعد الخلفية لمساحة تخزين تصل إلى 56.2 قدمًا مكعبًا.

على غرار فولكس فاجن، يتميز التصميم الداخلي بتصميم بسيط عملي وممتع من الناحية الجمالية. تجنب المصممون الفوضى البصرية في مقصورة تويوتا أفالون، وتم وضع أدوات التحكم في المكان الذي تريدها بالضبط. في حين أن جودة المواد غير متسقة إلى حد ما عبر تشكيلة فولكس فاجن، فإن المواد الداخلية لسيارتنا الاختبارية SEL Premium تبدو مناسبة لسعر السيارة. تحصل طرازات Base SE على تنجيد جلدي V-Tex، في حين تحصل مستويات القطع SEL وSEL Premium على جلد نابا القياسي - وهي درجة أعلى مما نشاهده عادةً في هذا القطاع.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

حصلت Arteon على بعض الترقيات التقنية الملحوظة لطراز عام 2021، بما في ذلك أحدث نظام معلومات ترفيهي MIB3 من شركة فولكس فاجن. وهذا يضيف اللاسلكية ابل كاربلاي/أندرويد أوتو الاتصال وإقران الأجهزة المتعددة ومنافذ USB-C. يتوفر منفذان قياسيان لركاب المقعد الأمامي، بينما تحصل طرازات SEL Premium على منفذ ثالث للصف الثاني. نقطة اتصال Wi-Fi مدمجة، أمازون اليكسا يعد التوافق وجهاز استقبال راديو القمر الصناعي SiriusXM قياسيًا أيضًا. يعد الشحن اللاسلكي للهاتف قياسيًا أيضًا في طرازي SEL وSEL Premium، في حين يحصل طراز SEL Premium على نظام صوتي Harman Kardon مكون من 12 مكبر صوت.

وعلى الرغم من اختلاف نظام التشغيل، إلا أن طراز 2021 Arteon لا يزال يحصل على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مثل طراز العام الماضي. وتستمر أيضًا شاشة مجموعة أدوات قمرة القيادة الرقمية مقاس 10.0 بوصات، ولكنها أصبحت الآن قياسية في جميع الطرازات. بالمقارنة مع نظام MIB2 القديم، لا تبدو الشاشات مختلفة بشكل كبير في الاستخدام، فهي تحتوي على رسومات وتخطيطات قوائم متشابهة. هذا ليس بالأمر السيئ - كانت الواجهة لا تزال سهلة الاستخدام - ولكن يبدو أن الفائدة الرئيسية لـ MIB3 هي التحديث هاتف ذكي الاتصال وليس العرض كما أننا لم نكن معجبين بأدوات التحكم اللمسية الجديدة التي تم تثبيتها على لوحة القيادة وعجلة القيادة من شركة فولكس فاجن. لقد كان من الضروري الضغط عليها بشكل متعمد مثل الأزرار العادية، لكنها كانت تفتقر إلى الإحساس الملموس لعناصر التحكم التناظرية الحقيقية.

على جبهة مساعدة السائق، تحصل 2021 Arteon على ميزتين جديدتين – مساعدة السفر ومساعدة الطوارئ – ولكن فقط في طرازات SEL وSEL Premium ذات المستوى الأعلى. يجمع نظام المساعدة على السفر بين نظام تثبيت السرعة التكيفي والتمركز الآلي للمسار، مما يسمح للسيارة بالتوجيه والتسارع والفرامل على الطرق السريعة ذات علامات المسار الواضحة (على الرغم من ذلك، لا يزال يتعين عليك إبقاء يديك على عجلة القيادة في جميع الأوقات). مصممة للحالات التي يكون فيها السائق عاجزًا، المساعدة في حالات الطوارئ المراقبين تنبيه السائق، وسوف يبطئ السيارة تلقائيًا حتى تتوقف إذا لم يتم اكتشاف أي نشاط. تحصل جميع طرازات Arteon أيضًا على مراقبة النقطة العمياء القياسية والتحذير من الاصطدام الأمامي والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ.

لا يقدم أي من المنافسين المباشرين لـ Arteon ما يعادل خدمة السفر أو المساعدة في حالات الطوارئ. ولحسن الحظ، لم نضطر إلى اختبار المساعدة في حالات الطوارئ، في حين أظهرت خدمة المساعدة في السفر أن هذا النوع من التكنولوجيا لا يزال أمامه طريق طويل لنقطعه. كان النظام بطيئًا بعض الشيء في الاستجابة عندما قمنا بتغيير سرعة الإبحار المضبوطة، وبينما كان قادرًا على الحفاظ على السرعة Arteon في حارتها، كانت تميل إلى التوجيه متأخرًا، مما يسمح للسيارة بالاقتراب جدًا من الخطوط الصفراء أو البيضاء. وهذا خطأ عادة ما يرتكبه السائق البشري المبتدئ. ألا ينبغي أن تكون الآلة أفضل؟

تجربة القيادة

تقدم آرتيون تجربة قيادة محسنة بشكل مثير للإعجاب، لكنها تفتقد شيئًا واحدًا يمتلكه منافسوها: الطابع الرياضي.

تقدم شركة فولكس فاجن فقط محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ونظام دفع أمامي قياسي. يتوفر نظام الدفع الرباعي في طراز SEL، وهو قياسي في طراز SEL Premium، ولكنه غير متوفر في طراز SE الأساسي.

توفر نيسان ماكسيما وتويوتا أفالون قوة أكبر من القوة البالغة 268 حصانًا و258 رطلًا من عزم الدوران التي توفرها Arteon. تبلغ قوة محركات V6 الأكبر حجمًا والتي تأتي بشكل قياسي في سيارات السيدان اليابانية حوالي 300 حصان، مع نفس عزم الدوران تقريبًا مثل محرك توربو رباعي في Arteon. يتمتع المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات في كيا ستينجر بقدرة حصانية أقل من محرك أرتيون، لكن كيا متوفرة أيضًا بمحرك توربو مزدوج سعة 3.3 لتر V6 بقوة 365 حصانًا و376 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. يتوفر كل من Stinger و Avalon بنظام الدفع الرباعي، لكن تويوتا تقدمه فقط بمحرك أقل قوة رباعي الأسطوانات.

السيارات الكبيرة مثل آرتيون ركزت تقليديًا على الراحة أكثر من الأداء، لكن ماكسيما وستينجر تم تصميمهما ليكونا رياضيين، وحتى أفالون لديها الآن نموذج أداء TRD. ليس لدى Arteon أي شيء لمواجهة ذلك. إنها ليست بطيئة، لكن التسارع لا يدفعك إلى مقعدك مرة أخرى. التوجيه دقيق، وعلى الرغم من أن Arteon لا يتمتع بالشعور بالطفو المرتبط عادةً بالسيارات الكبيرة، إلا أنه لا يوجد أيضًا شعور بالإلحاح.

بوتيرة أكثر استرخاءً، يعتبر Arteon ممتازًا. قام نظام التعليق التكيفي القياسي بعمل رائع في تحقيق التوازن بين التحكم والراحة. كانت جودة الركوب مثيرة للإعجاب، حتى على الطرق التي مزقها الشتاء والتي كانت بها حفر بحجم الحفرة. كانت شكاوينا الوحيدة هي ناقل الحركة الخشن وما شعرنا به هو وجود كمية زائدة من ضجيج الإطارات.

يمكن أن تصنع سيارة Arteon طرادًا رائعًا للمسافات الطويلة أو سيارة ركاب، ولكنها تتمتع أيضًا بميزات سيارة سائق جيدة. نود أن نرى نسخة مشدودة وأكثر حيوية (مثل أرتيون ر تباع في أوروبا) إلى جانب الإصدار القياسي.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة فولكس فاجن أرتيون 2021 هي 25 ميلا في الغالون مجتمعة (22 ميلا في الغالون في المدينة، 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع بالعجلات الأمامية و 24 ميلا في الغالون مجتمعة (20 ميلا في الغالون في المدينة، 31 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الرباعي. هذا ليس سيئًا، ولكن فقط لأن مثل هذه السيارات لم يتم تصميمها مع الأخذ في الاعتبار استهلاك الوقود. الاستثناء الوحيد هو تويوتا أفالون هايبرد، والتي تم تصنيفها بـ 43 ميلا في الغالون مجتمعة.

حصلت سيارة فولكس فاجن آرتيون 2020 على لقب "أعلى اختيار السلامةمن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، وحصل على أعلى الدرجات "جيد" في جميع اختبارات التصادم. غابت سيارة Arteon عن أعلى تصنيف "Top Safety Pick+" بسبب الدرجات المنخفضة لمصابيحها الأمامية القياسية. يجب أن تنتقل هذه التصنيفات إلى طراز 2021. لم تنشر الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تصنيفات اختبارات التصادم لسيارة Arteon موديل 2021.

تقدم شركة فولكس فاجن ضمانًا على السيارة الجديدة لمدة أربع سنوات و50 ألف ميل، بالإضافة إلى عامين من الصيانة المجدولة المجانية، وكلاهما قابل للتحويل إلى المالكين اللاحقين. تقدم كل من نيسان وتويوتا ضمانًا على السيارة الجديدة لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل، ولكن أيضًا ضمانًا لمدة خمس سنوات و60000 ميل على مجموعة نقل الحركة. تتصدر كيا الجميع بضمان مجموعة نقل الحركة لمدة 10 سنوات و100000 ميل وضمان محدود لمدة خمس سنوات و60000 ميل. تفتقر شركة فولكس فاجن أيضًا إلى السمعة الممتازة من حيث موثوقية العلامات التجارية اليابانية والكورية.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

للحصول على أقصى قدر من التكنولوجيا، عليك استخدام طراز SEL Premium R-Line الذي يتصدر المجموعة. تحصل على نظام المساعدة على ركن السيارة ونظام الصوت Harman Kardon المكون من 12 مكبر صوت، بالإضافة إلى جميع الميزات التقنية من الطراز السفلي المستويات، بما في ذلك مساعد السفر ومساعدة السائق في حالات الطوارئ، وشحن الهاتف اللاسلكي، وإشارة المرور تعرُّف. يحصل SEL Premium أيضًا على نظام دفع رباعي قياسي ومقاعد أمامية مدفأة وجيدة التهوية ومقعد للسائق مزود بخاصية التدليك.

لدينا اتخاذ

عادةً ما تخدم السيارات مثل VW Arteon المزيد من كل شيء - المزيد من القوة، والمزيد من المساحة، والمزيد من وسائل الراحة - كوسيلة لكسب الهيبة وتبرير ارتفاع الأسعار. شركة فولكس فاجن ترفع مستوى اللعبة.

يتمتع Arteon بالكثير من الميزات المتميزة، بدءًا من جلد نابا وحتى الأحدث هاتف ذكي الاتصال، لكنها تبدو أيضًا أكثر راقية من منافسيها. نيسان ماكسيما و تويوتا أفالون تبدو وكأنها إصدارات أكبر من سيارات السيدان الأخرى الخاصة بصانعي السيارات، في حين أن كيا ستينجر لا يمكن أن تتطابق مع Arteon من حيث الجودة الداخلية أو الميزات التقنية أو التحسين الشامل.

تبدو سيارة فولكس فاجن الرائدة وكأنها سيارة فاخرة حقيقية، ولكنها تتميز أيضًا بأسعار السيارات الفاخرة. تم تسعير سيارتنا الاختبارية SEL Premium R-Line التي تتصدر المجموعة، بالقرب من المستوى المتوسط ​​إلى حد ما اكورا TLX، سيارة تعتبرها شركة فولكس فاجن منافسًا لها. تفتقر Arteon إلى بعض الميزات الأكثر تطوراً في Acura، مثل نظام الصوت ELS Studio، ولكن يمكن العثور على الفرق الحقيقي على طريق ملتوي. يمكن لـ Arteon أن يفعل الكثير من الأشياء، لكنه لا يستطيع أن يفعل الرياضة.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. لا تكن متكبرًا على الشارة.

توصيات المحررين

• تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
• تستعرض شركة فولكس فاجن سيارتها الكهربائية القادمة في شكل ثلاثي مموه
• تستمر السيارات الفاخرة في الاحتراق على متن سفينة شحن مهجورة
• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة فولكس فاجن ID.4 AWD لعام 2021: اكتساب قوة الجر
• تعمل سيارة ID.Life الكهربائية من فولكس فاجن كوحدة تحكم للألعاب