مراجعة 2021 أكيورا TLX A-Spec SH-AWD: سايبورغ سبورت سيدان

مثل جيل الألفية المتقدم في السن، تتطلع أكيورا إلى استعادة أيام المجد في التسعينيات. أنتج هذا العصر الذهبي الجيل الأول من NSX وIntegra Type R - التي أعادت تعريف ما يمكن أن تكون عليه سيارات الأداء، وهي الآن تصبح قابلة للتحصيل. مع الاستثناء المحتمل لـ الجيل الحالي من NSXلم يقم أي شيء قامت به Acura منذ ذلك الحين بإيحاء نفس المستوى من الحماس لدى المعجبين أو النقاد.

تعد سيارة Acura TLX لعام 2021 أحدث محاولة لعودة علامة هوندا التجارية الفاخرة. ألقت أكيورا كل ما لديها في TLX الجديدة، بما في ذلك نظام الدفع الرباعي المتطور ونظام المعلومات والترفيه غير التقليدي، في محاولة للتفوق على المنافسة تقنيًا. تشمل هذه المنافسة أودي A4، وBMW 3 Series، ومرسيدس بنز C-Class، وGenesis G70، وInfiniti Q50، وVolvo S60، بالإضافة إلى إدخالات أحدث مثل Cadillac CT4 وLexus IS المحدثة مؤخرًا.

يبدأ سعر TLX لعام 2021 من 38.525 دولارًا أمريكيًا لطراز الدفع الأمامي الأساسي، ويرتفع إلى 49.325 دولارًا أمريكيًا لطراز الحزمة المتقدمة ذات الدفع الرباعي الذي يتصدر المجموعة. كانت سيارتنا الاختبارية عبارة عن طراز A-Spec Package ذو الدفع الرباعي الذي يتميز بعناصر تصميم رياضية ويحمل سعرًا أساسيًا بقيمة 47.275 دولارًا أمريكيًا لمشروع تجديد نظم الإدارة.

التصميم والداخلية

يعد 2021 TLX نموذجًا مُعاد تصميمه، لكنه لا يزال يبدو مألوفًا بعض الشيء. ذلك لأن أكيورا اقترضت بكثافة من الترحيب الجيد مفهوم النوع S، تم عرضه لأول مرة في عام 2019. ومن أجل استمرارية العلامة التجارية، يحتفظ طراز 2021 أيضًا بالعديد من ميزات التصميم من الجيل السابق TLX و موديلات أكيورا الحديثة الأخرى، بما في ذلك المصابيح الأمامية LED “Jewel Eye” والشبكة الخماسية. ومع ذلك، فقد صنع المصممون طبقًا مختلفًا تمامًا عن تلك المكونات المألوفة.

تشبه مقارنة 2021 TLX بطراز 2020 النظر إلى الصور "قبل" و"بعد" في إعلان Weight Watchers. يبدو الطراز الجديد أكثر رشاقة ورياضية من الإصدار القديم، كما يتمتع بنسب أفضل أيضًا. تتميز بسقف أقل ووقفة أوسع من TLX 2020، لذلك تبدو وكأنها تنزلق على طول سطح الطريق، بدلاً من أن تكون شاهقة فوقه. قامت Acura أيضًا بدفع العجلات الأمامية إلى الأمام بشكل أكبر، مما يمنح 2021 TLX الصورة الظلية الكلاسيكية للكابينة الخلفية التي تجعل التصميم جيدًا دائمًا. هذه المصابيح الأمامية LED هي أيضًا أنحف، وتحتوي على عناصر رياضية منحنية مستوحاة من اكورا ARX-05 المصابيح الأمامية لسيارة السباق.

يوجد تحت الجلد منصة جديدة حصرية لـ Acura، وبالتالي فإن TLX ليست مجرد سيارة هوندا أكورد. تقتبس أكيورا زيادة بنسبة 50٪ في الصلابة الالتوائية الإجمالية مقارنة بالجيل السابق من TLX، وهو أمر مهم للتعامل والتحسين. استخدمت أكيورا أيضًا الألومنيوم في المصد الأمامي، وغطاء المحرك، والرفارف الأمامية، وحوامل المخمدات الأمامية، وذلك في المقام الأول لتحسين توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف بدلاً من توفير الوزن.

الداخلية هي سيارة رياضية أكثر من سيارة سيدان. لوحة القيادة منخفضة ومائلة لتحسين الرؤية الأمامية، كما أن النفق المركزي الطويل يجعل أدوات التحكم أقرب إلى اليد اليمنى للسائق. في الداخل، معظم الرياضات الأخرى سيارات السيدان ستشعر وكأنك سيارات عادية مع بعض المجوهرات التنكرية للمتسابقين. إنها إعادة تفكير كاملة (ووظيفية للغاية) لما يمكن أن تكون عليه مقصورة سيارة السيدان الرياضية - بالإضافة إلى أنك لا تزال تحصل على أجزاء السباق. تحصل طرازات TLX A-Spec على عجلة قيادة ذات قاع مسطح ومبدلات سرعة معدنية وتنجيد جلدي متوفر باللون الأحمر الفاتح.

لا توفر 2021 Acura TLX مساحة داخلية أكبر بشكل ملحوظ من طراز 2020، ولديها في الواقع مساحة رأس خلفية أقل قليلاً. تتمتع 2021 TLX أيضًا بأقل مساحة للرأس الخلفي بين مجموعتها التنافسية، وهي قريبة من أسفل التصنيف من حيث المساحة الأمامية أيضًا. تتمتع أكيورا بمساحة أقل للأرجل في الأمام والخلف من سيارتي لكزس IS وأودي A4 الرائدتين في فئتها، ولكن لا تتمتع أي من سيارات السيدان هذه بسخاء خاص في تلك المنطقة.

توفر TLX مساحة أكبر للأكتاف مقارنة بمنافسيها، مما يخلق شعورًا بالرحابة على الرغم من الأبعاد الضيقة نسبيًا. كانت مقاعد سيارتنا التجريبية مريحة إلى حد ما، على الرغم من الدعم الجانبي السميك إلى حد ما. ومع ذلك، كنا نفضل المزيد من دعم الفخذ للحصول على دعم إضافي أثناء المنعطفات. تعد مساحة صندوق السيارة البالغة 13.5 قدمًا مكعبًا في أكيورا أعلى من المتوسط، ولكنها لا تزال بعيدة عن 17.0 قدمًا مكعبًا في سيارة BMW الفئة الثالثة.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

يشتمل نظام المعلومات والترفيه القياسي على شاشة عرض مقاس 10.2 بوصة، ابل كاربلاي و أندرويد أوتو الاتصال ونقطة اتصال Wi-Fi مدمجة. تضيف طرازات الحزمة المتقدمة شاشة عرض أمامية مقاس 10.5 بوصة.

أعطت Acura 2021 TLX واجهة لوحة اللمس الحقيقية، لذا بدلاً من شاشة اللمس، تحصل على لوحة التتبع. كما هو الحال مع الكمبيوتر المحمول، يؤدي تحريك إصبعك عبر اللوحة إلى التحكم في المؤشر الموجود على الشاشة، ولكن المؤشر يقفز تلقائيًا من رمز إلى رمز للتحكم بشكل أفضل. على الرغم من أنها كانت سهلة الاستخدام، إلا أننا لم نرى ميزة هذه الواجهة على شاشة اللمس، أو وحدة التحكم الدوارة التي تحصل عليها نظام iDrive الخاص بشركة BMW.

إلى جانب واجهة True Touchpad غير التقليدية، لم يكن باقي نظام المعلومات والترفيه رائعًا. باستثناء الرسوم المتحركة اللطيفة لأوضاع القيادة، كانت رسومات شاشة العرض واضحة، بينما كان المنافسون مثل أودي و تقدم BMW مجموعات أدوات رقمية بالكامل، ويحصل كل طراز TLX على أجهزة قياس تناظرية مع شاشة TFT مقاس 7.0 بوصة مدمجة في بين. لقد قدرنا تضمين Acura لعناصر التحكم التناظرية للوظائف المهمة - بما في ذلك مقابض التمرير الموجودة على عجلة القيادة - ولكننا كنا نود أيضًا استخدام الأزرار للرد على المكالمات الهاتفية وإنهائها.

تقدم أكيورا ثلاثة أنظمة صوتية في 2021 TLX. تحصل الطرازات الأساسية على نظام مكون من 10 مكبرات صوت بدون علامة تجارية، بينما تحصل طرازات Technology Package على نظام ELS Studio مكون من 13 مكبر صوت، وتحصل طرازات A-Spec Package وAdvance Package على نظام 3D ELS Studio المكون من 17 مكبر صوت. في سيارتنا الاختبارية A-Spec Package، قدم النظام المكون من 17 مكبر صوت جودة صوت جيدة، كما يتوقع المرء من نظام صوتي متطور.

تتضمن حزمة AcuraWatch القياسية لمساعدات السائق في TLX التحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل الطوارئ التلقائية مع المشاة الكشف، والتحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار، وتخفيف مغادرة الطريق، والتحكم التكيفي في السرعة، وإشارة المرور تعرُّف. تسمح وظيفة المساعدة في حالات الازدحام المروري لنظام تثبيت السرعة التكيفي بمواصلة العمل في حركة المرور منخفضة السرعة والمتوقفة والانطلاقة.

عند السرعات العالية، أعجب نظام تثبيت السرعة التكيفي بالتسارع والتباطؤ السلس، كما هو الحال في كثير من الأحيان كما هو الحال مع هذه الأنظمة، واجهت ميزة توسيط المسار بعض المشاكل حتى مع المنحنيات اللطيفة التي واجهتها الطرق السريعة. كان نظام التحذير من مغادرة المسار أيضًا حساسًا بعض الشيء، حيث أطلق تحذيراته مثل مدرب قيادة متوتر بشكل خاص.

تجربة القيادة

من المفترض أن تكون الطابع الرياضي إحدى نقاط البيع الرئيسية لسيارة TLX، وعلى الورق، تبدو جيدة جدًا. تأتي TLX قياسية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 272 حصانًا و280 رطلًا من عزم الدوران. وهذا أفضل من المحركات القياسية في معظم سيارات السيدان المنافسة، وهناك نسخة أكثر قوة من النوع S في الطريق. وستحصل على محرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني، بقوة تقدر بـ 355 حصانًا و354 رطلًا-قدمًا. من عزم الدوران. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 10 سرعات مع مبدلات الحركة هو علبة التروس الوحيدة المتوفرة.

تحصل TLX على نظام دفع أمامي قياسي، والذي لا يعد عادةً أفضل أساس لسيارة سيدان رياضية، ولكن سيارتنا الاختبارية كانت تحتوي على نظام الدفع الرباعي الاختياري Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). هذه هي واحدة من الأكثر تطورا دفع على جميع العجلات الأنظمة الموجودة في السوق، قادرة على إرسال ما يصل إلى 100% من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية في ظل ظروف معينة (التقسيم الافتراضي هو 30/70 أمامي/خلفي) لتقليد إحساس الدفع بالعجلات الخلفية. ويمكنه أيضًا تحويل عزم الدوران بين العجلات الخلفية اليسرى واليمنى - المعروف باسم توجيه عزم الدوران.

لماذا كل ذلك مهم؟ يعمل نظام الدفع الرباعي المتحيز للخلف على تقليل عبء العمل على العجلات الأمامية، التي يتعين عليها بالفعل التوجيه والقيام بمعظم المكابح. من خلال إرسال المزيد من القوة إلى عجلة خلفية واحدة، يساعد توجيه عزم الدوران أيضًا على تحويل السيارة إلى المنعطفات من خلال تحريك الجزء الخلفي، واستخدام هذه القوة بشكل فعال للمساعدة في توجيه السيارة من الخلف. يعمل نظام SH-AWD من الجيل الرابع في 2021 TLX على تضخيم هذا التأثير بشكل أكبر قليلاً من النسخة الصادرة، ويمكنها نقل الطاقة من المحور الأمامي إلى المحور الخلفي بنسبة 30٪ بشكل أسرع، وفقًا لـ أكورا.

SH-AWD هو السلاح السري لـ TLX. إنه يوفر قدرًا كبيرًا من الثبات، مما يسمح لك بفتح دواسة الوقود تقريبًا وقتما تشاء دون خوف من فقدان الجر - يبدو الأمر كما لو أن قوانين الفيزياء لم تعد تنطبق. كما أن توجيه عزم الدوران يجعل السيارة تشعر بالرشاقة، على الرغم من التوجيه الباهت. في أيدينا، شعرت أن العجلة غير دقيقة للغاية في وضعي القيادة "العادي" و"المريح" في TLX، بينما أضاف الوضع "الرياضي" الكثير من الثقل لدرجة أن العجلة شعرت وكأنها محملة بنابض.

على الطرق الملتوية، بدا الأمر وكأن نظام الدفع الرباعي يقوم بمعظم العمل، ويصلح كل شيء بطريقة سحرية بغض النظر عما فعله السائق. كان ذلك أمرًا ملهمًا للثقة، ولكنه كان أيضًا شيئًا قد لا يحبه سائقو سيارات السيدان الرياضية التقليدية، وجعلنا نتساءل عما إذا كنا سنعجب بالقاعدة نظام دفع بالعجلات الأمامية TLX.

قدم المحرك المزود بشاحن توربيني قوة دفع كافية، مع إشارة بسيطة فقط إلى التأخر في استجابة الخانق المرتبط عادةً بالتوربينات. كانت جودة الركوب على الجانب القاسي، ولكن ليس من غير المعقول لسيارة رياضية مثل هذه (إذا كنت تريد الرفاهية المطلقة، فإن مرسيدس بنز الفئة C أو فولفو S60 هي خيارات أفضل)، وتتضمن الحزمة المتقدمة ذات المستوى الأعلى مخمدات تكيفية، والتي ربما كانت ستقدم حلاً وسطًا أفضل بين الركوب و معالجة. باختصار، TLX هي الصفقة الحقيقية عندما يتعلق الأمر بالأداء، ولكنها تتمتع بإحساس مختلف عن منافسيها.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

تبلغ معدلات استهلاك الوقود لسيارة Acura TLX لعام 2021 25 ميلاً في الغالون مجتمعة (22 ميلاً في الغالون في المدينة، 31 ميلاً في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع بالعجلات الأمامية (تم تصنيف طرازات A-Spec بسرعة 30 ميلاً في الغالون على الطريق السريع)، و24 ميلاً في الغالون مجتمعة (21 ميلاً في الغالون في المدينة، 29 ميلاً في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع الرباعي. وهذا أقل قليلاً من معظم المنافسين، ومن الصعب تحقيقه من خلال القيادة الحماسية. بلغ متوسطنا 21.7 ميلاً في الغالون عبر مزيج من القيادة في المدينة والطرق السريعة والطرق الخلفية، وفقًا لكمبيوتر رحلات السيارة.

حصلت سيارة أكيورا TLX 2021 على "اختيار السلامة الأعلى+"من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) - وهو أعلى تصنيف للسلامة في المنظمة. حصلت TLX على أعلى الدرجات "جيد" في جميع اختبارات التصادم IIHS ودرجات "متفوقة" للمصابيح الأمامية وتقنيات الوقاية من الاصطدامات الأمامية. تقييمات اختبارات التصادم الصادرة عن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) غير متاحة بعد.

تقدم Acura ضمانًا أساسيًا لمدة أربع سنوات و50000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة ست سنوات و70000 ميل - وهي شروط قياسية جدًا لسيارة فاخرة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

ستكون TLX المثالية لدينا مشابهة لسيارتنا الاختبارية - طراز SH-AWD مع حزمة A-Spec. كما هو مذكور أعلاه، فإن SH-AWD هي الميزة البارزة في TLX، وتوفر قدرة أفضل على الطقس السيئ من الدفع بالعجلات الأمامية، لذلك سيكون الأمر يستحق المال الإضافي (إنه خيار 2000 دولار) في رأينا.

تتضمن حزمة A-Spec ميزات التصميم التي تساعد TLX على التميز، بالإضافة إلى جميع الميزات التقنية الرئيسية. توفر العجلات الرمادية مقاس 19 بوصة والمفروشات الجلدية الحمراء المتوفرة الأناقة، كما يتم تضمين نظام الصوت ELS Studio المكون من 17 مكبر صوت وشحن الهاتف اللاسلكي أيضًا. يتم تضمين A-Spec أيضًا مع حزمة التكنولوجيا، والتي تتضمن منافذ USB في المقعد الخلفي، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية.

تضيف الحزمة المتقدمة التي تتصدر المجموعة ميزات مثل التطعيمات الخشبية، والمقاعد الخلفية الخارجية المدفأة، وشاشة عرض رأسية، وشاشة عرض أمامية. نظام كاميرا الرؤية المحيطية، لكننا لم نجد أنفسنا نفتقد هذه الميزات خلال أسبوعنا مع A-Spec نموذج.

لدينا اتخاذ

يعد 2021 TLX أقوى جهد قامت به Acura حتى الآن لاستعادة سحر أيامها الأولى. إنها ليست مثالية - توفر سيارة Genesis G70 ديناميكيات قيادة أفضل، وتتمتع سيارة BMW 3 Series بنظام معلومات ترفيهي أفضل، وكاديلاك CT4 تتمتع فولفو S60 بتكنولوجيا مساعدة السائق الأكثر تطوراً - لكن TLX توفر مزيجًا جيدًا من ديناميكيات القيادة الرياضية والمواصفات المتطورة. سمات. والأهم من ذلك أن لها طابعًا فريدًا.

تقدم الكثير من سيارات السيدان الأخرى قوائم غسيل من الميزات، وتجربة قيادة مفعمة بالحيوية، وجاذبية العلامة التجارية الفاخرة. لا يكفي أن تصنع سيارة أكثر فخامة من سيارة بقالة عادية، فالسيارات الفاخرة تملأ بالفعل مواقف السيارات الخاصة بشركة هول فودز في جميع أنحاء البلاد. تنجح سيارة TLX لأنها شيء مختلف، تمامًا مثل أيقونات أكيورا في التسعينيات.

من المؤكد أن هذا يعني أيضًا أن TLX لن يكون متاحًا للجميع. سواء كان الأمر يتعلق بالسيارة، فإنك ستعتمد على ما إذا كنت تستمتع بتجربة القيادة الآلية، ويمكنك التعايش مع واجهة المعلومات والترفيه غير العادية. السمات المميزة الأخرى لسيارة TLX - تصميمها الخارجي والداخلي - هي أيضًا ذاتية. كل سيارة (وشركة سيارات) لها مميزاتها الخاصة، ولكن سيارة أكيورا هذه أكثر وضوحًا من معظم السيارات.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. قد يكون TLX مختلفًا، لكن هذا شيء جيد.

توصيات المحررين

• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز الفئة S 2021: عملاق التكنولوجيا
• 2020 Acura TLX PMC Edition هي سيارة سيدان عادية تم تصنيعها في مصنع للسيارات الخارقة