يدعي الرجل الذي يُنسب إليه الفضل على نطاق واسع في اختراع الإنترنت، أن اختراعه يقود العالم الآن نحو "الديستوبيا الرقمية".
لا، لن يكون هذا مفيدًا لأي شخص، ولهذا السبب يريد تيم بيرنرز لي أن يفعل شيئًا حيال ذلك.
هناك علاقة وثيقة بين الأمريكيين وسياراتهم تعود إلى الطراز T، وفي بعض الحالات تكون قصة حب. البعض منا يحب الشعور بالطريق والعلاقة التكافلية بين البشر والآلات. ماذا سيحدث عندما تتولى الآلة المستقلة زمام الأمور ولا نصبح أكثر من مجرد شحن؟ هذا ما أرادت SAE International معرفته من خلال استطلاع للرأي تم إجراؤه على مدار 18 شهرًا.
أقامت SAE سلسلة من الأيام التجريبية في لوس أنجلوس وتامبا وديترويت وبابكوك رانش بولاية فلوريدا، حيث شارك 1400 مشارك أخذ استبيانات قبل وبعد الرحلة للإجابة على مجموعة متنوعة من الأسئلة حول العلامة التجارية والتنقل والمستهلك التفضيل. تم إجراء 2000 رحلة بالمركبة ذاتية القيادة خلال فترة الدراسة. اختبر المشاركون ميزات القيادة من المستوى 3 والمستوى 4 مثل تشغيل السيارة وإيقافها وتسريعها وتباطؤها من تلقاء نفسها. كانت أنظمة المركبات من AutonomouStuff أو Perrone Robotics أو Dataspeed Inc. في الدورات المغلقة مع تواجد السائق للتدخل من أجل السلامة فقط.
