مراجعة eSpin Sport للدراجة الكهربائية

عزيزي إسبين: نأسف لتعطل دراجتك الإلكترونية الرائعة جدًا التي تساعد على الدواسة، إسبين سبورت الجديدة. لكن شكرًا لك على صنع دراجة قوية كانت لا تزال قابلة للتخلص منها بعد الحادث! المزيد عن كل ذلك لاحقًا في مراجعة eSpin Sport ebike.

لدى Digital Trends العديد من مستخدمي الدراجات يوميًا، ونرى المزيد والمزيد من الأشخاص الذين يستخدمونها دراجات كهربائية - معظمها من أنواع "مساعدة الدواسة". هذه أخبار رائعة، وهناك سبب وجيه لذلك: فقد انخفضت الأسعار، ويستمر تكامل المكونات الكهربائية في التحسن، وبمجرد تذوق إمكانات هذا المحرك الكهربائي في تسطيح التلال، فمن الصعب العودة إلى شق طريقك للأعلى هناك تحت الدواسة النقية قوة.

هذا هو الحال مع Espin Sport، (1،888 دولارًا أمريكيًا لمشروع تجديد نظم الإدارة ولكنه متاح لأقل من ذلك بكثير) أداة للتنقل تحتوي على بطارية بقدرة 418 وات في الساعة موصولة بمحرك كهربائي بقدرة 350 وات في العجلة الخلفية. أرسل لنا إسبين الرياضة في الوقت المناسب تمامًا لتغمر منطقة بورتلاند عواصف ثلجية وجليدية متتالية في وقت سابق من هذا العام، ولكن بعد طول انتظار، رضخت الطبيعة وطلبت بعض الطقس الأكثر دفئًا وجفافًا لاختبارها ميدانيًا. آلة. واختبار ذلك فعلنا.

إعداد إسبين سبورت

ال أسود غير لامع إسبين سبورت تلقينا (ويأتي أيضا بالأبيض) تتميز بالعديد من القطع الملائمة للركاب، بما في ذلك فرامل قرصية Tektron مزدوجة تعمل بالكابل، وقضبان عريضة مع مقابض مريحة، وSuntour شوكة تعليق، كاسيت خلفي Shimano Acera ذو 8 سرعات (يحتوي الكرنك على سلسلة رئيسية واحدة)، وبطارية كبيرة تتكامل بشكل نظيف في الأنبوب السفلي الأمامي، وإطارات طراز Phat Beach-Cruiser، ومصباح أمامي LED ساطع جدًا مثبت فوق العجلة الأمامية ورف خلفي للتحميل أمتعة.

الشيء الوحيد الذي كان ينقصني خارج الصندوق هو الضوء الخلفي، الذي استعرته ببساطة من دراجتي العادية – والرفارف، التي قال إسبين إنها خيار. لقد أرسلوا على الفور زوجًا بعد أن طلبناهم للأسباب التالية: ولاية أوريغون.

كما ذكرنا سابقًا، فإن Espin Sport عبارة عن دراجة مساعدة على الدواسة، مما يعني أن القوة تتدفق فقط إلى العجلة الخلفية أثناء استخدامك للدواسة؛ لا يوجد دواسة الوقود على القضبان لتشغيلها مثل دراجة نارية كهربائية. تعد الدراجات الإلكترونية التي تساعد على الدواسة هي النوع الأكثر شيوعًا من الدراجات الكهربائية في السوق اليوم.

يتم التحكم في الطاقة الكهربائية للعجلة الخلفية بواسطة حجرة صغيرة على المقود الأيسر، وتتضمن 5 مستويات من الطاقة المساعدة (ستة إذا احتسبت "لا شيء"). يقوم كاشف الحركة الموجود على السلسلة الأمامية بحث المحرك على العمل بعد حوالي دورتين للكرنك، و يتم تطبيق القوة بشكل مفاجئ إلى حد ما، خاصة إذا قمت بتعيينها على المستوى 3 أو أعلى (5 هو الحد الأقصى قوة).

ولكن لنكن واضحين: الدراجة لن تصطدم بك أو تصطدم بحركة المرور. ومع ذلك، يمكن أن يفاجئك بعض الشيء عند مستويات المساعدة العليا أثناء الركوب بسرعات منخفضة جدًا، خاصة عندما تعتاد على الدراجة للتو. بعد بضعة أميال من الركوب، أصبح من الطبيعي توقع الدفع من الإطار الخلفي وضبط مستويات الطاقة حسب الحاجة أثناء الركوب.

لقد تعلمنا بسرعة استخدام وحدة التحكم بالإبهام المريحة للمحرك مثل ناقل الحركة الأمامي، مع الضغط على كل من المحرك والتروس الخلفية لأعلى ولأسفل أثناء تنقلنا في شوارع بورتلاند المسدودة بالدراجات. كان الإعداد 2 مثاليًا للابتعاد عن التوقف أو التشغيل بسرعة منخفضة، ولكن بمجرد البدء، قمنا بالنقر من خلال التروس الخلفية ذات التبديل النظيف مع زيادة خرج الطاقة من أجل التسارع السريع الذي يترك الدراجين الآخرين يأكلون غبارنا. في السرعة القصوى (الثامن) ومع المساعدة عند 5 (الحد الأقصى)، كان من السهل القيادة بسرعة 25 ميلاً في الساعة إلى الأبد، والتحليق عبر حركة مرور السيارات المتوقفة وراكبي الدراجات الآخرين في رحلة تبلغ 8 أميال. ومع ذلك، يتم تسجيل المساعدة بسرعة 25 ميلاً في الساعة أو نحو ذلك، وكان هذا تقريبًا الحد الأقصى الذي يمكننا حشده على أرض مستوية. ثق بنا: على الدراجة، تبلغ السرعة 25 ميلًا في الساعة، وهي سرعة ثابتة، خاصة على ممرات الدراجات المليئة بالحصى. في المطر. بالليل.

وقت الجلوس

تشمل بعض أوجه القصور المباشرة في الدراجة المقعد الذي يسميه إسبين "سرج الراحة". لم يكن الأمر سوى قياس بأعقابنا المؤلمة. حل بسيط: استبدلنا سرج المخزون بآخر مألوف أكثر من رحلتنا العادية، جنبًا إلى جنب مع الدواسات (نستخدم مشبك أصابع القدم)، وكنا جاهزين للانطلاق.

المقعد غير المريح ليس في الحقيقة أمرًا سلبيًا كبيرًا: قد يكون السرج مناسبًا تمامًا للركاب الآخرين، و يجب على أي شخص يستقر في روتين التنقل بالدراجة أن يتوقع تخصيص دراجته بحيث تناسبها تمامًا يمين. يمكن أن يعني ذلك مقعدًا مختلفًا، ودواسات، وقضبان، ومقابض، وسلال، وإطارات مختلفة، وما إلى ذلك. الدراجات ليست سيارات. حتى أفضل الدراجات الكهربائية تتطلب التغيير والتبديل.

وفي الوقت نفسه، أدى التكبير عند التقاطعات بسرعات أكثر شيوعًا للسيارات إلى تسليط الضوء على مشكلة في Espin: الفرامل الباهتة. على الرغم من الأقراص المشدودة بالكابلات على كلتا العجلتين، كان الأداء الأولي ضعيفًا - سيئًا للغاية لدرجة أننا لم نتمكن من قفل العجلة الخلفية، وهو عيب صارخ في أي إعداد لفرامل القرص.

مع استمرارنا في الركوب واستخدام المجلدات، بدأوا في النوم، وبعد بضعة أيام من الركوب، كانت العض أفضل بكثير ولم يعد ترك علامات الانزلاق يمثل مشكلة. ومع ذلك، فإننا سوف نسميها متوسطة مقارنة بالأقراص الهيدروليكية عالية الجودة (والأكثر إنفاقًا) على أ دراجة كهربائية مجهزة من شركة Bosch. نأمل أن تشهد فترة الركوب الأطول تحسنًا مستمرًا في الأداء، ولكن يجب على مشتري إسبين أن يكونوا على دراية بفترة الاقتحام. ومرة أخرى، يمكن ترقيتها من خلال أي متجر دراجات مختص.

ركل من الرصيف

الميزة المذهلة للدراجة الكهربائية الجيدة مقارنة بالدراجة الهوائية التي تعمل بدواسة فقط هي قدرتها على تسوية التلال، وقد تألق إسبين في هذا المقياس الأكثر أهمية.

نستعد لتسلق "التل شديد الانحدار الاختياري" في رحلة العودة إلى المنزل، إسبين إلى حد ما انطلق بسرعة إلى أعلى الدرجة بينما كنا نجلس على المقعد وابتسمنا ابتسامة عريضة، ونقوم بالدواسة ببعض التصميم اللائق ولكن لا أكثر من ذلك بكثير. تظهر السرعة الرقمية الموجودة على لوحة LCD سرعة 17 ميلاً في الساعة عندما وصلنا إلى القمة. كما يمكن أن يخبرك أي شخص قام بتسلق تلة شديدة الانحدار بمعدات الجدة بسرعة المشي، فإن القيام بمسافة 17 ميلاً في الساعة أعلى التل على دراجة يعد إنجازًا خارقًا تقريبًا؛ جعل Espin الأمر سهلاً.

لكن رحلة واحدة إلى المنزل ستضيف بعدًا جديدًا تمامًا إلى مراجعة Espin Sport.

في إحدى الليالي، أثناء عودتنا إلى المنزل في شارع مزدحم بسرعة حركة السيارات (25 أو نحو ذلك)، قمنا بتعديل المسار للاتصال بقطار ركاب. عادة ما يكون التقاطع مسدودًا بالمشاة والمركبات، ولكن بما أنه كان في وقت متأخر من المساء، كانت المنطقة خالية. توجهنا مباشرة نحو المنحدر اللطيف حتى رصيف القطار. فكرة سيئة.

أمام المنحدر مباشرة، كان هناك رصيف خرساني بقياس 6 بوصات، غير مطلي ويمتزج بشكل مثالي مع الخرسانة المحيطة به. حتى مع الوهج المحرق لشبكية العين من المصباح الأمامي الممتاز، لم نر الرصيف أبدًا واصطدمنا به بالكامل، ولم نلمس الفرامل أبدًا. دارت الدراجة والراكب والبضائع فوق غلاية الشاي.

جاء الأشخاص الطيبون الذين ينتظرون القطار مسرعين للمساعدة، بينما وضع شخص غير لطيف في جيبه هاتف iPhone جديدًا انزلق عبر المنصة. نعم، هناك أناس سيئون في هذا العالم.

وبينما كنا نشعر بالعظام والنظارات المكسورة ونجمع المخلفات، تجهمنا عندما تخيلنا صورة الإسبين في ذهننا بعد تلك الضربة. اقترب شاب وفي يديه جسم طويل – بطارية الدراجة – وساعد في إخراج الدراجة عن مسار القطار حيث توقفت. لقد توقعنا الأسوأ: حافة تاكو؟ شوكات أمامية منحنية؟ إطار متصدع؟ كل ما ورداعلاه؟

لكن الفحص السريع لم يكشف سوى عن بعض الخدوش، مما أدى إلى عودة البطارية إلى الإطار. كان الحامل البلاستيكي المكسور للوحة LCD هو الجزء الوحيد المكسور على الدراجة.

عودة الذكاء (وإصابة الأضلاع) قمنا بتشغيل الدراجة، والتي استجابت على الفور. ركبنا الميل الأخير إلى المنزل دون وقوع أي حادث. هذه دراجة صعبة.

(هذا iPhone المسروق؟ بمساعدة من جد ايفوني وشرطة بورتلاند، لقد عادت تلك الليلة. الجريمة لا تنفع أيها الأحمق.)

اشحنه

يعد عصر البطارية الكبيرة التي تنزلق إلى الإطار السفلي لـ Espin أمرًا بسيطًا بما فيه الكفاية. يقوم مفتاح صغير بفتح قفل البطارية ويتم توصيل محول تكييف الهواء المضمن بها مباشرة. الضوء الأخضر يعني أنه مشحون.

تعود البطارية إلى الإطار خلال ثوانٍ قليلة، دون الحاجة إلى مفتاح. يشبه محول مكيف الهواء شواحن الكمبيوتر المحمول الحديثة، لذا فهو صغير بما يكفي لوضعه في حقيبة أو سلة أثناء الرحلة، مما يسمح لك بإعادة شحن البطارية في أي مكان. انتظر عدة ساعات لإعادة شحن العبوة إذا كانت ميتة تمامًا؛ يمكن الحصول على رسوم جزئية صالحة للاستخدام خلال استراحة الغداء.

قام Espin أيضًا بتضمين قدر لا بأس به من المعدات مع الدراجة، بما في ذلك مجموعة قفل الكابل/قفل Kryptonite وأداة متعددة للدراجة. نحن نفتقر فقط إلى مفتاح ربط الدواسة وبعض الأدوات الشائعة الأخرى. وعلى الرغم من أن Espin يحتوي على مصباح أمامي شديد السطوع، إلا أنه لم يكن هناك ضوء خلفي في الصندوق، وهو ما يبدو وكأنه سهو.

ضمان

تأتي الدراجات الإلكترونية بمساعدة الدواسة من Espin ضمان لمدة 12 شهرًا لجميع المكونات وضمان لمدة 3 سنوات للإطار.

خذنا

يدمج Espin الأنظمة الكهربائية بشكل جميل، ومن مسافة بعيدة، من الصعب معرفة أن هذه دراجة كهربائية على الإطلاق. لا توجد محركات واضحة وتختفي البطارية إلى حد ما في الإطار السفلي السميك. بالإضافة إلى أنه لا توجد تطبيقات للاتصال بها، ولا إعدادات معقدة، ولا غرابة للتعامل معها؛ التكامل والبساطة والمرونة هي مستقبل هذا النوع، وإسبين متقدم في اللعبة في كثير من النواحي. أضف إلى ذلك متانة الدراجة كما تم اختبارها، وستحصل على منتج قوي، خاصة عند هذا السعر المتواضع. وإذا كان السعر البالغ 1888 دولارًا لا يزال ذكيًا، يا إسبين أعلن مؤخرا عن برنامج التمويل لتحصل على الركوب.

هل هناك بديل أفضل؟

عقدت شركة Bosch شراكة مع العديد من صانعي الدراجات لإضافة حجرة المحرك ونظام البطارية إلى الدراجات من كل نوع، ولكن هذا عادةً ما تكون تكلفة النظام مضاعفة أو ثلاثة أضعاف تقريبًا اعتمادًا على الدراجة ولا يكاد يكون متكاملاً مثل eSpin يثبت. في الواقع، العديد من الدراجات الأخرى في هذه الفئة تكلف عدة آلاف من الدولارات، مثل توربو فادو المتخصصة، والذي يصل سعره إلى حوالي 4500 دولار.

نوصي سترومر ST2 S للركاب، ولكن سعره البالغ 10000 دولار قد يجعل يديك أكثر تعرقًا من السير على المنحدرات. إن سعر Espin الذي يبلغ 1888 دولارًا يضعه في فئة قد تكون حذرًا منها بصراحة، لكن لا تفعل ذلك. إن التكامل والأداء والمتانة والسعر الذي تتميز به eSpin يجعلها ذات قيمة قوية. يمكنك أن تنفق الكثير، ولكن لماذا؟

الى متى سوف يستمر؟

الصيانة هي المفتاح لجعل الدراجة تدوم طويلاً. إن eSpin هي دراجة في المقام الأول، لذا توقع التعامل مع عمليات ضبط قطار القيادة، ووسادات الفرامل، واللعب مع تراكم الأميال - وهي أشياء عادية خاصة بالدراجة. هناك حاجة أيضًا إلى بعض الاهتمام بالبطارية، ولكن مع العناية المناسبة، يجب أن يمنح eSpin الدراجين سنوات عديدة من الخدمة المخلصة. أكبر علامة استفهام هي عمر البطارية: هل ستكون eSpin موجودة خلال 5 أو 10 سنوات لتبيع لك بديلاً؟

هل يجب عليك شرائه؟

نعم. تعتبر Espin Sport ذات قيمة كبيرة وأداء قوي. هل ترغب في ممارسة التمارين الرياضية وربما تقليص بضع دقائق (أو أكثر؟) من تنقلاتك؟ هيلز هل شعرت بالخوف؟ تعد Espin’s Sport خيارًا رائعًا لكل من مستخدمي الطرق الطويلة وأولئك الذين يتطلعون إلى الهروب أخيرًا من التكاليف والوقت الضائع للجلوس في حركة مرور السيارات.

توصيات المحررين

• تعمل شركة Lime على تسهيل ركوب إحدى دراجاتها البخارية الكهربائية
• أفضل الدراجات الجبلية
• تخفض Blix أسعار الدراجة الإلكترونية لتتحول إلى البيع حصريًا عبر الإنترنت
• تعود شركة Electric Citi Bikes إلى مدينة نيويورك مع تغيير في الأسعار
• أمازون تخفض سعر دراجة Elby الكهربائية بمقدار 1000 دولار قبل الجمعة السوداء