عندما تم التخلص التدريجي من Mazda RX-8 في عام 2011، كان ذلك يعني نهاية محرك وانكل الدوار، على الأقل مؤقتًا. ونتيجة لذلك، صنع عشاق السيارات وجهًا حزينًا جماعيًا. لقد أحببنا الإثارة العالية السرعة وحرق الزيت والإزاحة المنخفضة التي جاءت مع مثلث مازدا الدوار، لكن وانكل لم يمت بعد.
بحسب تقرير ل قيادة السيارات، 2015 مازدا2 سوف تتلقى متغيرًا هجينًا إضافيًا يتميز بـ Wankel صغير كموسع نطاق يعمل بالغاز.
يجب على المشجعين الروتاري أن يشكروا النموذج الأولي Mazda2 RE لعام 2013، حيث تم تحديث السيارة الكهربائية بموسع نطاق دوار سعة 330 لترًا في عام 2013. تم تثبيت Wankel الذي يبلغ وزنه 220 رطلاً أسفل الجزء الخلفي من RE، ويتم تغذيته بالطاقة مباشرة إلى حزمة بطارية ليثيوم أيون. نظرًا لأنه تم تركيبه على جانبه، فقد قضى تقريبًا على الاهتزاز الرأسي.
وهذا جعل المحرك أكثر هدوءًا، وبالتالي لم يعطل خصائص القيادة الخفية للسيارة الكهربائية.
أدت إضافة Wankel، التي تم رشها من خزان وقود سعة 2.3 جالون، إلى مضاعفة نطاق Mazda2 RE إلى 236 ميلًا تقريبًا. ويبدو أن الجيل القادم من Mazda2، والذي يُعرف باسم Demio في الخارج، هو استمرار لهذا المفهوم. ستحتوي سيارة مازدا 2 القياسية على محرك ديزل SKYACTIV-D سعة 1.5 لتر بقوة 103 حصان.
من المحتمل أن تستمد Mazda2 إشارات التصميم من مفهوم الهزومي التي ظهرت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2014. وجسدت السيارة الهاتشباك السوبر ميني نفس الشيء "كودو"فلسفة التصميم التي تقوم عليها Mazda3 وMazda6 وCX-5، ولكن تم تقليص حجمها للتأكيد على الاقتصاد في استهلاك الوقود والقدرة على تحمل التكاليف.
يرى كودو السيارة كعمل فني حي، وليس كتلة من المكونات المستقلة. ويبرز شعارها "Kodo: Soul of Motion" هذه الفلسفة. نأمل أن نرى تصميمات Kodo العاطفية من طراز Hazumi Concept تظهر في إنتاج Mazda2 عندما يتم إصدارها في الأشهر المقبلة.
توصيات المحررين
- هل يمكنك تخيل مياتا بقابس؟ تقول مازدا أن هذا ممكن
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
