أواخر العام الماضي، ميتسوبيشي أعلن تخطط لإرسال Lancer Evolution بنموذج محدود الإصدار يسمى Final Edition. على الرغم من أن النسخة ذات المواصفات الأمريكية من سيارة السيدان الرياضية لم يتم الكشف عنها بعد، إلا أن الطراز ذو المواصفات اليابانية تم طرحه للبيع قبل يومين.
عند النظر إليها من الخارج، فإن الإصدار النهائي يبرز من طراز Lancer Evolution الأصلي بفضل مشعاع الكروم الأسود شبك أمامي، وتطعيمات باللون الأسود اللامع على المصد الأمامي السفلي وحواف فتحات التهوية بالإضافة إلى شعار خاص بالطراز على صندوق السيارة جفن العين. تركب السيارة السيدان على عجلات BBS سوداء اللون ملفوفة بإطارات عالية الأداء.
في الداخل، توجد لوحة معدنية تذكارية منقوش عليها الرقم التسلسلي للسيارة لتذكير الركاب بأنهم لا يركبون سيارة إيفو عادية.
متعلق ب
- نهاية حقبة حيث تقوم شركة إيرباص بتسليم آخر طائرة عملاقة من طراز A380
- يمكن أخيرًا الإعلان عن إعادة التصميم الرئيسية لنظام التشغيل Windows 10 في حدث 24 يونيو
- تعلن شركة Asus عن أجهزة Chromebook المتطورة المدعومة بمعالج AMD Ryzen وIntel Tiger Lake
يبدو أن الشائعات المنتشرة التي أشارت إلى أن الإصدار النهائي سيحتوي على أكثر من 400 حصان لا أساس لها من الصحة. لم تقم ميتسوبيشي بإجراء أي تعديلات ميكانيكية كبيرة، مما يعني أن الإصدار النهائي مستمر في ذلك محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 291 حصانًا و 300 رطل من عزم الدوران. الترقية الوحيدة الجديرة بالملاحظة هي
إضافة من صمامات العادم المملوءة بالصوديوم.يرسل المحرك التوربيني الرباعي الطاقة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونظام دفع رباعي متطور للغاية يسمى Super All Wheel Control (S-AWC) بلغة ميتسوبيشي. تصل سيارة السيدان إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة من التوقف في أقل من خمس ثوانٍ.
سيكون 1000 نموذج فقط من الإصدار النهائي متاحًا في اليابان، وتتوقع ميتسوبيشي أن يتم التحدث عنها جميعًا في غضون ساعات. سيتم تفصيل الإصدار النهائي الحصري بالمواصفات الأمريكية في الصيف المقبل.
ماذا بعد؟
للأسف، لن تقدم ميتسوبيشي خليفة مباشر لـ Lancer Evolution. لقد أكدت الشركة تقريبًا أن طرازها التالي الذي يحمل شارة التطور سيكون سيارة عالية الأداء للطرق الوعرة، وهي خطوة تعكس تحولها نحو تشكيلة تتمحور حول سيارات الدفع الرباعي. التحدث مع اتجاه المحرك في أواخر العام الماضي، أوضح دون سويرينجن، نائب رئيس شركة ميتسوبيشي موتورز في أمريكا الشمالية، أن زمن إيفو "قد جاء وذهب".
توصيات المحررين
- قد ينتهي النقص في وحدة معالجة الرسومات (GPU) أخيرًا. إليكم السبب
- قد يأتي إصدار Galaxy S21 Fan من سامسونج أخيرًا الأسبوع المقبل بعد كل شيء
- قد تعني تقنية Uni-Core من KEF أخيرًا نهاية مكبرات الصوت الكبيرة
- يمكن لنظام الرادار هذا أخيرًا أن يضع حدًا لوفاة الأطفال في السيارات الساخنة
- تذكرنا سيارة Mitsubishi Mi-Tech الكهربائية التوربينية بما هو رائع في المفاهيم
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
