يبدو أن كل يوم يمثل علامة فارقة جديدة في السيارات التي تعمل بالهيدروجين. إن الإنجاز الذي تحقق اليوم هو إنجاز حقيقي لأن إحدى مركبات أبحاث خلايا الوقود من جنرال موتورز - وهي سيارة Fuel Cell Equinox المجهزة خصيصًا - قد وصلت للتو إلى مسافة 100.000 ميل من القيادة في العالم الحقيقي.
بدأت السيارة حياتها كمركبة أسطول في استوديو والت ديزني في بوربانك كجزء من مشروع جنرال موتورز دربواي. خلال هذا الوقت السحري للتنقل بين المنتجين المساعدين ومشاهير القائمة C - الوحيدون كيف يمكن رؤية قوم هوليود عن طيب خاطر في سيارة إكوينوكس - السيارة التي تراكمت لديها العديد من 100000 سيارة اميال.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وبعد انتهاء هذا المشروع، أصبحت السيارة سيارة التطوير الهندسي المتجولة لمجموعة من مهندسي جنرال موتورز. جديلة عدة ساعات أخرى عالقة في حركة المرور في لوس أنجلوس.
متعلق ب
- هيونداي تحقق رقمين قياسيين جديدين في السرعة الأرضية في السيارات الهجين التي تعمل بخلايا الوقود
- تم تأكيد الجيل القادم من تويوتا ميراي على الرغم من المشاكل المستمرة مع تقنية الهيدروجين
- تثير BMW سيارات الهيدروجين مرة أخرى بمفهوم خلية الوقود X5
فلماذا تستحق هذه السيارة المملة بتاريخها الممل كمركبة أسطول القراءة - ناهيك عن الكتابة عنها؟
لأن الهيدروجين ابتلي بالأسئلة. وهذا الإعتدال الممل يجيب على أحدهم. يمكن لمركبات الدفع الهيدروجينية أن تدوم طويلاً، ويمكنها توفير قيادة موثوقة في العالم الحقيقي. يقترب أسطول جنرال موتورز من مركبات خلايا الوقود الهيدروجيني الآن من إجمالي ما يقرب من ثلاثة ملايين ميل من الاختبار والقيادة في الشوارع. وهذا أكثر بكثير من الشركات المصنعة الأخرى ويمثل خطوة كبيرة في تطوير تكنولوجيا خلايا الوقود العملية.
تشير جنرال موتورز بسعادة إلى أن إجمالي عدد الأميال المذهل هذا قد وفر 157.894 جالونًا من البنزين بتكلفة تزيد عن 500.000 دولار.
للأسف، على الرغم من الشراكة مع كل من شركة هوندا والجيش الأمريكيلا تزال جنرال موتورز غير قادرة على الإجابة تمامًا عن مصدر الهيدروجين المستخدم في مركبات خلايا الوقود. أو ما هي التكلفة الفعلية للهيدروجين. في الوقت الحاضر، يتم تصنيع الهيدروجين من الغاز الطبيعي. يعد تحويل الغاز الطبيعي إلى هيدروجين أكثر نظافة وكفاءة من مجرد استخدامه كمصدر للطاقة.
قد تكون هذه العقبة الكبيرة التالية أمام مركبات الهيدروجين خارج أيدي شركات صناعة السيارات. في حين أن الشركات الكبيرة مثل جنرال موتورز يمكنها بالتأكيد الاستثمار في طرق جديدة لإنتاج الهيدروجين، فإن المشكلة مشابهة لمحاولة صانع سيارات كهربائية إصلاح شبكة كهرباء محلية. إنها ببساطة ليست في مجال خبرتها.
بغض النظر عما إذا كان صانعو السيارات أو غيرهم هم من يدفعون بتكنولوجيا الهيدروجين إلى الأمام؛ إن جدوى التكنولوجيا والوقود على وشك الاختبار. من المقرر أن تقوم العديد من الشركات المصنعة، بما في ذلك هيونداي وتويوتا، بإطلاق سيارات الهيدروجين الاستهلاكية.
توصيات المحررين
- شاحنة خلايا الوقود الهيدروجينية من هيونداي تجعل عملية نقل البضائع صديقة للبيئة وبراقة
- الهيدروجين كان وقود الغد، فماذا حدث؟
- تستخدم تويوتا خلايا وقود الهيدروجين لتشغيل أحد مصانعها اليابانية
- هيونداي نيكسو هي أول سيارة تعمل بخلايا الوقود تم اختبارها من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
- قد تكون شركة BMW جاهزة أخيرًا لبيع سيارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين للجمهور
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
