لا يتطلب الأمر عبقريًا لمعرفة أن وسائل التواصل الاجتماعي يمكن أن تساعد الشركات على التواصل مع العملاء ونقل المزيد من البضائع، وهذا يشمل السيارات. لقد أنشأت صناعة السيارات حضورًا كبيرًا عبر الإنترنت لإنشاء نسخة رقمية من الولاء للعلامة التجارية. ولكن هل يحدث هذا حقا؟
غير متري، وهي شركة لتحليل وسائل التواصل الاجتماعي ومقرها نيويورك، أصدرت للتو تقريرًا يصنف براعة شركات السيارات في وسائل التواصل الاجتماعي. نظر المحللون إلى البيانات الواردة من صفحات الشركات على Facebook وTwitter وYoutube وPinterest في الفترة من 1 أكتوبر إلى 31 ديسمبر 2012، وخصصوا درجة لكل علامة تجارية. اتضح أنه ليست كل حملات وسائل التواصل الاجتماعي متساوية. إليكم بطاقة تقرير صناعة السيارات.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وكان أعلى إنجاز هو مجموعة فولكس فاجن. حصلت أودي على أعلى الدرجات مجتمعة لفيسبوك وتويتر، في حين حصلت علامة فولكس فاجن التجارية على أعلى مرتبة الشرف مع يوتيوب وبينتريست.
وبحصولها على 64 نقطة، تقدمت أودي بشكل واضح على مرسيدس بنز (46)، وفورد (42)، ولكزس (39)، وشفروليه (38) على فيسبوك. بالنسبة لتويتر، فقد تفوقت درجته البالغة 74 على لكزس (63)، وتشيفي (58)، وكيا (53)، وفورد (49).
وتفوقت نتيجة فولكس فاجن على يوتيوب البالغة 84 على تشيفي (68)، وهوندا (67)، وكيا (63)، وهيونداي (58). منحت درجة Pinterest البالغة 69 لفولفسبورج تقدمًا أقل على هوندا (66) وأودي (46) وكاديلاك (33) ونيسان (31).
في حين قد يبدو الأمر كما لو أن الألمان قاموا بخياطة وسائل التواصل الاجتماعي بالكامل، إلا أن الأرقام لا تحكي سوى جزء من القصة.
لدى فورد أكبر عدد من المعجبين على فيسبوك (8,715,176)، وثاني أكبر عدد من المشتركين في قنوات يوتيوب (102,704) لكنها سجلت نقاطًا أقل بشكل عام لأنها لم تنمي قاعدة معجبيها بشكل كبير.
كان النمو الذي حققته شركة Blue Oval على الفيسبوك ضئيلاً، في حين زادت قاعدة جماهير إنفينيتي بنسبة 82 بالمائة. تمكنت كاديلاك ولكزس من توسيع شبكات Pinterest الخاصة بهما بنسبة 229 و240 بالمائة على التوالي.
كما هو الحال مع السيارات نفسها، يبدو أن شركات صناعة السيارات الفاخرة تؤكد على الجودة أكثر من الكمية عندما يتعلق الأمر بوسائل التواصل الاجتماعي. يتم تتبع الإعجابات والتعليقات والمشاركات والانطباعات المقدرة على Facebook بشكل غير قياسي لإنشاء درجة تفاعل المستخدم. تعادلت أودي ومرسيدس في أعلى الدرجات وهي 244.
ليس من المستغرب أن تجد Unmetric أن أفضل طريقة لجعل المعجبين يتفاعلون مع صفحة شركة السيارات على فيسبوك هي نشر محتوى يشجعهم على ذلك. كانت المشاركات التي تحتوي على أسئلة ومنشورات تشجع المستخدمين على "الإعجاب" بشيء ما هي الأكثر فعالية.
ويبدو أن عرض السيارات الفعلية، والذي أصبح ممارسة شائعة على فيسبوك، يساعد أيضًا. إطلاق لينكولن على فيسبوك لـ 2013 ام كيه زي كان منشور السيارات الأكثر جاذبية، حيث حصل على 4,967 إعجابًا خلال فترة الدراسة.
من ناحية أخرى، كانت يوتيوب تهيمن عليها العلامات التجارية السائدة وإعلاناتها التجارية المتقنة. أكثر من اعلانات سوبر بول 2013 تم عرضها على موقع يوتيوب قبل عرضها على شاشة التلفزيون، ويبدو أنها حصلت على حياة ثانية بعد المباراة الكبيرة.
اعلان فولكس واجن 2011, "القوة،" الذي ظهر فيه دارث فيدر بحجم نصف لتر، حقق أكثر من 55 مليون زيارة، أي أكثر من القنوات الكاملة لمعظم شركات السيارات الأخرى. تشيفي ما بعد المروع “2012,” وهوندا Bueller-infused ""يوم عطلة ماثيو"" تحولت أيضًا إلى ضربات فيروسية.
هناك عدد أقل من الاتجاهات الواضحة مع Twitter وPinterest. تمتلك لكزس أكبر عدد من المتابعين، واستجاب فورد لأكبر عدد من التغريدات، لكن لم يحصل أي منهما على الموافقة. يعد موقع Pinterest جديدًا نسبيًا مقارنة بالمواقع الأخرى، وبعض شركات صناعة السيارات الكبرى مثل Ford وBMW ليس لها وجود هناك.
توصيات المحررين
- تستمر شركة DieselGate في مطاردة شركة فولكس فاجن مع رفع دعوى جماعية ضخمة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
