تقرير شائعات عن تويوتا سوبرا

تبدو عبارة "سيارة تويوتا الرياضية" متناقضة، ولكن كان هناك وقت كانت فيه أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان معروفة بتصنيع سيارات رائعة للقيادة بقدر ما يمكن الاعتماد عليها.

وسط عدد لا يحصى 2000 جي تيو AE-86 Corollas و Celica GT-Fours، برز اسم واحد: Supra.

تعتبر سيارة سوبرا بالنسبة لمحبي تويوتا بمثابة 370Z وGT-R بالنسبة لمحبي نيسان، لكنها توقفت عن الإنتاج منذ عام 2002.

بدون نموذج الهالة المثير، اكتسبت تويوتا سمعتها بالبساطة والافتقار إلى الأشياء الخيال في العقد الذي تلا ذلك، ولهذا السبب كان المعجبون - وحتى مسؤولو الشركة - يتوقون إلى تحقيق ذلك سوبرا جديدة.

وهذا هو السبب أيضًا وراء قيام تويوتا بأكثر من مجرد تلميح حول الجيل التالي من سوبرا، بما في ذلك يقول مدونة تلقائية أن مفهوم Supra مقدر للكشف عنه في معرض ديترويت للسيارات 2014 في يناير.

للاستعداد لهذا الاحتمال، إليك كل الشائعات حول سوبرا الجديدة.

مجموعة نقل الحركة

من المرجح أن يتم تعريف سوبرا الجديدة من خلال مجموعة نقل الحركة الخاصة بها. في حين أن سيارات Supras السابقة كانت معروفة بمحركات ذات أربع وست أسطوانات مزودة بشاحن توربيني، إلا أن الطراز الجديد قد يكون هجينًا للغاية.

بدأت الشائعات تدور حول سوبرا في عام 2007، عندما كشفت تويوتا عن مفهوم FT-HS في معرض ديترويت للسيارات. كانت FT-HS عبارة عن سيارة رياضية هجينة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر ومحرك كهربائي تحت هيكل أنيق ببابين.

كان هذا الإعداد يُعتقد أنه من المقرر إنتاج Supra، ولكن في الآونة الأخيرة ذكرت موتور تريند أن السيارة ستحصل على محرك هجين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بدلاً من ذلك، ولكن بقوة 400 حصان مثل FT-HS.

تقرير آخر من ياهو! سيارات ربطت سوبرا كإجابة قريبة من السيارة الخارقة لنيسان GT-R، مع نظام هجين بقوة 500 حصان وناقل حركة مزدوج القابض. ومع ذلك، ربما تقوم شركة Toyota بحفظ هذا الإعداد لـ السيارة الخارقة التي يتم تطويرها مع BMW.

على الرغم من أن مجموعة نقل الحركة الهجينة غير تقليدية بعض الشيء، إلا أنها منطقية. السيارة الأكثر شهرة لدى تويوتا هي بريوس، وتخطط الشركة لتصنيع نسخة هجينة من كل طراز من طرازاتها.

ومن شأن التهجين أيضًا أن يربط سوبرا بتويوتا TS030 متسابق لومان، وادعو إلى إجراء مقارنات مع العديد من سيارات السباق والسيارات الخارقة الهجينة عالية الأداء الأخرى التي خرجت من الأعمال الخشبية مؤخرًا.

هناك أيضًا مسألة متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE)، والذي يتطلب من شركات صناعة السيارات تحقيق متوسط ​​أسطول يبلغ 54.5 ميلاً في الغالون بحلول عام 2025. ومن شأن السيارة الرياضية الهجينة أن تساعد تويوتا في الحفاظ على أرقامها عند أعلى مستوى ممكن.

الهيكل

Supras من الأيام الماضية، مثل مارك الرابع الذي اشتهر في السرعة والغضب، كانت سيارات رياضية ذات محرك أمامي ودفع خلفي. ومن شبه المؤكد أن النموذج الذي ولد من جديد سيتبع هذا النمط.

لكن كيف ستأتي تويوتا بالهيكل الخاص بها لا يزال غامضًا بعض الشيء. سيتعين عليها إعادة استخدام المنصة من GT86 الأصغر (المعروف أيضًا باسم. سليل FR-S) أو أحد سيارات لكزس سيدان - سياراتها العالمية الوحيدة ذات الدفع الخلفي - أو إنشاء سيارة جديدة.

ال نيسان 370 زي تعتمد السيارة على نسخة معدلة من منصة FM (Front Midship) التي تستخدمها سيارة إنفينيتي G37 القديمة، ولكن تحتاج تويوتا إلى ترك انطباع أكبر مع سيارة سوبرا. منصة مخصصة ستفعل ذلك.

التصميم

وكما أشارت العديد من الشائعات إلى أن مفهوم FT-HS هو مصدر مجموعة نقل الحركة الجديدة في سوبرا، فقد يكون أيضًا مصدرًا لتصميم سيارة الإنتاج.

منذ أن تم الكشف عنها في عام 2007، وجدت العديد من تصميمات FT-HS طريقها إلى إنتاج سيارات تويوتا. ما عليك سوى إلقاء نظرة على الأنف المدبب لسيارة Scion FR-S... أو خلية وقود هيدروجينية FCV سيارة.

لذلك، في حين أن إنتاج سوبرا المبني على FT-HS كان سيبدو مستقبليًا قبل ست سنوات، إلا أنه كان سيشبه إلى حد ما طرازات تويوتا الأخرى الآن.

وبغض النظر عما تستخدمه تويوتا لإلهام التصميم، فلن يضطر المصممون إلى التعامل مع عائق كبير: التراث.

غالبًا ما تكون السيارات المثيرة للذكريات مثل فورد موستانج محدودة بالتصميم القديم أو المرجعي، وهو ما يعتبر ضروريًا لأن المعجبين يريدون أن يبدو الطراز الجديد مثل تلك التي يتذكرونها.

ربما لن تكون هذه مشكلة مع سوبرا.

لقد خرجت السيارة من الإنتاج لفترة كافية لتبرد عاطفة الناس، والأربعة كانت الأجيال مختلفة عن بعضها البعض لدرجة أنه كان من الصعب اختيار العناصر التي "يجب" أن تكون متضمنة.

سعر

إذا وصلت سوبرا إلى مرحلة الإنتاج، فقد تكون جزءًا من مجموعة ثلاثية المستويات من سيارات تويوتا عالية الأداء.

وفي خطاب ألقاه في وقت سابق من هذا العام، وقال تاكيشي أوشيامادا رئيس شركة تويوتا: إنه يود أن يرى سوبرا مُعاد إحيائها فوق مستوى الدخول GT86 / FR-S في التشكيلة. بعد كل شيء، تم تصميم Subiyota للتأكيد على التوفير والمتعة، وليس الأداء الصريح.

وعلى الطرف الآخر من الطيف، يقال إن تويوتا التعاون مع BMW لإنتاج سيارة خارقة. هذا الجهد الجماعي النهائي سينقل المعركة إلى المستقبل أكيورا إن إس إكس، و ال نيسان GT-R القادمة.

وهذا يترك سوبرا في المنتصف، إلى جانب مجموعة متنوعة من السيارات الرياضية بدءًا من بورش كايمان وحتى شيفروليه كورفيت.

مع أخذ ذلك في الاعتبار، يبدو من المحتمل أن يبدأ سعر سوبرا الجديدة أعلى بكثير من السعر الأساسي لـ FR-S البالغ 25,255 دولارًا، لكنها ستبقى أقل بكثير من 100,000 دولار.

هذا ليس محددًا للغاية، ولكن تذكر أن تويوتا لم تؤكد حتى وجود هذه السيارة.

ربما ستلتزم الشركة أخيرًا وتكشف النقاب عن يشاع مفهوم سوبرا في معرض ديترويت للسيارات 2014. حتى ذلك الحين، توقع أن تستمر الشائعات في الدوران.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا تندرا الهجينة 2022: كلب جديد، حيل قديمة
• القيادة الأولى لسيارة تويوتا GR 86 موديل 2022: إثارة المدرسة القديمة تلتقي بالتكنولوجيا الحديثة
• سيارة جاكوار F-Type الرياضية 2021 تحصل على وجه جديد والمزيد من التكنولوجيا
• تتعاون تويوتا مع شركة الأرصاد الجوية لاستخدام بيانات شفرات المساحات للتنبؤ بالطقس
• هوندا تنضم إلى جنرال موتورز ومرسيدس وتويوتا في مجموعة القيادة الذاتية

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.