شغل تشاو سابقًا منصب وزير العمل في عهد الرئيس جورج دبليو بوش. بوش لمدة ثماني سنوات ولمدة عامين كنائب لوزير النقل في عهد الرئيس جورج بوش الأب. شجيرة. لذا، بافتراض أنه سيتم تأكيد تعيينها، فإنها ستتولى منصب القيادة في وزارة النقل (DOT) بخبرة كبيرة في كل من القضايا المتعلقة بالعمل والنقل.
مقاطع الفيديو الموصى بها
بالإضافة إلى برامج إعادة بناء البنية التحتية للنقل في الولايات المتحدة، سيحدد تشاو أيضًا مسار و توجيه برامج وسياسات وزارة النقل فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، ومعايير استهلاك الوقود والانبعاثات، والسيارات ذاتية القيادة مركبات. ورغم أنها لم تدل بتصريحات علنية حول هذه القضايا الملحة، فإن تشاو أعلنت بالفعل تأييدها لـ "الاقتصاد التشاركي".
متعلق ب
- قد تتبنى شركتي Uber وLyft نموذج أعمال الامتياز في كاليفورنيا
- هذا هو السبب الذي يجعل سيارتك Uber أو Lyft تبدو دائمًا وكأنها سيارة Toyota Camry
- يبدو أن إضراب أوبر وليفت كان بمثابة فشل، لكنه ربما أثار قلق المستثمرين
وأشار محرر مجلة فورتشن السابق دان بريماك إلى أنه متى تحدث تشاو في منتدى العمل الأمريكي ففي نوفمبر/تشرين الثاني 2015، حثت على الانتقال من النماذج القديمة لصالح سيطرة تنظيمية أخف على "في اقتصاد الند للند الممكّن رقميا". استخدم تشاو خدمة مشاركة الرحلات شركة أوبر كمثالها الأول، مشيرة إلى أنه وفقًا لدراسة أجرتها أوبر عام 2015 على 160 ألف سائق، كان لدى سائقي أوبر متوسط صافي دخل في الساعة يساوي أو يزيد عن سائقو سيارات الأجرة والسائقون التقليديون، على الرغم من أن سبعة بالمائة فقط من سائقي أوبر يعملون 50 ساعة أو أكثر في الأسبوع، مقارنة بحوالي ثلث سائقي سيارات الأجرة التقليديين. السائقين.
ذكر تشاو أيضًا Airbnb في نفس العنوان، مشيرًا إلى أن 90 بالمائة من مضيفي Airbnb الذين يستأجرون غرف في مساكنهم الرئيسية، كتب العديد منهم إلى الشركة قائلين إن Airbnb ساعدتهم على تجنب ذلك الحجز على الشيء المرهون. وقال تشاو: "إنه مجرد مثال واحد على كيفية استخدام العمال للاقتصاد التشاركي كجسر خلال الأوقات الاقتصادية الصعبة".
واستشهد تشاو بأعمال تجارية أخرى تعمل بنظام الند للند، بما في ذلك الأشخاص الذين يشاركون في الأسواق عبر الإنترنت مثل Etsy وEbay وAmazon وCraigslist. وشددت مرة أخرى على أن معظم الأشخاص الذين يديرون هذه المشاريع التجارية الصغيرة المستقلة هم من ينفذون هذه المشاريع وكانت منصات السوق الأكبر حجمًا تفعل ذلك لتكملة دخلهم، وليس كدخل أساسي لهم مصدر.
كانت النقطة الرئيسية التي وجهها تشاو لصناع السياسات هي أن قوانين العمل واللوائح التنظيمية الخاصة بمكان العمل الحالية، والتي نشأ الكثير منها من أزمة الكساد الأعظم، لم تكن ذات صلة باقتصاد العمل المؤقت. واختتمت عرضها قائلة: "أعتقد أن هناك مجالًا في اقتصادنا لمجموعة متنوعة من الأساليب. ويتعين علينا أن نحافظ على سبل حماية الماضي لأولئك الذين يحتاجون إليها، في حين نعمل على صياغة حلول جديدة تتناسب بشكل أفضل مع تفضيلات العمال في الاقتصاد التشاركي. لقد وفر اقتصاد الند للند الممكّن رقميًا شبكة أمان مهمة للعديد من العائلات خلال الأوقات الصعبة. وعلى أقل تقدير، يجب ألا تعمل السياسات الحكومية على خنق الابتكار الذي جعل هذا القطاع محركاً متفجراً لنمو الوظائف والفرص.
إذا كانت وزيرة النقل تشاو قادرة على البقاء متسقة مع مواقفها السابقة، فإن المجموعات التنظيمية الحكومية تسعى إلى ذلك تشديد السيطرة على الاقتصاد التشاركي من المرجح أن تجد شركات النقل القليل من الدعم والكثير من المعارضة من جانب الحكومة الفيدرالية حكومة.
توصيات المحررين
- تم تجنب إغلاق Uber وLyft في كاليفورنيا بعد قرار المحكمة
- تقوم Uber وLyft بتعليق خيار مرافقي السيارات للمساعدة في منع انتشار فيروس كورونا
- يقول التقرير إن العديد من مركبات Uber وLyft تعاني من مشكلات صارخة تتعلق بالسلامة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
