تويوتا تطور بطارية ليثيوم أيون أكثر أمانًا وقوة

تويوتا بريوس برايم 2017
مايلز برانمان / الاتجاهات الرقمية
حظيت بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في التدخين والانفجار بهاتف Samsung Note 7 بالكثير من الاهتمام وأثارت مخاوف بشأن استخدام تقنية تخزين الطاقة في تطبيقات أخرى. الآن يدعي مهندسو شركة تويوتا موتور أنهم توصلوا إلى كيفية صنع بطاريات ليثيوم أيون للسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا والأقوى والأهم من ذلك كله، أنها أكثر أمانًا. بحسب رويترز.

بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، استخدمت تويوتا بطاريات هيدريد معدن النيكل في موديلات بريوس السابقة باستثناء نسخة واحدة مبكرة جدًا. ومع ذلك، فإن سيارة بريوس برايم التي تم الإعلان عنها حديثًا تستخدم بطاريات الليثيوم أيون ذات التصميم الجديد. في الولايات المتحدة، ينبغي أن تتمتع سيارات بريوس برايم الهجينة بقدرة كهربائية تبلغ حوالي 25 ميلًا فقط.

مقاطع الفيديو الموصى بها

وقال كوجي تويوشيما، كبير مهندسي تويوتا لسيارة بريوس، لرويترز: "إنها مهمة صعبة لتطوير سيارة بريوس". بطارية سيارة ليثيوم أيون يمكن أن تعمل بشكل موثوق وآمن لمدة 10 سنوات، أو أكثر من مئات الآلاف من السنوات كيلومترات. لقد قمنا بتركيب مجموعة البطاريات الخاصة بنا ذات دعامات مزدوجة وثلاثية للتأكد من أنها آمنة من الفشل. … الأمر كله يتعلق بالسلامة، والسلامة، والسلامة.

متعلق ب

  • ليثيوم أيون مقابل. NiMH: شرح ومقارنة بطاريات السيارات الكهربائية
  • لن تشتعل النيران في بطارية الجرافين الآمنة بشكل غير متوقع مثل أيونات الليثيوم
  • التصميم الجديد للبطارية قد يعني شحن المركبات الكهربائية خلال 10 دقائق فقط

تحتوي مجموعات بطاريات الليثيوم أيون الجديدة من تويوتا على 95 خلية. طورت الشركة تقنية تحكم تتتبع درجة حرارة وحالة كل خلية.

وقال هيرواكي تاكيوتشي، كبير مهندسي تويوتا: "يمكن لنظام التحكم لدينا التعرف حتى على العلامات الطفيفة لحادث ما حدوث ماس كهربائي محتمل في الخلايا الفردية، وسيمنعها من الانتشار أو إيقافها بالكامل بطارية."

ووفقا لتاكيوتشي، فإن مرافق إنتاج البطاريات في تويوتا لا تشبه تماما الغرفة النظيفة لأشباه الموصلات، "ولكنها قريبة جدا". يمكن لبطاريات الليثيوم أيون أن تحدث دائرة قصر، أو ترتفع درجة حرارتها، بل وحتى تنفجر إذا تعرضت لجزيئات معدنية مجهرية أو شوائب أخرى. قدَّم.

وفي تطوير إضافي لبطارية L-i، قامت تويوتا بتقليل المسافة بين أنودات البطارية والكاثود، وهو المسار الأيوني أثناء الشحن والتفريغ. ونتيجة هذا التحسن هي حزم البطاريات التي تتمتع بضعف الطاقة دون مضاعفة الحجم والوزن.

ليس لدى تويوتا نماذج كهربائية بالكامل في الوقت الحالي. وقال تويوشيما: "إن تطوير بطاريات الليثيوم أيون لكل من السيارات الهجينة والمكونات الإضافية سيمكننا أيضًا من إنتاج سيارات كهربائية بالكامل في المستقبل".

توصيات المحررين

  • 900 ميل بالشحن؟ كيف يمكن لتقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة من تويوتا أن تُحدث ثورة في السيارات الكهربائية
  • تويوتا تعلن عن موقع أول مصنع للبطاريات في الولايات المتحدة
  • قد تتفوق بطارية IBM الجديدة في أداءها على الليثيوم أيون، وهي لا تستخدم معادن متضاربة
  • تقوم تويوتا بتمديد فترة الضمان على بطاريات السيارات الكهربائية لأنها تدوم لفترة طويلة
  • وبعد عقود، فاز مخترعو بطارية الليثيوم أيون بجائزة نوبل في الكيمياء

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.