مراجعة سيارة أودي S8 بلس 2017

2017 أودي S8 بلس

مشروع تجديد نظم الإدارة $126,900.00

تفاصيل النتيجة

"لقد حقق هاتف S8 Plus ما يستحقه، ولكن بعض أوجه القصور التقنية تجعل الكمال بعيدًا عن متناول اليد."

الايجابيات

• قوة لا نهاية لها ويبدو أنها لا نهاية لها
• تصميم داخلي أنيق ومريح للغاية
• شرنقة مثل عزل ضوضاء الطريق

سلبيات

• تكنولوجيا المعلومات والترفيه مؤرخة

"تحدث بهدوء واحمل عصا غليظة." هذا القول المأثور يجسد تصميم سيارات السيدان الرياضية بشكل عام، ولكن ربما لا تقدم شركة تصنيع سيارات أخرى في الصناعة هذه الفكرة بشكل فعال كما تفعل أودي هنا مع S8 زائد. على الرغم من أنها جميلة بطريقة بسيطة، إلا أن معظم سائقي السيارات لن يلقوا نظرة ثانية على سيارة S8 في شوارع لوس أنجلوس، حيث يعتبرونها سيارة سيدان ألمانية أخرى وسط بحر من الأجهزة الأوروبية.

ولكن هنا يكمن تألق هاتف S8 Plus. تحت الصفائح المعدنية الخافتة ينبض قلب السيارة الخارقة، ويدلل تصميمها الداخلي الركاب برفاهية تشبه سيارة بنتلي. ومع ذلك، فإن سيارة S8 تتجنب الرغبة شبه الإلزامية في ارتداء قدراتها على جعبتها، وعلى الرغم من أنها تبدو وكأنها تدافع عن النضج، إلا أن هذا سوف تحرج الأبواب الأربعة المتواضعة دون عناء جميع أنواع سيارات الكوبيه عالية الأداء المجهزة بجريئة عند توقف الإشارة عند استدعائها لنفعل ذلك.

في حين أن أداء الخط المستقيم الذي يمكن أن تقدمه S8 Plus يخطف الأنفاس بشكل مشروع ونظام الدفع الرباعي يبقيها ثابتة في المنعطفات، فإن سيارة Audi الكبيرة هذه تبدو أكثر في تصميمها. عنصر عند ابتلاع مساحات من مدرج المطار الشبيه بالطريق السريع بسرعات قد تمنحك إشارة إعجاب على الطريق السريع الألماني الشهير - أو يتم إلقاؤك في الجزء الخلفي من سيارة شرطة هنا في الولايات المتحدة تنص على. يمكن القول أن هذه القدرة هي ببساطة مبالغة في تقدير الطرق الأمريكية، ولكنها جزء كبير من جاذبية سيارات السيدان الفائقة مثل S8 لا يعني بالضرورة الاستفادة من كل ما لديه على أساس منتظم، بل هو راحة البال في معرفة ذلك هناك.

ولتحقيق هذه الغاية، يجب أن تتجاوز جاذبية سيارة S8 مقاييس الأداء القياسية، وتسعى سيارة أودي الكبيرة إلى تقديم أفضل ما لديها. الجانب الفاخر من المعادلة مع نفس القدر من الثقة بالنفس أيضًا، مما ينغمس شاغليها في الراحة الفاخرة والداخلية الجذابة جماليات. هل وصلت أودي إلى قمة السعادة مع S8 Plus؟ لقد أمضينا أسبوعًا شتويًا مع سيارة السيدان الفائقة لمعرفة ذلك.

بالإضافة إلى رفع الرهان

إذا كنت بحاجة إلى مؤشر آخر على أن حروب القدرة الحصانية لا تظهر أي علامات على التراجع، فإن S8 Plus بمثابة أحدث دليل. لم يتهم أحد على الإطلاق سيارة S8 القياسية بقوة 520 حصانًا بأنها مترهلة، ولكن مع سيارة S63 من مرسيدس AMG الآن بقوة 577 حصانًا وسيارة BMW Alpina B7 تنتج الآن 600 حصان، كان على أودي الاستجابة من أجل البقاء في العالم. جري.

جاءت هذه الاستجابة في العام الماضي من خلال سيارة S8 Plus، التي أضافت قوة 85 حصانًا لمحرك S8 المزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر V8. من التعديلات على الشاحن التوربيني، وتوقيت الصمام المعدل، وصمامات العادم الجديدة، متفوقة على كلا المنافسين الألمان في عملية. بالنسبة لعام 2017، أصبحت S8 Plus هي التكوين الوحيد لسيارة السيدان المتاحة للمشترين في الولايات المتحدة، لكننا لا نشكو منها حقًا.

مع تشغيل وظيفة التعزيز الزائد للمحرك، يتم إرسال عزم دوران يبلغ 553 رطلًا إلى جميع الزوايا الأربع من خلال علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات في S8، والتي تعادل سرعة منتصف ثلاث ثوان إلى 60 ميلا في الساعة من تراوح مكانها. لا يتم تفعيل التعزيز الزائد إلا بعد تجاوز نسبة 70 بالمائة من دواسة الوقود، لذا أثناء القيادة العادية، ستنزل إلى مستوى "مجرد" يبلغ 516 رطلًا قدمًا من الالتواء.

تم تجهيز جهاز الاختبار الخاص بنا أيضًا بحزمة ديناميكية بقيمة 11000 دولار، والتي تضيف فرامل سيراميك ونظام عادم رياضي، جناح خلفي مصنوع من ألياف الكربون، ويرفع السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا لسيارة S8 من 155 ميلاً في الساعة إلى سرعة عالية 190 ميلا في الساعة.

على صعيد الفخامة، توفر S8 قائمة واسعة من وسائل الراحة القياسية. تشمل المزايا البارزة المقاعد الأمامية القابلة للتدفئة والتهوية والتدليك والمزودة بخياطة ماسية وقابلة للتعديل كهربائيًا في 22 اتجاهًا، والتحكم التلقائي في المناخ بأربع مناطق، ومواقف أودي System Plus، والذي يتضمن منظرًا علويًا للسيارة معروضًا على نظام المعلومات والترفيه أثناء ركن السيارة، ويتم تجميعه معًا من خلال الكاميرات المختلفة المثبتة حول السيارة عربة.

خلف المقود

على الرغم من أن هاتف S8 Plus يمتلك بالتأكيد الأجهزة اللازمة لإرسال الطريق الخلفي الملتوي المفضل لديك بشكل رائع وعلى عجل، بعد بضع دقائق فقط من القيادة يصبح من الواضح أن هذا ليس هو التركيز الأساسي للسيارة. يمكن العثور على دليل دقيق على ذلك في جميع أنحاء السيارة، مثل مجاذيف نقل الحركة الصغيرة التي تكون مخفية بشكل أساسي خلف عجلة القيادة، على ما يبدو مصممة لتشجيع السائق على السماح لعلبة التروس باتخاذ قراراتها الخاصة بدلاً من حثه على تولي المهام الصعبة أسفلت.

برادلي إيجر / الاتجاهات الرقمية

ولحسن الحظ، فإن نتائجها صغيرة نسبيًا، حيث نادرًا ما يبدو صندوق التروس خاملًا أو مرتبكًا مطلوب للأداء، ومحرك V8 المعزز هو أقرب ما يمكن أن يطمح إليه أي محرك مزود بشاحن توربيني يكون. مع قيام العجلات الأربع بخفض الطاقة، تستفيد سيارة S8 بشكل جيد من قوة الدفع الهائلة المتاحة، مما يجعل سيارة السيدان الكبيرة هذه تشعر بالسرعة الفائقة سواء كانت أنت تضغط بسخاء على دواسة الوقود بعيدًا عن الخط أو تسعى إلى تجاوز حركة المرور الأبطأ - والتي تكون في الأساس الجميع عندما تقود هذه السيارة سيارة.

لكن رمي هذه السيارة التي يبلغ وزنها 4700 رطل يكشف عن مؤشرات أخرى تشير إلى أن هذه السيارة هي سيارة مقتحمة على الطريق السريع وليست قاطعة زاوية. في حين أن تمايل الجسم ضئيل للغاية نظرًا لكتلته الكبيرة، إلا أن هناك عناصر أخرى يبدو أنها تثبط العروض المسرحية المشابهة للسيارات الرياضية.

على سبيل المثال، يمكن لنظام التوجيه الديناميكي من أودي - والذي تم تجهيزه بشكل قياسي في S8 - تعديل شعور التوجيه بسرعة حسب الحاجة. ولكن في كثير من الأحيان وجدنا أنها تعترض الطريق، مما يؤدي إلى إجراء تغييرات في منتصف الزاوية عند تركها في وضع القيادة التلقائي، مما يؤدي إلى شعور غير متناسق ومصطنع بالتوجيه. مقترنًا بمساعد المسار النشط - والذي سيحارب بشكل فعال مدخلات تغيير المسار على الطريق السريع إذا لم تكن إشارة الانعطاف قيد التشغيل طوال الوقت مدة تغيير المسار - بدا الأمر كما لو أن سيارة S8 كانت أكثر سعادة عمومًا عند توجيهها في خط مستقيم بدلاً من توجيهها إلى أسفل ممر جبلي في معظم الأوقات الوقت.

على عكس Q7 التي اختبرناها مؤخرًا، لا تستفيد سيارة S8 الحالية من أحدث تقنيات المعلومات والترفيه من أودي. على الرغم من أن النظام سريع الاستجابة بشكل معقول وخالي من الالتفاف، إلا أنه يبدو قديمًا مقارنة بالنظام المتاح حاليًا العروض المقدمة من المنافسين مثل Mercedes-AMG، والافتقار التام لمنافذ USB التقليدية في S8 يؤدي فقط إلى تفاقم المشكلة مشكلة. ومع ذلك، فإن الجزء الداخلي من S8 Plus يعد مكانًا رائعًا للقيام بأعمال القيادة، وتقوم أودي بعمل رائع في الحفاظ على المقصورة خالية من ضوضاء الطريق أثناء السرعة، مما يترك للسائق التركيز على نوع تدليك الظهر الذي يفضله أثناء التنقل بيت.

خذنا

ليس هناك من ينكر أن S8 Plus يجسد أساسيات تصميم سيارات السيدان الرياضية الفاخرة. إنها لعبة سريعة للغاية ولكنها فاخرة بشكل استثنائي، وفي معظم الأوقات تعمل هذه السمات جنبًا إلى جنب وليس ضد بعضها البعض. جمالياتها خافتة دون الشعور بعدم الإلهام، وعلى الرغم من أنها جذابة للقيادة، إلا أنها بعيدة كل البعد عن الإرهاق.

ربما بسبب مدى جودة تنفيذ هذه السمات الأساسية، تبدو أوجه القصور أكثر وضوحًا. تبدو الأخطاء الطفيفة مثل نظام المعلومات والترفيه القديم وميزات مساعدة السائق شديدة الحرص (رغم أنها اختيارية) بطريقة أو بأخرى يمكن التسامح مع المركبات الأقل حجمًا، ولكن عندما تكون نقاط القوة مثيرة للإعجاب كما هي هنا في S8 Plus، فإن نقاط الضعف تبرز أكثر. ومع ذلك، فإن S8 Plus، ككل، هي سيارة سياحية رائعة تقوم بكل شيء بشكل صحيح تقريبًا. قد يكون أقل من الكمال، ولكن ليس من العظمة.

ما هي البدائل؟

تلعب سيارة Jaguar XJR، إلى جانب سيارة Mercedes-AMG S63 المذكورة أعلاه وBMW Alpina B7، في نفس مساحة سيارات السيدان الفائقة. مع توفر نظام الدفع الرباعي في جميع هذه المركبات الآن، أصبحت ميزة نظام Quattro من Audi أقل وضوحًا مما كانت عليه من قبل منذ بضع سنوات مضت، أصبح الجدل الداخلي حول أي شخص يجب أن يكسب الدولارات التي كسبتها بشق الأنفس أكثر من موضوعي موضوع.

الى متى سوف يستمر؟

من المقرر أن يتم الكشف عن سيارة A8 الجديدة كليًا في العام المقبل، وستحتوي على واجهة مستخدم جديدة تمامًا لتتوافق مع بنية MLB Evo المعيارية كثيفة الألمنيوم. من غير المحتمل أن يتم ظهور سيارة S8 التالية جنبًا إلى جنب مع سيارة A8 الجديدة، لذلك من المحتمل أن يكون لدى المشترين الحاليين لـ S8 بعض الوقت قبل أن يتفوق الجيل التالي من S8 على السيارات.

هل يجب عليك شرائه؟

على الرغم من بعض أوجه القصور التي من المحتمل أن يتم علاجها عند ظهور الجيل القادم من A8 لأول مرة في عام 2018، إلا أن هذه سيارة سيدان سوبر سيدان كبيرة الحجم ولديها الكثير مما يعجبك. في نهاية المطاف، من المرجح أن يعود الاختيار بين S8 ومنافسيها ذوي القدرات العالية إلى الذوق الشخصي لمعظم المشترين.

توصيات المحررين

• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Rivian R1S لعام 2022: سيارة دفع رباعي EV مناسبة لرحلة استكشافية أو سباق جر
• تحتوي أحدث سيارات أودي الكهربائية على تقنية الواقع المعزز والأضواء القابلة للتخصيص
• سيكون Samsung Galaxy S21 مفتاحًا رقميًا لسيارات Audi وBMW وFord وGenesis
• تتعلم سيارة أودي A3 سيدان الجديدة بعض الحيل التقنية من أشقائها الأكبر