من المتوقع أن تتضاعف مبيعات المركبات التي تعمل بمحركات الديزل خلال خمس سنوات

يشير منتدى تكنولوجيا الديزل (DTF) إلى أنه على الرغم من أن محركات الديزل كانت تمثل 3 بالمائة من السوق في السنوات الأخيرة، إلا أن هذا الرقم سينخفض ​​هذا العام. وليس من المستغرب أن يكون سبب الانخفاض هو فضيحة ديزلجيت، التي تنطوي على الغش في البرمجيات التي اعترفت بها شركة فولكس فاجن مما يؤثر على سياراتها التي تعمل بمحركات الديزل، والتي لم تقم بتشغيل أجهزة التحكم الكاملة في الانبعاثات إلا عندما تكتشف السيارات اختبارًا حالة. وإلا فقد أصبحوا أكثر قذارة. ولم تكن شركة فولكس فاجن الشركة الوحيدة التي تعاني من مشكلات في محركات الديزل وانخفاض مبيعات المركبات الخفيفة. وكانت النتيجة انخفاض مبيعات محركات الديزل ومن المرجح أن تظل على هذا النحو لبقية العام.

ومع ذلك، على المدى الطويل، سوف تعود محركات الديزل. تعتقد كل من DTF وHoneywell، التي تصنع التوربينات المستخدمة في العديد من محركات الديزل التوربينية، أن هناك عدة عوامل ستقود القطاع ليس فقط إلى استعادة حصته السابقة في السوق بل إلى مضاعفة ذلك.

الآن نحن نتمتع بأسعار البنزين منخفضة للغاية. ونظرًا لأن محركات الديزل تحصل عادةً على عدد أميال أفضل من محركات البنزين، فإن ميزة محركات الديزل تكون أقل وضوحًا، كما هو الحال بالنسبة للوقود البديل والسيارات التي تعمل بالطاقة الهجينة. عندما ترتفع أسعار الغاز مرة أخرى، وهو الأمر الذي لا يبدو أن أحداً يشكك في حتمية حدوثه، فإن ميزة الاقتصاد في استهلاك الوقود في محرك الديزل سيكون لها تأثير أقوى على المشترين. لا سيما مع العدد المتزايد من السيارات التي تتطلب أو تعمل بشكل أفضل مع البنزين الفاخر ووقود الديزل والأميال الإضافية التي توفرها، ستبدو وكأنها صفقة رابحة.

سوف تستمر معايير الانبعاثات في التشديد، وبينما يؤثر ذلك على كل من وقود الديزل والمركبات التي تعمل بالبنزين، فإن DTF تطالب بالديزل تتمتع المحركات بفرصة أفضل لتقديم مزيج من الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود والتحكم في الانبعاثات الذي يريده الناس أكثر من البنزين المحركات.

إن التحول المستمر في الولايات المتحدة من السيارات إلى "الشاحنات الخفيفة"، وهو ما يعني ليس فقط الشاحنات الصغيرة، بل وأيضاً سيارات الدفع الرباعي والمركبات الكروس أوفر، يفضل أيضاً محركات الديزل. تمثل الشاحنات الخفيفة اليوم 55 بالمائة من إجمالي مبيعات المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة. ولا يتوقع أحد أن ينعكس الاتجاه نحو الشاحنات الخفيفة. إذا كان هناك أي شيء، فإن مبيعات سيارات الكوبيه وسيارات السيدان تتناقص بالنسبة المئوية بينما تتزايد أسهم سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. عندما تضيف جاذبية الحجم والوظيفة لسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي إلى المعادلة، فإن الحاجة إلى اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود تصبح أقوى.

يقول DTF أن المستهلكين ينظرون إلى مشكلة الديزل لشركة فولكس فاجن على أنها مشكلة الشركة، وليس الوقود. تقوم مجموعة واسعة من الشركات المصنعة للسيارات بإعداد سيارات بمحرك ديزل وشاحنات خفيفة، ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي ذلك إلى زيادة حصة سوق الديزل.

توصيات المحررين

• شيفروليه سيلفرادو ستحصل أخيراً على محرك الديزل، لكن هل يستحق الأمر الانتظار؟

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.