وتأتي هذه الخطوة المزعومة في الوقت الذي تتخذ فيه كل من أوبر والعلامة التجارية الألمانية للسيارات الفاخرة خطوات لتطوير تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة ويشير الخبراء إلى أن قرار شركة سان فرانسيسكو قد يكون له علاقة بالقيادة الذاتية لشركة السيارات قدرات. ومع ذلك، فإن وظائف القيادة الذاتية لمرسيدس بعيدة كل البعد عن الكمال سيارات الفئة E لا يستطيعون المناورة بأنفسهم إلا لفترات قصيرة من الوقت، وهذه ليست ميزة قياسية.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ومن الواضح أن السيارات ذاتية القيادة ستكون بمثابة نعمة كبيرة لنموذج أعمال أوبر، لأنها ستزيل السائق الوسيط من المعادلة. ويبدو أن الدفع للسائقين يؤثر على إيرادات أوبر، إذ على الرغم من تقييمها الهائل، فقد قامت الشركة بالفعل لم تحقق ربحًا أبدًا. لكن حتى الآن، يظل التخلص من السائقين أشبه بحلم بعيد المنال. ويبدو أن هذا لم يمنع أوبر من الحلم، كما قال مصدر في صناعة السيارات لرويترز: "[أوبر] أرادت سيارات ذاتية القيادة. يبدو أنهم كانوا يتسوقون."
لكن بغض النظر عن الدوافع، إذا كانت الأخبار صحيحة، فمن المؤكد أن أوبر جعلت مرسيدس عميلاً سعيدًا للغاية، خاصة وأن الشركة الألمانية تبيع عادة حوالي 100.000 سيارة من الفئة S فقط لكل منها سنة. ومع هذا التقرير، يبدو أن حصتهم السنوية قد تم استيفاؤها بالفعل.
ولكن لمجرد أن سيارات السيدان من الفئة S هذه ليست ذاتية القيادة بالكامل، فهذا لا يعني أنها لن تخدم غرض قيم في أسطول أوبر المتنامي باستمرار. وبينما اقترحت مرسيدس أنه سيكون لديها سيارات ذاتية القيادة بحلول عام 2020، فإن أوبر تتحرك بمعدل يمكن أن يكون متسارعًا. يتضمن أعضاء كشوف رواتبهم بعضًا من أفضل وألمع العقول في صناعة السيارات، وقد يتوجهون إلى سيارات الفئة-S الجديدة ويرون ما يمكنهم فعله بأنفسهم.
توصيات المحررين
- Waymo تضغط على المكابح في مشروعها للنقل بالشاحنات ذاتية القيادة
- السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
- لدى Robotaxis مشكلة الركاب التي لم يفكر فيها أحد
- تقوم شركتا Ford وVW بإغلاق وحدة السيارة ذاتية القيادة Argo AI
- تتوجه سيارات الأجرة الآلية الخاصة بـ Cruise إلى أريزونا وتكساس
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
