نظام جديد لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يقلل من أوقات الانتظار في مدرج المطار

مطار رالي دورهام الدولي
لا أحد يحب الانتظار في المطارات. لكن أحد الأشياء الأسوأ من الانتظار بجانب البوابة هو الانتظار على متن الطائرة نفسها، التي تقطعت بها السبل على المدرج، و الفريق الهندسي لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا شرعت في حل هذه المشكلة. وباستخدام نموذج جديد للطابور، يمكن لنظام MIT التنبؤ بالمدة التي يجب أن تنتظرها الطائرة قبل الإقلاع حتى لا يتسرب الهواء. يمكن لمراقبي حركة المرور إدارة الطائرات على المدرج بشكل أفضل، وتقليل أوقات الانتظار، والحفاظ على تشغيل مدارج الطائرات بكفاءة.

يأخذ النموذج الخوارزمي في الاعتبار العديد من العوامل التي تؤثر على ازدحام مدرج المطار، من الطقس الظروف وحركة المدرج الحالية لأوقات الرحلات الداخلية والخارجية، والتأخيرات المحلية والدولية، و أكثر. تأخذ الخطوة الأولى من النموذج في الاعتبار مسار الطائرة والوقت المقدر من البوابة حتى الإقلاع. علاوة على كل هذه العوامل والتوقيت المقدر لمغادرة الطائرة الفردية، يأخذ النموذج في الاعتبار متوسط ​​الوقت الذي تستغرقه الطائرة في الإقلاع بمجرد انضمامها إلى قائمة انتظار المدرج.

مقاطع الفيديو الموصى بها

وسيكون مراقبو الحركة الجوية قادرين على رؤية إسقاط أكثر واقعية للوقت بين مغادرة بوابة الطائرة والإقلاع الفعلي، مما يسمح لهم باتخاذ قرارات مستنيرة. قد يكون من الأفضل إبقاء الطائرة عند البوابة لمدة نصف ساعة إضافية، بدلاً من الصعود إلى الطائرة الطائرة وإرسالها إلى قائمة انتظار طويلة على المدرج، مما يثير غضب الركاب ويدعم المدرج بشكل أكبر مرور.

يقوم الفريق الهندسي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا باختبار النموذج في المطارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة. بدأت همسة بالاكريشنان، الأستاذ المشارك في الطيران والملاحة الفضائية والأنظمة الهندسية، البحث في نموذج في عام 2007 في مطار نيوارك ليبرتي الدولي، مطار جون كنيدي الدولي، وفيلادلفيا الدولي مطار. واكتشفت أن ركاب الطائرات الذين يسافرون خلال أوقات السفر الأكثر ازدحامًا في المطارات يجلسون فيها أنماط السير على المدرج لمدة 52 دقيقة في المتوسط، مقارنة بـ 14 دقيقة خلال الساعات الأقل ازدحامًا اليوم.

يمكن لمراقبي الحركة الجوية ذوي الخبرة تجنب طوابير طويلة من الطائرات في انتظار الإقلاع، ولكن من الناحية العملية، لا يفعلون ذلك عادة. بمجرد صعود الطائرة واستعدادها للمغادرة، يُسمح لها بالانضمام إلى الأنماط المزدحمة من حركة المرور على مدرج المطار إلى جانب العشرات من الطائرات الأخرى. وهذا لا يؤدي إلا إلى تفاقم المشكلة، ويمتد التأثير السلبي من الركاب إلى شركات الطيران وإلى محترفي الحركة الجوية الذين يحاولون الحفاظ على سلامة السماء. يجب أن يكون نموذج معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا قادرًا على تقليل ازدحام المدرج، وصداع الركاب، والمواقف الخطيرة في السماء.

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.