تتحسن سيارة جوجل ذاتية القيادة، لكنها لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشرية

ويبدو أن التجارب تسير على ما يرام حتى الآن، حيث كشفت البيانات الصادرة حديثًا عن انخفاض في العدد في كثير من الأحيان، كان على سائق بشري أن يتولى قيادة إحدى سياراته ذاتية القيادة أثناء اختبارها على الطريق الشوارع.

كشفت وثيقة تم تقديمها مؤخرًا إلى إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا أنه خلال فترة 14 شهرًا بين سبتمبر 2014 وفي نوفمبر 2015، شهدت 49 سيارة ذاتية القيادة تابعة لشركة Mountain View 341 عملية فك الارتباط بينما غطت أكثر من 424000 سيارة. اميال. وهذا يعني أن أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة قد أعادت السيطرة على السيارة فجأة إلى سائق الاختبار، أو شعر السائق بالحاجة إلى التدخل.

بالنسبة لـ 272 حالة من عمليات فك الارتباط، تضمنت الأسباب عدم وضوح بيانات أجهزة الاستشعار، ومشاكل في التوجيه أو الكبح، ومشاكل في تكنولوجيا السيارة. أما بالنسبة للـ69 سيارة الأخرى، فقد اختار السائق تولي المسؤولية بعد أن رأى أن السيارة على وشك القيام بإجراء أو مناورة غير متوقعة. تسعة وثمانون بالمائة من جميع التدخلات تمت في شوارع المدينة، وهو أمر منطقي بالنظر إلى انتشار المشاة والمركبات الأخرى والتقاطعات مقارنة بالطرق خارج المدينة.

وتشمل النتائج سيارات لكزس المعدلة من جوجل بالإضافة إلى سياراتها الأصغر حجمًا والتي يطلق عليها اسم "الكوالا".

وأظهر تقرير جوجل أن عدد الأميال المقطوعة لكل عملية فك الارتباط ارتفع بشكل حاد خلال العام الماضي. على سبيل المثال، في الربع الأخير من عام 2015، قطعت سياراتها حوالي 5200 ميل في كل عملية فك ارتباط، بينما كانت في نفس الفترة من العام السابق 750 ميلاً فقط.

في رسالة وقال كريس أورمسون، مدير برنامج السيارات ذاتية القيادة في جوجل، يوم الثلاثاء، إن فريقه كان كذلك باستخدام "العديد من المقاييس والمنهجيات الأخرى التي ستكون مفيدة في إنشاء سجل السلامة الخاص بنا وقت."

وكتب أن هذه تتضمن مسارًا اختباريًا حيث يتم إجراء "اختبارات مصممة لمنحنا تدريبًا إضافيًا مع نادر أو مواقف سخيفة." وتابع أورمسون قائلاً: "يُنتج جهاز المحاكاة القوي الخاص بنا آلافًا من سيناريوهات الاختبار الافتراضية نحن؛ فهو ينفذ العشرات من الاختلافات في المواقف التي واجهناها في العالم الحقيقي من خلال ضبط المعلمات مثل موقع وسرعة سيارتنا ومستخدمي الطريق الآخرين من حولنا.

وأوضح أن هذا يساعد فريقه على فهم كيف كانت تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بهم ستتعامل مع نفس الموقف في ظل ظروف مختلفة قليلاً. الظروف، ووصفها بأنها "تحضير قيم لبيئة الطرق العامة التي يمكن أن تكون فيها أجزاء من الثواني حاسمة أهمية."

وأنهى أورمسون تدوينته بالاعتراف بأن فريقه لا يزال أمامه الكثير للقيام به، قائلاً: "على الرغم من أننا لسنا مستعدين تمامًا للإعلان أننا أكثر أمانًا من السائقون البشريون العاديون على الطرق العامة، يسعدنا أن نحرز تقدمًا مطردًا نحو اليوم الذي يمكننا فيه البدء في دعوة أفراد الجمهور لاستخدام السيارات."

توصيات المحررين

• السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
• حدث شيء غريب للتو مع أسطول من السيارات ذاتية القيادة
• ستكون سيارة Apple Car ذاتية القيادة بالكامل دون الحاجة إلى إدخال السائق، كما يدعي المطلعون
• تبتعد سيارات Waymo ذاتية القيادة عن أي اضطرابات انتخابية محتملة
• كان من الممكن أن تكون سيارة السباق ذاتية القيادة هذه مع سائق

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.