في سوق السيارات اليوم، تبدو السيارة الفاخرة كاملة الحجم وكأنها عودة إلى عصر آخر. من المرجح أن ينجذب معظم العملاء الذين يبحثون عن مقصورة داخلية فسيحة وأقصى قدر من الراحة وقيادة فائقة الهدوء نحو سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بدلاً من البحث عن سيارة سيدان تقليدية. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يقدرون التعامل الأفضل، ومواقف السيارات الأسهل والاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل، ناهيك عن السعر الأكثر جاذبية، لا يزال هناك عدد قليل من الخيارات الجيدة المتاحة. واحدة من أفضل هذه الخيارات هي سيارة بويك لاكروس 2017 الجديدة كليًا.
تصميم جديد للهيكل والجسم
يأتي LaCrosse مزودًا بهيكل وهيكل أحادي الجسم جديد تمامًا يخفض 300 رطل من الوزن الفارغ للطراز السابق. يعد هذا فوزًا للاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء والتعامل. لا تعد سيارة LaCrosse فريدة من نوعها في هذا الأمر - فقد كان كل صانع سيارات تقريبًا يحاول وضع سياراته على نظام غذائي دون التضحية بالسلامة عند التصادم وجودة الركوب. لكن بالنسبة لبويك، تعتبر جودة الركوب أحد العناصر التي يجب أن تمتلكها، لذا كان لا بد من فحص كل أونصة يأخذونها بعناية. يعد التصميم الهيكلي أيضًا عاملاً حاسمًا في تقليل الضوضاء، لذا فإن التخلص من الوزن يكون أكثر صعوبة عندما تحاول قيادة فئتك. حققت بويك كل هذا من خلال المزيج المعتاد من الألمنيوم خفيف الوزن مدعومًا بالفولاذ عالي القوة حيثما كان ذلك مهمًا.
عندما يتعلق الأمر بهيكل السيارة، يخضع جميع مصممي السيارات لأحكام نفق الرياح. ولهذا السبب تبدو معظم سيارات السيدان متشابهة إلى حد كبير هذه الأيام، ولا تعد سيارة لاكروس استثناءً لهذه القاعدة. يجب أن يحصل مصممو ومهندسو بويك على الفضل في الالتزام بالتصميم الأصلي قدر الإمكان، ولكن النتيجة النهائية لا تزال سيارة سيدان بمظهر ديناميكي هوائي حديث. تتمتع الرفارف الخلفية بنحت فريد من نوعه، وتسارع بويك إلى تسليط الضوء على هذه الميزة. إن LaCrosse هي سيارة ذات مظهر جيد، ضمن حدود ما يجب أن تكون عليه سيارة السيدان الحديثة لتحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل ضوضاء الرياح.
متعلق ب
- شاهد سيارة تسلا هذه وهي تقود من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس دون أي تدخل تقريبًا
- أصبحت Waymo أول شركة تفرض رسومًا على ركوب السيارات ذاتية القيادة
مكتبة هادئة وناعمة كالحرير
لكي نكون منصفين، فإن مشتري سيارات السيدان الفاخرة كاملة الحجم لا يتطلعون عمومًا إلى التميز عن الآخرين. ما يهم في هذه الفئة من السيارات هو ما هو موجود في الداخل. هذا هو المكان الذي ركز فيه بويك بشدة، وهذا واضح حقًا. تتمتع سيارة LaCrosse الجديدة بمقاعد مريحة للغاية. أعني أن تتجعد وتأخذ قيلولة بمستوى من الراحة. المقاعد ناعمة ومريحة وداعمة بشكل جيد، وهي متوفرة بالتدفئة والتهوية، ويمكنك تعديلها بالطريقة التي تريدها. والنتيجة هي أنه يمكنك قيادة سيارة LaCrosse طوال اليوم وتظل تشعر بالانتعاش والاستعداد للانطلاق.
يجب أن يحصل المصممون والمهندسون في Buick على الفضل في الالتزام بالتصميم الأصلي للمفهوم قدر الإمكان.
بينما تعانقك المقاعد بلطف، فإن ضجيج الطريق يعد همسًا بعيدًا في لاكروس. يعمل عزل السيارة وإلغاء الضوضاء النشط القياسي بشكل جيد للغاية. مع أبواب ثلاثية الغلق، وزجاج أمامي مصفح عازل للصوت، وبطانات خاصة للعجلات عازلة للصوت، يكون التأثير مثيرًا للإعجاب. حتى أن بويك ذهب إلى آلية ناقل الحركة الإلكترونية بالكامل للقضاء على مسار انتقال الصوت عبر الكونسول الوسطي.
تميز مسار القيادة الذي سلكناه من بورتلاند بولاية أوريغون ببعض أكثر الأرصفة ضجيجًا في أمريكا، ثم امتدادًا لسطح أسود جديد فائق السلاسة. يمتص LaCrosse ببساطة هدير الطريق المعقد، ويتم تقليل الجزء الإيقاعي للخرسانة المقسمة إلى نقرة لطيفة. يمكنك بسهولة التخلص من كافة الضوضاء الدخيلة باستخدام جهاز استريو Bose الاختياري، دون أن تصم آذانك. حتى على أسوأ الطرق في ولاية أوريغون، فإن المحادثة العادية في لاكروس تكون غير مقيدة.
بقية الداخلية جيدة. تتميز الأسطح التي تعمل باللمس بأنها ناعمة، والألوان حديثة - يمكنك الحصول على اللون الأسود والبني والبيج الفاتح مع تقليم يناسبها. تتوفر أيضًا عجلة قيادة قابلة للتدفئة ومظلة خلفية كهربائية. شاشة اللمس الخاصة بنظام المعلومات والترفيه جميلة وكبيرة بقياس ثماني بوصات.
أداء جيد
يستخدم LaCrosse محرك V6 سعة 3.6 لترًا بسحب عادي مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات ونظام دفع أمامي أو رباعي. تم تصنيف المحرك بقوة 310 حصانًا و 282 رطلًا من عزم الدوران. يعد تشغيل/إيقاف المحرك من المعدات القياسية، إلى جانب نظام إدارة الوقود النشط من Buick، والذي يقطع أسطوانتين في ظروف الخدمة الخفيفة. والنتيجة هي أن سيارة LaCrosse 2017 تُعيد الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) بـ 21 ميلاً في الغالون داخل المدينة و 31 ميلاً في الغالون على الطريق السريع في تكوين الدفع بالعجلات الأمامية، و 20/29 مع الدفع الرباعي.
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
على الطريق، تتمتع سيارة LaCrosse بقدر كبير من القوة للتسريع بذكاء وقوة كافية لتمرير تمريرة على مسافة قصيرة من مسارين. لا يمكنك أن تسميها سيارة قوية، ولكن هذا ليس الغرض من لاكروس. إن نظام نقل الحركة مناسب تمامًا لسلوك السيارة.
يتمتع LaCrosse بأخلاق ممتازة على طريق متعرج. لن يقوم أحد بإلقاء هذه السيارة في المنعطفات، وما ستلاحظه هو أن بويك لا تميل بشكل ملحوظ، وتكافئ يدًا سلسة وخانقًا ثابتًا. لا توجد عيوب تستحق الذكر في طريقة قيادة هذه السيارة.
قصة التكنولوجيا العظيمة
أحد المجالات التي قررت بويك أن تتفوق فيها على منافسيها هو التكنولوجيا. لقد حاصرت مايكل فرح، اختصاصي السيارات المتصلة في شركة بويك، للحصول على القصة كاملة.
وقالت فرح: "أهم الأخبار هو AppShop، ولكننا نسميه فقط Shop، والذي ظهر لأول مرة على GMC Acadia، وهو الآن على LaCrosse". "التسوق هو تقنيتنا حيث يمكنك تنزيل التطبيقات على سيارتك. إنها منصة لتخصيص سيارتك. أهم شيء بالنسبة لي كمحب للسيارات والتكنولوجيا هو التخصيص، لجلب كل ما لديك من تكنولوجيا ومحتويات إلى السيارة.
تتمتع سيارة LaCrosse الجديدة بمقاعد مريحة للغاية. أعني أن تتجعد وتأخذ قيلولة بمستوى من الراحة.
باستخدام AppShop، يمكنك بالفعل تثبيت تطبيقات معينة في LaCrosse. في الوقت الحالي، يقتصر الاختيار على ثلاثة تطبيقات فقط، ولكن سيتم طرح المزيد قريبًا، بما في ذلك جميع التطبيقات القياسية للاستخدام داخل السيارة مثل Pandora وiHeartRadio وما إلى ذلك. يتم التثبيت عبر هاتفك أو اتصال البيانات الموجود على متن السيارة.
تقول فرح: "لدينا اتصال OnStar 4G/LTE مدمج". "وهكذا يتم دمج الشبكة المدمجة في السيارة مع النظام الأساسي المدمج في السيارة. يمكنك ربط هاتفك إذا كنت ترغب في استخدام خطة البيانات هذه، أو يمكنك استخدام الشبكة المدمجة، والتي تكون أقوى وأكثر موثوقية مع الهوائي المضخم الموجود على السطح.
يأتي كل جهاز LaCrosse جديد مزودًا بخطة بيانات مبدئية من خلال AT&T وOnStar. سيحصل المشترون على 3 غيغابايت أو ثلاثة أشهر من البيانات قبل أن يضطروا إلى الدفع مقابل أي شيء.
بالإضافة إلى كل تقنيات AppShop، أصبحت LaCrosse الآن السيارة الوحيدة في فئة السيارات الفاخرة كاملة الحجم المزودة بـ ذكري المظهر Auto وApple CarPlay، بالإضافة إلى نظام IntelliLink من Buick. ربما يكون هذا أكثر فائدة من مجموعة من التطبيقات الجديدة، وهو من المعدات القياسية في كل سيارة LaCrosse.
الديكورات والتسعير
كما هو معتاد مع منتج جنرال موتورز، هناك مجموعة من مستويات القطع والخيارات التي يمكنك الاختيار منها. مستويات القطع هي LaCrosse: Preferred وEssence وPremium.
هناك مصفوفة كاملة من الأسعار والميزات بين الطرازات، ولكن ما يهمك هو أن نظام الدفع الرباعي متاح فقط مع الطراز المتميز. نظام الدفع الرباعي من Buick هو نظام توجيه عزم الدوران يستخدم قوابض فردية لكل عجلة من العجلات الخلفية، بحيث يمكن إرسال الطاقة إلى حيث تحقق أقصى استفادة.
يبدأ سعر سيارة LaCrosse الأساسية بسعر 32.990 دولارًا (بما في ذلك الرسوم)، وهذا يوفر لك السيارة الأساسية، والمصابيح الأمامية HID، وجميع التقنيات، وعجلات مقاس 18 بوصة. تضيف القطع المفضلة إمالة كهربائية وعجلة قيادة متداخلة وراديو Sirius / XM مقابل 36.990 دولارًا. على مستوى Essence، تضيف LaCrosse مقاعد أمامية جلدية مُدفأة مع ذاكرة ومصابيح أمامية مفصلية ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم مقابل 39.590 دولارًا. أخيرًا، يضيف الطراز Premium عجلة قيادة مُدفأة، ودعمًا لأسفل الظهر في 4 اتجاهات مع تدليك، ورأسًا للأعلى شاشة عرض، وتنبيه من الاصطدام الأمامي، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة النقاط العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية $41,990. تؤدي إضافة الدفع الرباعي إلى رفع السعر إلى 44,190 دولارًا. علاوة على ذلك، هناك ميزات إضافية مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، وفرامل الطوارئ التلقائية، ونظام التعليق التكيفي. ولكن حتى لو اخترت كل خيار، فلا يزال من الصعب عليك تسعير أي سيارة LaCrosse بأكثر من 50000 دولار.
بالمقارنة، فإن المنافسة الأساسية لـ LaCrosse هي Lexus ES 350، والتي تبدأ بسعر 39.075 دولارًا وترتفع بسرعة مع حزم الخيارات. الميزة السعرية موجودة مع LaCrosse، ومن المرجح أن يجذب Buick بعض مشتري Lexus بهذه السيارة.
خاتمة
لقد قام Buick بعمل ممتاز مع LaCrosse. أفضل مقياس لأي مراجعة للسيارة هو الملاءمة للغرض والقيمة مقابل الدولار الذي تدفعه. بهذه المعايير، تعتبر سيارة بويك لاكروس 2017 هي الفائزة. ويبلغ متوسط سعر الصفقة للسيارة الجديدة في أمريكا هذا العام حوالي 35 ألف دولار. تأتي سيارة LaCrosse في قلب هذا النطاق السعري مباشرةً، وتوفر محتوى فاخرًا وميزات أكثر بكثير من العديد من السيارات الأخرى عند هذه النقطة السعرية. ولكن أكثر من ذلك، فإن بويك لاكروس تفعل بالضبط ما تقول إنها ستفعله - وهو أن تمنحك تجربة القيادة الأكثر راحة في فئتها. يتميز LaCrosse بالهدوء والسلس والممتع وبأسعار معقولة. إذا كنت تتسوق لشراء سيارة سيدان فاخرة، فيجب أن يكون لديك سيارة بويك لاكروس 2017 ضمن قائمة تجارب القيادة الخاصة بك.
الارتفاعات
- مريح جدا
- هادئ للغاية
- قيمة جيدة للسعر
- مفعم بالحيوية إلى حد معقول
أدنى مستوياتها
- ذراع التحول الفقهي
- تصميم غير متمايز
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة فولفو V90 Cross Country لعام 2022: Android على متنها
- تبدأ نماذج Waymo ذاتية القيادة في استكشاف شبكة شوارع لوس أنجلوس
