منذ حوالي شهر، طرحت شركة أوبر أسطولها من سيارات الأجرة ذاتية القيادة في مدينة بيتسبرج بولاية بنسلفانيا. قد تتساءل لماذا لم يكن بالو ألتو أو كاليفورنيا أو مدينة نيويورك، ولكن الموقع أبعد ما يكون عن العشوائية. بيتسبرغ هي أيضًا موطن جامعة كارنيجي ميلون، التي قدمت الكثير من القدرات العقلية لمركز التقنيات المتقدمة الجديد التابع لشركة أوبر. هذا هو المكان الذي يتم فيه تطوير سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
تلتزم أوبر الصمت بشأن التفاصيل، ولكن وفقًا لرئيس بلدية بيتسبرغ، لدى أوبر الآن أكثر من 500 موظف في المدينة. نظرة سريعة على فرص العمل الحالية في أوبر تظهر 64 وظيفة متاحة في بيتسبرغ مقابل سبعة وظائف في بقية أنحاء العالم، ومعظمها في ديترويت. لذلك من الآمن أن نقول إن هذه أكثر من مجرد تجربة. تبذل شركة أوبر قصارى جهدها لوضع السيارات ذاتية القيادة على الطريق في أقرب وقت ممكن.
ليست بدون سائق تمامًا
في الوقت الحالي، تمتلك أوبر أسطولًا صغيرًا من المركبات ذاتية القيادة التي تجوب شوارع بيتسبرغ. سيارات Uber ذاتية القيادة هي Ford Fusion Hybrids، وهي مزودة بمجموعة خاصة من الكاميرات المثبتة على السقف، أجهزة استقبال GPS ونظام LIDAR (رادار الليزر) التي تولد بشكل جماعي أكثر من مليون نقطة بيانات لكل منها ثانية. تم تصميم النظام المستقل للتعامل مع التسارع والكبح والتوجيه والملاحة من نقطة إلى نقطة.
متعلق ب
- يمكن أن تكلف سيارة Apple المشاع عنها نفس تكلفة سيارة Tesla Model S
- أوبر تتخلى عن تطوير سيارتها ذاتية القيادة
- استقلالية ما بعد البيع: يمنح هذا الصندوق السحري سيارتك القدرة على ركن السيارة ذاتيًا
من الآمن أن نقول إن هذه أكثر من مجرد تجربة. تبذل شركة أوبر قصارى جهدها لوضع السيارات ذاتية القيادة على الطريق في أقرب وقت ممكن.
ورغم كل ذلك، لا تزال سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة أوبر تحمل إنسانًا في مقعد السائق. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن قانون ولاية بنسلفانيا يتطلب أن يكون الإنسان قادرًا على السيطرة على السيارة، ولكن الركاب يستطيعون ذلك أفاد أن نظام القيادة الذاتية سيسقط السيارة تحت سيطرة الإنسان إذا ارتبكت ولم تعرف ماذا تفعل. على سبيل المثال، أفاد الركاب أنه إذا واجهت سيارة الأجرة الآلية سيارة متوقفة في حارتها أو سيارة متوقفة، فإنها تميل إلى انتظار تحرك السيارة التي أمامها. وعندما يحدث ذلك، يمكن للسائق البشري أن يتولى زمام الأمور ويتغلب على العوائق التي لا يمكن التنبؤ بها.
اسأل الدراجين
لقد حصلنا على بعض العملاء الذين استخدموا سيارة Uber الجديدة ذاتية القيادة. وكان أحدهم هو آرون بتلر، وهو محام في بيتسبرغ وراكب منتظم في أوبر.
يقول بتلر لـ Digital Trends: "لقد كان الأمر مختلفًا بعض الشيء عما اعتقدت في البداية". "اعتقدت أنه سيكون مثل الحافلة المدرسية السحرية، أو أنني سأدخل وسيكون الأمر مثل KITT من فارس راكب. لكنها ليست كذلك الحافلة المدرسية السحرية. لديك سائق بشري وهو يقود ما لا يقل عن 30 بالمائة من الوقت.
تمثل شوارع بيتسبرغ مجموعة من التحديات الفريدة من نوعها، ولكنها تمثل أيضًا ما قد يتعين على السيارات ذاتية القيادة مواجهته في أي مدينة.
يشرح بتلر قائلاً: "إن مدينة بيتسبرغ شديدة التلال وبها شوارع صغيرة وضيقة". "لذا، من الصعب جدًا على السيارات التنقل بمفردها. في شارع ضيق، يتطلب الأمر إنسانًا يعرف كيفية تخفيفه ببضع بوصات.
كيف تعمل
في الوقت الحالي، يقتصر الحصول على سيارة أجرة آلية على بعض عملاء أوبر الحاليين، مثل ميشيل باستابل ماهر، وهي مستشارة تكنولوجيا المعلومات في بيتسبرغ وتستخدم أوبر بشكل متكرر. إنها من محبي الخدمة الجديدة. وتقول: "كان هناك رجلان يتمتعان بخبرة كبيرة وحسن المظهر [يقودان السيارة]، لذلك شعرت بالأمان التام في جميع الأوقات".
"الحقيقة هي أنها ستوصلك إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه، لكنها لن توصلك إلى هناك بسرعة."
إذا كنت أحد الركاب الذين اختارتهم أوبر، فما عليك سوى الترحيب برحلة أوبر كما تفعل عادةً، وإذا إذا كنت مسافرًا بين الساعة 7:00 صباحًا و10:00 مساءً، فمن المحتمل أن تكون الرحلة واحدة من سيارات الأجرة الآلية. إذا كان الأمر كذلك، فيمكنك أنت وصديقك الصعود إلى الخلف والتحكم في الرحلة من جهاز iPad المثبت هناك. قم بتأكيد الوجهة، وتأكد من وجود اثنين فقط منكما وأنكما مربوطين بأحزمة الأمان، ثم اطلب من سيارة الأجرة أن تنطلق.
ستختار سيارة أوبر طريقها الخاص وتدير حالات المرور العادية. يتم التحكم في السرعة من خلال عاملين: الحد الأقصى للسرعة وتدفق حركة المرور. كقاعدة عامة، لا تزيد حدود الشوارع التي تسير فيها سيارات أوبر الآلية عن 35 ميلاً في الساعة، وتكون السيارات مبرمجة للامتثال لجميع قوانين المرور.
يقول بتلر: "الحقيقة هي أنها ستوصلك إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه، لكنها لن توصلك إلى هناك بسرعة". "ليس لديها حدس بشري حول كيفية تسريع حركة المرور أو إبطائها، ولن تنحرف إلى اليمين دون أن يتم نشرها."
إذا احتاجت السيارة إلى التوقف عن التشغيل الذاتي، يصدر صوت رنين ويتولى السائق البشري زمام الأمور، أو يمكن للسائق أن يتولى زمام الأمور ببساطة عن طريق الإمساك بعجلة القيادة أو الضغط على أي من الدواسات. وعندما تتم إدارة الوضع، يضغط السائق على الزر وتتولى السيارة القيادة مرة أخرى.
"عندما وصلت السيارة كان [السائقون البشريون] يقودون السيارة يدويًا. قادوا السيارة إلى نهاية الطريق، حوالي 100 ياردة، ثم وضعوا السيارة في وضع القيادة الذاتية. "في رحلتي الأولى، استعاد [السائقون البشريون] السيطرة عند نقطة ما عندما وصلنا إلى وسط بيتسبرغ وكان هناك الكثير من المشاة يعبرون الطريق. وفي المرة الثانية أعتقد أنها كانت بدون سائق على طول الطريق، باستثناء أول 100 ياردة.
تعلم اليسار بيتسبرغ
وبينما كانت شركة أوبر تختبر النظام، ظهرت بعض القصص الإخبارية المثيرة التي تزعم حدوث انتهاك في الشارع في اتجاه واحد وحتى وقوع حادث. لكن تبين أن الحادث الذي وقع في اتجاه واحد وقع تحت سيطرة السائق البشري، وكان الحادث خطأ بشريا عندما قام سائق آخر بصدم سيارة أوبر من الخلف.
إحدى القيم المتطرفة التي يجب تعلمها تُعرف باسم "يسار بيتسبرغ"، وهي مجاملة يقدمها السائقون لبعضهم البعض.
سألت Digital Trends وزارة النقل في بيتسبرغ ومكتب العمدة عما إذا كان هناك أي تغيير في حوادث المرور منذ بدء البرنامج. وقال كلاهما إنه "لا توجد معلومات جديرة بالملاحظة".
في الوقت الحالي، تقتصر سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة أوبر (ومربياتها من البشر) على أحياء معينة في بيتسبرغ. من خلال تقييد منطقة التشغيل على خريطة معروفة، تستطيع Uber إجراء تكرارات سريعة على البرامج دون مراعاة الكثير من الحالات الشاذة أثناء إتقان الأساسيات.
يُعرف أحد القيم المتطرفة التي يجب تعلمها باسم يسار بيتسبرغ. هذه مجرد مجاملة يقدمها السائقون لبعضهم البعض، لكنك لن تجدها في أي مكان في رمز السيارة. ينطبق يسار بيتسبرغ في الموقف الذي لا تحتوي فيه حركة المرور التي تتجه إلى اليسار على سهم يسار عند تقاطع، ويتم تطبيقه إنها ببساطة عادة السماح لأول سيارة تنعطف يسارًا بالدوران قبل أن تأخذ حركة المرور المستقيمة الطريق حق المرور.
وفي حديثه عن الخلفية، قال أحد موظفي Uber لـ Digital Trends: "إننا نتعلم كل يوم من كل رحلة نقوم بها، مهما كانت نوع حركة المرور في منطقة معينة أو عن بيتسبرغ يسار، التي تعرفها السيارات ولكنها لا تؤديها أنفسهم."
لعبة النهاية
لم تذكر شركة أوبر أي شيء عن متى أو أين ستقوم بتوسيع تجربة الكابينة الآلية، لكنها ذكرت الهدف النهائي بوضوح في موادهم التسويقية للبرنامج: "يمكن للسيارات ذاتية القيادة أن تساعد في التقدم سريعًا نحو مستقبل لا يحتاج فيه أحد إلى امتلاكه". سيارة. عندما يمكنك الضغط على زر بشكل موثوق والحصول على رحلة في دقائق، فلماذا تهتم بمتاعب البحث عن مفاتيحك واتجاهاتك وسيارتك ومكان لوقوف السيارات؟
يوافق بتلر على ذلك باعتباره أحد عملاء أوبر. ويقول: "أعتقد أنها رواية وممتعة، وأعتقد أنها يمكن أن تصبح معيارًا في غضون عشر سنوات". "لقد فوجئت بمدى الأمان الذي كانت عليه. إنه أكثر أمانًا من الركوب مع سائق بشري. ولكن لكي نصبح معيارًا، يجب أن تكون المزيد من السيارات ذاتية القيادة.
قد يكون هذا المعيار أقرب بكثير مما تتوقع.
توصيات المحررين
- تأتي سيارات الأجرة الروبوتية من Waymo إلى تطبيق مشاركة الرحلات من Uber
- شاهد سكان سان فرانسيسكو وهم يركبون سيارة Waymo ذاتية القيادة
- تفتح Waymo خدمة التاكسي الآلي بدون سائق بالكامل لمزيد من الركاب
- تم تغريم أنتوني ليفاندوفسكي، المدير التنفيذي السابق لشركة جوجل وأوبر للسيارات ذاتية القيادة، مبلغ 179 مليون دولار
- حصلت شركة أوبر على موافقة لإعادة اختبار السيارات ذاتية القيادة في كاليفورنيا
