1 ل 10
لا يوجد الكثير من القواسم المشتركة بين سيارات الفورمولا 1 وسيارات الطرق العادية، وهو ما يمثل مشكلة بالنسبة لشركات صناعة السيارات التي تتدفق ملايين الدولارات تستثمر في هذه الرياضة كل عام، والمشجعون الذين يشاهدون هذه الآلات الرائعة من هامش. تم الكشف عن النموذج الأولي لإنفينيتي بروجيكت بلاك إس في معرض باريس للسيارات 2018، وقد ألمح إلى كيفية القيام بذلك تقنية اف1 يمكن أن تتحول إلى سيارات يستطيع الأشخاص العاديون قيادتها. الآن يبدو أنه قد تكون هناك فرصة لدخول Project Black S حيز الإنتاج.
السيارة التي تم عرضها أصلاً في باريس كانت في الواقع السيارة الثانية من طراز Project Black S التي كشفت عنها إنفينيتي. السيارة الأولى، التي تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات 2017، كانت عبارة عن دراسة تصميمية، لكن إنفينيتي تدعي أن هذه السيارة الثانية لديها بعض الهندسة الفعلية وراءها. وقالت العلامة التجارية نيسان الفاخرة إن السيارة تم تطويرها بالتنسيق مع فريق رينو سبورت F1. انضمت رينو وشركة إنفينيتي الأم نيسان إلى تحالف مؤسسي، وقد دخلت إنفينيتي في شراكة مع فريق F1 على مشاريع مختلفة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يعتمد مشروع Project Black S على إنفينيتي Q60 ريد سبورت 400، ويستخدم محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر لهذا الطراز. قامت إنفينيتي وفريق السباق رينو بتعديل مجموعة نقل الحركة لتشمل نظامًا هجينًا، كما هو الحال في سيارة سيارة اف1، يحصل على الكهرباء من مصدرين. تحصد "وحدة توليد المحرك الحركي (MGU-K)" الطاقة من الكبح، على غرار أنظمة الكبح المتجددة في إنتاج السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية بالكامل. يشتمل زوج خاص من الشواحن التوربينية على عنصر "وحدة حرارة مولد المحرك (MGU-H)"، والذي يستخدم الحرارة الناتجة عن العادم لتوليد الكهرباء.
متعلق ب
- تستخدم إنفينيتي سباقات الفورمولا 1 لصقل مهاراتها الهجينة
يتم تخزين هذه الكهرباء في بطارية ليثيوم أيون بقدرة 4.4 كيلووات في الساعة ويمكن استخدامها بطريقتين. ويمكنه تخزين الشواحن التوربينية لجعل محرك البنزين أكثر استجابة، أو تشغيل محرك كهربائي يعمل مع محرك V6 لتشغيل العجلات الخلفية. يضيف النظام الهجين حوالي 200 كيلوغرام (440 رطلاً)، وفقًا لإنفينيتي، لذا فإن النظام الغذائي الذي يشمل تم استبدال غطاء المحرك الفولاذي وغطاء صندوق السيارة والرفارف والسقف بقطع من ألياف الكربون التصدي لذلك. إن الحصول على الكثير من القوة الإضافية يساعد أيضًا.
يضيف النظام الهجين 163 حصانًا إلى قوة محرك V6، ليصبح المجموع 563 حصانًا. تقدر إنفينيتي أن Project Black S سيصل من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ. يتعامل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Q60 ذو السبع سرعات مع واجبات النقل.
بصرف النظر عن مجموعة نقل الحركة، أجرت إنفينيتي بعض التعديلات على هيكل السيارة لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. وشمل ذلك جناحًا خلفيًا مصممًا على غرار ذلك الذي يستخدمه فريق رينو F1 في حلبة مونزا عالية السرعة في إيطاليا. وقالت إنفينيتي إن فريق السباق أتاح للمصممين إمكانية الوصول إلى أدوات النمذجة الرقمية لضبط جميع التغييرات.
عندما ارتبطت إنفينيتي بفريق Red Bull Racing F1، كشفت عن نسخة عالية الأداء من سيارة Q50 سيدان يسمى أوو روج. على الرغم من ردود الفعل الإيجابية من المتحمسين لتلك السيارة لم تدخل حيز الإنتاج أبدًا. تفتقر إنفينيتي حاليًا إلى منافس للنماذج عالية الأداء من BMW M وMercedes-AMG؛ ربما ينبغي على صانع السيارات الياباني التوقف عن التشويق وبناء واحدة بالفعل.
عندما كشفت إنفينيتي عن سيارة Project Black S، أطلقت عليها اسم "النموذج الأولي"، وليست سيارة نموذجية، مما يشير إلى أن السيارة قد تكون أكثر من مجرد سيارة حلوى للعين. في الأشهر التي تلت الكشف عن السيارة في باريس، ادعت إنفينيتي أنها قامت باختبار Project Black S، وأن برنامج الاختبار قد انتهى الآن في الغالب. قالت إنفينيتي إنها ستتخذ قرارًا بشأن ما إذا كانت ستدخل مشروع Project Black S حيز الإنتاج بحلول نهاية عام 2019.
تخطط إنفينيتي لبناء المزيد من السيارات الهجينة على أي حال. تخطط العلامة التجارية الفاخرة لتقديم خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة أو الكهربائية بالكامل في كل طراز بحلول عام 2021.
تم التحديث في 16 أغسطس 2019: تمت إضافة تأكيد على أن إنفينيتي تدرس إصدار نسخة إنتاجية من Black S.
توصيات المحررين
- تأمل مرسيدس بنز في تكرار نجاحها في الفورمولا 1 في الفورمولا إي الكهربائية بالكامل
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
