السائقون الأمريكيون يحبون ويثقون أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لكن لا تفهم قيود ADAS، وفقًا لجديد جمعية السيارات الأمريكية يذاكر. ال استطلاع AAA وجدت أيضًا أن نسبًا كبيرة من السائقين يعتمدون كثيرًا على نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومراقبة النقاط العمياء، وتنبيهات حركة المرور الخلفية.
وجدت الدراسات الاستقصائية السابقة التي أجرتها مؤسسة AAA أن U. س. السائقين الذين كانوا في الأصل يخافون من الركوب في السيارات ذاتية القيادة كان اكتساب الثقة لكنها لا تزال تفتقر إلى التعليم والخبرة في مجال المركبات ذاتية القيادة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
أرسلت AAA استبيانات إلى أكثر من 10000 مالك لمركبات عامي 2016 و2017 مع مجموعات محددة من ثلاثة أو أكثر من تقنيات ADAS التي كانت مجموعة البحث مهتمة بدراستها. تضمنت ميزات ADAS المثيرة للاهتمام التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW)، وفرامل الطوارئ التلقائية (AEB)، والتحذير من مغادرة المسار (LDW)، مساعدة الحفاظ على المسار (LKA)، ومراقبة النقطة العمياء (BSM)، وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، و نظام تثبيت السرعة التكيفي (لجنة التنسيق الإدارية).
متعلق ب
- تدفع AAA للحصول على أسماء وتعريفات موحدة لتقنية مساعدة السائق
من بين 1380 سائقًا استجابوا للاستطلاعات البريدية، أعجب معظمهم بميزات مساعد السائق المساعد في سياراتهم، لكن الكثير منهم لم يعجبهم فهم القيود المفروضة على ميزات مساعدة السائق الخاصة بهم، وقد استخدم 25 إلى 30 بالمائة من المشاركين ميزات المساعدة بشكل محتمل طرق غير آمنة.
استجاب السائقون بشكل إيجابي لتقنيات ADAS في سياراتهم، مما يدل على أن الخبرة مهمة. قال أكثر من اثنين من كل ثلاثة مالكين إنهم يثقون في الميزات الموجودة في سياراتهم. وجد ثلاثة من كل أربعة مالكين أن ميزات مساعد السائق المساعد في سياراتهم مفيدة، وأراد أكثر من سبعة من كل 10 مشاركين في الاستطلاع استخدام نفس التقنية في سياراتهم القادمة. وأشار غالبية المالكين أيضًا إلى أنهم سيوصون الآخرين بالتقنيات.
أظهر معظم المشاركين في الاستطلاع نقصًا في الفهم ومفاهيم خاطئة حول القيود والاستخدام الصحيح لميزات مساعدة السائق في سياراتهم. على سبيل المثال، وجد استطلاع AAA أن 79 بالمائة لم يشيروا إلى أنهم يفهمون أن نظام مراقبة النقاط العمياء لا يمكنه اكتشاف المركبات التي تمر بسرعات قصوى. لم يعلم ثلث السائقين الذين يستخدمون أنظمة مكابح الطوارئ التلقائية أنهم بحاجة إلى الحفاظ على أجهزة الاستشعار والكاميرات في السيارة نظيفة وخالية من الأوساخ والثلج والجليد.
ربما تكون قد شاهدت مقاطع فيديو للسائقين وهم يقرأون أو حتى يأخذون قيلولة في مقعد السائق مع ميزات ADAS والإصدارات المبكرة من أوضاع القيادة الذاتية العاملة. وجدت AAA أن 29 بالمائة من السائقين الذين شملهم الاستطلاع أشاروا إلى أنهم مرتاحون للانتباه إلى الأنشطة الأخرى أثناء استخدامهم لنظام تثبيت السرعة التكيفي. أفاد عدد مثير للقلق من السائقين أنهم لا ينظرون إلى الوراء عند تغيير المسار من خلال مراقبة النقطة العمياء تم تشغيله (30 بالمائة)، وأشار ربع المالكين الذين لديهم تنبيهات حركة المرور الخلفية إلى الرجوع للخلف بدونها يبحث.
وفقًا لنتائج استطلاع AAA، تساعد الخبرة الأشخاص على الإعجاب بميزات مساعدة السائق المتقدمة والثقة بها، ولكن يعد التثقيف حول القيود والعمليات الآمنة أمرًا ضروريًا.
توصيات المحررين
- جنرال موتورز تكشف عن نسخة أكثر تطوراً من نظام مساعدة السائق Super Cruise
- يمكن لتقنية مساعدة السائق المتقدمة أن تضاعف تكاليف الإصلاح
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
