بعد أن اشترى كونسورتيوم National Electric Vehicle Sweden (NEVS) شركة Saab في وقت سابق من هذا العام ، اعتقد عدد قليل من محللي صناعة السيارات أن العالم سيرى Saab حقيقيًا مرة أخرى في الاسم والتصميم. تم تهدئة هذه المخاوف مؤقتًا مع انتشار شائعات عن Saab 9-3 Convertible EV على الويب.
بعد أن أطلقت GM (المالك السابق لشركة Saab) سلسلة من الدعاوى القضائية التي منعت NEVS من إنتاج المركبات في الصين خوفًا من تسريب أسرار التصميم ، لم يكن من الواضح ما إذا كان سيتم السماح لـ NEVS باستخدام تصميمات Saab ، ناهيك عن Saab اللوحة. في الآونة الأخيرة ، مُنحت NEVS الاستخدام الكامل لأراضي اختبار Saab ومقرها السويد ومصنع التجميع والأدوات ، مما فتح الباب لإعادة ولادة طرازات Saab القديمة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
بحسب الموقع الهولندي Autoweek.nl، سيكون أول صعب في خط الأنابيب 9-3 EV. بدلاً من تصميم سيارة جديدة من الصفر ، اختارت NEVS إعادة ملاءمة منصة 9-3 القديمة كمركبة كهربائية بإصدارات قابلة للتحويل وسيدان وعربة قيد العمل.
بشكل مثير ، تم دفع منصة Saab Phoenix أيضًا إلى التطوير خلف 9-3. إن Phoenix - على عكس ما يقرب من عقد من الزمن 9-3 ، والذي كان قائمًا على Vectra من شركة صناعة السيارات الألمانية Opal - هو أحدث طراز.
نحث معجبي Saab في الولايات المتحدة على عدم التحمس كثيرًا لأخبار 9-3 EV. الأسباب ثلاثية: من المحتمل أن النظام الأساسي 9-3 القديم لن يصنع سيارة كهربائية رائعة حيث من المحتمل أن تهيمن حزم البطاريات على مساحة داخلية صغيرة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للوضع المالي الحالي لشركة NEVS ، ستكون 9-3 مركبة حجم إنتاج صغير. وأخيرًا ، من غير المحتمل أن تكون متجهة إلى الولايات المتحدة.
إذا كانت Saabs القديمة قد ولدت من طائرات ، فإن NEVS Saabs الجديدة ستولد من طائرات قديمة معدلة صممها الألمان في الأصل في التسعينيات وتخلص منها الأمريكيون في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
توصيات المحررين
- Kia EV6 vs Tesla Model 3: أيهما EV مناسب لاحتياجاتك؟
ترقية نمط حياتكتساعد Digital Trends القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والافتتاحيات الثاقبة والنظرات الخاطفة الفريدة من نوعها.
