تلخص مرسيدس-بنز تركيزها الجديد بأربعة أحرف: CASE.
إن استئجار سيارتك لمدة أربعة أو ثمانية أيام في الشهر يمكن أن يدفع معظم - أو كل - إيجارك.
يشير الاختصار إلى "متصل، مستقل، مشترك، وكهربائي". مسؤولو الشركة جادون للغاية بشأن هذه الاتجاهات لدرجة أنهم حولوا CASE إلى وحدة قائمة بذاتها. إنه فريق سريع الحركة من الخبراء ذوي مسؤوليات واسعة تشمل العمل مع الشركات الناشئة إطلاق برامج مشاركة السيارات والإشراف على تطوير منصة كهربائية معيارية جديدة تمامًا.
التقينا مع أكسل هاريز، رئيس CASE، للحصول على نظرة ثاقبة حول كيفية وسبب تأثير هذه الاتجاهات الأربعة بالفعل تأثيرًا عميقًا على خطة منتج مرسيدس، وما هو التالي.
متعلق ب
- تعتبر سيارة Mercedes-Maybach EQS SUV من الطراز القديم الفاخر – وهي كهربائية
- ستصل مراكز شحن سيارات مرسيدس الكهربائية إلى أمريكا الشمالية بحلول نهاية العقد
- لقد قدنا مفهوم EQXX المصنوع يدويًا من مرسيدس، وهو لا يشبه أي سيارة كهربائية أخرى
الاتجاهات الرقمية: لماذا تتجه مرسيدس نحو السيارات الكهربائية؟
أكسل هاريس: بالنسبة لنا، من الواضح تمامًا أن السوق يتجه في هذا الاتجاه، وأننا في وضع قوي جدًا جدًا لتقديم مساهمة كبيرة. كان العام الماضي هو العام الأكثر نجاحًا لنا على الإطلاق، وكان أول شهرين من هذا العام مثاليين، لذا فإن التوقيت مناسب لتغيير التروس والتحول إلى التنقل الكهربائي.
و ماذا’هل تقود التحول نحو مشاركة السيارات؟
ومن الآن فصاعدا، سوف تصبح الخطوط الفاصلة بين امتلاك سيارة، واستخدام السيارة، ومشاركة السيارة غير واضحة. وبدمج ذلك، على سبيل المثال، مع القيادة الذاتية، سينتهي بك الأمر إلى نموذج عمل جديد. هذه هي الاتجاهات التي ستغير سلوك التنقل لدى العملاء، وبالتالي فهي جزء من استراتيجيتنا للتحول حقًا من كوننا شركة تصنيع سيارات كلاسيكية اليوم إلى مزود خدمة التنقل الكامل غداً.
لهذا السبب أنشأنا CASE. نحن نرى أنفسنا كقارب سريع. يمكننا دائمًا الارتباط بسفينتنا الأم، مرسيدس، والاستفادة من الكم الهائل من المعرفة التقنية، ولكن يمكننا أيضًا التحرك بسرعة إلى تضاريس جديدة. على سبيل المثال، أطلقنا مؤخراً منصة لتقاسم السيارات من نظير إلى نظير تحت اسم "Croove" في ميونيخ، وقد أنجزنا ذلك في ثلاثة أشهر فقط. هذه هي أنواع الأشياء التي نحاول القيام بها. استثمارنا في ChargePoint هو مثال آخر.
إذا كنت أقود سيارة شيفروليه سبارك، فمن المحتمل أن أفعل ذلك’لا مانع من مشاركته لأنه’إنها سيارة اقتصادية رخيصة نسبيًا. هل تعتقد أنه يمكنك إقناع مالك سيارة الفئة S بقيمة 100 ألف دولار بمشاركة كبريائه وفرحته مع شخص عشوائي؟
لم يكن أحد يتخيل أبدًا أن الناس سيكونون على استعداد لتأجير شقتهم أو منزلهم لشخص غريب تمامًا؛ ويحدث نفس الشيء للمركبات التي تستخدم منصات نظير إلى نظير هذه. ومع ذلك، يجب أن تكون منصات موثوقة. إنها لعبة كرة جديدة تمامًا. إن استئجار سيارتك لمدة أربعة أو ثمانية أيام في الشهر يمكن أن يدفع معظم - أو كل - إيجارك.
هناك نماذج أعمال جديدة مثيرة للاهتمام تنبثق من هذه المنصات، ولهذا السبب نحن مهتمون بفهم ما يحدث. أنها تعطي العملاء فرصة جديدة للتنقل. نرى أيضًا أن الأشخاص يستأجرون المركبات لأنهم يريدون قيادة مركبة مطورة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. علينا أن نفهم أن جعل التنقل في متناول يدك يختلف تمامًا عن امتلاك سيارة، والذي كان نشاط التنقل الرئيسي في الماضي.
ما هي العوائق التي تقف في طريق السيارات ذاتية القيادة؟
في البداية يجب أن نتحدث عن تعريف القيادة الذاتية. في الوقت الحالي، نستخدم مصطلح "حزمة مساعدة السائق" التي نشعر أنها تلخص ما نحن فيه بشكل جيد. عندما تتحدث عن مرحلة لاحقة، مثل المستوى الرابع أو المستوى الخامس من القيادة الذاتية، فأنت تتحدث عن القيادة الذاتية الكاملة، ومن الناحية التكنولوجية فهذه خطوة كبيرة تحتاج إلى مزيد من التحسينات.
عندما يتعلق الأمر بالقيادة الذاتية، نشعر أنه من الضروري [عدم إصدار برنامج تجريبي] من منظور السلامة.
من المهم أن نفهم أن مهمة مرسيدس الواضحة هي تزويد عملائنا بالحلول الناجحة. بالنسبة لنا، من المستحيل تمامًا أن نتخيل السماح للعملاء باستخدام نسخة تجريبية من شيء متعلق بالقيادة الذاتية. هذا ليس ما نعتزم القيام به. يختلف الأمر بالنسبة للأنواع الأخرى من البرامج، فمن الطبيعي جدًا الآن السماح للعملاء بالمشاركة في التطوير عملية، ولكن عندما يتعلق الأمر بالقيادة الذاتية، نشعر أنه من الضروري [عدم إصدار برنامج تجريبي] من مكان آمن وجهة نظر. السلامة هي القيمة الأساسية لمرسيدس-بنز، وعلينا أن نلتزم بذلك.
من المهم أن يكون لدينا حزمة تكنولوجية متقدمة جدًا، وسنأخذ الوقت الكافي لتطويرها. مع أو بدون شركاء؛ نحن منفتحون على ذلك أيضًا. وبغض النظر عن ذلك، سيكون لدينا حل مستقل قوي في غضون عامين.
هل هذا يعني أننا في يوم من الأيام’هل ستتمكن من شراء سيارة مرسيدس بدون عجلة قيادة؟
في الوقت الحالي، نشعر أن عجلة القيادة ستكون جزءًا من السيارة لفترة طويلة جدًا. ومع ذلك، قد تكون هناك نقطة زمنية حيث لم يعد مقعد السائق هو مقعد السائق، بل مجرد مقعد مثل أي مقعد آخر في السيارة.
كيف يرتبط نظام المعلومات والترفيه بالمستوى الرابع والخامس من الحكم الذاتي؟
مع القيادة الذاتية، سيكون لدى الناس الكثير من وقت الفراغ. ترتبط كيفية استخدامهم لهذا الوقت بكفاءة بسؤالك. نحن بحاجة إلى تصميم تصميم داخلي ذكي، يوفر للعميل كل ما يحتاجه لاستغلال هذا الوقت الجديد بأكثر الطرق كفاءة.
أخبرنا المزيد عن خططك لكهربة تشكيلة مرسيدس.
علامتنا التجارية الجديدة هي EQ، والتي تعني الذكاء الكهربائي. والآن بعد أن تم تأسيسها، من المهم تكثيف مجموعة منتجاتنا. الأول هو نسخة الإنتاج من مفهوم الجيل EQ، والذي سيصدر في عام 2019. سيكون الأمر قريبًا من المفهوم، لكن لا يمكنني إعطاؤك المزيد من التفاصيل.
مرسيدس بنز
ثم هناك مجموعة كاملة من السيارات الكهربائية القادمة في العامين المقبلين. ونحن نقوم بتزويد AMG بالكهرباء أيضًا، مع طرازات EQ+ مثل مفهوم جي تي رأيتم في جنيف. ومن خلاله، نعرض أيضًا الارتباط بتكنولوجيا الفورمولا 1. نحن بحاجة إلى نهج شمولي.
هل تعتقد أن التحول من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية يمكن أن يحدث دون دعم حكومي؟
التحول يحدث بالفعل. ونعتقد أنه بحلول عام 2025، ستكون نسبة 15 إلى 25 بالمائة من جميع سيارات مرسيدس-بنز كهربائية أو هجينة. وبعد قولي هذا، فإن هذه الأرقام قد تتغير؛ وفي بعض المناطق، قد نشهد تصاعدًا أسرع. ونشعر أيضًا أننا بحاجة إلى قدر معين من المرونة. عندما ينخفض الطلب على السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل، نحتاج إلى تجهيز السيارات الكهربائية والسماح للعميل بالحكم على الوقت المناسب لإجراء التبديل.
نحن نؤمن بشدة أنه سيكون لدى العميل بديل حقيقي. ولهذا السبب قررنا أن نتحلى بالمرونة فيما يتعلق بالإنتاج أيضًا. سيكون من الممكن بناء نماذج تعمل بالبنزين والبطاريات على نفس خط التجميع. نحن على استعداد لتلبية احتياجات العملاء.
عندما تتحدث عن السيارات الكهربائية، هل يشمل ذلك الطرازات التي تعمل بالهيدروجين؟
تكنولوجيا الهيدروجين جزء من مشروع CASE، نعم. سنقوم بتقديم GLC F-Cell في خريف هذا العام، وسيتم إطلاقها في العام المقبل.
توصيات المحررين
- يتطلع مفهوم Mercedes-Benz Vision One-Eleven إلى الماضي بحثًا عن الإلهام
- قامت شركة مرسيدس أخيرًا بإحضار شاحنة كهربائية إلى الولايات المتحدة.
- معاينة سيارة مرسيدس بنز EQE SUV لعام 2023: مجموعة السيارات الكهربائية تنمو مرة أخرى
- مرسيدس بنز EQS SUV هي سيارة دفع رباعي فاخرة للعائلة
- تثبت Mercedes-AMG EQE أن السيارات الكهربائية عالية الأداء موجودة لتبقى
