لا يمكنك الحصول على المزيد من السيارات الكهربائية بدون المزيد من محطات الشحن ، لذلك تقوم مرسيدس-بنز ببناء شبكة شحن عالمية تغطي الشمال أمريكا والصين وأوروبا والأسواق الرئيسية الأخرى لدعم هدفها المتمثل في التحول إلى الكهرباء بالكامل بحلول نهاية العقد حيث ظروف السوق يسمح.
أعلن في CES 2023 ، يجب أن تكون الشبكة في مكانها بحلول نهاية العقد بما يتماشى مع هدف مرسيدس كهربة. إنها خطوة جريئة من قبل صانع السيارات ، الذي اعتمد في الغالب على شبكات الشحن التابعة لجهات خارجية حتى الآن.
نظرًا لأن Mercedes-Benz وسعت بشكل مطرد مجموعة سياراتها الكهربائية من EQ ، فقد أصبحت التشكيلة تشبه إلى حد ما المراحل المتأخرة من لعبة Tetris. معظمها مكتمل ، ولكن مع وجود بعض الثغرات المتبقية. و 2023 Mercedes-Benz EQE SUV هي القطعة التي تتناسب تمامًا مع واحد منهم.
أطلقت مرسيدس مؤخرًا سيارتي دفع رباعي كهربائيتين أخريين على طرفي نقيض من طيف الأسعار. يتم وضع EQS SUV كرائد في التشكيلة ، في حين أن EQB هو نموذج مستوى الدخول. فتحات EQE SUV بين هذين الحجمين والسعر المفترض. لم يتم تأكيد هذا الأخير حتى الآن ، ومن المحتمل ألا يستمر حتى موعد بيع سيارة EQE SUV المخطط لها في مارس 2023.
تصميم
كما يقول الاسم ، فإن EQE SUV هي نسخة مركبة من سيارة EQE سيدان ، والتي من المحتمل أن تتفوق عليها في صالات العرض ببضعة أشهر. فعلت مرسيدس الشيء نفسه مع EQS ، والمتوفر في كل من طرازات سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان.
بفضل شكلها الطويل والقائم ، تبدو EQE SUV بالتأكيد وكأنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مناسبة مقارنة بسيارة EQE سيدان المنخفضة. ومع ذلك ، قم بإيقافه بجوار سيارة EQS SUV ، وسيتعين عليك إخراج شريط قياس لتحديد الاختلافات.
إن EQE SUV أضيق بمقدار 0.6 بوصة وأقل بمقدار 1.2 بوصة من EQS SUV ، ولكن الفرق الأكثر أهمية هو الطول. EQE SUV أقصر بـ 10.3 بوصات من EQS SUV ، مع قاعدة عجلات أقصر بقياس 2.1 بوصة. وفي حين أن EQS SUV بها مقاعد بثلاثة صفوف ، فإن EQE SUV بها صفان. بناءً على تجربتنا مع الصف الثالث من EQS SUV ، فهذه ليست خسارة كبيرة.
ينتقل موضوع التصميم الداخلي من طرازات مرسيدس EQ الأخرى ، مع لوحة عدادات واسعة منحدرة مصممة لاستيعاب العديد من الشاشات ، والإضاءة المحيطة متعددة الألوان التي يجب أن تبدو مثيرة للغاية ليلة. ومع ذلك ، فإن التنجيد المصنوع من الجلد هو المعيار ، وليس الجلد الطبيعي ، والذي تقوم مرسيدس الآن بتدويره كخيار نباتي.
تواصل مرسيدس-بنز توسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية ، وهذه المرة بنموذج يستهدف العائلات (الثرية).
كما يوضح الاسم ، فإن سيارة 2023 Mercedes-Benz EQS SUV هي مشتق من سيارات الدفع الرباعي من EQS سيدان. مع وضع EQS سيدان كنظير كهربائي لمرسيدس الفئة- S ، فإن EQS SUV هي النسخة الكهربائية من فئة GLS. ومثل تلك السيارة ، تتوفر EQS SUV بما يصل إلى سبعة مقاعد في ثلاثة صفوف.
وهذا يجعل من EQS SUV سيارة مهمة ليس فقط لمرسيدس ، ولكن لسبب اعتماد المركبات الكهربائية بشكل عام. بينما تقدم Tesla Model X و Rivian R1S أيضًا ثلاثة صفوف لواجب النقل العائلي ، إلا أن هناك متسعًا كبيرًا في السوق لدخول آخر. نظرًا لشعبية سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التي تعمل بالبنزين مثل GLS ، و Land Rover Range Rover ، و Cadillac Escalade ، فإن EQS SUV لن تأتي في وقت قريب جدًا.
من المقرر أن تصل سيارة EQS SUV إلى الوكلاء الأمريكيين هذا الخريف في ثلاثة أشكال. يبدأ محرك EQS 450+ الأساسي بالدفع الخلفي بسعر 105،550 دولارًا مع الوجهة ، بينما يبدأ محرك الدفع الرباعي EQS 450 4Matic و EQS 580 4Matic بسعر 108،550 دولارًا و 127،100 دولارًا على التوالي. على الرغم من أنه سيتم بناؤها في ألاباما ، فإن EQS SUV لن تتأهل للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي المعدل للمركبات الكهربائية لأنها تتجاوز الحد الأقصى لسعر 80 ألف دولار لسيارات الدفع الرباعي.
التصميم والداخلية
من السمات المميزة لمجموعة EQ من مرسيدس هي الهيكل الديناميكي الهوائي الذي يهدف إلى زيادة المدى. سيارة الدفع الرباعي النموذجية ليست مثالية من الناحية الديناميكية الهوائية ، لكن مرسيدس تمكنت من تحقيق معامل سحب منخفض بشكل مثير للإعجاب لسيارات الدفع الرباعي - عند 0.26 ، وهي قريبة من تويوتا بريوس. لكن من الواضح أن الوظيفة لها الأسبقية على الشكل. تستحق مرسيدس الفضل في عدم السير في الاتجاه الاستقطابي الذي فعلته BMW مع سيارة iX SUV ذات الصفين ، لكن سيارة EQS SUV تبدو وكأنها مغرفة من الآيس كريم الذائبة.
الأمر الأكثر إحباطًا هو الصف الثالث ، والذي يجب أن يكون الميزة المميزة لـ EQS SUV ، لكنه يبدو وكأنه فكرة لاحقة عديمة الفائدة. سيجد البالغون صعوبة في إدخال أنفسهم في مقاعد الصف الثالث ، ناهيك عن تحمل الركوب فيها. كما هو الحال في معظم السيارات ذات الثلاثة صفوف ، فإن المقاعد الخلفية تقضي أيضًا إلى حد كبير على مساحة الحمولة. وإذا كنت ترغب في طيها لإنشاء مساحة أكبر للشحن ، فسيتعين عليك القيام بذلك يدويًا لأن مرسيدس لم تتضمن نظامًا للطي كهربائيًا - وهو أمر مخيب للآمال بعض الشيء بالنسبة لسيارة مكونة من ستة أرقام. تفتقر EQS SUV أيضًا إلى صندوق تخزين. مثل EQS سيدان ، غطاء محرك السيارة مغلق.
تبدو EQS SUV وكأنها مغرفة ذائبة من الآيس كريم.
