مراجعة Zero DSR للدراجات النارية الكهربائية

ما هو مستقبل النقل الحضري؟ تكتسب السيارات الكهربائية شعبية سريعة مع إدراك السائقين لمزايا التخلص من الغاز ، ولكن ماذا عن السيارات الكهربائية دراجات نارية? على مدى عقد من الزمان حتى الآن ، كان صانع الدراجات النارية الإلكترونية Zero يتحول بشكل متزايد إلى عربات ذات عجلتين قادرة على مواجهة الزحف العمراني - وحتى الطرق الترابية. أحدث أجهزتها ، Zero DSR ذات الرياضة المزدوجة ، تدعي أنها تتعامل مع كليهما. لكن هل تستطيع مواكبة أبناء عمومتها الذين يعملون بالغاز؟

هل هناك أي طريقة أفضل لتقسيم حركة المرور في مدينة مزدحمة القفر العاصمة من على دراجة نارية؟ تعتبر الدراجات البخارية أسهل في الركوب ، والدراجات أكثر اخضرارًا ، ولكن دائمًا ما تكون الدراجة النارية ذات الخصر النحيف والقوية والرشاقة هي الأكثر متعة.

ولكن ماذا لو غطت آلة واحدة جميع القواعد حقًا؟ بعد عدة أسابيع على متن الطائرة

Zero DSR دراجة نارية كهربائية ثنائية الرياضة، نعتقد أننا وجدنا المكان المثالي الحقيقي لمحاربي المرور في المدن الذين يرغبون في التجول على عجلتين.

التكيف مع دراجة نارية كهربائية

ليس لديك أي أوهام: إن Zero DSR عبارة عن دراجة نارية حقيقية بالحجم الكامل ، ولكن نظرًا لأنها كهربائية بالكامل أيضًا ، فهناك بعض الأشياء الجديدة لراكبي الدراجات التي تعمل بالغاز للتعود عليها.

أولاً ، ليس لديها أي تروس لتغييرها. يقود حزام هادئ وخالي من الصيانة إلى حد كبير - وليس سلسلة - العجلة الخلفية مباشرة من الكرنك المركزي للمحرك الكهربائي بقدرة 74 حصانًا والمبرد بالهواء ، لذلك لا يوجد قابض أو ذراع ناقل الحركة. نعم ، فقط قم باللف والذهاب ، مثل سكوتر. لكن DSR ليس دراجة بخارية بالتأكيد ، بعجلاته ذات الحجم القياسي 17 بوصة مغطاة بالمطاط الحديث ، ومكابح قرصية ABS كبيرة ، و... حسنًا ، الثقل. هل ذكرنا أنها كبيرة؟

تم إعداده بشكل أفضل للطريق أكثر من الأوساخ ، ولكنه يتمتع بقدر أكبر قليلاً من نظام التعليق مقارنة بالطريق النقي ، ويأتي رديئًا في إطارات Pirelli MT-series القوية المخططة. إنهم ليسوا مقربين من DOT ، لكنهم يعملون بشكل جيد في تحديات الطرق الوعرة الخفيفة. كانت أيضًا مثالية للبنية التحتية الحضرية المنهارة والبناء في بورتلاند ، حيث تسود الحفر والأرصفة الرطبة والبقع الحصوية والعقبات غير المتوقعة.

أنت تجلس مستقيماً على DSR كما هو الحال في أي رياضة مزدوجة مناسبة ، لذا فإن تجربة الركوب تشبه إلى حد كبير دراجة نارية رياضية مزدوجة "عادية" ، ناهيك عن التبديل والسيمفونية الصوتية المصاحبة النموذجية. تم استبدال الكتلة المعدنية الساخنة والثقيلة للمحرك بين قضبان الإطار بمبرد أصغر إلى حد ما حزمة بطارية ليثيوم أيون (لكنها لا تزال ثقيلة) ، والتي يمكن أن تتراوح من 13 كيلوواط / ساعة إلى أكثر من 16 كيلو وات في الساعة إذا قررت أن تختارها أعلى. على عكس محرك الغاز ، فإنه يظل هادئًا جدًا.

يمكن للركاب التنقل بين ثلاثة أوضاع للقيادة باستخدام زر بجانب المقبض الأيمن: Eco و Sport و Custom. Eco هو الطريق للذهاب للركاب الجدد أو مجرد السير على رؤوس أصابعهم من خلال حركة المرور المتوقفة ، والتي تتفوق فيها DSR. يؤدي تحريك دواسة الوقود إلى إقلاع سلس وغير مرهوب يتفوق على معظم سيارات هوندا سيفيكس ، ويظل التسارع صامتًا مع زيادة السرعة. إنه ودود ويمكن التحكم فيه ويمكن التنبؤ به ويوفر أيضًا عصيرك.

الوضع الرياضي هو عكس ذلك تمامًا. افتح دواسة الوقود وستخرج كل المهور وعزم الدوران للعب إلى حد كبير على الفور. من الأفضل أن تتمسك بالجحيم. يمكن أن تحصل الواجهة الأمامية على الضوء على الفور وتصبح حركة المرور بسرعة بعيدة جدًا خلفك. يبدو أن السرعة تتراكم بشكل أسي ، وبدون عواء العادم أو نوبات التروس لتذكيرك بالقفزة الوشيكة إلى الفضاء الزائد ، يمكنك الحصول على مشكلة مقدمة بسرعة. لذا كن حذرا.

بين Eco و Sport ، يتيح لك Custom وضع القواعد الخاصة بك على Zero هاتف ذكي برنامج. نعم، بالطبع هناك تطبيق. لكن رفيق Zero الرقمي هو شريك جدير بالاهتمام ، وهنا يمكنك تعيين معلمات الأداء للوضع المخصص ، بما في ذلك خرج القدرة بالحصان ، وعزم الدوران ، والسرعة القصوى والمزيد. يعد التطبيق أيضًا أداة تشخيصية إذا حدث خطأ ما بالدراجة. يمكنك أيضًا التحقق من حالة الشحن لاسلكيًا عبر البلوتوث. إنه سهل الاستخدام وممتع للعبث به ، على الرغم من أنك لست بحاجة إليه للركوب. قمنا بطلب القوة وعزم الدوران في مكان ما بين Eco و Sport ، مما أسفر عن وضع مثالي للمدينة. نتمنى فقط السماح لنا بتخزين الإعدادات المسبقة لمواقف أخرى. وضع التراب؟ وضع المدينة؟ وضع الجولة؟ نعم من فضلك.

يخفي "خزان الغاز" المزيف الموجود في DSR مساحة تخزين مريحة للغاية تكون صغيرة جدًا بالنسبة للخوذة ، ولكنها ستتسع الشاحن ، معدات المطر المطوية ، مجموعة ثانية من القفازات ، علبة مشروب طاقة طويل (أو اثنتين) ، شطيرة (أو اثنتين) ، عديد حلويات قضبان الطاقة وهاتف وبعض القطع المتنوعة الأخرى. تفقد مكان التخزين السهل هذا إذا اخترت أكبر بطارية ، لذلك نقول وفر أموالك واحتفظ بالحاوية.

يختلف وقت الشحن باختلاف الطريقة وحجم البطارية ، ولكن يمكنك الاعتماد على ثماني ساعات أو أكثر للشحن الكامل من مقبس الحائط. يمكن لنظام الشاحن السريع الاختياري تشغيل الأشياء احتياطيًا في أقل من ثلاث ساعات. في الاستخدام اليومي ، من غير المعتاد استنزاف العبوة لأسفل لدرجة أنها تتطلب إعادة شحن "كاملة" - كم مرة تسحب سيارتك إلى الممر الذي يعمل بالبخار؟

بشكل عام ، تعمل DSR إلى حد كبير مثل دراجة نارية عادية (أو دراجة بخارية كبيرة حقًا) ولكن براحة أكبر. وقت الاحماء؟ خنق؟ ما هذه الأشياء؟ فقط قم بتشغيل ، تشغيل المفتاح ، انتظر بضع ثوانٍ حتى تبدأ الدراجة بهدوء ، وقم بلف المقبض. قبالة تذهب.

كيف يبدو ركوب DSR

يحب بعض مبشري السيارات الكهربائية الادعاء بأن السيارات الكهربائية "صامتة" ، لكن هذا ليس صحيحًا. لقد ولت الإيقاع المألوف للدراجة التي تعمل بالغاز ، والذي تم استبداله بصوت خالي من الفن إلى حد ما للمحرك الكهربائي ، والذي يحرك بشكل غير ملحوظ لأعلى ولأسفل نطاق سرعة الدوران أثناء الركوب.

كرنك دواسة الوقود DSR ، وينبعث نظام الدفع البسيط عرموشًا غير رومانسي إلى حد ما سرعان ما تغرقه ضوضاء الرياح مع تزايد السرعة بسرعة. بالنسبة إلى المتفرجين ، فإن الصوت عبارة عن مزيج من ضوضاء الإطارات ونغمة مستقبلية مع سرعة DSR. إذا كنت تركب دراجة نارية من أجل السيمفونية الميكانيكية ، أو لجذب الانتباه إلى نفسك عبر صخب العادم ، فربما لا تكون هذه الدراجة مناسبة لك.

لا يوجد اهتزازات قليلة أو معدومة أثناء القيادة ، مما يساعد DSR على نقل الطريق بشكل جيد من خلال التعليق القابل للتعديل بالكامل. كان التعامل مع DSR محايدًا للغاية وملهمًا للثقة و "طبيعيًا" من جميع النواحي تقريبًا. كانت جودة الركوب على الرصيف متكونة ومتوقعة. في التراب كان مبللًا بعض الشيء ، لكن مرة أخرى ، إنه قابل للتعديل.

لكن ما هو غير طبيعي هو التسارع. بينما ينتج المحرك الكهربائي "فقط" أكثر من 70 حصانًا ، فإنه يعمل على تسطيح مقل عينيك عند الإطلاق 116 قدم رطل من عزم الدوران على الحنفية من حالة توقف تام. هل ستكون حركة بهلوانية بالدراجة؟ نعم ، نعم ستفعل. إذا تم استخدامه بحكمة ، فإنه سيضعك أيضًا على مسافة 60 ميلاً في الساعة في حوالي 4 ثوانٍ ، وفقًا لحساباتي القائمة على الفيديو. وبينما يتم تنظيم السرعة القصوى لما يزيد قليلاً عن 100 ميل في الساعة ، فإنها تصل إلى هناك بسرعة كبيرة أيضًا. هل هي سريعة بما يكفي بالنسبة لك؟ ضعها على هذا النحو: لا تستطيع الغالبية العظمى من السيارات التي تعمل بالغاز لمسها وقمنا بإزالة الغبار عن بعض الطيارين الرياضيين للدراجات في بعض سباقات التوقف المرتجلة. لكن نعم ، ستظل معظم سيارات Teslas تنفض الغبار عن DSR في سباق السحب.

على الطرق الترابية والحصوية ، كان DSR قادرًا كثيرًا ، وعلى الرغم من أنه من المحتمل ألا يكون متجهًا إلى أي شيء طريق طويل "جولة نوع من المغامرات في أي وقت قريب ، يمكن للركاب أن يشعروا بالثقة في عبور معظم الطرق الترابية ومعظم أي بيئة حضرية متداعية. لقد فعلنا ذلك بالتأكيد.

وماذا يحدث عند تشغيل البطارية إلى الصفر في شاشة LCD؟ لدهشتي ، لم يتم إغلاق DSR فجأة وإطفائه عندما تضغط شاشة مستوى البطارية على الرمز البريدي. أساسًا…. لقد استمر في العمل ، مثل وجود هذا الجزء من "الاحتياطي" في خزان الغاز على دراجة نارية تعمل بالغاز من المدرسة القديمة. خف التسارع أولاً عندما اصطدمت البطارية بأرقام فردية ، ثم أخيرًا ، بعد أميال عندما وصل المؤشر إلى الأصفار ، بدأ يكافح للوصول إلى سرعة تصل إلى 50 ميلاً في الساعة. ولكن مع ذلك ، في ركوب المدينة ، استمر في السير لأميال عديدة بعد علامة الصفر ، لذلك إذا كنت قلقًا من أنه سينطفئ بمجرد نفاد العداد ، فلا تتعرق ، فلن تفعل ذلك.

أردنا معرفة ما يمكن أن يحدث عندما قالت بشكل أساسي إنها نفدت من الغاز الإلكتروني ، لذا تم حل اللغز. لكننا لم نقم بتشغيله تماما إلى النقطة التي توقف فيها عن الحركة. نظرًا لأن جهاز قياس المسافات يغلق على مسافة 112 ميلًا من الركوب المختلط ، فقد كان لا يزال مستمراً لذا فقد استسلمنا للتو وأوقفنا تشغيل DSR وقمنا بتوصيله طوال الليل. في صباح اليوم التالي ، تم شحنه بنسبة 100٪ وعمل كالمعتاد. يمكن أن يؤدي تشغيل بطارية ليثيوم أيون كبيرة بشكل متكرر إلى أسفل بهذه الطريقة إلى تقليل قدرتها ، لذلك لا نوصي باختبار حظك.

معلومات الكفالة

دراجة هوائية: يختلف ، انظر التفاصيل هنا. البطارية 5 سنوات / أميال غير محدودة.

وجهة نظرنا

إن Zero DSR عبارة عن مشرط حضري مع عدد قليل من المتكافئين ، ولكن هذا الثناء يلمح أيضًا إلى عيبه الأساسي: لا تعتمد على إجراء أي جولات طويلة عليه إلا إذا كنت حقًا مريض. بينما كنت أقوم بضغط أكثر من 100 ميل من الشحنة ، سيستغرق DSR عدة ساعات لشحن كامل ، أو توقف لمدة استراحة الغداء لتصل إلى 80 في المائة بشاحن سريع. يمكن إنجازه. لكن هل ستكون على استعداد للقيام بذلك؟ بالنسبة لمعظم الدراجين ، لا تزال الإجابة اليوم لا.

وهذا ، حقًا ، هو عيبتي الحقيقية الوحيدة في Zero DSR. إن الركوب سريع وممتع ومريح وبسيط وممتع ، لا سيما في المدينة حيث يترك هذا الاندفاع من عزم الدوران والقوة كل تلك حركة المرور خلفك في لحظة. وعلى الرغم من ارتفاع تكلفة الشراء مقدمًا ، إلا أن المالكين سيوفرون المال من أجله سنين على الطريق نظرًا لبساطة نظام الدفع ، فلا داعي لتغيير الزيت أو استبدال سلسلة أو ضبط المحرك أو وضع الغاز فيه. أبدًا. هذه مجموعة كبيرة من العملات المعدنية عندما تضيفها عامًا بعد عام.

لذلك يعتمد الأمر حقًا على كيفية استخدامك لـ DSR. ركوب المدينة؟ لا يمكن هزيمته. على الطرق الوعرة؟ إنه قادر كما هو ، ويمكن تعديله ليكون أكثر من ذلك. بجولة؟ حسنًا... ستكون رائدًا ، تمامًا مثل أولئك السائقين الأوائل للدراجات التي تعمل بالغاز والسيارات منذ قرن من الزمان والتي سخر منها ركاب الخيل أو في العربات المتهالكة.

وكلنا نعرف من الذي ضحك آخر مرة هناك.

هل هناك بديل أفضل؟

Zero يصنع مجموعة من الدراجات التي تكلف أقل من DSR للرف العلوي ، لذلك إذا كنت لا تزال تريد التجربة الكهربائية ولكن بتكلفة أقل قليلاً ، فهناك خيارات - من Zero. خلاف ذلك ، فإن المنافسة الأساسية في نفس النطاق السعري ، إمبالس برامو، ذهب الآن بعد الامتصاص (والإنهاء المؤقت على الأقل) من قبل الوالدين Polaris. هل سيكون هناك إمبالس جديد؟ نحن نأمل ذلك.

في الوقت الحاضر على ما يبدو فقط ألتا هي منافس من حيث السعر، لكن دراجات Alta لها نصف النطاق. إذا كان لديك جيوب أعمق ، فهناك بالتأكيد خيارات أغلى بكثير من شركات مثل Energica و برق. لكن في الأفق ، هناك منافس رئيسي يتربص: لايف واير هارلي ديفيدسون، والتي من المفترض أن تصل إلى السوق العام المقبل بعد فترة تطوير طويلة. H-D لديها أيضا فقط تعاونت مع Alta. ابقوا متابعين.

الى متى سوف يستمر؟

تعد البساطة إحدى المزايا الرائعة لمجموعة الدفع الكهربائية بالكامل ، وهذه ميزة كبيرة بالنسبة إلى DSR. تعد عمليات الضبط وتغيير الزيت وغير ذلك من الأعمال الروتينية لمحركات ICE من الماضي. في النهاية ، ستؤدي دورات إعادة الشحن على البطارية إلى تدهورها وسيتعين استبدالها ، ولكن قد يستغرق ذلك من 5 إلى 10 سنوات ، اعتمادًا على الاستخدام. ونظرًا لأن البطارية معيارية للغاية ، فمن المحتمل أن يتم إسقاط بطارية جديدة في المنزل إذا كانت لديك بعض المهارات الأساسية. الطريقة التي تتقدم بها تقنية البطارية ، قد تتمكن حتى من قطع المسافة مرتين أو ثلاث مرات بشحنة واحدة باستخدام مصدر طاقة مستقبلي غير محدد بعد. خلاف ذلك ، قد يكون كل ما عليك فعله هو الحفاظ على الإطارات الجديدة ، والتحقق من المحامل بين الحين والآخر وتغيير مصباح المصباح الأمامي ، من أجل الحفاظ على DSR في أعلى شكل.

هل يجب عليك شرائه؟

إذا كنت تتساءل عما إذا كانت الدراجة النارية الكهربائية خيارًا قابلاً للتطبيق للسفر في المناطق الحضرية ، والتنقل وحتى بعض الخدع على الطرق الوعرة ، فإن Zero DSR يجيب بنعم مدوية.

إذا كان لديك دراجة نارية تقليدية الآن وتريد واحدة ثانية للتنقل الاقتصادي المفرط والتفجير حول المدينة أو الممرات الترابية المحلية ، فاحصل على DSR. ستشكر نفسك في كل مرة تمر فيها بمحطة وقود. وإلى جانب النقاط الاقتصادية ، هذه مجرد آلة ابتسامة مرحة مجنونة.

إذا كنت تتطلع إلى بدء ركوب دراجة نارية وكانت أشياء مثل القوابض ، ونقل السرعات ، ومخاوف الصيانة تنفعل ، فهذه نعم ضخمة أخرى. ومع ذلك ، سيكون من المفيد إذا كانت لديك سيارة (أو يمكنك الوصول إليها) لرحلات أطول.

إذا كنت تعتقد أن الدراجات البخارية الكهربائية مكروهة ضد الطبيعة (وتاريخ الاحتراق الداخلي) ، فمن المحتمل أنها ليست الدراجة المناسبة لك. لكن لا تأخذ جولة على أحدها ، لأنها ستغير رأيك تمامًا بشأن ماهية الدراجة النارية ، وما يمكن أن تفعله - وربما حتى ما يجب أن تكون عليه.

توصيات المحررين

• مراجعة أول تجربة لمحرك الأقراص Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• 2022 معرف فولكس فاجن. مراجعة Buzz First Drive: شاحنة نقل الهبي الشهيرة تتحول إلى الكهرباء
• يمكن لـ DeLorean العودة كسيارة كهربائية
• Volcon Grunt هي دراجة نارية كهربائية للطرق الوعرة يمكنك ركوبها تحت الماء
• سيكون الطراز الكهربائي الثاني من Harley-Davidson أصغر من طراز LiveWire