لطالما كانت BMW الفئة السابعة الشركة الرائدة في صناعة السيارات الألمانية منذ أكثر من 40 عامًا ، ولكن مع إعادة تصميمها الأخير ، تأخذ BMW الأمور في اتجاه جديد - ومكهرب.
محتويات
- التصميم والداخلية
- التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق
- تجربة القيادة
- المدى والشحن والأمان
- كيف يمكن لـ DT تكوين هذه السيارة
تعد سيارة 2023 BMW i7 xDrive60 (أو i7 للاختصار) أول سلسلة 7 كهربائية بالكامل في تاريخ الطراز. إنه موضوع مقابل سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة مثل لوسيد اير، وتيسلا موديل S ، ومرسيدس بنز EQS سيدان، منافس BMW منذ فترة طويلة. لكن BMW اتخذت نهجًا مختلفًا مع عربتها الكهربائية للأثرياء.
لأنه في حين أن تلك المركبات الكهربائية الأخرى تعتمد على تصميمات نظيفة ، فإن i7 هي مجرد نسخة واحدة من السيارة التي تستمر في محركات الاحتراق. تشترك في التصميم والتكنولوجيا - بما في ذلك شاشة العرض العريضة القابلة للطي للمقعد الخلفي - مع طرازات الفئة السابعة ذات الاحتراق الداخلي. لذلك فهي تقدم نهجًا أكثر تقليدية للرفاهية لمشتري السيارات الكهربائية الذين لا يريدون تغيير أي شيء بخصوص سياراتهم باستثناء طريقة الدفع.
سوف يدفع هؤلاء المشترون أيضًا علاوة طفيفة. يبدأ سعر i7 من 120،295 دولارًا ، مقارنة بـ 114،595 دولارًا للطراز 760i xDrive ، وهو أول طراز بنزين من الجيل السابع من الجيل الجديد. تخطط BMW أيضًا لتقديم بنزين أقل تكلفة 740i مقابل 94295 دولارًا في وقت ما بعد الإطلاق. ولكن عندما تنفق هذا المبلغ الكبير على شراء سيارة جديدة ، فهذه ليست اختلافات كبيرة.
التصميم والداخلية
من المؤكد أن السلسلة السابعة الجديدة - وبالتالي i7 - مثيرة للجدل بسبب الواجهة الأمامية الجديدة لشركة BMW التصميم ، الذي يجمع بين الشبكة الضخمة التي من المؤكد أنها ستثير ميمات الإنترنت والطبقة المزدوجة ذات المظهر الغريب المصابيح الأمامية. يتم تضخيم التأثير من خلال معالجة الواجهة الأمامية السوداء الداكنة ، مما يجعلها تبدو وكأنها أجزاء مفقودة.
تنتقل عناصر التصميم هذه من طرازات البنزين 7 Series إلى i7 ، كما هو الحال مع هيكل الهيكل الذي يشبه الهيكل ، وهو طويل القامة بشكل غير طبيعي لسيارة سيدان ، مما يتطلب خطوات على غطاء المحرك والمصد الخلفي لمزجها مع القسم المركزي السميك من جسم. يحتفظ i7 أيضًا بغطاء طويل بارز ، وهو أمر ضروري لإيواء المحرك في طرازات البنزين 7 Series ، ولكنه مجرد تأثير هنا.
تدعي BMW أن i7 ستجذب المشترين الذين يريدون سيارة سيدان تقليدية فاخرة أولاً وثانيًا EV. لكي نكون منصفين ، فإن i7 هي أكثر تقليدية المظهر من مرسيدس-بنز EQS الانسيابية و Lucid Air ، أو Tesla Model S. ولكن تم التراجع عن بعض هذا العمل من خلال خيارات التصميم غير التقليدية لشركة BMW في مجالات أخرى ، والتي قد لا تجذب التقليديين أيضًا.
من المؤكد أن سيارة i7 ستكون مثيرة للجدل بسبب تصميم BMW الأمامي الجديد.
يوفر خيار التصميم هذا على الأقل مساحة أكبر للساقين في المقعد الخلفي مقارنة بسيارة مرسيدس EQS سيدان ولوسيد إير ، مما يجعل i7 أكثر ملاءمة لركاب المقعد الخلفي بسائق. ومع ذلك ، لن يلاحظ السائقون والركاب الأماميون الكثير من الاختلاف في المساحة.
مثل مرسيدس ، بي ام دبليو لا تشمل السيارة. ولكن حيث اتخذت مرسيدس هذا القرار لزيادة مساحة الركاب إلى أقصى حد ، اضطرت BMW إلى ذلك لأن الهيكل المتحرك في i7 لم يسمح بذلك. كما أن مساحة صندوق السيارة التي تبلغ 11.4 قدمًا مكعبة في i7 تتتبع أيضًا مساحة EQS البالغة 22.0 قدمًا مكعبًا ، ويمكن لسائقي EQS أيضًا طي المقاعد الخلفية للحصول على 63.0 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن.
مهما كانت أوجه القصور في i7 من الناحية العملية ، فقد تم تعويضها أكثر من خلال تصميمها الداخلي الغريب. ملأت BMW ببلورات الإضاءة الغريبة ، وشبكات مكبرات الصوت المتقنة ، وقطع الزخرفة الأخرى التي تجعل من i7's يشعر التصميم الداخلي بالاختلاف دون التضحية بمعايير جودة المواد التي يجب توقعها عند هذا السعر نقطة. تقدم BMW تنجيدًا تقليديًا من جلد Merino ، ولكن أيضًا صوف الكشمير. بالإضافة إلى تقليم الخشب النموذجي للسيارة الفاخرة ، يمكنك الحصول على دفقة من ألياف الكربون إذا أردت.
التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق
تشتمل واجهة BMW Curved Display القياسية على لوحة عدادات قياس 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.9 بوصة أسفل قطعة واحدة من الزجاج. الآن في عقده الثاني ، يحتفظ نظام المعلومات والترفيه iDrive من BMW بوحدة التحكم الدوارة المميزة ، لكنه يضيف شريط التفاعل مع لوحات اللمس للتحكم في المناخ والوظائف الأخرى. يشمل أيضًا اتصال 5G ، إلى جانب الاتصال اللاسلكي أبل كاربلاي و أندرويد أوتو.
استخدمت BMW بالفعل إصدارات أخرى من إعداد Curved Display على i4 سيدان و iX SUV، والتجربة متشابهة إلى حد كبير هنا. في الواقع ، تجاهلنا بشكل كبير شريط التفاعل وبدلاً من ذلك استخدمنا وحدة التحكم الدوارة والتعرف على الصوت في معظم الأوقات. عملت هذه العناصر المرحلة بشكل جيد في سيارات BMW الأخرى ولم تكن مختلفة هنا.
الحفلة الحقيقية في الخلف ، رغم ذلك. مع العلم أن العديد من العملاء يفضلون القيادة بدلاً من القيادة بأنفسهم ، قامت BMW بتزيين المقاعد الخلفية بشاشات لمس مثبتة على الباب مقاس 5.5 بوصة وسقف مضاء ثلاثي الأبعاد. يمكن لركاب المقاعد الخلفية أيضًا إجراء مكالمات هاتفية من خلال نظام الصوت المحيطي Bowers & Wilkins الخاص بـ i7.
قامت BMW بتزيين المقاعد الخلفية بشاشات لمس مثبتة على الباب بقياس 5.5 بوصة.
بدلاً من شاشات المقاعد الخلفية الفردية الصغيرة التي يستخدمها معظم صانعي السيارات ، تقدم BMW شاشة عملاقة واحدة تنطلق من العنوان الرئيسي. يُطلق عليها اسم شاشة المسرح ، يبلغ قياسها 31.3 بوصة ، بدقة 8K ، ويمكنها عرض الأفلام أو البرامج التلفزيونية أو ألعاب الفيديو بنسب أبعاد 16: 9 أو 21: 9 أو 32: 9 سينمائية. يمكنك أيضًا فحص المحتوى من خلال اتصال Amazon Fire TV المدمج. يكاد يجعلنا نرغب في ترك i7 موصولًا واستخدامه كغرفة عرض فاخرة للغاية.
يتيح نظام المفتاح الرقمي من BMW لمستخدمي iPhone فتح قفل السيارة والقيادة دون إخراج هواتفهم من الجيوب أو الحقائب. ومع ذلك ، فهو لا يعمل مع هواتف Android.
تضمنت BMW أيضًا المجموعة المتوقعة من مساعدات السائق ، مثل الكبح التلقائي للطوارئ ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والتحكم التكيفي في التطواف. يسمح نظام Highway Assistant بالقيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين بسرعات تصل إلى 80 ميلاً في الساعة (يجب على السائقين إبقاء أعينهم على على الرغم من ذلك) ، بينما يسمح Parking Assistant Professional للسائقين بإيقاف سيارة i7 عن بُعد ، تمامًا مثل حديقة Hyundai's Smart Park نظام. تدعي BMW أيضًا أن مساعداتها للسائق ستصبح أكثر فاعلية من خلال الاتصال السحابي والكاميرات عالية الجودة من Mobileye الإسرائيلية.
تجربة القيادة
قامت BMW بتركيب محرك مزدوج المحرك ينتج 536 حصانًا و 549 رطلاً من عزم الدوران ، وهو ما جعل صانع السيارات ستحصل التقديرات على i7 من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 4.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 149 ميلا في الساعة.
استحوذت BMW على نسخة M Performance من i7 ، والتي ستكون أقوى طراز من الفئة السابعة ، لكنها لا تزال مثيرة للإعجاب. في الوقت الحالي ، يتطابق محرك V8 760i xDrive مزدوج التوربو مع النموذج الكهربائي بقوة حصان ، مع عزم دوران أكبر قليلاً و 4.2 ثانية من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة.
بالنظر إلى السيارات الكهربائية الأخرى ، فإن i7 أبطأ حتى 60 ميلاً في الساعة من سيارة مرسيدس EQS 580 4Matic ذات المحركين ، ولكنها أسرع من النسخة ذات المحرك الواحد. لدى مرسيدس أيضًا نموذج أداء AMG في الطريق ، وسيؤدي طراز Lucid Air أو Tesla Model S إلى تدمير i7 في سباق السحب.
i7 خزان حرمان حسي على عجلات ، وليس سيارة سباق.
ومع ذلك ، فإن i7 يدور حول الرفاهية. من المفترض أن تكون دبابة حرمان حسي على عجلات ، وليست سيارة سباق. كانت الضوضاء الداخلية منخفضة بشكل مثير للإعجاب ، كما أن نظام التعليق الهوائي القياسي جعل كل طريق يشعر بسلاسة الزجاج. ومع ذلك ، فإن القيادة المرنة ليست سوى جزء من المعادلة ؛ استخدمت BMW أيضًا نظامًا نشطًا لتثبيت الانقلاب لمحاربة تمايل الجسم ، الأمر الذي قد يكون مزعجًا الركاب ، ونظام معاينة الطريق الذي يتوقع ظروف الطريق ويقوم تلقائيًا بتعديل الإعدادات لتلائم شروط.
تلائم سمعة BMW كصانع سيارات عالية الأداء ، تتمتع الفئة السابعة من البنزين بسمعة طيبة في التعامل مع السيارات ذات الطابع الرياضي أكثر من منافسيها. ومع ذلك ، لم يترجم ذلك حقًا إلى i7. بينما تضمنت BMW نظام التوجيه الرباعي لزيادة الرشاقة ، لم يتوقف i7 عن الشعور بحجمه. يبدو أن كل مدخلات تحكم تمت تصفيتها من خلال طبقة من المحيط ، مع وجود شيء باهت وأقل فورية يخرج من الجانب الآخر. ومع ذلك ، فقد شعرت بالتوازن الشديد ، لذلك من المرجح أن يظل الركاب مرتاحين.
عندما يحين وقت التوقف ، وجدنا أن i7 قدمت مستويات أعلى من الكبح المتجدد مقارنة بسيارات BMW EVs الأخرى. هذا يعني أنك لست مضطرًا إلى الاعتماد على دواسة الفرامل بنفس القدر ، على الرغم من أن i7 لا يزال أقل من دواسة واحدة حقيقية القيادة. ويتم ضبطه افتراضيًا على نظام التجديد التكيفي من BMW ، والذي يغير باستمرار مستوى التجديد حتى لا تعرف بالضبط المبلغ الذي ستحصل عليه.
المدى والشحن والأمان
تم تصنيف i7 على مدى 318 ميلاً مع عجلات 19 بوصة ، و 308 ميلاً بعجلات 21 بوصة ، و 296 ميلاً بعجلات 20 بوصة. هذه أرقام محترمة لسيارة فاخرة كبيرة ، لكنها تظهر أيضًا أوجه القصور في نهج BMW الهندسي.
تم تصنيف سيارة مرسيدس EQS سيدان على مسافة 350 ميلاً في شكلها الأكثر كفاءة ، في حين أن تسلا موديل S ولوسيد إير أعلى 400 ميل و 500 ميل على التوالي. تحتوي كل هذه السيارات على حزم بطاريات متشابهة الحجم ، ولكن مع منصة السيارة التي تعمل بالبنزين المعاد توجيهها لأغراض أخرى ، فإن i7 يدير فقط تصنيف الكفاءة 89 ميجا بيكسل مجمعة ، مقارنة بـ 97 ميجا بيكسل مجمعة لتكوين EQS الأكثر كفاءة ، 120 ميجا بيكسل للطراز S ، و 131 ميجا بيكسل للطراز هواء.
تقوم BMW بتجهيز i7 بشاحن تيار متردد بقوة 11 كيلو وات يستغرق 10.5 ساعات لإعادة شحن حزمة البطارية ، و 195 كيلو وات من التيار المستمر شحن سريع يمكنه إكمال شحن بنسبة 10٪ إلى 80٪ في 34 دقيقة ، أو إضافة 80 ميلاً من نطاق القيادة في 10 دقائق ، BMW المطالبات. سيحصل المالكون أيضًا على ثلاث سنوات من الشحن السريع في محطات Electrify America.
لم تكن تقييمات اختبار التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) متاحة في وقت النشر.
يمتد ضمان BMW الجديد للسيارة لمدة أربع سنوات و 50،000 ميل إلى موديلاتها الكهربائية ، والتي تحصل أيضًا على ضمان بطارية لمدة ثماني سنوات و 100،000 ميل.
كيف يمكن لـ DT تكوين هذه السيارة
لا تقدم BMW سوى طراز i7 في شكل xDrive60 ، ولكنك ستحتاج إلى استخدام بعض الخيارات للوصول إلى سعرها الأساسي البالغ 120295 دولارًا للحصول على جميع الميزات التقنية المتميزة.
تعد شاشة المسرح جزءًا من حزمة جلوس تنفيذية خلفية تبلغ قيمتها 7250 دولارًا ، والتي تتضمن أيضًا مقعدًا خلفيًا مستلقًا ووحدة تحكم في الصف الثاني. تتضمن الحزمة التنفيذية التي تبلغ قيمتها 6،550 دولارًا نظام تثبيت الانقلاب النشط وأنظمة معاينة الطريق التي توفرها i7 يتمتع بجودة جيدة في الركوب ، كما أنه يضيف ميزات مثل مقاعد التدليك الأمامية والأبواب الأوتوماتيكية.
هناك حاجة إلى حزمتين إضافيتين للحصول على المجموعة الكاملة من مساعدات السائق. تتضمن حزمة المساعدة في ركن السيارة 900 دولار النظام الاحترافي لمساعد وقوف السيارات ، بينما تضيف الحزمة الاحترافية لمساعد القيادة البالغة 2100 دولار مساعد الطريق السريع.
ما تحصل عليه هو نسخة كهربائية لسيارة سيدان فاخرة تقليدية مع بعض الحيل التقنية - وهي شاشة المسرح وشاشات اللمس للباب الخلفي - المضافة. مع حجمها الفخم والمدرسة القديمة ، والمظهر الجانبي الطويل ، قد تكون i7 أكثر جاذبية لمشتري سيارات السيدان الفاخرة الحاليين من لوسيد اير, مرسيدس بنز EQS، أو Tesla Model S ، وكلها تسخر من التقاليد.
تتفوق سيارات السيدان الثلاث أيضًا على i7 من حيث الكفاءة والأداء ، وتقدم مرسيدس على وجه الخصوص عروض مسرحية تقنية مماثلة مع EQS الهائلة هايبرسكرين عرض الصف الأمامي. وعلى الرغم من أن i7 لها أبعاد سيارات السيدان الفاخرة التقليدية ، إلا أنها ليست تصميمًا متحفظًا تمامًا. كل هذا يجعل قرار BMW لحزم أحدث تقنيات المعلومات والترفيه ومجموعة نقل الحركة والهيكل في شكل هيكل ارتداد أمرًا محيرًا. سيارة i7 هي سيارة جيدة ، لكن يبدو أن جمهورها المستهدف ضيق للغاية.
توصيات المحررين
- كشف النقاب عن سيارة 2024 BMW i5 كأول سلسلة 5 كهربائية
- تعرض BMW سيارة كهربائية ذات طلاء متغير اللون في CES 2022
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة BMW i4 2022: الصفقة الحقيقية
- يجلب BMW i4 أفضل آلة قيادة إلى منطقة EV
- شاهد BMW وهي تختبر حزمة نفاثة كهربائية تتيح لك الطيران بسرعة 186 ميلاً في الساعة
