تجربة تويوتا RAV4 Prime XSE 2021: سريعة ومقتصدة

مع الهجين بريوس والمكونات الهجينة بريوس برايم، قامت تويوتا بتغليف التكنولوجيا الخضراء في تصميم انبساطي ، مستخدمة التصميم للترويج لإنجازاتها. تأخذ تويوتا RAV4 Prime 2021 نهجًا مختلفًا.

يبدو Prime مثل طراز RAV4 العادي ، الطراز الأكثر مبيعًا من تويوتا. ومع ذلك ، مثل Prius Prime ، فإن RAV4 Prime عبارة عن هجين مكون من مكونات إضافية ، ويفتخر بأميال غاز أفضل من طراز RAV4 Hybrid الحالي. ومع ذلك ، فإن Prime ليست مجرد سيارة RAV4 الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وهي أيضًا أقوى وأسرع رافعات RAV4 تسارعًا أيضًا.

يأتي RAV4 Prime في مستويين متشابهين. يبدأ SE بسعر 39195 دولارًا ، بينما تبدأ طرازات XSE مثل سيارتنا الاختبارية بسعر 42500 دولار. هذا يعني أن SE الأساسي يبدأ بحوالي 2000 دولار فوق الأغلى RAV4 هايبرد. ومع ذلك ، بناءً على حجم حزمة البطارية ، تتوقع تويوتا أن يتأهل رئيس الوزراء للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار ، والذي ينبغي أن يمحو هذا الاختلاف.

التصميم والداخلية

على عكس Prius Prime ، التي تتمتع بتصميم مختلف بشكل ملحوظ عن طراز Prius القياسي ، يبدو RAV4 Prime مثل أي طراز RAV4 آخر. تعتبر الزخرفة الخارجية باللون الأسود والشبكة المختلفة والعجلات الخاصة بالطراز والشارات هي المعرفات الوحيدة لشركة Prime. تم تصميم RAV4 نفسها لتبدو وكأنها متينة على الطرق الوعرة، لكنها تشترك في نفس منصة Toyota New Global Architecture (TNGA) مثل سيارات مثل كورولا و كامري.

كما أن المقصورة الداخلية لم تتغير تقريبًا ، وهذا ليس بالأمر السيئ. تضفي المقابض الكبيرة والمقابض المطاطية الموضوعة بشكل استراتيجي على المقصورة إحساسًا متينًا ، مع تعزيز قابلية الاستخدام. من السهل الوصول إلى شاشة تعمل باللمس قائمة بذاتها للترفيه والمعلومات من مقعد السائق ، ولكنها تمتد إلى حد ما بالنسبة لركاب المقعد الأمامي. كانت المقاعد الأمامية مريحة إلى حد ما ، لكن الوسائد السفلية للمقاعد الخلفية كانت مسطحة وغير داعمة.

بينما أتاحت تويوتا التصميم ، انخفضت جودة المواد الداخلية. يعتبر Prime هو الرائد في تشكيلة RAV4 ، لكن التصميم الداخلي لا يبدو وكأنه خطوة للأمام من الطرز الأقل تكلفة. بدت المقاعد الجلدية وكأنها مأخوذة من سيارة أجرة ، ويبدو أن القطع المزخرفة قد تم الحصول عليها من Rubbermaid.

تدعي تويوتا أن حزمة البطارية ، التي يتم تركيبها تحت الأرض ، لا تؤثر على المساحة الداخلية. ومع ذلك ، فإن هذا لا يصنع مساحة داخلية رائدة في فئتها ، لأن RAV4 كانت بالفعل وراء معظم المنافسين. تتميز RAV4 Prime بمساحة رأسية خلفية أكبر من الهجينين الهجينين Ford Escape و Mitsubishi Outlander ، لكن Escape لديها مساحة خلفية أكبر للأرجل ، بفضل مقعد الصف الثاني المنزلق. توفر تويوتا أيضًا مساحة شحن أكبر من فورد وميتسوبيشي. يحتوي RAV4 و Outlander أيضًا على منافذ 120 فولت في مناطق الشحن الخاصة بهم لأدوات الطاقة أو معدات التخييم أو أي شيء آخر قد ترغب في توصيله أثناء التنقل.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

تحصل القاعدة RAV4 Prime SE على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة مع أبل كاربلاي و أندرويد أوتو ونقطة اتصال Wi-Fi مدمجة. يحصل مستوى XSE على شاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات - أكبر شاشة متوفرة في أي RAV4. تضيف الحزمة المميزة الاختيارية لـ XSE شاشة عرض رأسية. إنها الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها الحصول على هذه الميزة على RAV4.

نظام المعلومات والترفيه سهل الاستخدام ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى عناصر التحكم التناظرية الاحتياطية لأهم الوظائف. ستكون شاشة مجموعة العدادات الرقمية مألوفة لأي شخص يقود سيارة تويوتا هجينة أخرى. إنها تحشر الكثير من المعلومات في مساحة صغيرة نسبيًا ، ولكن من السهل التأقلم معها. بشكل عام ، لا تقدم تجربة المعلومات والترفيه أي شيء مميز ، ولكنها تؤدي وظيفتها بطريقة مباشرة.

يأتي RAV4 Prime قياسيًا مع Toyota Safety Sense 2.0 ، والتي تشمل: فرملة الطوارئ المستقلة (مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات) ، وعلامة الطريق التعرف على المسار ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ومساعد تتبع المسار ، والذي يوفر مدخلات توجيه صغيرة لإبقاء السيارة في مركزها خط.

الحزمة القياسية من أدوات المساعدة للسائق قابلة للمقارنة مع العلامات التجارية السائدة الأخرى ، على الرغم من مساعد تتبع المسار لا ينبغي الخلط بينه وبين ميزات مساعدة التوجيه الأكثر قوة التي تقدمها أمثال Ford و Nissan و سوبارو. نسخة تويوتا هي أكثر من مجرد ميزة مساعدة في الحفاظ على المسار مطورة أكثر من كونها أداة مساعدة حقيقية للتوجيه.

تجربة القيادة

يحاول RAV4 Prime التفوق في مجالين مختلفين للغاية: الأداء والكفاءة. يستخدم نسخة مطورة من RAV4 هايبرد توليد القوة لتحقيق بعض الأرقام المثيرة للإعجاب.

ينتج محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر نفس القوة البالغة 176 حصانًا كما كان من قبل ، ولكن مع النخر الإضافي لمحركين كهربائيين ، يرتفع إجمالي خرج النظام إلى 302 حصان. هذا هو 83 حصان أكثر من RAV4 هايبرد ، وأكثر بكثير من فورد إسكيب أو ميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة. الهروب هو أيضًا نظام الدفع بالعجلات الأمامية فقط ، بينما تتمتع المركبتان اليابانيتان بالدفع الرباعي.

يمكن لـ RAV4 Prime القيام من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 5.7 ثانية ، وفقًا لتويوتا ، وهو رقم مخصص سابقًا للسيارات الرياضية. وهذا أيضًا يجعل RAV4 Prime أسرع سيارة تويوتا بأربعة أبواب تُباع حاليًا في الولايات المتحدة (فقط سوبرا السيارة الرياضية أسرع).

ال دفع على جميع العجلات نظام هجين مشابه لسيارات تويوتا الأخرى. يستخدم محركًا كهربائيًا مخصصًا لتشغيل العجلات الخلفية ، دون أي اتصال ميكانيكي بالعجلات الأمامية. كما هو الحال في RAV4 Hybrid ، يتم استخدام هذا المحرك الخلفي أيضًا لتوجيه عزم الدوران ، وتحويل الطاقة من جانب إلى آخر لتحسين التحكم على الطريق وزيادة الجر على الأسطح الزلقة. يساعد وضع القيادة "trail" في هذا الأخير أيضًا.

على الطريق ، شعرت RAV4 Prime بالسرعة التي يوحي بها الرقم. لم تكن القوة الإضافية فقط ، بل كانت الطريقة التي تم بها توصيل تلك القوة. شعر رئيس الوزراء وكأنه سيارة كهربائية، مما يوفر زيادة فورية في عزم الدوران عند كل نواة من الدواسة اليمنى. حدث هذا التسارع السلس والعاجل بغض النظر عن حالة شحن البطارية. كان الطنين الخفيف هو المؤشر الوحيد على تشغيل محرك البنزين.

مثل Mitsubishi Outlander ، يحتوي RAV4 Prime على مبدلات مجداف يمكن استخدامها لضبط مستوى الكبح المتجدد ، مما يساعد على إبطاء السيارة دون استخدام دواسة الفرامل واستعادة بعض الطاقة ، إلى حذاء طويل. ومع ذلك ، فإن التأثير لم يكن مثيرًا في Toyota كما هو الحال في Mitsubishi ، وعليك الترقية من SE إلى XSE للحصول على تلك المجاذيف.

حاولت تويوتا أيضًا جعل Prime أكثر دقة من طرز RAV4 الأخرى ، مما يمنحها زجاجًا مصفحًا أكثر سمكًا ، والمزيد من إطفاء الصوت ، وضبط تعليق مختلف. شعر رئيس الوزراء بمزيد من الهدوء والراحة بشكل ملحوظ من متغيرات RAV4 الأخرى ، ولكن ربما كان من المفترض أن تسير تويوتا في الاتجاه المعاكس مع إعداد تعليق رياضي. كما هو الحال ، لا يمكن للشاسيه الاستفادة من 302 حصان.

المسافة المقطوعة بالغاز والمدى الكهربائي والسلامة

يثبت RAV4 Prime أن الطاقة لا يجب أن تأتي على حساب الكفاءة. يقتبس تويوتا 42 ميلا من المدى الكهربائي ، مع تصنيف كفاءة 94 ميلا في الغالون. هذا نطاق كهربائي أكثر من الجيل الأول شيفروليه فولت، مع نفس تصنيف الكفاءة. عندما ظهرت Volt لأول مرة في عام 2010 ، كانت مركبة مصممة لهذا الغرض واعتبرت "طلقات القمر" من جنرال موتورز ، لذا فإن رؤية أرقام مماثلة في سيارة كروس أوفر عادية أمر رائع. يوفر RAV4 Prime أيضًا ما يقرب من ضعف النطاق الكهربائي لـ تويوتا بريوس برايم، وإن كان ذلك بكفاءة أقل بكثير.

يتفوق Prime على Ford Escape و Mitsubishi Outlander في النطاق الكهربائي ، على الرغم من أن Ford أكثر كفاءة ، عند 100 ميلا في الغالون. فعلت تويوتا ليس لدينا تصنيفات الاقتصاد في استهلاك وقود البنزين متاحة في وقت النشر ، لكننا بلغ متوسطنا 42.5 ميلا في الغالون ، وفقا لرحلة السيارة حاسوب.

مع الشاحن القياسي 3.3 كيلو وات ، يستغرق الشحن الكامل 12 ساعة من منفذ منزلي 120 فولت ، أو 4.5 ساعة من محطة شحن من المستوى 2 بجهد 240 فولت. يعمل الشاحن الذي تبلغ قوته 6.6 كيلو واط والمتوفر في طراز XSE على تقليل وقت الشحن من المستوى 2 إلى 2.5 ساعة. هذا جيد كما يحصل ، حيث لا تقدم Toyota الشحن السريع للتيار المستمر على RAV4 Prime (إنه قياسي في Mitsubishi Outlander).

لا تتوفر تقييمات السلامة لـ Prime حتى الآن ، ولكن RAV4 القياسي حصل على تصنيف "أفضل اختيار للسلامة" من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) ، فقد حصل على أعلى تصنيف بسبب ضعف المصابيح الأمامية. الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) أعطى RAV4 القياسي تصنيفًا عامًا من فئة الخمس نجوم.

تقدم تويوتا ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات ، و 36000 ميل ، وخمس سنوات ، و 60 ألف ميل ، وضمان مجموعة نقل الحركة ، بالإضافة إلى الصيانة المجانية المجدولة لمدة عامين أو 25000 ميل. تحتوي حزمة بطارية Prime الخاصة بها على 10 سنوات و 150000 ميل والضمان ومكونات النظام الهجين الأخرى تحصل على ضمان لمدة ثماني سنوات و 100،000 ميل. تتمتع RAV4 بسمعة عامة جيدة من حيث الموثوقية ، مع العديد من الطرز الهجينة التي تتحمل خدمة سيارات الأجرة الشاقة دون مشاكل.

كيف يمكن لـ DT تكوين هذه السيارة

التجسيد الأكثر ملاءمةً للتكنولوجيا لـ RAV4 Prime هو XSE مع الحزمة المميزة الاختيارية. يحصل XSE على بعض الميزات التقنية التي لا يتمتع بها مستوى SE الأساسي ، بما في ذلك شاشة لمس أكبر مقاس 9.0 بوصة وشحن لاسلكي للهاتف Qi. تضيف الحزمة المميزة (3765 دولارًا) شاشة عرض رأسية ، وشاحنًا أكثر قوة على متن الطائرة بقوة 6.6 كيلو واط ، وقوة منطقة الشحن مخرج ، مرآة الرؤية الخلفية للفيديو ، نظام كاميرا بزاوية 360 درجة ، ونظام المساعدة على الركن أوتوماتيكيًا أماميًا وخلفيًا الكبح.

Prime نفسه هو أفضل RAV4. تمامًا كما يتفوق RAV4 Hybrid على نموذج البنزين في القوة والدقة ، بالإضافة إلى الأميال المقطوعة بالوقود ، يضيف Prime أداءً إلى استئناف هذا الكروس ، إلى جانب كفاءة أكبر. إذا كان لديك نقود إضافية ، فإن Prime ترفع RAV4 من سيارة جيدة جدًا إلى سيارة عالمية.

أخذنا

تثبت تويوتا RAV4 Prime 2021 أن المستقبل لا يجب أن يكون غير مألوف. هذا الهجين المكون الإضافي يفتح آفاقًا جديدة من خلال كونه عاديًا. بدلاً من محاولة الإدلاء ببيان فقط ، يجلب Prime التكنولوجيا الخضراء لسيارة يشتريها الناس بالفعل. مع 302 حصان عند النقر ، يظهر RAV4 Prime أن المستقبل لا يجب أن يكون مملًا أيضًا.

RAV4 Prime هي أيضًا فئة مجالها التنافسي (الصغير المعترف به). إنها تتفوق على Mitsubishi Outlander من حيث مساحة الشحن والأداء والكفاءة ، بينما تقدم المزيد من الميزات التقنية. لا يرقى محرك Ford Escape الهجين الإضافي إلى مستوى RAV4 Prime في النطاق الكهربائي ، ولكنه يوفر كفاءة أكبر. يتم تسعير فورد أيضًا أقل من تويوتا ، بدءًا من أقل بقليل من 35000 دولار. ومع ذلك ، فإن الهروب نفسه ليس المفضل لدينا كروس صغيرة ، والهجين الهجين لا يحتوي على نظام دفع رباعي.

إذا نظرنا إلى ما هو أبعد من سيارات الدفع الرباعي ، فإن سوبارو كروسستريك الهجين و كيا نيرو PHEV لا يمكن أن تتطابق مع التهديد الثلاثي لشركة Toyota المتمثل في الطاقة والمدى الكهربائي ومساحة الشحن. كيا ليست متاحة مع الدفع الرباعي أيضًا.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. RAV4 Prime هو مقبس حقيقي لجميع المهن.

توصيات المحررين

• 2022 تويوتا تندرا هايبرد مراجعة محرك الأقراص الأول: كلب جديد ، حيل قديمة
• 2021 فولكس فاجن ID.4 أول مراجعة لمحرك الأقراص: خطأ البرق
• تهدف 2021 Volkswagen ID.4 إلى (أخيرًا) جلب السيارات الكهربائية إلى الجماهير
• 2021 تويوتا بريوس مقابل. 2021 تويوتا بريوس برايم
• 2021 تويوتا RAV4 مقابل. 2021 سوبارو فورستر