صعود وسقوط وانبعاث طائرات الركاب الأسرع من الصوت

قامت كونكورد الأيقونية ، وهي أول طائرة ركاب تجارية أسرع من الصوت في العالم - وحتى الآن ، الأخيرة - برحلتها الأخيرة عبر المحيط الأطلسي في 24 أكتوبر 2003. الإقلاع من مطار جون ف. كينيدي الدولي ، طار إلى مطار هيثرو بلندن في أقل من أربع ساعات ، أي حوالي نصف الوقت الذي تستغرقه الطائرات التجارية اليوم. في رحلتها التاريخية الأخيرة ، كان من بين ركاب طائرة الخطوط الجوية البريطانية الممثلة جوان كولينز ، عارضة الأزياء كريستي برينكي ، وزوجين من ولاية أوهايو دفعوا مبلغ 60 ألف دولار على موقع eBay لشراء تذاكر.

محتويات

  • نبني المستقبل
  • السفر الأسرع من الصوت بميزانية محدودة
  • النهضة الأسرع من الصوت؟

كانت نهاية حقبة ، تجمع حشد من المهنئين في لندن لمشاهدة ما شعرت به ، من بعض النواحي ، مثل نهاية المستقبل: خاتمة حلم جرت فيه رحلات طيران على متن طائرة تجارية حلقت أسرع من رصاصة وأسرع من الأرض استدارة.

بليك شول - بوم تفوق سرعة الصوت
فقاعة

في ذلك الوقت ، كان بليك شول يعمل في أمازون. كان قد بدأ قبل ذلك بعامين ، في عام 2001 ، ولكن تمت ترقيته مؤخرًا من المسمى الوظيفي الأولي له كمهندس برمجيات ، إلى منصب إداري. بعد ما يقرب من عقدين من الزمن ، شول هو المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Boom Supersonics ، وهي شركة ، على حد قوله ، تدور حول محاولة مواصلة ما بدأته كونكورد. في الوقت الحاضر ، توظف 150 شخصًا وقد استقبلت

بدعم من أمثال Virgin Galactic لريتشارد برانسون.

مقاطع الفيديو الموصى بها

قال شول لـ Digital Trends: "أعتقد أن كونكورد هي حقاً قصة رحلة بدأت ، لكنها لم تكتمل بعد ، برؤية كبيرة". "لعدة أسباب ، فشل. [أغلقت قبل أن يتمكن الناس] من تكرارها وتحسينها. نحن نرى أنفسنا نوعًا ما ننتقل من حيث توقفت كونكورد ، ونبني على هذا الإرث التكنولوجي المذهل ".

نبني المستقبل

في تشرين الأول (أكتوبر) 2020 ، عرضت بوم نموذجًا مصغرًا بمقدار الثلث لطائرتها الأسرع من الصوت ، وهي رمي عشب مستقبلي لطائرة تسمى XB-1 ، على نحو سلس مثل لسان بائع. في كتاب فرانسيس سبوفورد الممتاز الأولاد خلف الكواليس، يصف المؤلف كونكورد بأنه يبدو "كما لو أن صدعًا [قد] انفتح في نسيج الكون ، ورسالة من الغد... مطعون من خلالها." XB-1 ، وهو في حد ذاته نموذج توضيحي مقدمة لطائرة مستقبلية أكبر تسمى المقدمة ، تشبه وصف Spufford - مع نصف قرن آخر من أجل الخير يقيس.

XB 1
فقاعة

قال شول: "هناك عدد لا يحصى من التحسينات الأساسية في تكنولوجيا الطائرات التي حدثت منذ أن تم تصميم كونكورد في الستينيات". "لقد انتقلنا من الألومنيوم إلى مركبات ألياف الكربون. لقد انتقلنا من المحركات النفاثة النفاثة إلى محركات توربوفان نظيفة وهادئة وفعالة. لقد انتقلنا من الاضطرار إلى تطوير أنفاق الرياح الديناميكية الهوائية - حيث تستغرق كل عملية تكرار شهورًا و يكلف الملايين - لتطوير الديناميكا الهوائية من خلال المحاكاة ، حيث يمكنك اختبار آلاف التصميمات. [هذا يعني أنه يمكنك] الوصول إلى تصميم طائرة يكون أكثر فاعلية بشكل أساسي أثناء تحركها في الهواء ، وبالتالي يتطلب وقودًا أقل وأقل تكلفة للعمل. إذا أخذت كل هذه الأشياء وقمت بجمعها ، فهذا يعني خفض التكلفة بمقدار ثلاثة أرباع مقابل كونكورد ".

على المدرج | طرح XB-1

يعد توفير التكاليف أمرًا بالغ الأهمية عندما يتعلق الأمر ببناء بنية تحتية تفوق سرعة الصوت. كلف الكونكورد الحكومتين الفرنسية والبريطانية ما مجموعه 2.8 مليار دولار للانطلاق ، مجازيًا وحرفيًا ، في عام 1969 - وهو نفس العام الذي حدث فيه أول هبوط على سطح القمر. لم تسترد هذه التكاليف أبدًا ، حتى لو قامت شركتا الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية ، اللتان اشترتا الكونكورد لأسطولهما ، بخدش الأرباع المربحة الغريبة هنا وهناك منها.

ومع ذلك ، في حين أن كونكورد كان محبوبًا من قبل المشاهير ورجال الأعمال وأولئك القلائل المحظوظين الآخرين الذين يمكنهم تحمل تكاليف الطيران ، لم تكن كونكورد بالضرورة المفضلة بين المحاسبين. على الأقل ، ليس أولئك الذين اضطروا إلى حصر أرباحها وخسائرها.

السفر الأسرع من الصوت بميزانية محدودة

قال شول: "في نهاية المطاف ، كان التحدي الأكبر الذي واجهته كونكورد هو أنها تكلف حوالي 20 ألف دولار من أموال اليوم لشراء تذكرة". "للواسعة والواسعة ، واسع غالبية الأشخاص ، هذا نوع من قائمة دلو ، قائمة أمنيات ، نوع من العناصر ؛ انها ليست وسيلة نقل. لكي يغير الصوت الأسرع من الصوت الطريقة التي نتحرك بها جميعًا حول الكوكب ، عليك خفض التكلفة إلى الحد الذي يمكن لعدد أكبر من الناس تحمله للاستفادة منه ".

فقاعة

قال شول ، في البداية ، ستكون الرحلات الجوية الافتتاحية مساوية لرحلة درجة الأعمال. ومع ذلك ، يعتقد أن هذه الأسعار ستنخفض أكثر. في الواقع ، إنه مقتنع بأنه من الممكن الوصول إلى نقطة تكون فيها الرحلة الأسرع هي الأقل تكلفة. سيكون السفر بالطائرة الأسرع من الصوت أرخص من عدم القيام بذلك. على الأقل بالمعايير الحالية في النقل ، يبدو هذا متناقضًا تمامًا. لكن شول مقتنع بأنه يمكن أن ينجح. تعني الرحلات القصيرة وقتًا أقل في السماء ، مما يعني المزيد من الرحلات كل يوم. إنها نفس الحجة التي يستخدمها مالكو المسرح ، الذين دفعوا في بعض الأحيان للحصول على أفلام أقصر لأن هذا يعني المزيد من العروض ، وبالتالي المزيد من المقامرين في اليوم.

لا تترجم التكاليف المنخفضة للطائرة وتكاليف تشغيلها فقط إلى رحلات جوية أرخص. كما سيسمح للفريق في Boom ببيع المزيد من الطائرات لشركات الطيران ، مما يوسع بشكل كبير عدد المسارات التي يمكن أن يقدمها عند مقارنته بطائرات كونكورد. كلما زاد إنتاج الوحدات ، انخفضت تكاليف التصنيع. على عكس خط كونكورد المعتاد من لندن إلى نيويورك - وهي رحلة قالت شول إنها "بالكاد منطقية" من تلقاء نفسها - يخطط بوم للعمل على مئات المسارات. من لندن إلى دبي. سياتل إلى شنغهاي. طوكيو إلى سان فرانسيسكو. والقائمة تطول.

فقاعة

"هناك العديد والعديد والعديد من الطرق حيث يمكنك قطع أوقات الرحلات إلى النصف ، وهو ما يعني عمومًا يمكن للمسافرين المغادرة بعد يوم كامل ، ولا يزال بإمكانهم الوصول إلى هناك في الوقت المناسب لاجتماعهم أو رحلتهم " قال. وقد طلبت الخطوط الجوية اليابانية بالفعل 20 طائرة مقدمة.

النهضة الأسرع من الصوت؟

السؤال العادل هو أن نسأل ما إذا كان الآن هو أفضل وقت لإطلاق طائرة جديدة من الجيل التالي. ليس من قبيل المصادفة أن زوال كونكورد لم يأت بعد 11 سبتمبر بوقت طويل. من بين أصداء ذلك الحدث المأساوي الذي لا يحصى ، حقيقة أن عددًا أقل بكثير من الناس اختاروا الطيران. وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، نتج عن أحداث الحادي عشر من سبتمبر "تأثير مؤقت كبير" تسبب في إحداث حفرة في طلب السفر في أعقاب الهجوم.

بوم — أفضل 10 لحظات لعام 2020

وصف دانيال روسكا ، محلل النقل في شركة Bernstein Research ، السفر خلال حقبة COVID-19 بأنه "11 سبتمبر يشعر"من حيث الطلب. في بعض الحالات ، يُمنع السفر من خلال تدابير محددة للحد من انتقال الفيروس التاجي. ولكن ، حتى بدون هذه الكتل ، من الصعب تخيل العالم يقفز بسرعة مرة أخرى في معركة السفر الجوي بمجرد أن يستقر كل شيء.

يعتقد شول أن الأمور ستتحرك مرة أخرى. ستقام أول رحلة تجريبية لـ XB-1 هذا العام. ومع ذلك ، فإن المقدمة لن تنطلق في السماء حتى عام 2026 ، ولن يتم التخطيط لأي رحلة تجارية حتى عام 2029. وأشار إلى حقيقة أن "COVID جانبًا" كان هناك "المزيد والمزيد" من السفر في العقود الأخيرة. تعتبر أدوات الاتصالات مثل Zoom - البديل الحالي للعديد من اللقاءات الدولية - رائعة ، لكنها ليست بديلاً عن التواجد شخصيًا. حتى لو أصبحت أدوات مثل Zoom أكثر تعقيدًا (فكر في الواقع الافتراضي، على سبيل المثال) ، فقد ينتهي الأمر بجعل قضية السفر ، وخاصة السفر عالي السرعة ، أكثر إقناعًا.

فقاعة

قال: "أعتقد [في الواقع] أنه كلما زاد تقدم الاتصالات ، زاد الإحباط الذي نشعر به بسبب تجارب السفر السيئة عالية الاحتكاك". "سوف يطالب الناس بتجارب أسرع وأسهل وأقل صعوبة... بدون وجود ناقل عن بعد ، لن نصل إلى هناك بسهولة مثل النقر على مكالمة Zoom. ولكن هذا هو الاتجاه الذي يجب التوجه إليه فيما يتعلق بالسفر بدون احتكاك ".

يجب أن تكون الرحلة هناك هي الرحلة التي يجب مراقبتها. كما يعلم أي شخص شاهد رحلة كونكورد ، فإن المشاهدة من الأرض يمكن أن تكون مثيرة. جلب ما يسميه شول النهضة الأسرع من الصوت.

"مهمتنا بعيدة المدى هي جعل العالم أكثر سهولة من خلال البناء المتتالي أجيال من السفر أسرع ، وبأسعار معقولة ، وأكثر ملاءمة مما لدينا اليوم ، " هو قال. "من الواضح أن هذه مهمة ستبقينا مشغولين لعقود ، إن لم يكن لقرون. لكن خطوتنا الحقيقية الأولى نحو ذلك هي طائرة Overture ".