ستيفان فورستر لفت انتباهنا مؤخرًا بالفيديو المذهل للطائرة بدون طيار ثوران بركان في أيسلندا. قام المواطن السويسري البالغ من العمر 32 عامًا بتصوير الفيديو باستخدام مهارات الطيران التي تم صقلها على مدار السنوات الثماني الماضية ، على الرغم من أن اهتمامه بالتصوير الفوتوغرافي للمناظر الطبيعية والطبيعة يعود إلى أبعد من ذلك. اجتمعت شركة Digital Trends مع Forster لمعرفة المزيد عن عمله وكيفية إنشاء مقاطع الفيديو الرائعة للطائرات بدون طيار.
ما هي أول طائرة بدون طيار لديك وكيف كانت رحلاتك المبكرة؟
مقاطع الفيديو الموصى بها
كانت أول طائرة بدون طيار لدي هي DJI S1000 [octocopter احترافي] ، لكن مشكلتي الأولية كانت في جعل Nikon D800 يعمل معها كما في ذلك الوقت ، كان S1000 يدعم كاميرات Panasonic و Sony و Canon فقط. لذلك ذهبت إلى جامعة زيورخ للعثور على بعض الرجال الذين سيساعدونني في بناء جهاز تحكم عن بعد لنيكون الخاص بي.
متعلق ب
- تشتمل طائرة بدون طيار تحت الماء الآن على عدسة تكبير وتثبيت أفضل للصورة
- هجوم القرش: قد يساعد البحث القائم على الطائرات بدون طيار في تخفيف مخاوف السباحين
- تخطط سنغافورة لفتح سماءها لرحلات اختبار سيارات الأجرة بدون طيار في عام 2019
للحصول على الإعداد يعمل ، اضطررت إلى إنفاق أكثر من 35000 دولار على أجهزة gimbals الخاصة ، وأجهزة التحكم عن بعد ، وساعات العمل ، وتحولات الصور ، وما إلى ذلك. لذا يمكنكم أن تتخيلوا أنه في أول رحلاتي كان لديّ نبضة قدرها 150 نبضة وكنت خائفًا جدًا من الانهيار ؛ لم تكن هناك أجهزة استشعار لتجنب الاصطدام في ذلك الوقت.
كانت هناك مشكلة أخرى تتمثل في تعطل جهاز gimbal وجهاز التحكم عن بعد المصمم ذاتيًا بشكل متكرر ، ولذا اضطررت إلى إنفاق الكثير من المال على الاستبدال والعمل من قبل المتخصصين. لذلك ، بينما كانت أول طائرة بدون طيار الخاصة بي هي الأغلى من حيث الاستثمار ، فقد تعلمت الكثير خلال هذه الفترة.
أما بالنسبة للحوادث ، فقد حدث الأول عندما نفدت طاقة بطاريتي ، وسقطت مثل الصخرة. لم تتضمن الطائرات بدون طيار الأولى هذا الرسم الجميل الذي يوضح نسبة البطارية. لذلك رأيت جهد البطارية فقط ، ولتفسيره بشكل صحيح ، عليك أيضًا مراعاة سرعة الرياح ودرجة الحرارة وما إلى ذلك. بعد الانهيار الثالث - بسبب طاقة البطارية أيضًا - بدأت في الطيران بطائرات بدون طيار أصغر.
كم مرة مارست التدريب في البداية ، وكم من الوقت استغرقت لتصبح طيارًا كفؤًا؟
لقد تدربت كثيرا. طرت حوالي 150 ساعة حتى أخذت طائرتى بدون طيار معي إلى مشروع لأول مرة. كانت الطائرات الكبيرة بدون طيار لطيفة للغاية للطيران لأنها كانت صلبة في الهواء.
جبال الأنديز - الجسر النابض بالحياة إلى SKY 4K
إذا كان بإمكانك السفر عبر الزمن وإعطاء نفسك نصيحة واحدة متعلقة بالطائرة بدون طيار ، فماذا ستكون؟
أعتقد أنني سأطلب من نفسي الانتظار ثلاث سنوات أخرى قبل شراء أول طائرة بدون طيار. إذا كنت قد بدأت في وقت لاحق ، لكنت سأوفر الكثير من المال والوقت والألم. لا يمكنك أن تتخيل كم كانت التكلفة في البداية لشحن بطارية 25000 مللي أمبير في الساعة إلى أيسلندا. حوالي 650 يورو للشحن وحده. تبلغ تكلفة البطارية الجديدة حوالي 1000 يورو أيضًا.
ما هي مجموعة الطائرات بدون طيار التي تسافر بها عندما تبدأ في التصوير؟
أنا أصور فقط بسلسلة Mavic. اعتمادًا على مدة ومسافة المسافة المقطوعة في الارتفاع ، أقوم بأخذ مافيك 2 برو معي أو ميني 2. كما يعتمد على القواعد المحلية. جودة الكاميرا بالطبع لا يمكن مقارنتها بـ Inspire 2 مع كاميرا X7 ، لكنك تعلم أن أفضل كاميرا هي التي تمتلكها معك. لذا عملائي ، مثل بي بي سي وجوجل ذكري المظهرو BMW و Hisense ، لا يهتمون بالكاميرا التي أستخدمها. هم فقط بحاجة 4K المحتوى وأفضل عرض وجودة ممكنة. ما يهم أكثر هو موضوع اللقطات.
أعلاه: لقطة من Stefan Forster القمم السويسرية فيديو.
ما الشيء الوحيد الذي يمكن أن تفعله DJI لتحسين التكرار التالي لـ Mavic Pro؟
جودة الصورة من عدسة Hasselblad [على Mavic 2 Pro] لا تستحق هذا الاسم الرائع. لدي ثماني طائرات بدون طيار من طراز Mavic 2 Pro ، ونصفها ذو حواف وزوايا غير حادة ، وبعضها يمثل ثلث الصورة بأكملها. لذلك أعتقد أن DJI يجب أن تجعل كاميرا الطائرة بدون طيار أكثر احترافية. أقول دائمًا إنهم يجب أن يجعلوا طائراتهم بدون طيار أغلى ثمناً قليلاً وأن يستثمروا الأموال الإضافية في بصريات أفضل.
ها هي قائمة أمنياتي للحصول على Mavic 3 Pro جديد:
- دقة أعلى مثل 5.6K أو 8K 24/25 / 30P
- وضع 4K 60 إطارًا في الثانية
- بصريات أفضل (طول بؤري 30 مم)
- سرعة أكبر لمقاومة الرياح المحسنة
- وحدة تحكم ذكية جديدة مع دعم O3
ما هو التحدي الأكبر الذي واجهته عند تصوير فيديو البركان الأخير (أدناه) في أيسلندا؟
انفجار بركان أيسلندي 4K - يطير عبر الحمم البركانية
ببساطة ، القواعد المحلية لمن يزور المنطقة. أغلقت الشرطة البركان عدة مرات بسبب الغازات التي يحتمل أن تكون خطرة التي ينبعث منها. كما جعلت الرياح القوية وسوء الأحوال الجوية تحليق الطائرة بدون طيار أمرا صعبا.
قد يتساءل الكثير من الأشخاص الذين يشاهدون فيديو البركان الخاص بك عن مدى قربك من تدفقات الحمم البركانية. هل كنت في خطر في أي وقت؟
كنت دائمًا جالسًا عند حدود الحمم البركانية ، على بعد حوالي 100 إلى 300 متر فقط من البركان. ذات يوم جاء تيار الحمم البركانية مباشرة إلى الحدود. كان الجو أكثر سخونة مما كنت أتوقعه. حار للغاية. لكنني لم أكن في خطر. كان معي دائمًا قناع الغاز ومقياس الغاز.
هل فقدت أو كادت أن تفقد طائرتك بدون طيار في الظروف القاسية؟
كان هناك هذا الموقف الضيق حيث كانت الرياح شديدة ، حيث هبت بسرعة 80 كم في الساعة [50 ميلاً في الساعة] على ارتفاع 50 مترًا. لاستعادة الطائرة بدون طيار ، كنت بحاجة إلى تحليقها في ظل رياح البركان. كنت بحاجة إلى حوالي 45٪ من البطارية لمسافة 300 متر فقط. كان لدي أيضًا طائرة بدون طيار ذابت قليلاً أثناء الرحلات الجوية القريبة جدًا من البركان. كنت قد خططت للتضحية بها في نهاية جولتي البركانية عن طريق تحليقها مباشرة في نافورة الحمم البركانية ، لكنها نجت. لذا الآن أحتفظ بهذه الطائرة ككأس لي.
إلى أي مدى قمت بتعديل مظهر اللقطات؟
أسجل في H.265 10 بت DLog-M وأقوم بالتحرير باستخدام برنامج DaVinci Resolve. لا يمكن تعديل هذه اللقطات كثيرًا لأن المستشعر يسجل فقط بسرعة 100 ميجابت في الثانية ولا يوجد الكثير من البيانات في الملفات. بالإضافة إلى التباين وبعض عوامل التصفية المتدرجة ، لم أقم بتعديل اللقطات على الإطلاق.
مقطع فيديو آخر خاص بك ، جرينلاند - أرض الجليد (أدناه) ، سجل أكثر من 10 ملايين مشاهدة منذ صدوره في عام 2018. إنه عمل غير عادي. كيف حضرت التصوير؟
جرينلاند - أرض الجليد 4K
أولاً ، أريد أن أقول إنني أسافر إلى تلك الأماكن الخاصة جدًا كجزء من عملي في توجيه المصورين الآخرين ، ولدي فرصة لاستئجار سفن وطائرات وقوارب خاصة لمجموعتي. هذا مهم جدًا للرحلات إلى جرينلاند لأن معظم الأماكن بعيدة للغاية.
لذا فإن عملي الرئيسي هو أن أكون منظم رحلات ودليل. أنا فقط أطير طائرتى بدون طيار أو أستخدم الكاميرا الخاصة بي عندما يكون كل فرد في المجموعة السياحية سعيدًا ولم يعد بحاجة إلى مساعدتي. لذلك التقطت هذه اللقطات في أربع جولات مستأجرة مختلفة إلى جرينلاند. أقول دائمًا ، "كلما ذهبت إلى مكان أكثر ، كانت فرصة الحصول على لقطات غير عادية أفضل." ل الأفلام الأخرى التي أمتلكها على YouTube ، كتبت خطة لمعظم اللقطات حتى تتناسب معاً. لكن ضوء الطبيعة والمزاج لا يمكنك التخطيط لهما.
من الواضح أنك بذلت الكثير من الجهد في التحرير كما تفعل في التصوير الفعلي للطائرة بدون طيار - أي جزء من العملية تستمتع به أكثر ، التصوير أم ما بعد الإنتاج؟
أنا حقا أحب أن أكون في الخارج. أنا شاب في الهواء الطلق. التواجد في الداخل هو دائمًا ألم بالنسبة لي. إذا لم أكن مصورًا فوتوغرافيًا ومصور فيديو ، كنت سأكون عاملاً في الغابة أو شيء من هذا القبيل. لذا فإن كل ما أفعله على الكمبيوتر هو فقط لأنني بحاجة إلى ذلك.
هل أنت قادر على كسب لقمة العيش من جهود الفيديو والتصوير الفوتوغرافي؟
نعم ، أنا مصور محترف وأدير مدرسة للتصوير الفوتوغرافي ووكالة سفر لجولات التصوير الفوتوغرافي. بسبب الوباء ، تعاني وكالة السفر الخاصة بي ومدرسة التصوير الفوتوغرافي ، لذلك استثمرت كل طاقتي وقوتي في التصوير السينمائي الجوي بفضل وكالات مثل Shutterstock و Getty وما إلى ذلك.
ما هو أصعب جزء في محاولة كسب لقمة العيش من التصوير باستخدام الطائرات بدون طيار؟
يأتي دخولي من عدة أجزاء مختلفة. يأتي الجزء الأكبر من وكالة سفرياتي ومدرستي للتصوير الفوتوغرافي في سويسرا. كل ما تبقى يأتي من عروض الشرائح ، والتصوير الفوتوغرافي ، ومبيعات اللقطات ، والكتب ، والتقويمات ، وما إلى ذلك.
لكن يمكنني أن أخبرك أنه من الصعب جدًا اليوم بيع الصور الفوتوغرافية واللقطات نظرًا لوجود العديد من الموهوبين المصورين والمخرجين الذين يقدمون كل شيء مجانًا فقط للحصول على رصيد في نهاية إنتاج. ولكن في اليوم الذي يريدون فيه التحول إلى الاحتراف والبدء في كسب لقمة العيش من بيع أعمالهم الفنية ، لقد أدركوا أنهم دمروا السوق بالتخلي عن كل شيء مجانًا أو بسعر رخيص جدًا سعر.
NORDIC ISLANDS 4K - أيسلندا ، جرينلاند ، فارور
كثير من الناس يشترون طائرة بدون طيار ويطيرونها عدة مرات ثم لا يعرفون ماذا يفعلون بها. هل يمكنك إعطاء أي نصائح حول كيفية البقاء ملهمًا ومتحفزًا عندما يتعلق الأمر بقيادة طائرة بدون طيار؟
حسنًا ، هذا سؤال صعب. لأكون صادقًا ، أعتقد أنه إذا كان كل من يمتلك طائرة بدون طيار يطير بها كثيرًا وبكثافة كما أفعل ، فسيتم حظر الطائرات بدون طيار في غضون عامين. أعتقد أنه مع اللوائح الجديدة للطائرات بدون طيار القادمة في أوروبا وكذلك في بقية العالم ، سيكون تحليق الطائرات بدون طيار أكثر والأكثر تعقيدًا ، وخاصة كمحترف ، تحتاج إلى قضاء أيام في الحصول على تكلفة باهظة للغاية تسمح.
لذا نصيحتي هي: عندما تطير ، من فضلك لا تنتهك القانون ، ولا تثير الغضب لدى الأشخاص الآخرين الذين يرغبون في الاستمتاع بصمت الطبيعة. قاعدتي الشخصية هي أنني أسافر فقط في الأماكن التي لا أستطيع فيها إزعاج أي شخص آخر.
هل يمكنك مشاركة أي شيء حول مشاريع الطائرات بدون طيار الأخرى التي لديك في طور الإعداد؟
مشروع ضخم أعمل عليه حاليًا هو كتاب وعرض شرائح يسمى العالم من فوق. أرغب في زيارة العديد من الأماكن التي رأيت فيها تركيبات وألوانًا مذهلة من صورة القمر الصناعي. لذا فإن المشروع التالي هو صنع أول كتاب من صوري الجوية. أعتقد أنه يجب علي أيضًا الإسراع قليلاً لأن الطائرات بدون طيار يتم حظرها في المزيد والمزيد من الأماكن.
كيف يمكن للأشخاص معرفة المزيد عن عملك أو متابعتك عبر الإنترنت؟
على موقع الويب الخاص بي، وكذلك في موقع YouTube و انستغرام.
توصيات المحررين
- شاهد هذا الفيديو المذهل بطائرة بدون طيار لثوران بركاني
- يجلب Moment Air عدسة بصرية مشوهة إلى طائرات DJI بدون طيار من أجل الذوق السينمائي
- قد يجد المتنزهون المفقودون على جبل فوجي قريبًا طائرة بدون طيار تحلق فوق رؤوسهم
- تتميز أول دراجة نارية في العالم مزودة بطائرات بدون طيار بمساحة خاصة لسبارك
- تسقط الطائرات بدون طيار "نفض الغبار" مستشعرات قابلة للتحلل بدلاً من المبيدات الحشرية
